CN204622644U - 一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓。本实用新型的技术方案为：该轮胎成型鼓包括瓦式成型鼓芯、旋转主轴和若干个成型机构，成型鼓的瓦式成型鼓芯采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏，该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了产品质量。

Description

一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎机械制造领域，尤其涉及一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎成型工艺在胎体成型的过程中起着决定性的作用，以往的成型机构都是通过各种成型鼓来实现对胎体的膨胀、压缩等操作，但是一般的成型鼓在胎体成型过程中的质量上的把控并不是很到位，如成型边缘误差较大、膨胀不均匀、压缩痕迹明显等诸多质量问题。

该轮胎成型鼓的瓦式成型鼓芯采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏，并且在瓦式成型鼓芯的两侧加有两个瓦式成型辅助板，作用是为了在胎胚成型的过程中对胎胚边缘起到稳固横截面积，防止胎体在成型时边缘不均匀、开裂等现象的发生；此外，在瓦式成型辅助板的一侧还装有伸缩助推装置，它采用液压式伸缩气动装置，能够在对胎胚的膨胀和支撑的过程中，使得膨胀轴在向瓦式成型鼓芯进行挤压时，起到逐步膨胀的作用，使胎体在膨胀时能够均匀受力。该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，当胎体边缘向中心挤压时，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。胎体在成型的过程中，先通过短力臂支撑的开启来带动与之连接的长力臂支撑装置，这种双模式的力臂支撑装置能够使得成型效果更具稳定性。该成型鼓机构结构简单、操作便捷，制作工艺简洁、造价低，并且辅助成型设备得到简化，采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了胎体在成型过程中的产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓。

本实用新型的技术方案为：一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：包括瓦式成型鼓芯、旋转主轴和若干个成型机构，所述旋转主轴位于瓦式成型鼓芯和成型机构的内部，所述旋转主轴的一端贯穿瓦式成型鼓芯和成型机构为固定连接，所述旋转主轴上还设有若干个膨胀轴，任意所述膨胀轴位于旋转主轴的外侧，所述膨胀轴与旋转主轴为固定连接，任意所述膨胀轴上还设有助力转动轴承，所述助力转动轴承位于膨胀轴的一侧，所述助力转动轴承与膨胀轴为固定连接，任意所述成型机构位于成型鼓芯的一侧，所述成型机构与成型鼓芯为固定连接，任意所述成型机构上还设有瓦式成型辅助板、伸缩助推装置、伸缩支撑环、膨胀机构、短力臂伸缩扣环、短力臂伸缩支撑环、长力臂伸缩支撑环、助推轮盘和长力臂伸缩扣环，所述瓦式成型辅助板位于瓦式成型鼓芯的一侧，所述瓦式成型辅助板与瓦式成型鼓芯为固定连接，所述伸缩助推装置位于瓦式成型辅助板的一侧，所述伸缩助推装置与瓦式成型辅助板为固定连接，所述伸缩支撑环位于伸缩助推装置的一侧，所述伸缩支撑环与伸缩助推装置为固定连接，所述膨胀机构位于伸缩支撑环的一侧，所述膨胀机构与伸缩支撑环为固定连接，所述膨胀机构上还设有若干个支柱收回装置，所述支柱收回装置位于膨胀机构的内部，任意所述支柱收回装置上还设有伸缩支柱，所述伸缩支柱位于支柱收回装置的内部，所述伸缩支柱的一端贯穿支柱收回装置为固定连接，所述伸缩支柱上还设有膨胀瓦片，所述膨胀瓦片位于支柱收回装置的外侧，所述膨胀瓦片与伸缩支柱的另一端为固定连接，所述短力臂伸缩扣环位于膨胀机构的一侧，所述短力臂伸缩扣环与膨胀机构为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩扣环的一侧，所述短力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩扣环为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环上还设有若干个短力臂支撑杆，任意所述短力臂支撑杆位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述短力臂支撑杆与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环上还设有若干个长力臂支撑杆，任意所述长力臂支撑杆位于长力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂支撑杆的一端与长力臂伸缩支撑环为固定连接，所述助推轮盘位于长力臂支撑杆的一侧，所述助推轮盘上还设有长力臂伸缩扣环，所述长力臂伸缩扣环位于助推轮盘的外侧，所述长力臂伸缩扣环与助推轮盘为固定连接，所述长力臂支撑杆的另一端与长力臂伸缩扣环为固定连接。

