CN204625023U - 行车扁担法吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车扁担法吊装装置，所述装置包括行车吊钩、上吊耳、杠杆、牵引绳、吊带；所述行车吊钩通过U型卡扣和上吊耳连接，所述上吊耳和杠杆连接，所述杠杆的下表面两端分别设置有下吊耳，所述左端下吊耳通过吊带和吊装件连接，所述右端下吊耳设置有牵引绳。本实用新型的优点是：结构简单，易于制造，成本低；实用性强，安全可靠；可拆卸重复利用，降低施工成本，提高施工效率。

Description

行车扁担法吊装装置

技术领域

本实用新型涉及一种吊装作业辅助装置，更具体的说，是涉及一种厂房山墙管道和构件的行车扁担法吊装装置。

背景技术

随着社会发展，企业的产品需要不断升级换代，技改工程会越来越多。目前很多工程项目的管道安装按生产需求需要敷设在厂房山墙边缘处，而厂房内部生产设备分布密集，采用汽车吊进行吊装无法站位，不能顺利进行。考虑到汽车吊无法使用，可以利用厂房内部行车，但行车吊装区间与厂房山墙边缘相差3-4m，导致吊装不能顺利、准确、及时进行，无法一次性将管道吊装到位，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型针对现有产品的不足，而提供一种结构简单、实用性强、安全可靠、可重复使用的行车扁担法吊装装置。

本实用新型的行车扁担法吊装装置，所述装置包括行车吊钩、上吊耳、杠杆、牵引绳、吊带；所述行车吊钩通过U型卡扣和上吊耳连接，所述上吊耳和杠杆连接，所述杠杆的下表面两端分别设置有下吊耳，所述左端下吊耳通过吊带和吊装件连接，所述右端下吊耳设置有牵引绳。

所述杠杆的长度为8m-12m，所述杠杆由无缝钢管或者钢柱制成。所述杠杆中部设置有滑槽，所述上吊耳的下端设置有卡齿，所述上吊耳的卡齿和杠杆的滑槽配套连接。所述上吊耳两端设置有位置锁紧螺母。所述杠杆中部的滑槽纵向界面为“凸”字形结构，所述上吊耳的卡齿的纵向界面为倒“凸”字形结构。所述牵引绳的直径为10mm，长度不小于杠杆到地面的距离。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，易于制造，成本低；（2）实用性强，吊装准确、及时，能一次性将管道吊装到位，安全可靠；（3）可拆卸重复利用，降低施工成本，提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图。

图中：行车吊钩1、上吊耳、杠杆3、牵引绳4、吊带5、下吊耳6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

在图中，本实用新型的行车扁担法吊装装置主要由行车吊钩1、上吊耳、杠杆3、牵引绳4、吊带5、下吊耳6组成。

所述行车吊钩1通过U型卡扣和上吊耳2连接，所述吊耳2和杠杆3连接，所述杠杆3的下表面两端分别设置有下吊耳6，所述左端下吊耳6通过吊带5和吊装件连接，所述右端下吊耳6设置有牵引绳4。所述杠杆3的长度为8m-12m，所述杠杆3由无缝钢管或者钢柱制成。所述杠杆3中部设置有滑槽，所述上吊耳2的下端设置有卡齿，所述上吊耳2的卡齿和杠杆3的滑槽配套连接。所述上吊耳2两端设置有位置锁紧螺母。所述杠杆3中部的滑槽纵向界面为“凸”字形结构，所述上吊耳2的卡齿的纵向界面为倒“凸”字形结构。所述牵引绳4的直径为10mm，长度不小于杠杆3到地面的距离。

本实用新型的行车扁担法吊装装置，使用时首先将吊装的构件通过吊带5绑定，上吊耳2在杠杆3设置有滑槽，上吊耳2根据吊装构件的重量调整位置，然后通过锁紧螺母固定在杠杆3上，最后行车吊钩1将构件吊装到安装的位置，通过牵引绳4微调即可实现快速安装。

Claims (6)

1.一种行车扁担法吊装装置，其特征是，所述装置包括行车吊钩（1）、上吊耳（2）、杠杆（3）、牵引绳（4）、吊带（5）；所述行车吊钩（1）通过U型卡扣和上吊耳（2）连接，所述上吊耳（2）和杠杆（3）连接，所述杠杆（3）的下表面两端分别设置有下吊耳（6），左端下吊耳（6）通过吊带（5）和吊装件连接，右端下吊耳（6）设置有牵引绳（4）。

2.根据权利要求1所述的行车扁担法吊装装置，其特征是，所述杠杆（3）的长度为8m-12m，所述杠杆（3）由无缝钢管或者钢柱制成。

3.根据权利要求1所述的行车扁担法吊装装置，其特征是，所述杠杆（3）中部设置有滑槽，所述上吊耳（2）的下端设置有卡齿，所述上吊耳（2）的卡齿和杠杆（3）的滑槽配套连接。

4.根据权利要求3所述的行车扁担法吊装装置，其特征是，所述上吊耳（2）两端设置有位置锁紧螺母。

5.根据权利要求3所述的行车扁担法吊装装置，其特征是，所述杠杆（3）中部的滑槽纵向界面为“凸”字形结构，所述上吊耳（2）的卡齿的纵向界面为倒“凸”字形结构。

6.根据权利要求1所述的行车扁担法吊装装置，其特征是，所述牵引绳（4）的直径为10mm，长度不小于杠杆（3）到地面的距离。