CN204639061U - 大型液压缸用动模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型液压缸用动模，包括动模本体，所述动模本体呈矩形设置，所述动模本体上设置有凸起的圆台，所述圆台的圆心与动模本体的中心重合，所述圆台的直径小于动模本体的宽，所述圆台上设置有与圆台同圆心的圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有若干三角形凹槽，所述动模本体上还设置有若干凹腔，所述凹腔设于圆台外，其技术方案要点是提供一种强度高成本低的大型液压缸用动模。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸设备领域，更具体地说，它涉及一种大型液压缸用动模。
背景技术
液压缸动模是用来带动液压缸活塞杆运动的工件，其上设置有四个连接孔用于连接限位杆，再通过限位杆带动液压缸动模移动带动来带动活塞杆运动。在大型液压缸中其使用的动模较大且由于承受压力非常大，故对其强度要求较高，而若使用实板这会导致使用材料过多，照成生产浪费和生产成本过高，故通常在液压缸动模上设置多个凹槽形成加强筋来保证液压缸动模的强度，而如何在保证强度的同时降低生产成本是目前急需解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高成本低的大型液压缸用动模。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种大型液压缸用动模，包括动模本体，所述动模本体呈矩形设置，所述动模本体上设置有凸起的圆台，所述圆台的圆心与动模本体的中心重合，所述圆台的直径小于动模本体的宽，所述圆台上设置有与圆台同圆心的圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有若干三角形凹槽，所述动模本体上还设置有若干凹腔，所述凹腔设于圆台外。
本实用新型进一步设置为：所述三角形凹槽绕圆台中心均匀分布，所述三角形凹槽与圆形凹槽的内侧壁间设置有间距。
本实用新型进一步设置为：所述三角形凹槽设置为四个，四个所述三角形凹槽呈田字形分布。
本实用新型进一步设置为：所述凹腔包括第一凹腔和第二凹腔，所述第一凹腔和第二凹腔间形成有加强筋，所述第一凹腔和第二凹腔均设置为四个，所述第一凹腔和第二凹腔绕圆台圆心分布，且任意两所述第一凹腔或第二凹腔间对称设置。
本实用新型进一步设置为：所述动模本体的四角上设置有凸起，所述凸起上均设置有安装孔。
本实用新型进一步设置为：所述加强筋连接圆台的侧壁和凸起的侧壁，且所述加强筋位于动模本体的对角线上。
本实用新型进一步设置为：位于同一侧的所述第二凹腔呈相邻设置，所述三角形凹槽间的壁厚等于第二凹腔间的壁厚，所述加强筋厚度大于或等于第二凹腔间的壁厚。
本实用新型进一步设置为：所述凹腔和三角形凹槽的顶点均呈圆角设置。
通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：
第一方面，通过凹腔和三角形凹槽的设置来减少生产材料的使用，进而降低生产成本，同时，通过圆台与圆形凹槽间形成的凸肋，三角形凹槽间形成的肋条以及凹腔间形成的加强筋来保证动模本体的强度。
第二方面，田字形分布的三角形凹槽以及上述结构设置的第一凹腔和第二凹腔，其在尽可能多的节约使用成本上可以保证动模本体的使用强度。
附图说明
图1为大型液压缸用动模的结构示意图；
图2为大型液压缸用动模的主视图。
附图标记：1、动模本体；2、圆台；3、圆形凹槽；31、三角形凹槽；4、凸起；41、安装孔；5、凹腔；51、第一凹腔；52、第二凹腔；6、加强筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型大型液压缸用动模做进一步说明。
如图1至图2所示为本实用新型大型液压缸用动模的一种实施方式，其包括动模本体1，所述动模本体1呈矩形设置，矩形四角呈圆角设置，所述动模本体1上设置有凸起4的圆台2，所述圆台2的圆心与动模本体1的中心重合，所述圆台2的直径小于动模本体1的宽，所述圆台2上设置有与圆台2同圆心的圆形凹槽3，所述圆形凹槽3的深度大于圆台2的高度，所述圆形凹槽3内设置有若干三角形凹槽31，所述动模本体1上还设置有若干凹腔5，所述凹腔5设于圆台2外。
其中，所述三角形凹槽31绕圆台2中心均匀分布，所述三角形凹槽31与圆形凹槽3的内侧壁间设置有间距；所述三角形凹槽31设置为四个，四个所述三角形凹槽31呈田字形分布。田字形分布的三角形凹槽31其在节约使用成本的基础上保证了动模本体1的使用强度，该设置的性价比较高。
所述凹腔5包括第一凹腔51和第二凹腔52，所述第一凹腔51和第二凹腔52间形成有加强筋6，所述第一凹腔51和第二凹腔52均设置为四个，所述第一凹腔51和第二凹腔52绕圆台2圆心分布，且任意两所述第一凹腔51或第二凹腔52间对称设置。上述结构设置的第一凹腔51和第二凹腔52分布较为合理可靠，其在尽可能多的节约使用成本的基础上还可以保证动模本体1的使用强度。
所述动模本体1的四角上设置有凸起4，所述凸起4上均设置有安装孔41，安装孔41用于安装限位杆（北京技术力有说明），而凸起4设置用于加强限位块的连接，保证限位杆与动模本体1的连接强度。
所述加强筋6连接圆台2的侧壁和凸起4的侧壁，且所述加强筋6位于动模本体1的对角线上。位于同一侧的所述第二凹腔52呈相邻设置，所述三角形凹槽31间的壁厚等于第二凹腔52间的壁厚，所述加强筋6厚度大于或等于第二凹腔52间的壁厚。
通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：通过凹腔和三角形凹槽31的设置来减少生产材料的使用，进而降低生产成本，同时，通过圆台2与圆形凹槽3间形成的凸肋，三角形凹槽31间形成的肋条以及凹腔间形成的加强筋6来保证动模本体1的强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种大型液压缸用动模，包括动模本体，其特征是：所述动模本体呈矩形设置，所述动模本体上设置有凸起的圆台，所述圆台的圆心与动模本体的中心重合，所述圆台的直径小于动模本体的宽，所述圆台上设置有与圆台同圆心的圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有若干三角形凹槽，所述动模本体上还设置有若干凹腔，所述凹腔设于圆台外。
2.根据权利要求1所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述三角形凹槽绕圆台中心均匀分布，所述三角形凹槽与圆形凹槽的内侧壁间设置有间距。
3.根据权利要求2所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述三角形凹槽设置为四个，四个所述三角形凹槽呈田字形分布。
4.根据权利要求1所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述凹腔包括第一凹腔和第二凹腔，所述第一凹腔和第二凹腔间形成有加强筋，所述第一凹腔和第二凹腔均设置为四个，所述第一凹腔和第二凹腔绕圆台圆心分布，且任意两所述第一凹腔或第二凹腔间对称设置。
5.根据权利要求4所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述动模本体的四角上设置有凸起，所述凸起上均设置有安装孔。
6.根据权利要求5所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述加强筋连接圆台的侧壁和凸起的侧壁，且所述加强筋位于动模本体的对角线上。
7.根据权利要求4所述的大型液压缸用动模，其特征是：位于同一侧的所述第二凹腔呈相邻设置，所述三角形凹槽间的壁厚等于第二凹腔间的壁厚，所述加强筋厚度大于或等于第二凹腔间的壁厚。
8.根据权利要求1所述的大型液压缸用动模，其特征是：所述凹腔和三角形凹槽的顶点均呈圆角设置。
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2015
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