进一步，所述瓦式成型鼓芯为套筒法瓦片式折叠成型鼓。

进一步，所述伸缩助推装置为液压式伸缩气动装置。

进一步，所述伸缩支柱的一端带有斜切角度。

进一步，所述若干个支柱收回装置的个数可以为多个，并且为液压式传动器件。

进一步，所述膨胀轴呈锥形。

进一步，所述助力转动轴承为滚珠式轴承助力推进装置。

进一步，所述若干个短力臂支撑杆的个数为多个。

进一步，所述若干个长力臂支撑杆的个数为多个。

本实用新型的有益效果在于：该轮胎成型鼓的瓦式成型鼓芯采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏，并且在瓦式成型鼓芯的两侧加有两个瓦式成型辅助板，作用是为了在胎胚成型的过程中对胎胚边缘起到稳固横截面积，防止胎体在成型时边缘不均匀、开裂等现象的发生；此外，在瓦式成型辅助板的一侧还装有伸缩助推装置，它采用液压式伸缩气动装置，能够在对胎胚的膨胀和支撑的过程中，使得膨胀轴在向瓦式成型鼓芯进行挤压时，起到逐步膨胀的作用，使胎体在膨胀时能够均匀受力。该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，当胎体边缘向中心挤压时，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。胎体在成型的过程中，先通过短力臂支撑的开启来带动与之连接的长力臂支撑装置，这种双模式的力臂支撑装置能够使得成型效果更具稳定性。该成型鼓机构结构简单、操作便捷，制作工艺简洁、造价低，并且辅助成型设备得到简化，采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了胎体在成型过程中的产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的膨胀机构收缩状态侧面示意图。

