CN204605794U - 一种新型整体式集成气路板 - Google Patents

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Abstract

一种新型整体式集成气路板，包括铝板和密封堵头；所述的铝板上设有通气孔、气路板安装孔和阀体安装孔；所述的铝板一侧面上设有多条深孔气路；所述的深孔气路一端延伸至铝板边缘；所述的延伸至铝板边缘的深孔气路一端上设有内螺纹；所述的密封堵头和延伸至铝板边缘的深孔气路一端螺纹连接；所述的多条深孔气路交汇于通气孔处。本实用新型气路板整体集成，在安装后进行气密保压试验时，如出现漏气现象仅需要将密封堵头拆下重新涂胶安装即可，无须报废气路板，进而达到降低损失的目的。

Description

一种新型整体式集成气路板
技术领域
本实用新型涉及整体式的集成气路板。
背景技术
目前，铁路客车技术发展迅猛，模块化集成化的设备需求不断增加，传统的钎焊集成气路板由新型的粘接气路板所替代，然而粘接气路板采用上、下盖板粘接而成，粘接过程要求较高很难保证整个粘接过程及粘接质量的稳定性和持续性，且上或下盖板其中之一需要在加工中心铣出气槽，加工繁琐难度较大，除此之外粘接后需要做气密保压试验，如漏气该整套气路板将报废，造成很大损失，为此需要尽快克服该技术难题。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：一旦气路板发生漏气现象，该整套气路板将报废，造成很大损失。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：
一种新型整体式集成气路板，包括铝板和密封堵头；所述的铝板上设有通气孔、气路板安装孔和阀体安装孔；所述的铝板一侧面上设有多条深孔气路；所述的深孔气路一端延伸至铝板边缘；所述延伸至铝板边缘的深孔气路的一端上设有内螺纹；所述的密封堵头和延伸至铝板边缘的深孔气路一端螺纹连接；所述的多条深孔气路交汇于通气孔处。
进一步，所述的密封堵头和延伸至铝板边缘的深孔气路一端之间设有密封圈。
进一步，所述的密封堵头上设有环形的密封圈槽。
本实用新型的有益效果
本实用新型气路板整体集成，在安装后进行气密保压试验时，如出现漏气现象仅需要将密封堵头拆下重新涂胶安装即可，无须报废气路板，进而达到降低损失的目的。
附图说明
图1为本实用新型的铝板一侧结构示意图。
图2为本实用新型的铝板上深孔气路结构示意图。
图3为本实用新型中密封堵头放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。
如图1、2和3所示，一种新型整体式集成气路板，包括铝板1和密封堵头9。所述的铝板1上设有通气孔2、气路板安装孔3和阀体安装孔4。气路板安装孔3沿着铝板1的边缘分布。阀体安装孔4包括多种型号。通气孔2包括各种型号大小的规格。所述的铝板1一侧面上设有多条深孔气路；本实施例中深孔气路包括三条，第一深孔气路6、第二深孔气路7、第三深孔气路8。当然还可包括更多的深孔气路。深孔气路一端延伸至铝板1边缘。所述延伸至铝板1边缘的深孔气路的一端上设有内螺纹。所述的密封堵头9和延伸至铝板1边缘的深孔气路一端螺纹连接。所述的多条深孔气路交汇于通气孔2处。通过密封堵头9形成密封的集成气路。进一步优选，所述的密封堵头9和延伸至铝板1边缘的深孔气路一端之间设有密封圈5。进一步优选，所述的密封堵头9上设有环形的密封圈槽91；密封圈5设置于环形的密封圈槽91上。本实用新型气路板整体集成，在安装后进行气密保压试验时，如出现漏气现象仅需要将密封堵头9拆下重新涂胶安装即可，无须报废气路板，进而达到降低损失的目的。本实施例的发明构造解决了钎焊、粘接集成气路板气密保压试验泄漏后产品无法返修，报废给企业带来较大经济损失。而新型的整体式集成气路板出现气密保压泄漏后可以进行返修，且其结构简单，使用方便，成本低廉，实用性强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型整体式集成气路板，其特征在于，包括铝板和密封堵头；所述的铝板上设有通气孔、气路板安装孔和阀体安装孔；所述的铝板一侧面上设有多条深孔气路；所述的深孔气路一端延伸至铝板边缘；所述延伸至铝板边缘的深孔气路的一端上设有内螺纹；所述的密封堵头和延伸至铝板边缘的深孔气路一端螺纹连接；所述的多条深孔气路交汇于通气孔处。
2.根据权利要求1所述的新型整体式集成气路板，其特征在于，所述的密封堵头和延伸至铝板边缘的深孔气路一端之间设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的新型整体式集成气路板，其特征在于，所述的密封堵头上设有环形的密封圈槽。
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