CN204619595U - 一种油雾过滤器 - Google Patents

Abstract

一种油雾过滤器，可安装在一油雾回收装置的一出风口，该油雾过滤器包含有一第一盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第一通孔。该第二盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第二通孔。一第一过滤单元，呈环圈状衔接在该第一盖体和该第二盖体之间，并界定出一第一空间，自该第一通孔导入该第一空间的一滤物，得通过该第一过滤单元作过滤。一第三盖体，安置在该第一空间内，并具有一位于中央的集流部及多数个自该集流部呈放射状向外圆弧延伸的导流部。一第二过滤单元，呈环圈状衔接在该第三盖体和该第二盖体之间，使进入该第一空间的滤物，在经由各该导流部呈涡流状加速导引之后，通过该第二过滤单元的过滤，再由该第二盖体的第二通孔向外导出。

Description

一种油雾过滤器

技术领域

本实用新型是有关于一种过滤设备，特别是有关于一种有助于气流导引扰流，且过滤效果佳的一种油雾过滤器。

背景技术

使用于工商业中的净化设备包罗万象，如CNC机械、石油化工业、制药业、油漆喷涂溶剂业、餐厨业等等，此些行业中的净化设备大都是用来过滤油液、雾、空气、霾害等等。

然而，现有的净化设备，通常是利用平面式滤板，逐一叠组三、四层左右的滤材，借由滤材网目的大小，进一步达到预期的过滤作用。

虽然，现有的净化设备其平面滤板叠组的滤材结构，具有一定的过滤效果，但是，在过滤的环境中，为加快过滤速度，一般会配合抽风的动力组来汲引气流，以借由风量来加快过滤作用；既因在风力的汲引之下，平面式的滤材很容易遭风力的抽取而形成气阻效应，而且越多层的滤材，其气阻效应会越大，此为业界长久以来未能有效改善的问题之一，因此，为提升净化设备的过滤能力与效果，有必要再寻求解决的办法。

此外，另有一种运用于后端过滤的净化设备，通常是采倒U型的滤筒结构，透过单一过滤组来作过滤，此方法固然也具有一定的过滤作用，但是，倒U型空间的封闭式的单一过滤组，其空旷的空间致使气流不均匀，会影响导气效果，因此，导致整个净化设备的过滤性能不彰，进而降低过滤回收的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的油雾过滤器，借由该第一过滤单元和该第二过滤单元两个过滤组的过滤作用，加上该第三盖体的涡旋状的导流部，可有效导引气流流动，增加扰流效果并具有增速效应，而且涡旋的扰流风速碰撞缓和，兼具有均匀导气的作用，以提高整体过滤效能。

本实用新型的油雾过滤器，由于该第一过滤单元及该第二过滤单元中的多层滤网均为不锈钢材质制成，不但具有耐温及耐酸碱的作用，更可避免锈蚀所产生的污染等后续回收问题。

本实用新型的油雾过滤器，借由该第三盖体的圆凹涡旋状的导流部，以导引气流呈现反冲压流动，增加扰流效果并具有增速效应，而且涡旋的扰流风速碰撞缓和，兼具有均匀导气作用，以作为清洁滤层的功用。

为达上述目的功效，本实用新型的解决方案是：

一种油雾过滤器，可安装在一油雾回收装置的一出风口，包含有：

一第一盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第一通孔；

一第二盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第二通孔；

一第一过滤单元，呈环圈状衔接在该第一盖体和该第二盖体之间，并界定出一第一空间，自该第一通孔导入该第一空间的一滤物，得通过该第一过滤单元作过滤；

一第三盖体，安置在该第一空间内，并具有一位于中央的集流部及多数个自该集流部呈放射状向外圆弧延伸的导流部；

一第二过滤单元，呈环圈状衔接在该第三盖体和该第二盖体之间，使进入该第一空间的滤物，在经由各该导流部呈涡流状加速导引之后，通过该第二过滤单元的过滤，再由该第二盖体的第二通孔向外导出。