图3为本实用新型的膨胀机构撑起状态侧面示意图。

图4为本实用新型的膨胀机构收缩状态剖视图。

图5为本实用新型的膨胀机构撑起状态剖视图。

图6为本实用新型的膨胀机构示意图。

其中：1、瓦式成型鼓芯   2、瓦式成型辅助板  3、伸缩助推装置

      4、伸缩支撑环     5、膨胀机构        6、膨胀瓦片

      7、伸缩支柱       8、支柱收回装置    9、膨胀轴

      10、助力转动轴承  11、短力臂伸缩扣环 12、短力臂伸缩支撑环

13、短力臂支撑杆  14、长力臂伸缩支撑环  15、长力臂支撑杆

16、助推轮盘      17、长力臂伸缩扣环    18、旋转主轴

19、成型机构

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：包括瓦式成型鼓芯1、旋转主轴18和若干个成型机构19，所述旋转主轴18位于瓦式成型鼓芯1和成型机构19的内部，所述旋转主轴18的一端贯穿瓦式成型鼓芯1和成型机构19为固定连接，所述旋转主轴18上还设有若干个膨胀轴9，任意所述膨胀轴9位于旋转主轴18的外侧，所述膨胀轴9与旋转主轴18为固定连接，任意所述膨胀轴9上还设有助力转动轴承10，所述助力转动轴承10位于膨胀轴9的一侧，所述助力转动轴承10与膨胀轴9为固定连接，任意所述成型机构19位于成型鼓芯1的一侧，所述成型机构19与成型鼓芯1为固定连接，任意所述成型机构19上还设有瓦式成型辅助板2、伸缩助推装置3、伸缩支撑环4、膨胀机构5、短力臂伸缩扣环11、短力臂伸缩支撑环12、长力臂伸缩支撑环14、助推轮盘16和长力臂伸缩扣环17，所述瓦式成型辅助板2位于瓦式成型鼓芯1的一侧，所述瓦式成型辅助板2与瓦式成型鼓芯1为固定连接，所述伸缩助推装置3位于瓦式成型辅助板2的一侧，所述伸缩助推装置3与瓦式成型辅助板2为固定连接，所述伸缩支撑环4位于伸缩助推装置3的一侧，所述伸缩支撑环4与伸缩助推装置3为固定连接，所述膨胀机构5位于伸缩支撑环4的一侧，所述膨胀机构5与伸缩支撑环4为固定连接，所述膨胀机构5上还设有若干个支柱收回装置8，所述支柱收回装置8位于膨胀机构5的内部，任意所述支柱收回装置8上还设有伸缩支柱7，所述伸缩支柱7位于支柱收回装置8的内部，所述伸缩支柱7的一端贯穿支柱收回装置8为固定连接，所述伸缩支柱7上还设有膨胀瓦片6，所述膨胀瓦片6位于支柱收回装置8的外侧，所述膨胀瓦片6与伸缩支柱7的另一端为固定连接，所述短力臂伸缩扣环11位于膨胀机构5的一侧，所述短力臂伸缩扣环11与膨胀机构5为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环12位于短力臂伸缩扣环11的一侧，所述短力臂伸缩支撑环12与短力臂伸缩扣环11为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环12上还设有若干个短力臂支撑杆13，任意所述短力臂支撑杆13位于短力臂伸缩支撑环12的一侧，所述短力臂支撑杆13与短力臂伸缩支撑环12为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环14位于短力臂伸缩支撑环12的一侧，所述长力臂伸缩支撑环14与短力臂伸缩支撑环12为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环14上还设有若干个长力臂支撑杆15，任意所述长力臂支撑杆15位于长力臂伸缩支撑环14的一侧，所述长力臂支撑杆15的一端与长力臂伸缩支撑环14为固定连接，所述助推轮盘16位于长力臂支撑杆15的一侧，所述助推轮盘16上还设有长力臂伸缩扣环17，所述长力臂伸缩扣环17位于助推轮盘16的外侧，所述长力臂伸缩扣环17与助推轮盘16为固定连接，所述长力臂支撑杆15的另一端与长力臂伸缩扣环17为固定连接。所述瓦式成型鼓芯1为套筒法瓦片式折叠成型鼓。所述伸缩助推装置3为液压式伸缩气动装置。所述伸缩支柱7的一端带有斜切角度。所述若干个支柱收回装置8的个数可以为多个，并且为液压式传动器件。所述膨胀轴9呈锥形。所述助力转动轴承10为滚珠式轴承助力推进装置。所述若干个短力臂支撑杆13的个数为多个。所述若干个长力臂支撑杆15的个数为多个。

工作方式：轮胎外胎成型是轮胎生产过程中很重要的工序，成型过程也是外胎各“零部件”的组装过程，很大程度上决定了胎体的质量。该轮胎成型鼓主要由瓦式成型鼓芯1、旋转主轴18和两套成型机构19构成。每套成型机构19分别位于瓦式成型鼓芯1的左右两侧，并且该机构由瓦式成型辅助板2、伸缩助推装置3、伸缩支撑环4、膨胀机构5、短力臂伸缩扣环11、短力臂伸缩支撑环12、长力臂伸缩支撑环14、助推轮盘16和长力臂伸缩扣环17组成。该成型鼓的瓦式成型鼓芯1采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏。

该成型鼓用于制作好的胎胚成型，首先瓦式成型鼓芯1和膨胀机构5用于对胎胚的膨胀和支撑，在瓦式成型鼓芯1的两侧加有两个瓦式成型辅助板2，作用是为了在胎胚成型的过程中对胎胚边缘起到稳固横截面积，防止胎体在成型时边缘不均匀、开裂等现象的发生；此外，在瓦式成型辅助板2的一侧还装有伸缩助推装置3，它采用液压式伸缩气动装置，能够在对胎胚的膨胀和支撑的过程中，使得膨胀轴9在向瓦式成型鼓芯1进行挤压时，起到逐步膨胀的作用，使胎体在膨胀时能够均匀受力。膨胀机构5内设一整套膨胀支撑机构，包括若干个支柱收回装置8和膨胀轴9，膨胀轴9采用锥形设计；此外，在每一个支柱收回装置8的内部设有伸缩支柱7，伸缩支柱7的一端装有一个膨胀瓦片6，而它的另一端带有倾斜角度，当膨胀轴9向瓦式成型鼓芯1进行挤压时，锥形的膨胀轴9会将伸缩支柱7从支柱收回装置8顶出，达到膨胀成型效果。膨胀机构5内部设有的支柱收回装置8采用液压传动器件，当锥形膨胀轴9向左右两边做抽出移动时，支柱收回装置8中的伸缩支柱7会自动恢复原位。该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯1在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，当胎体边缘向中心挤压时，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。

