CN204609579U - 一种工程机械及其驾驶室滑移门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械驾驶室滑移门，包括上导轨、门体及至少一个安装于门体上部的上承重导向组件，所述上承重导向组件可在所述上导轨上滑行，单个所述上承重导向组件包括水平支撑板、竖直支撑板、一个以上导向轮及一个承重轮组件，所述水平支撑板固定设置于竖直支撑板的上部，所述导向轮固定设置于水平支撑板上，所述承重轮组件通过转轴可转动地安装于竖直支撑板上。相比现有技术而言，上述工程机械驾驶室滑移门具有维修简便、装配高效、成本低廉且受力均匀的优点。同时，本实用新型还公开了一种设置上述滑移门的工程机械。

Description

一种工程机械及其驾驶室滑移门

技术领域

本实用新型涉及工程机械驾驶室车门的设计领域，特别是涉及一种工程机械驾驶室滑移门及包括上述滑移门的工程机械。

背景技术

滑移门在工程机械驾驶室上应用日益广泛，滑移门和旋转铰链门相比，可以大大减小车门开启空间尺寸，很好地改善车身受力状态，为乘员提供更舒适的驾驶室出入方式。目前，国内外工程机械驾驶室直行式滑移门主要使用双轨道滑移门机构，其结构主要包括如下两种：一是上部导向、下部承重及旋转，二是上部承重及导向，下部辅助导向。上部承重与导向的上承重导向结构通过导向轮实现在导轨中滑移导向，通过承重轮来支撑整个车门的重量，所以合理设计及布置导向轮及承重轮在滑移门结构设计中具有举足轻重的作用。

专利CN201120071645.6公开了一种工程机械驾驶室用悬挂式滑移门，该滑移门上设置有用于上部承重及导向的上承重导向组件。该上承重导向组件主要存在以下不足：

第一、由于安装精度问题无法保证四个承重轮同时与导轨接触，易因受力不均从而导致承重轮破损问题的发生，影响滑移门的使用寿命；

第二、单个承重轮破损时，整个上承重导向组件需整体更换，浪费较大、生产成本较高；

第三、整个上承重导向组件无调整空间，互换性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种工程机械驾驶室滑移门及包括该滑移门的工程机械，以解决现有滑移门易损坏、生产成本较高及上承重导向组件互换性较差的技术问题。

一方面，本实用新型提供了一种工程机械驾驶室滑移门，包括上导轨、门体及至少一个安装于门体上部的上承重导向组件，所述上承重导向组件可在所述上导轨上滑行，单个所述上承重导向组件包括水平支撑板、竖直支撑板、一个以上导向轮及一个承重轮组件，所述水平支撑板固定设置于竖直支撑板的上部，所述导向轮固定设置于水平支撑板上，所述承重轮组件通过转轴可转动地安装于竖直支撑板上。

进一步地，单个所述承重轮组件包括承重轮支撑板、转轴及至少一个承重轮，所述转轴和所述承重轮均固定设置于承重轮支撑板上，所述承重轮支撑板处于水平平衡状态，所述承重轮组件通过转轴安装于竖直支撑板上，并通过转轴在竖直支撑板上的第一安装孔内转动。

进一步地，所述转轴固定设置于承重轮支撑板的中部，所述承重轮的数量为两个，两个所述承重轮以转轴为中心线对称设置于承重轮支撑板的两端。

进一步地，所述转轴为台阶结构，所述转轴包括第一节转轴和第二节转轴，所述第一节转轴固定设置于承重轮支撑板上，所述第一安装孔的孔径大于第二节转轴的直径，并小于所述第一节转轴的直径。

进一步地，单个所述承重轮组件包括承重轮支撑板及至少一个承重轮，所述承重轮固定设置于承重轮支撑板上，所述承重轮支撑板处于水平平衡状态，所述转轴的一端固定设置于所述竖直支撑板上，所述转轴的另一端穿过所述承重轮支撑板上的第二安装孔，所述承重轮组件通过转轴在所述承重轮支撑板上的第二安装孔内转动。

