CN204606103U - 一种电动车的自断电刹把 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车的自断电刹把，配合安装在电动车车把上，包括手柄以及与手柄枢转连接的支架，本实用新型的有益效果在于：安装部与手柄之间形成一个容置空间，将开关组件设置在所容置空间内，在枢接孔内转动的安装有夹持件，夹持件的尾端夹持安装有能够受手柄联动的磁钢件，当转动手柄时就会带动磁钢件转动，瓷管即能够方便、快捷的感应到磁钢件磁场的变化，从而接通瓷管，控制电动车断电，此操作过程安全可靠；将开关组件的瓷管壳体设置在安装空间内，并将瓷管设置在瓷管壳体内，由瓷管壳体伸出限位通孔的部分接通电源，由于整个开关组件布置安装空间内，因此老化速度较慢，使用寿命较长。

Description

一种电动车的自断电刹把

技术领域

本实用新型涉及一种把手，尤其是指一种用于电动车的自断电刹把。

背景技术

电动车作为一种使用清洁能源的小型代步工具日益受到人们的青睐。在以往的电动车中已经有部分安装有断电刹车把手。主要是采用微型开关控制行驶时电机的通断，这种微型开关安装在手把上，驾驶员手动控制即可实现电路的闭合或断开。但是现有设计中，开关暴露在空气中，容易受到侵蚀而老化，以致降低寿命，并且影响使用的安全性；大多数自断电刹把反应不够灵敏，行驶过程中当需要制动时就会存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高使用安全性，操作方便的电动车的自断电刹把。

本实用新型所述电动车的自断电刹把，配合安装在电动车车把上，包括手柄以及与手柄枢转连接的支架，所述手柄包括握持部与连接部，所述连接部上设置安装孔，所述支架包括安装部以及用于连接车把的连接部，安装部与手柄之间形成一个容置空间，所述安装部上设置限位通孔，安装部上远离连接部的一端设置调整螺栓，所述调整螺栓与限位通孔相间隔并且相互平行设置，手柄上与调整螺栓相对的位置处设置枢接孔，调整螺栓与枢接孔之间设置与枢接孔连通的安装槽，枢接孔内转动的安装有夹持件，所述夹持件的尾端夹持安装有能够受手柄联动的磁钢件，所述磁钢件设置在所述安装槽内，所述容置空间内安装有与磁钢件配合使用的开关组件，所述开关组件包括瓷管壳体以及设置在瓷管壳体内的瓷管，所述磁钢件与瓷管相对设置，瓷管壳体的一端穿过所述限位通孔伸出安装部外部。

所述的电动车的自断电刹把，所述瓷管与一跟电源线电连接，瓷管壳体内设置有瓷管护套，瓷管壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述瓷管壳体通过一个连接螺母限位在所述安装空间内。

所述的电动车的自断电刹把，较佳的，所述安装部上设置与限位通孔同轴并相连通的限位槽孔，所述瓷管外壳具有一个卡抵限位在所述限位槽孔的凸环部。

所述的电动车的自断电刹把，较佳的，所述支架的连接部上贯穿设置车把安装孔。

本实用新型的有益效果在于：安装部与手柄之间形成一个容置空间，将所述开关组件设置在所容置空间内，在枢接孔内转动的安装有夹持件，所述夹持件的尾端夹持安装有能够受手柄联动的磁钢件，当转动手柄时就会带动所述磁钢件转动，瓷管即能够方便、快捷的感应到磁钢件磁场的变化，从而接通瓷管，控制电动车断电，此操作过程安全可靠；将所述开关组件的瓷管壳体设置在安装空间内，并将所述瓷管设置在瓷管壳体内，由瓷管壳体伸出限位通孔的部分接通电源，由于整个开关组件布置所述安装空间内，因此老化速度较慢，使用寿命较长。