胎体在最后成型之前，是通过机械支撑架对胎体边缘进行挤压，机械支撑架分为短力臂支撑和长力臂支撑，短力臂支撑是由短力臂伸缩扣环11、短力臂伸缩支撑环12、短力臂支撑杆13、长力臂伸缩支撑环14、助推轮盘16和长力臂伸缩扣环17组成，胎体在成型的过程中，先通过短力臂支撑的开启来带动与之连接的长力臂支撑装置，这种双模式的力臂支撑装置能够使得成型效果更具稳定性。

该成型鼓机构结构简单、操作便捷，制作工艺简洁、造价低，并且辅助成型设备得到简化，采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了胎体在成型过程中的产品质量。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：包括瓦式成型鼓芯、旋转主轴和若干个成型机构，所述旋转主轴位于瓦式成型鼓芯和成型机构的内部，所述旋转主轴的一端贯穿瓦式成型鼓芯和成型机构为固定连接，所述旋转主轴上还设有若干个膨胀轴，任意所述膨胀轴位于旋转主轴的外侧，所述膨胀轴与旋转主轴为固定连接，任意所述膨胀轴上还设有助力转动轴承，所述助力转动轴承位于膨胀轴的一侧，所述助力转动轴承与膨胀轴为固定连接，任意所述成型机构位于成型鼓芯的一侧，所述成型机构与成型鼓芯为固定连接，任意所述成型机构上还设有瓦式成型辅助板、伸缩助推装置、伸缩支撑环、膨胀机构、短力臂伸缩扣环、短力臂伸缩支撑环、长力臂伸缩支撑环、助推轮盘和长力臂伸缩扣环，所述瓦式成型辅助板位于瓦式成型鼓芯的一侧，所述瓦式成型辅助板与瓦式成型鼓芯为固定连接，所述伸缩助推装置位于瓦式成型辅助板的一侧，所述伸缩助推装置与瓦式成型辅助板为固定连接，所述伸缩支撑环位于伸缩助推装置的一侧，所述伸缩支撑环与伸缩助推装置为固定连接，所述膨胀机构位于伸缩支撑环的一侧，所述膨胀机构与伸缩支撑环为固定连接，所述膨胀机构上还设有若干个支柱收回装置，所述支柱收回装置位于膨胀机构的内部，任意所述支柱收回装置上还设有伸缩支柱，所述伸缩支柱位于支柱收回装置的内部，所述伸缩支柱的一端贯穿支柱收回装置为固定连接，所述伸缩支柱上还设有膨胀瓦片，所述膨胀瓦片位于支柱收回装置的外侧，所述膨胀瓦片与伸缩支柱的另一端为固定连接，所述短力臂伸缩扣环位于膨胀机构的一侧，所述短力臂伸缩扣环与膨胀机构为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩扣环的一侧，所述短力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩扣环为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环上还设有若干个短力臂支撑杆，任意所述短力臂支撑杆位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述短力臂支撑杆与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环上还设有若干个长力臂支撑杆，任意所述长力臂支撑杆位于长力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂支撑杆的一端与长力臂伸缩支撑环为固定连接，所述助推轮盘位于长力臂支撑杆的一侧，所述助推轮盘上还设有长力臂伸缩扣环，所述长力臂伸缩扣环位于助推轮盘的外侧，所述长力臂伸缩扣环与助推轮盘为固定连接，所述长力臂支撑杆的另一端与长力臂伸缩扣环为固定连接。

2.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述瓦式成型鼓芯为套筒法瓦片式折叠成型鼓。

3.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述伸缩助推装置为液压式伸缩气动装置。

4.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述伸缩支柱的一端带有斜切角度。

5.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述若干个支柱收回装置的个数可以为多个，并且为液压式传动器件。

6.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述膨胀轴呈锥形。

7.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述助力转动轴承为滚珠式轴承助力推进装置。

8.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述若干个短力臂支撑杆的个数为多个。

9.根据权利要求1所述一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于：所述若干个长力臂支撑杆的个数为多个。