进一步，该第三盖体的两导流部之间形成有一导槽，而各该导流部的一侧和该导槽之间衔接有一圆弧坡面。

进一步，该第三盖体的集流部是呈鼓圆凸起状，各该导流部自该集流部周侧向外倾斜延伸，该第三盖体的导流部的倾斜角度为七十度左右。

进一步，该第一过滤单元包含一内网、一纤维初滤层、一第一钢网、一油雾分离层、两超高效率微玻纤层、一第二钢网、一纤维防护网层及一外网。

进一步，该内网为金属材质的菱形网，该外网为金属材质的菱形网。

进一步，该第二过滤单元包含一外网、一导气细网、一沉降网、一交织网、一中层菱形网、一油水分离层及一内网；该内网为金属材质的菱形网，该外网为金属材质的菱形网。

进一步，该第三盖体呈斜锥状。

进一步，该第三盖体呈圆凹状。

进一步，该第一盖体和该第二盖体皆呈椭圆形。

进一步，该第一盖体的第一通孔为椭圆孔，该第二盖体的第二通孔为椭圆孔。

如上所述，相较于以往净化设备的气阻大、过滤效果不彰的使用问题。本实用新型的油雾过滤器，除了利用该第一过滤单元、该第二过滤单元两个滤层组来过滤油雾，透过外部动力加速油雾沉降，并多次分离将油雾再垂降细分，使过滤效果达到优化。此外，更经由该第三盖体的导流部导引以产生椭圆空气，不但具有辅助导流的激化效果，扰流风速碰撞缓和，有助于均匀导气，也可降低滤层的气阻问题，运用在CNC机械、石油化工业、制药、油漆喷涂溶剂业、餐饮厨房业等产业其出风口的后端过滤设备，可提高过滤效果，让过滤效益倍增。

附图说明

图1为本实用新型油雾过滤器的第一较佳实施例的外观立体图；

图2为该油雾过滤器的底视图；

图3为该油雾过滤器的顶视图；

图4为该油雾过滤器的组合剖视图；

图5为该第三盖体的局部立体图；

图6为该第二过滤单元的局部剖视图；

图7为该油雾过滤器安装该在该油雾回收装置的出风口上；

图8为本实用新型油雾过滤器的第二较佳实施例的组合剖视图；

图9为圆凹型的第三盖体的局部立体图。

【符号说明】

100     油雾过滤器                         10       第一盖体

11       第一通孔                          20       第二盖体

21       第二通孔                          30       第一过滤单元

301     第一空间                          31       内网

32       纤维初滤层                         33       第一钢网

34       油雾分离层                         35       超高效率微玻纤层

36       超高效率精密微纤层         37       第二钢网

38       纤维防护网层                     39       外网

40       第三盖体                          41       集流部

42       导流部                                 43       导槽

44       圆弧坡面                          50       第二过滤单元

51       外网                                  52       导气细网

53       沉降网                                 54       交织网

55       中层菱形网                         56       油水分离层

57       内网                                  60       第三盖体

61       集流部                                 62       导流部

63       导槽                                  64       圆弧坡面

200     油雾回收装置                     210     出风口

300     油雾过滤器。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

参照图7所示，本实用新型油雾过滤器的第一较佳实施例，该油雾过滤器100安装在一油雾回收装置200的一出风口210。如图1、图4所示，该油雾过滤器100包含有一第一盖体10、一第二盖体20、一第一过滤单元30、一第三盖体40及第二过滤单元50。

