CN202080833U - 隧道移动吊管车 - Google Patents

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周彬
祁哲
刘彦涛
石钰川
刘乐意
喻奇勇
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Abstract

一种隧道移动吊管车，属于管道建设隧道施工设备的制造技术领域，采用移动龙门的设置，设计了一种可以在隧道内实施钢管组对的隧道移动吊管车，包括吊架和底座，吊架由滑动龙门架构成，在滑动龙门架的顶上设置有可以左右移动的平滑滑轮，在平滑滑轮上吊装有手动葫芦吊，底座由龙门架底端的横梁构成，在横梁下面装有轮子；解决了现有起吊装置起吊后不能横向或前后移动的问题，具有实现钢管上下、左右和前后位置调整的特点。

Description

隧道移动吊管车
技术领域
一种隧道移动吊管车，用于隧道内钢管的布管和组对，属于管道建设隧道施工设备的制造技术领域。 
背景技术
随着国家建设对能源的需求量的不断增加，大型的输油输气管道的建设工程也越来越多，施工的场所涉及几乎各种地形，当石油天然气长输管道需要穿越山体隧道时，尤其是对于大管径的管道来说，由于受到隧道内空间狭小的限制，目前普遍使用的大型吊管机等设备基本不能进入隧道内进行施工，在大型机具不能进入隧道进行施工的情况下，目前主要采取的布管、对口的工作主要由四木搭等起吊器具来完成，目前使用的设备的缺点是：由于现有机械设备的起吊装置固定，起吊后管道不能横向或前后移动，使隧道内钢管的吊装完成十分困难，费时又费力。 
本实用新型的目的是针对现有技术的缺点，采用移动龙门吊架的设置，设计了一种可以在隧道内实施钢管起吊和组对的隧道移动吊管车。 
本实用新型是这样实现的：本实用新型包括吊架和底座，其特征在于：所述吊架由滑动龙门架1构成，在滑动龙门架1的顶上设置有可以左右移动的平滑滑轮2，在平滑滑轮2上吊装有手动葫芦吊3，底座由连接在滑动龙门架1底端的横梁4构成，在横梁4下面安装有轮子5； 
布管时，先使用运管小车将钢管运送到隧道指定的位置，完成布管的工序，组对时，使用本实用新型将需要对口的钢管吊起来，通过滑动龙门架1 底面的轮子5做前后滑动来调整钢管对口时的前后相对位置，然后再由顶面设置的平滑滑轮2对钢管的左右位置进行调整，手动葫芦吊3可以调节钢管对口时的上下相对位置，最终达到合格的对口间隙，对口完成后就进行根焊，然后放下钢管进行下一根钢管的组对。 
本实用新型的优点和有益效果 
本实用新型根据隧道的大小进行设计，可以克服大型设备无法在隧道内施工的困难，设置的平滑滑轮、轮子和手动葫芦吊可以实现钢管的上下、左右和前后几个方位的调整，可以满足隧道内管道施工对口的需要，具有结构简单、实用和便于搬运的特点，能保证隧道内布管和组对等工序的顺利进行。 
附图说明：
图1为本实用新型的前端结构示意图。 
图2为本实用新型图1的左视示意图。 
具体实施方式：
下面结合附图给出本实用新型的实施例： 
本实用新型包括吊架和底座，吊架包括一个滑动龙门架1，为了实现管道的左右移动，在滑动龙门架1的顶上设置有可以左右移动的平滑滑轮2，设置的平滑滑轮2可以对起吊的钢管做左右相对位置的调整，在平滑滑轮2上吊装有手动葫芦吊3，手动葫芦吊3用于起吊钢管并可以调节起吊钢管上下相对位置，滑动龙门架1的下端连接在横梁4上，在横梁4下面安装有轮子5，可以使本实用新型做前后的移动； 
布管时，先从隧道外面使用运管小车将钢管运送到隧道指定的位置，完成布管的工序，在实施管道的组对时，先使用本实用新型将两根需要对口的 钢管吊起来，通过滑动龙门架1底面横梁4上的轮子5做前后滑动来调整钢管对口时的前后相对位置，然后再由顶面设置的平滑滑轮2对钢管的左右位置进行左右的调整，采用手动葫芦吊3对钢管管口上下相对位置的调整，最终达到合格的对口间隙，为了精确对口，再使用管道安装水平对中调节器微调对口的间隙，对口完成后就进行根焊，根焊完成后就完成了一个对口的对口根焊工作，然后放下钢管，将本实用新型移动到下一个需要对口管道的位置进行下一根钢管的组对，直到全部隧道内的管道完成对口根焊的施工；本实用新型也可以用于其他隧道以外的管道对口施工。 

Claims (1)

1.一种隧道移动吊管车，包括吊架和底座，其特征在于：所述吊架由滑动龙门架构成，在滑动龙门架的顶上设置有可以左右移动的平滑滑轮，在平滑滑轮上吊装有手动葫芦吊，底座由连接在滑动龙门架底端的横梁构成，在横梁下面安装有轮子。
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