CN204633248U - 一种汽车线束护线盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束护线盒，包括一体成型的护线盒本体，护线盒本体的断面呈U形，具有供线束通过的过线槽，护线盒本体由位于水平方向的护线盒中段、与护线盒中段的左端联接且向左上方弯折的护线盒左段和与护线盒中段的右端联接且向右上方弯折的护线盒右段构成，在护线盒左段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第一转向支撑安装支耳，在护线盒右段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳；护线盒左段的自由端形成线束入口，护线盒右段的自由端形成主线束出口。其适用于驾驶舱内的转向支撑、空调风管以及DVD的空间，能降低线束摩擦、磨损风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车线束护线盒。
背景技术
作为汽车的神经网络，线束是汽车电子电器架构中的重要零件，其用于能量传递和信息传递，任何干涉、摩擦、撞击等都可能引起线束破损或断裂，严重影响车辆和人员的安全。汽车线束的基本布置走向由汽车电器部件决定，因此，其要求线束能适应不同的车身布置环境。
在汽车的线束布置中，传统的方式是将线束依靠扎带捆绑后固定在车身上，这种固定方式存在如下问题：（1）大线径的线束总装时无法保证走线方向，线束易扭曲，不美观；（2）线束拆卸不方便，需破坏扎带；（3）线束易与不规则形状的钣金发生摩擦，造成磨损，仅靠线束自身的覆盖物，无法可靠的保护线束。
CN203589625U公开了一种汽车线束护线盒，其包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽，过线槽的中心曲线为与车轮毂包钣金相适应的空间曲线，在护线盒主体上方扣合有相适应的护线盒盖板，护线盒盖板将过线槽上方封闭；在所述护线盒主体上设有用于与车轮鼓包钣金固定安装的安装支耳。这种线束护线盒存在如下问题：（1）只适用于安装在发动机舱的车轮鼓包钣金上，不适用于驾驶舱内的转向支撑、空调风管以及DVD的空间；（2）只有线束入口和一个线束出口，大、小线径的线束都从线束出口分出，在线束出口处也容易出现绞缠现象，不容易捋顺线束走向。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单的汽车线束护线盒，以适用于驾驶舱内的转向支撑、空调风管以及DVD的空间，降低线束摩擦、磨损风险。
本实用新型所述的汽车线束护线盒，包括一体成型的护线盒本体，所述护线盒本体的断面呈U形，具有供线束通过的过线槽，所述护线盒本体由位于水平方向的护线盒中段、与护线盒中段的左端联接且向左上方弯折的护线盒左段和与护线盒中段的右端联接且向右上方弯折的护线盒右段构成，在护线盒左段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第一转向支撑安装支耳，在护线盒右段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳；所述护线盒左段的自由端形成线束入口，所述护线盒右段的自由端形成主线束出口。第一、第二转向支撑安装支耳用于将护线盒本体安装在转向支撑上。
所述护线盒中段的外侧壁中部设有第一过线槽分支，连接转向支撑附近的电器部件的线束可以从第一过线槽分支的出口先分出去。
所述护线盒左段的外侧壁上设有第二过线槽分支，所述护线盒中段的外侧壁上靠近所述第二转向支撑安装支耳处设有第三过线槽分支，连接转向支撑附近的电器部件的线束也可以从第二、第三过线槽分支的出口先分出去。
本实用新型与现有技术相比具有如下效果：
（1）汽车线束护线盒适用于驾驶舱内的转向支撑、空调风管以及DVD的空间，通过护线盒本体将线束完全保护起来，并固定在转向支撑上，使转向支撑、空调风管、DVD与线束之间实现了隔离，防止了线束因走向不规范及抖动而与转向支撑、空调风管、DVD干涉，降低了线束摩擦、磨损风险。
（2）护线盒左段向左上方弯折，护线盒右段向右上方弯折，其抬高了线束入口端和线束主出口端，使得线束与转向支撑加强筋之间具有安全距离，并约束主线束布置走线方向，更好的避免了位于线束入口端处和线束主出口端处的线束在转向支撑加强筋上的摩擦、磨损。
（3）设置的第一、第二、第三过线槽分支与线束布置走向相适应，其方便了转向支撑附近的电器部件接线，使线束分支走向平滑过渡，避免了线束出口处大、小线径的线束出现绞缠现象，捋顺线束走向更方便，从而提高了线束装配性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-护线盒本体、2-线束入口、3-主线束出口、11-护线盒左段、12-护线盒中段、13-护线盒右段、14-第一转向支撑安装支耳、15-第二转向支撑安装支耳、16-第一过线槽分支、17-第二过线槽分支、18-第三过线槽分支。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1所示的汽车线束护线盒，包括一体成型的护线盒本体1，护线盒本体1与转向支撑、空调风管、DVD的空间相适应，护线盒本体1的断面呈U形，具有供线束通过的过线槽，护线盒本体1由位于水平方向的护线盒中段12、与护线盒中段12的左端联接且向左上方弯折的护线盒左段11和与护线盒中段12的右端联接且向右上方弯折的护线盒右段13构成，在护线盒左段11与护线盒中段12的联接处的外侧壁上设有第一转向支撑安装支耳14，在护线盒右段13与护线盒中段12的联接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳15；护线盒左段11的自由端形成线束入口2，护线盒右段13的自由端形成主线束出口3；护线盒左段11的外侧壁上设有第二过线槽分支17，护线盒中段12的外侧壁中部设有第一过线槽分支16，护线盒中段12的外侧壁上靠近第二转向支撑安装支耳15处设有第三过线槽分支18。
在安装时，采用螺栓穿过第一转向支撑安装支耳14和第二转向支撑安装支耳15上的螺栓孔，将护线盒本体1固定在转向支撑上。线束通过线束入口2进入护线盒本体1的过线槽内，一部分线束通过第一过线槽分支16、第二过线槽分支17、第三过线槽分支18的出口分出，另一部分线束通过主线束出口3分出。
Claims (3)
1.一种汽车线束护线盒，包括一体成型的护线盒本体（1），所述护线盒本体的断面呈U形，具有供线束通过的过线槽，其特征在于：所述护线盒本体（1）由位于水平方向的护线盒中段（12）、与护线盒中段的左端联接且向左上方弯折的护线盒左段（11）和与护线盒中段的右端联接且向右上方弯折的护线盒右段（13）构成，在护线盒左段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第一转向支撑安装支耳（14），在护线盒右段与护线盒中段的联接处的外侧壁上设有第二转向支撑安装支耳（15）；所述护线盒左段（11）的自由端形成线束入口（2），所述护线盒右段（13）的自由端形成主线束出口（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述护线盒中段（12）的外侧壁中部设有第一过线槽分支（16）。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述护线盒左段（11）的外侧壁上设有第二过线槽分支（17），所述护线盒中段的外侧壁上靠近所述第二转向支撑安装支耳（15）处设有第三过线槽分支（18）。
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| CN106080438A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-09 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种汽车线束保护盒 |
| CN111224368A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-06-02 | 国网新疆电力有限公司阿勒泰供电公司 | 微型电缆沟 |
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2015
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