如图2所示，该第一盖体10，为一中空体，并具有一位于中心的第一通孔11。本实施例中，该第一盖体10为呈椭圆形，该第一通孔11为椭圆孔。

如图3所示，该第二盖体20，为一中空体，并具有一位于中心的第二通孔21。本实施例中，该第二盖体20为呈椭圆形，该第二通孔21为椭圆孔。

如图4所示，该第一过滤单元30，呈环圈状衔接在该第一盖体10和该第二盖体20之间，并界定出一第一空间301，自该第一通孔11导入该第一空间301的一滤物（滤物为油、雾、烟、霾的其中一种），得通过该第一过滤单元30作过滤。本实施例中，该第一过滤单元30包含一内网31、一纤维初滤层32、一第一钢网33、一油雾分离层34、两超高效率微玻纤层35、36、一第二钢网37、一纤维防护网层38及一外网39。该内网31为金属材质的菱形网，该外网39为金属材质的菱形网。该内网31、该第一钢网33、该第二钢网37及该外网39皆以不锈钢材质制成，以达到耐温、耐酸碱的使用效能。

续参照图5所示，该第三盖体40，安置在该第一空间301内，并具有一位于中央的集流部41及多数个自该集流部41呈放射状向外圆弧延伸的导流部42。本实施例中，该第三盖体40呈斜锥状，该集流部41是呈鼓圆凸起状，各该导流部42自该集流部41周侧向外倾斜延伸。且该第三盖体40的两导流部42之间形成有一导槽43，而各该导流部42的一侧和该导槽43之间衔接有一圆弧坡面44，以使该导流部42朝向该导槽43方向形成有滑顺的曲面，有助于气流的顺畅流动。本实施例中，该第三盖体40的导流部42的倾斜角度为七十度左右。

如图4、图5、图6所示，该第二过滤单元50，呈环圈状衔接在该第三盖体40和该第二盖体20之间，使进入该第一空间301的滤物，在经由各该导流部42呈涡流状加速导引之后，通过该第二过滤单元50的过滤，再由该第二盖体20的第二通孔21向外导出。该第二过滤单元50包含一外网51、一导气细网52、一沉降网53、一交织网54、一中层菱形网55、一油水分离层56及一内网57。该外网51为金属材质的菱形网，该内网57为金属材质的菱形网，较佳地，该外网51和该内网57均为不锈钢材质制成。该油水分离层56为纤维绒毛材质。该导气细网52为金属细丝编织而成，该沉降网53为金属丝编织而成，该沉降网53的网目大于该导气细网52的网目。该交织网54为斜叠结构的金属网目，该中层菱形网55的网目小于外网51、内网57的网目。前述各个网体均以不锈钢材质制成为最佳，以达到耐温、耐酸碱的使用效能。

当过滤油、雾、烟、空气、霾时，滤物（油雾）自该第一通孔11进入该第一空间301，先经由斜锥状的第三盖体40来导引滤物，透过螺旋涡流状的导流部42的导引，加速气流的扰动，且涡旋状的扰流让风速碰撞更为缓和，有助于均匀导气之效，致使部分滤物通过该第一过滤单元30作过滤，依序通过该内网31、该纤维初滤层32作初级过滤、该第一钢网33、该油雾分离层34经过油雾分离过滤处理、该超高效率微玻纤层35经表面纤维附着停滞作聚合回收、该超高效率微玻纤层36经表面纤维附着停滞作二次聚集回收、该第二钢网37、该纤维防护网层38及该外网39，此些过滤层采逐层且大面积过滤，风速愈快，气胶粒径大于0.1μm，过滤效果愈佳，风速愈大穿透该超高效率微玻纤层35、36时摩擦产生静电，进一步附着于纤维表面，风速愈小过滤热温冷凝效果愈好。

接着，部分的滤物经由该第三盖体40的导流部42导引出的气流，再经过该第二过滤单元50的过滤处理，依序通过该外网51、该导气细网52、该沉降网53、该交织网54、该中层菱形网55、该油水分离层56及该内网57的多层过滤，逐层作有效性的过滤，可达99%以上的捕集油率、雾、烟、霾，更以超高效率微玻纤微分滤除有害气胶达0.03Micon以上的欧规标准。

