CN204623114U - 一种汽车电梯配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电梯配件，包括轮毂体和固定座，所述固定座位于轮毂体内、并与轮毂体相固定，所述轮毂体包括轮胎固定槽、轮毂架、轴承和定子，所述轮胎固定槽位于轮廓架的上方，所述轮胎固定槽底部设置有轮辋，所述轮毂架位于轮毂体的内部，所述轮毂架包括永磁体、电机绕组和电机控制器，所述电机绕组设置有一组以上，所述电机控制器固定在轮廓架上，所述轴承位于轮毂体的中部，所述轴承上设置有转轴，所述定子位于轮毂体的底部，所述定子贯穿轮毂体、并设置有制动蹄片，所述固定座连接固定车辆底盘，所述固定座内设置有槽孔；该汽车电梯配件具有结构简单，耐用牢固和转动灵活的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术，特别涉及一种汽车电梯配件。
背景技术
随着机械化的进展，在各个领域都需要用到车，现有技术的轮毂，制造工艺复杂，制造成本高，容易发热，使用寿命短。现有的汽车轮毂不能满足人们对美的追求，且制造精度不高。
汽车轮毂是汽车安全稳定运行的关键电梯部件，目前轮毂是汽车重要零部件之一，它作用于汽车前后轴，支撑轮胎并随轮胎一起旋转。轮毂连接制动鼓，以沉头螺栓将轮毂与制动鼓联接一起，轮毂内设前后滚子轴承，通过轴承转动安装在车轴上。现有的轮毂的外圆过于厚重，使轮毂毛坯铸造浪费材料，增加了制造成本，且不符合轻量化的要求，在转动过程中不够灵活。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有结构简单，耐用牢固和转动灵活的汽车电梯配件。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车电梯配件，包括轮毂体和固定座，所述固定座位于轮毂体内、并与轮毂体相固定，所述轮毂体包括轮胎固定槽、轮毂架、轴承和定子，所述轮胎固定槽位于轮廓架的上方，所述轮胎固定槽底部设置有轮辋，所述轮毂架位于轮毂体的内部，所述轮毂架包括永磁体、电机绕组和电机控制器，所述电机绕组设置有一组以上，所述电机控制器固定在轮廓架上，所述轴承位于轮毂体的中部，所述轴承上设置有转轴，所述定子位于轮毂体的底部，所述定子贯穿轮毂体、并设置有制动蹄片，所述固定座连接固定车辆底盘，所述固定座内设置有槽孔。
作为优选，所述轮辋的底部设置有转子，能够将轮辋上的转矩传递给轮毂体。
作为优选，所述电机绕组设置有两组，在空间上产生（两相）旋转磁场，在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动。
作为优选，所述电机绕组固定在轮毂架的两侧。
作为优选，所述转轴连接有线束，能够与驾驶室内的控制系统相连接，并通过控制系统控制轮毂体内的运作。
作为优选，所述槽孔上插接有悬架，能够加固轮毂与车身底盘的固定程度。
本实用新型的有益效果是：由于设置有轮辋，能够固定轮胎，由于设置有轮毂架，能够支撑轮毂体，由于设置有电机绕组，能够使轮毂在转动的时候，能与永磁体产生电流，并能使转子转动，由于设置有轴承，能够支撑和固定转轴，由于设置有制动蹄片，能够制动停止轮毂，由于设置有等固定座，能够加固与车身底盘的固定程度。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车电梯配件的整体结构图。
具体实施方式
参阅图1所示，一种汽车电梯配件，包括轮毂体1和固定座2，所述固定座2位于轮毂体1内、并与轮毂体1相固定，所述轮毂体1包括轮胎固定槽3、轮毂架5、轴承9和定子12，所述轮胎固定槽3位于轮廓架5的上方，所述轮胎固定槽3底部设置有轮辋4，所述轮毂架5位于轮毂体1的内部，所述轮毂架5包括永磁体6、电机绕组7和电机控制器8，所述电机绕组7设置有一组以上，所述电机控制器8固定在轮廓架5上，所述轴承9位于轮毂体1的中部，所述轴承9上设置有转轴10，所述定子12位于轮毂体1的底部，所述定子12贯穿轮毂体1、并设置有制动蹄片13，所述固定座2连接固定车辆底盘（未图示），所述固定座2内设置有槽孔14。
所述轮辋4的底部设置有转子，能够将轮辋4上的转矩传递给轮毂体1。
所述电机绕组7设置有两组，在空间上产生（两相）旋转磁场，在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动。
所述电机绕组7固定在轮毂架5的两侧。
所述转轴10连接有线束11，能够与驾驶室内的控制系统相连接，并通过控制系统控制轮毂体1内的运作。
所述槽孔14上插接有悬架（未图示），能够加固轮毂与车身底盘的固定程度。
本实用新型的新型一种汽车电梯配件在使用时，通过轮毂体1转动，使得电机绕组7与永磁体6产生单相电，使得转子转动，然后通过线束10能够控制轮毂体1的运行状况。
本实用新型的有益效果是：由于设置有轮辋，能够固定轮胎，由于设置有轮毂架，能够支撑轮毂体，由于设置有电机绕组，能够使轮毂在转动的时候，能与永磁体产生电流，并能使转子转动，由于设置有轴承，能够支撑和固定转轴，由于设置有制动蹄片，能够制动停止轮毂，由于设置有等固定座，能够加固与车身底盘的固定程度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
Claims (6)
1.一种汽车电梯配件，其特征在于：包括轮毂体和固定座，所述固定座位于轮毂体内、并与轮毂体相固定，所述轮毂体包括轮胎固定槽、轮毂架、轴承和定子，所述轮胎固定槽位于轮廓架的上方，所述轮胎固定槽底部设置有轮辋，所述轮毂架位于轮毂体的内部，所述轮毂架包括永磁体、电机绕组和电机控制器，所述电机绕组设置有一组以上，所述电机控制器固定在轮廓架上，所述轴承位于轮毂体的中部，所述轴承上设置有转轴，所述定子位于轮毂体的底部，所述定子贯穿轮毂体、并设置有制动蹄片，所述固定座连接固定车辆底盘，所述固定座内设置有槽孔。
2.根据权利要求1所述的汽车电梯配件，其特征在于：所述轮辋的底部设置有转子。
3.根据权利要求1所述的汽车电梯配件，其特征在于：所述电机绕组设置有两组。
4.根据权利要求1所述的汽车电梯配件，其特征在于：所述电机绕组固定在轮毂架的两侧。
5.根据权利要求1所述的汽车电梯配件，其特征在于：所述转轴连接有线束。
6.根据权利要求1所述的汽车电梯配件，其特征在于：所述槽孔上插接有悬架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520132362.6U CN204623114U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 一种汽车电梯配件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520132362.6U CN204623114U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 一种汽车电梯配件 |
Publications (1)
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| CN204623114U true CN204623114U (zh) | 2015-09-09 |
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ID=54042171
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204623114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046269A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-08 | 深圳朴坂科技有限公司 | 一种新能源汽车用自驱动轮胎 |
-
2015
- 2015-03-09 CN CN201520132362.6U patent/CN204623114U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GR01 | Patent grant | ||
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