进一步地，所述上承重导向组件还包括紧固件，所述紧固件设置于转轴的端部，用于安装承重轮组件于竖直支撑板上。

进一步地，所述紧固件为螺母，所述螺母套设于转轴上；和/或，所述承重轮通过销轴固定于承重轮支撑板上。

进一步地，所述上承重导向组件还包括底板，所述竖直支撑板固定于底板上，所述上支撑组件通过底板与门体可拆卸地固定连接。

进一步地，所述上承重导向组件的数量为两个，两个所述上承重导向组件间隔设置，并固定于门体的上部。

本实用新型提供的工程机械驾驶室滑移门，包括上导轨、门体及至少一个安装于门体上部的上承重导向组件，所述上承重导向组件可在所述上导轨上滑行，单个所述上承重导向组件包括水平支撑板、竖直支撑板、一个以上导向轮及一个承重轮组件，所述水平支撑板固定设置于竖直支撑板的上部，所述导向轮固定设置于水平支撑板上，所述承重轮组件通过转轴可转动地安装于竖直支撑板上。相比现有技术而言，上述承重轮组件为独立部件，维修时滑移门只需更换受损承重轮组件，维修简便，成本较低，且独立的承重轮组件可实现上承重导向组件的互换性，提高装配效率及精度；同时，承重轮组件可转动地安装于竖直支撑板上，便于承重轮更好地与上导轨接触，尤其是承重轮数量为多个时，可实现多个承重轮同时与上导轨接触，从而保证受力均匀。

另一方面，本实用新型还提供一种工程机械，包括驾驶室，所述驾驶室上设置有滑移门，所述滑移门为上述任一项所述的工程机械驾驶室滑移门。

上述工程机械显然具有前述工程机械驾驶室滑移门的全部有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型工程机械驾驶室滑移门上部的部分结构示意图；

图2为图1中A方向的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中上承重导向组件的立体结构示意图；

图4为图3中承重轮组件的立体结构示意图。

图1至图4附图标记说明

1上导轨        2上承重导向组件    3门体

4承重轮组件    5导向轮            6水平支撑板

7竖直支撑板    8螺母              9底板

41承重轮       42承重轮支撑板     43转轴

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种工程机械驾驶室滑移门，包括上导轨1、门体3及至少一个安装于门体3上部的上承重导向组件2，上承重导向组件2与上导轨1配合，上承重导向组件2可在上导轨1的导向槽内来回滑行，滑行导向轨迹为直线，不存在变轨现象。具体地，本实用新型中上承重导向组件2数量为两个，两个上承重导向组件2间隔地固定设置于门体3的上部。

同时，如图3所示，单个上承重导向组件2包括水平支撑板6、竖直支撑板7、底板9、一个承重轮组件4及至少一个导向轮5，水平支撑板6固定设置于竖直支撑板7的上部，竖直支撑板7固定于底板9上，上承重导向组件2通过底板9与门体3可拆卸地固定连接，导向轮5固定设置于水平支撑板6上，承重轮组件4通过转轴43可转动地安装于竖直支撑板7上，转轴43既可作为承重轮组件4的一部分，亦可作为竖直支撑板7的一部分。需要说明的是，单个上承重导向组件2中导向轮5的数量优选为两个。

具体地，在图4所示的实施例中，单个承重轮组件4包括承重轮支撑板42、转轴43及至少一个承重轮41，转轴43和承重轮41均固定设置于承重轮支撑板42上，承重轮支撑板42处于水平平衡状态，竖直支撑板7上预设有第一安装孔，该第一安装孔用于承重轮组件4的安装，承重轮组件4通过转轴43安装于竖直支撑板7上，并通过转轴43可在竖直支撑板7上的第一安装孔内转动。该设置能实现承重轮41的调整，从而实现上承重导向组件2的互换，避免因精度问题导致上承重导向组件2无互换性，进而导致售后维修困难。需要说明的是，承重轮转轴43优选焊接于承重轮支撑板42上。

优选地，转轴43固定设置于承重轮支撑板42的中部，承重轮41通过销轴固定于承重轮支撑板42上，承重轮41数量为两个，两个承重轮41以转轴43为中心线对称设置于承重轮支撑板42的两端。承重轮41与上导轨1内底面接触并滚动，承重轮组件4通过绕转轴43转动实现两个承重轮41同时与上导轨1接触，进而实现门体3上部两个上承重导向组件2的四个承重轮41可同时与上导轨1接触，保证受力均匀。承重轮组件4为独立的组成零部件，当单个承重轮41出现破损时，替换承重轮组件4即可，避免替换整个上承重导向组件2，节约成本。具体地，本实用新型中，转轴43为台阶结构，转轴43包括第一节转轴和第二节转轴，第一节转轴固定设置于承重轮支撑板42上，上述第一安装孔的孔径大于第二节转轴的直径，并小于第一节转轴的直径。需要说明的是，转轴43并不仅限于两节，其可为三节或更多节，只要能实现上述技术方案均可，在此不一一限定；同时，为保证承重轮组件4可转动地安装于竖直支撑板7上，第二节转轴的轴向长度长于竖直支撑板7的厚度。