如上所述，本实用新型的油雾过滤器100除了利用该第一过滤单元30、该第二过滤单元50两个滤层组来过滤油雾，透过外部动力加速油雾沉降，并多次分离将油雾再垂降细分，使过滤效果达到优化；此外，更经由该第三盖体40的导流部42导引以产生椭圆空气，不但具有辅助导流的激化效果，扰流风速碰撞缓和，有助于均匀导气，也可降低滤层的气阻问题，运用在CNC机械、石油化工业、制药、油漆喷涂溶剂业、餐饮厨房业等产业其出风口的后端过滤设备，可提高过滤效果，让过滤效益倍增。

如图8和图9所示，本实用新型的油雾过滤器的第二实施例，该油雾过滤器100包含有一第一盖体10、一第二盖体20、一第一过滤单元30、一第三盖体60及第二过滤单元50。该第一盖体10、该第二盖体20、该第一过滤单元30及该第二过滤单元50的细部结构皆与前述实施例相同，此不再多说明。

该第二实施例的特点在于：该第三盖体60，安置在该第一空间301内，并具有一位于中央的集流部61及多数个自该集流部61呈放射状向外圆弧延伸的导流部62。本实施例中，该第三盖体60呈圆凹状，该集流部61是呈鼓圆凸起状，各该导流部62自该集流部61周侧向外倾斜延伸。且该第三盖体60的两导流部62之间形成有一导槽63，而各该导流部62的一侧和该导槽63之间衔接有一圆弧坡面64，以使该导流部62朝向该导槽63方向形成有滑顺的圆凹曲面，有助于气流的顺畅流动。本实施例中，该第三盖体60的导流部62的倾斜角度为七十度左右。

该第二实施例中，由于该油雾过滤器300的第三盖体60是呈圆凹螺旋状，因此在使用时，当气流进入，风量打在该集流部61上，经由各该导流部62的导引，促使气流向上圆弧状反向喷出，进一步呈现反冲压在该第一过滤单元30（第二过滤单元50）上，即可达到反冲压过滤的清洁作用，有效加速油雾、烟、霾垂降，并增加20%过滤面积，兼具延长使用寿命，且更可节能、环保以节省滤筒的费用，而符合环保绿能最大效益。

以上所述，仅为本实用新型的数个较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种油雾过滤器，可安装在一油雾回收装置的一出风口，其特征在于，包含有：

一第一盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第一通孔；

一第二盖体，为一中空体，并具有一位于中心的第二通孔；

一第一过滤单元，呈环圈状衔接在该第一盖体和该第二盖体之间，并界定出一第一空间，自该第一通孔导入该第一空间的一滤物，通过该第一过滤单元作过滤；

一第三盖体，安置在该第一空间内，并具有一位于中央的集流部及多数个自该集流部呈放射状向外圆弧延伸的导流部；

一第二过滤单元，呈环圈状衔接在该第三盖体和该第二盖体之间，使进入该第一空间的滤物，在经由各该导流部呈涡流状加速导引之后，通过该第二过滤单元的过滤，再由该第二盖体的第二通孔向外导出。

2.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第三盖体的两导流部之间形成有一导槽，而各该导流部的一侧和该导槽之间衔接有一圆弧坡面。

3.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第三盖体的集流部是呈鼓圆凸起状，各该导流部自该集流部周侧向外倾斜延伸，该第三盖体的导流部的倾斜角度为七十度。

4.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第一过滤单元包含一内网、一纤维初滤层、一第一钢网、一油雾分离层、两超高效率微玻纤层、一第二钢网、一纤维防护网层及一外网。

5.如权利要求4所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该内网为金属材质的菱形网，该外网为金属材质的菱形网。

6.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第二过滤单元包含一外网、一导气细网、一沉降网、一交织网、一中层菱形网、一油水分离层及一内网；该内网为金属材质的菱形网，该外网为金属材质的菱形网。

7.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第三盖体呈斜锥状。

8.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第三盖体呈圆凹状。

9.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第一盖体和该第二盖体皆呈椭圆形。

10.如权利要求1所述的一种油雾过滤器，其特征在于：该第一盖体的第一通孔为椭圆孔，该第二盖体的第二通孔为椭圆孔。