CN204623771U - 一种船舶锚锭缆绳的导缆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶锚锭缆绳的导缆装置，包括固定在船舶甲板上的底座、转向滑轮组件，所述底座包括支撑部件、竖向设置在支撑部件上的弧形导向板，导向板上沿长度方向设有腰形孔，腰形孔内设有沿导向板滑动的滑动销座，所述转向滑轮组件的一端铰接在底座的下部，转向滑轮组件的另一端铰接在所述滑动销座上。本实用新型可以解决在水中锚泊的船舶因水域水位变化较大时，不需对缆绳收放，既能保证缆绳受力均匀不变、绳长不变，又能通过其导缆装置竖向自动调整高度与角度，确保船舶锚泊的安全稳定及其相关构件不受损坏的问题。

Description

一种船舶锚锭缆绳的导缆装置

技术领域

本实用新型属于船舶锚泊的导缆装置，具体涉及一种船舶锚锭缆绳的导缆装置。

背景技术

船舶一般依靠锚碇、锚链、缆绳、导缆装置（导缆孔、导缆钳和导向滚轮、柱等）、缆绞车（绞盘、卷扬机等）等在水中进行自行定位锚泊，见图1、图2。锚泊时，锚锭5的抓力与卧底锚链4的抓力共同构成锚泊力，而卧底锚链4同时是连接锚锭5和船舶缆绳3的索链，主要用来传递锚锭5的抓力；而缆绳3通过导缆装置2系连在缆绞车6上，并将力传载到缆绞车，以抵御风、水流等外力对船舶的作用，保证船舶能够安全地停泊于指定的水域。缆绞车用于绞收、放缆绳，拖链时用于传递拖力，锚泊时用于承载锚泊力。

导缆装置是使缆绳由船舶的舷内通向舷外，可变换方向，限制其导出位置及减少缆索磨损。目前船舶所用导缆装置均是一种固定的导缆装置，不能适应缆绳在受力均匀不变，绳长不变的情况下立体角度的变化；如因船舶锚泊的水域受潮汐或降水等影响造成水位变化较大时，特别是黑夜、暴风雨天气造成涨水必须派船员摸黑、顶风冒雨在甲板上进行放绳作业与跌水时须进行收绳作业，存在缆绳收放不及时，可能导致锚碇拖曳移位、脱锚失效，并使导缆装置的单侧受力与缆绳相互刚硬摩擦产生磨损、卡折等非正常状态下的损伤，甚至造成船舶移位或漂移；不能有效确保船舶在水中的安全稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种船舶锚锭缆绳的导缆装置，以解决在水中锚泊的船舶因水域水位变化较大时，不需对缆绳收放，既能保证缆绳受力均匀不变、绳长不变，又能通过其导缆装置竖向自动调整高度与角度，确保船舶锚泊的安全稳定及其相关构件不受损坏的问题。

为实现本实用新型目的采用的技术方案如下：

船舶锚锭缆绳的导缆装置，包括固定在船舶甲板上的底座、转向滑轮组件，所述底座包括支撑部件、竖向设置在支撑部件上的弧形导向板，导向板上沿长度方向设有腰形孔，腰形孔内设有沿导向板滑动的滑动销座，所述转向滑轮组件的一端铰接在底座的下部，转向滑轮组件的另一端铰接在所述滑动销座上。

所述弧形导向板和转向滑轮组件在所述支撑部件上对称设置。

所述支撑部件包括两块平行设置的加劲联板和设在加劲联板底部的底板，所述弧形导向板设置在所述两加劲联板之间。

本实用新型的有益效果：

本装置使用时，锚碇与锚链、锚链与缆绳两两相连后，缆绳从舷外经转向滑轮组件穿入舷内，再系连甲板上的卷扬机，通过卷扬机调整缆绳的松紧状态，使锚碇承受可靠的锚泊力；由于转向滑轮组件与底座和销座之间均是通过铰接方式连接，当水域水位变化，导致缆绳因受力变化发生竖向角度和高度的变化时，本装置中的转向滑轮组件随之会以下端为转轴，上端则携缆绳通过销座沿导向板作竖向弧面转动，从而可适应缆绳立体角度的变化，自动调整缆绳的空间位置和受力状态，确保缆绳受力不变和绳长不变，使船舶始终保持正常、安全、稳定的锚泊状态。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是船舶锚泊装置总体立面示意图。

图2是船舶锚泊装置总体平面示意图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是图3的AA向剖视图。

具体实施方式

见图3、图4，本实用新型装置包括底座和转向滑轮组件204，其中底座由两块加劲联板209、固定在两块加劲联板209之间的两块弧形导向板207及设置在加劲联板209和弧形导向板207下部的底板201组成；所述底座通过底板201固定在船舶甲板上，底板201的两端设有耳座202，所述导向板207对称且竖向设在两块加劲联板209之间，各导向板207上沿长度方向的中间位置设有腰形孔208，腰形孔208内设有沿导向板207滑动的滑动销座205，所述转向滑轮组件204为两个，每个转向滑轮组件204的一端通过轴销203铰接在底板201上的一个耳座202上，另一端通过铰销206铰接在对应导向板207上的滑动销座205上。

本实用新型装置设置在船舶船头、船尾的甲板顶面两侧，船舶在水域进行作业施工时，先按图1与图2的结构，将锚碇5、锚链4、缆绳3连接为一体，缆绳3从舷外经转向滑轮组件204穿入舷内，再系连甲板上的缆绞车6，并通过缆绞车6收紧至船舶1的底部，再根据缆绳3的长度和作业施工范围，可自行至投锚位置，缆绞车6则将各锚碇5分别抛入水中河床，逐一放松缆绳3，再按从上游到下游的顺序，通过调整缆绳3的长度，逐一收放缆绳3，使船舶1在所需锚泊位置定位。

当水域水位变化时，缆绳3会受力发生变化，因本装置的转向滑轮组件204与底座之间是通过轴销与铰销方式相连，会随之以下端轴销203为转轴；其上端因与滑动销座205之间是通过铰销206方式相连，则滑动销座205通过导向板207内腰形孔208导向限位携转向滑轮组件204和缆绳3沿导向板207作竖向弧面转动，从而可适应缆绳3的立体角度的变化，自动调整缆绳3的空间位置和受力状态，确保缆绳3受力均匀不变和绳长不变，使船舶1始终保持正常、安全、稳定的锚泊状态。

Claims (3)

1.一种船舶锚锭缆绳的导缆装置，其特征是包括固定在船舶甲板上的底座、转向滑轮组件，所述底座包括支撑部件、竖向设置在支撑部件上的弧形导向板，导向板上沿长度方向设有腰形孔，腰形孔内设有沿导向板滑动的滑动销座，所述转向滑轮组件的一端铰接在底座的下部，转向滑轮组件的另一端铰接在所述滑动销座上。

2.根据权利要求1所述的船舶锚锭缆绳的导缆装置，其特征是所述弧形导向板和转向滑轮组件在所述支撑部件上对称设置。

3.根据权利要求2所述的船舶锚锭缆绳的导缆装置，其特征是所述支撑部件包括两块平行设置的加劲联板和设在加劲联板底部的底板，所述弧形导向板设置在所述两加劲联板之间。