此外，在另一实施例中，转轴43固定设置于竖直支撑板7上，此时，单个承重轮组件4包括承重轮支撑板42及至少一个承重轮41，承重轮41固定设置于承重轮支撑板42上，承重轮支撑板42处于水平平衡状态，转轴43的一端固定设置于竖直支撑板7上，转轴43的另一端穿过承重轮支撑板42上的第二安装孔，承重轮组件4通过转轴43可在上述第二安装孔内转动。

如图4所示，上承重导向组件2还包括紧固件，紧固件优选为螺母8，螺母8套设于转轴43上。承重轮组件4通过转轴43及螺母8安装于竖直支撑板7上，并可通过转轴43绕竖直支撑板7转动，实现承重轮组件4的可调及可更换。需要说明的是，本实用新型具体实施例中承重轮组件4的安装方式除选择螺纹连接外，亦可采用铆接等其他安装方式，在此不作一一限定。

综上所述，本实用新型工程机械驾驶室滑移门中，上承重导向组件2包括独立配置的承重轮组件4，承重轮组件4通过绕转轴43转动实现两个承重轮41同时与上导轨1接触，可吸收门体3滑动中上导轨1制造精度误差，通过旋转调整避免制造精度误差引起的承重轮41受力不均匀问题，极大地优化了滑移门的受力状态，亦保证了门体3滑动中的平顺性。同时，鉴于承重轮组件4可转动地直接安装至竖直支撑板7上，维修时只需更换受损的承重轮组件4，维修简便，成本较低。此外，独立的承重轮组件4可实现上承重导向组件2的互换性，提高装配效率及精度。

另一方面，本实用新型还公开了一种工程机械，包括驾驶室，所述驾驶室上设置有滑移门，所述滑移门为上述任一项所述的工程机械驾驶室滑移门。上述工程机械显然具有前述工程机械驾驶室滑移门的全部有益效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种工程机械驾驶室滑移门，包括上导轨(1)、门体(3)及至少一个安装于门体(3)上部的上承重导向组件(2)，所述上承重导向组件(2)可在所述上导轨(1)上滑行，其特征在于，单个所述上承重导向组件(2)包括水平支撑板(6)、竖直支撑板(7)、一个以上导向轮(5)及一个承重轮组件(4)，所述水平支撑板(6)固定设置于竖直支撑板(7)的上部，所述导向轮(5)固定设置于水平支撑板(6)上，所述承重轮组件(4)通过转轴(43)可转动地安装于竖直支撑板(7)上。

2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，单个所述承重轮组件(4)包括承重轮支撑板(42)、转轴(43)及至少一个承重轮(41)，所述转轴(43)和所述承重轮(41)均固定设置于承重轮支撑板(42)上，所述承重轮支撑板(42)处于水平平衡状态，所述承重轮组件(4)通过转轴(43)安装于竖直支撑板(7)上，并通过转轴(43)在竖直支撑板(7)上的第一安装孔内转动。

3.根据权利要求2所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述转轴(43)固定设置于承重轮支撑板(42)的中部，所述承重轮(41)的数量为两个，两个所述承重轮(41)以转轴(43)为中心线对称设置于承重轮支撑板(42)的两端。

4.根据权利要求3所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述转轴(43)为台阶结构，所述转轴(43)包括第一节转轴和第二节转轴，所述第一节转轴固定设置于承重轮支撑板(42)上，所述第一安装孔的孔径大于第二节转轴的直径，并小于所述第一节转轴的直径。

5.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，单个所述 承重轮组件(4)包括承重轮支撑板(42)及至少一个承重轮(41)，所述承重轮(41)固定设置于承重轮支撑板(42)上，所述承重轮支撑板(42)处于水平平衡状态，所述转轴(43)的一端固定设置于所述竖直支撑板(7)上，所述转轴(43)的另一端穿过所述承重轮支撑板(42)上的第二安装孔，所述承重轮组件(4)通过转轴(43)在所述承重轮支撑板(42)上的第二安装孔内转动。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述上承重导向组件(2)还包括紧固件，所述紧固件设置于转轴(43)的端部，用于安装承重轮组件(4)于竖直支撑板(7)上。

7.根据权利要求6所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述紧固件为螺母(8)，所述螺母(8)套设于转轴(43)上；和/或，所述承重轮(41)通过销轴固定于承重轮支撑板(42)上。

8.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述上承重导向组件(2)还包括底板(9)，所述竖直支撑板(7)固定于底板(9)上，所述上承重导向组件(2)通过底板(9)与门体(3)可拆卸地固定连接。

9.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室滑移门，其特征在于，所述上承重导向组件(2)的数量为两个，两个所述上承重导向组件(2)间隔设置，并固定于门体(3)的上部。

10.一种工程机械，包括驾驶室，所述驾驶室上设置有滑移门，其特征在于，所述滑移门为权利要求1至9中任一项所述的工程机械驾驶室滑移门。