附图说明

附图1为本实用新型所述的电动车的自断电刹把的剖视图。

附图2为本实用新型所述的电动车的自断电刹把的开关组件的结构示意图。

具体实施方式

参阅附图1所示为本实用新型所述的一种电动车的自断电刹把，配合安装在电动车车把上，包括手柄1以及与手柄1枢转连接的支架2，所述手柄1包括握持部3与连接部4，所述连接部4上设置安装孔5，所述支架2包括安装部6以及用于连接车把的连接部4，安装部6与手柄1之间形成一个容置空间7，所述安装部6上设置限位通孔8，安装部6上远离连接部4的一端设置调整螺栓9，所述调整螺栓9与限位通孔8相间隔并且相互平行设置，手柄1上与调整螺栓9相对的位置处设置枢接孔11。调整螺栓9与枢接孔11之间设置与枢接孔11连通的安装槽12。枢接孔11内转动的安装有夹持件13，所述夹持件13的尾端夹持安装有能够受手柄1联动的磁钢件14，所述容置空间7内安装有与磁钢件14配合使用的开关组件15，所述开关组件15包括瓷管壳体16以及设置在瓷管壳体16内的瓷管17，所述磁钢件14与瓷管17相对设置，瓷管壳体16的一端穿过所述限位通孔8伸出安装部6外部。

所述的动车的自断电刹把，所述瓷管17与一跟电源线电连接，瓷管壳体16内设置有瓷管护套18，瓷管壳体16伸出限位通孔8的外周面上设置螺纹19，所述瓷管壳体16通过一个连接螺母限位在所述容置空间7内。

所述的动车的自断电刹把，较佳的，所述安装部6上设置与限位通孔8同轴并相连通的限位槽孔20，所述瓷管壳体16具有一个卡抵限位在所述限位槽孔20的凸环部21。

所述的动车的自断电刹把，较佳的，所述支架2的连接部4上贯穿设置车把安装孔22。

本实用新型所述的自断电刹把的工作原理为：当电动车在行驶的过程中，磁钢与开关组件中的瓷管处于相对静止状态；当需要刹车断电时，使用者握持电动车手柄，电动车手柄转动时由手柄前端推动磁钢向外转动，此时，所述磁钢与瓷管开关组件的相对位置发生变化，开关组件中的瓷管受到磁钢磁场的影响，开始接通瓷管，电动车控制单元接收到瓷管闭合信号后即切断动力输出，达到断电的目的。

通过以上对本实用新型较佳实施例的描述可知：安装部与手柄之间形成一个容置空间，将所述开关组件设置在所容置空间内，在枢接孔内转动的安装有夹持件，所述夹持件的尾端夹持安装有能够受手柄联动的磁钢件，当转动手柄时就会带动所述磁钢件转动，瓷管即能够方便、快捷的感应到磁钢件磁场的变化，从而接通瓷管，控制电动车断电，此操作过程安全可靠；将所述开关组件的瓷管壳体设置在安装空间内，并将所述瓷管设置在瓷管壳体内，由瓷管壳体伸出限位通孔的部分接通电源，由于整个开关组件布置所述安装空间内，因此老化速度较慢，使用寿命较长。

Claims (4)

1.一种电动车的自断电刹把，配合安装在电动车车把上，包括手柄以及与手柄枢转连接的支架，所述手柄包括握持部与连接部，所述连接部上设置安装孔，其特征在于：所述支架包括安装部以及用于连接车把的连接部，安装部与手柄之间形成一个容置空间，所述安装部上设置限位通孔，安装部上远离连接部的一端设置调整螺栓，所述调整螺栓与限位通孔相间隔并且相互平行设置，手柄上与调整螺栓相对的位置处设置枢接孔，枢接孔内转动的安装有夹持件，调整螺栓与枢接孔之间设置与枢接孔连通的安装槽，所述夹持件的尾端夹持安装有能够受手柄联动的磁钢件，所述容置空间内安装有与磁钢件配合使用的开关组件，所述开关组件包括瓷管壳体以及设置在瓷管壳体内的瓷管，所述磁钢件与瓷管相对设置，瓷管壳体的一端穿过所述限位通孔伸出安装部外部。

2.根据权利要求1所述的电动车的自断电刹把，其特征在于：所述瓷管与一跟电源线电连接，瓷管壳体内设置有瓷管护套，瓷管壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述瓷管壳体通过一个连接螺母限位在所述安装空间内。

3.根据权利要求2所述的电动车的自断电刹把，其特征在于：所述安装部上设置与限位通孔同轴并相连通的限位槽孔，所述瓷管外壳具有一个卡抵限位在所述限位槽孔的凸环部。

4.根据权利要求2或3所述电的动车的自断电刹把，其特征在于：所述支架的连接部上贯穿设置车把安装孔。