CN204605425U - 胎压传感器的分体式硅胶结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种胎压传感器的分体式硅胶结构,该结构包括传感器底座、密封硅胶和PCB板,PCB板固定安设在传感器底座的上端,且该PCB板的底端设置有与其电连接的且用于检测轮胎压力的检测芯片,该检测芯片的底端内嵌有存放轮胎气体的气体槽,且该密封硅胶内安设有通气铜柱,传感器底座的底端上开设有与轮胎相通的开孔,开孔与气体槽之间通过密封硅胶连接,且气体槽、通气铜柱及开孔三者之间围合成一密封气体腔;密封硅胶下部的外壁与传感器底座之间套设有可拆卸连接的密封硅胶圈。本实用新型密封硅胶和密封硅胶圈分开设计,可方便对密封硅胶圈进行更换,且使得密封硅胶圈的磨损与否与密封硅胶完全没关系,不影响该密封硅胶圈的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及胎压传感器技术领域,尤其涉及一种胎压传感器的分体式硅胶结构。
背景技术
驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑的,而轮胎胎压对车况的影响甚剧,对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需要具备正常的胎压才能使车辆顺畅行驶,过高或过低的胎压皆有可能导致爆胎或破胎,严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全,因此胎压的监测对行车安全而言其重要性是不言而喻的。然而传统测量胎压的方法是需要将车辆停妥后才能进行,无法得知行驶中车辆胎压的实时变化,若轮胎于行驶中发生异常驾驶人也无法立即知悉而应变。针对这个问题,市面上出现了胎压传感器,胎压传感器的出现虽然有效解决了上述的一些缺陷,现有胎压传感器的密封硅胶及密封硅胶圈是为一体化整体结构,是不可更换的;而传感器是通常需要进行拆卸,因为其拆装比较繁琐,因此硅胶圈很容易磨损,而又由于两者是一体化结构,硅胶圈磨损不能使用,也造成硅胶不能使用,进而缩短了传感器的使用寿命。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种胎压传感器的分体式硅胶结构,将密封硅胶和密封硅胶圈分体设计,可方便更换密封硅胶圈。
为实现上述目的,本实用新型提供一种胎压传感器的分体式硅胶结构,包括传感器底座、密封硅胶和PCB板,PCB板固定安设在传感器底座的上端,且该PCB板的底端设置有与其电连接的且用于检测轮胎压力的检测芯片,该检测芯片的底端内嵌有存放轮胎气体的气体槽,且该密封硅胶内安设有通气铜柱,所述传感器底座的底端上开设有与轮胎相通的开孔,所述开孔与气体槽之间通过密封硅胶连接,且气体槽、通气铜柱及开孔三者之间围合成一密封气体腔;所述密封硅胶下部的外壁与传感器底座之间套设有可拆卸连接的的密封硅胶圈。
其中,所述传感器底座的底端内嵌有与防水胶圈形状大小相适配的防水槽,所述防水胶圈固定在该防水槽内。
其中,所述传感器底座包括塑胶上底座和与其在模具中注塑成型的铝合金下底座,所述铝合金下底座朝向塑胶上底座的一面上安设有一延伸柱,所述塑胶上底座上设有与延伸柱相适配的贯穿通孔,所述延伸柱穿过贯穿通孔后延伸出塑胶上底座,螺丝穿过PCB板后固定在延伸柱内。
其中,所述铝合金下底座与延伸柱同向的中心位置上延伸有定位限位柱,所述塑胶上底座的中心位置上开设有与定位限位柱相适配的定位孔,该塑胶上底座与铝合金下底座固定连接后,所述定位限位柱固定在该定位孔内;且该定位限位柱的中空结构形成所述开孔。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型提供的胎压传感器的分体式硅胶结构,密封硅胶下部的外壁与传感器底座之间套设有可拆卸连接的的密封硅胶圈,使得密封硅胶和密封硅胶圈分开设计,可方便对密封硅胶圈进行更换,且该分体设计,使得密封硅胶圈的磨损与否与密封硅胶完全没关系,不影响该密封硅胶圈的正常使用;该结构的设计,不仅方便了密封硅胶圈的更换,而且延长了传感器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的胎压传感器的分体式硅胶结构的第一角度爆炸图;
图2为本实用新型的胎压传感器的分体式硅胶结构的第二角度爆炸图;
图3为本实用新型组装后的俯视图。
主要元件符号说明如下:
10、传感器底座 11、密封硅胶
12、PCB板 13、检测芯片
4、通气铜柱 15、密封硅胶圈
16、防水胶圈 17、螺丝
101、塑胶上底座 102、铝合金下底座
131、气体槽 1011、贯穿通孔
1012、定位孔 1021、开孔
1022、延伸柱 1023、定位限位柱
1025、防水槽。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型,下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
请参阅图1-3,本实用新型提供的胎压传感器的分体式硅胶结构,包括传感器底座10、密封硅胶11和PCB板12,PCB板12固定安设在传感器底座10的上端,且该PCB板12的底端设置有与其电连接的且用于检测轮胎压力的检测芯片13,该检测芯片13的底端内嵌有存放轮胎气体的气体槽131,且该密封硅胶11内安设有通气铜柱14,传感器底座10包括塑胶上底座101和与其在模具中注塑成型的铝合金下底座102,传感器底座10的底端上开设有与轮胎相通的开孔1021,开孔1021与气体槽131之间通过密封硅胶11连接,且气体槽131、通气铜柱14及开孔1021三者之间围合成一密封气体腔;密封硅胶11下部的外壁与传感器底座10之间套设有可拆卸连接的的密封硅胶圈15。轮胎的气体依次通过开孔1021和通气铜柱14内后达到气体槽131内,由检测芯片13对该气体的压力进行检测。
相较于现有技术的情况,本实用新型提供的胎压传感器的分体式硅胶结构,密封硅胶11下部的外壁与传感器底座10之间套设有可拆卸连接的的密封硅胶圈15,使得密封硅胶11和密封硅胶圈15分开设计,可方便对密封硅胶圈进行更换,且该分体设计,使得密封硅胶圈的磨损与否与密封硅胶完全没关系,不影响该密封硅胶圈的正常使用;该结构的设计,不仅方便了密封硅胶圈的更换,而且延长了传感器的使用寿命。
在本实施例中,传感器底座10的底端内嵌有与防水胶圈16形状大小相适配的防水槽1025,防水胶圈16固定在该防水槽1025内。防水胶圈16固定在该防水槽1025内。通过防水胶圈16的设计,使得该胎压传感器在使用过程中有效防止水、油污等杂质进入其内而影响气体密封腔的正常工作。
在本实施例中,铝合金下底座102朝向塑胶上底座101的一面上安设有一延伸柱1022,塑胶上底座101上设有与延伸柱1022相适配的贯穿通孔1011,延伸柱1022穿过贯穿通孔1011后延伸出塑胶上底座101,螺丝17穿过PCB板12后固定在延伸柱1022内。该结构通过螺丝锁紧的方式将PCB板锁紧在传感器底座上。当然,本案中并不局限于通过上述的实施方式实现固定,只要能实现将PCB板在底座上固定的实施方式,均属于对本案的简单变形或变换,落入本案的保护范围内。
在本实施例中,铝合金下底座102与延伸柱1022同向的中心位置上延伸有定位限位柱1023,塑胶上底座10的中心位置上开设有与定位限位柱1023相适配的定位孔1012,该塑胶上底座101与铝合金下底座102固定连接后,定位限位柱1023固定在该定位孔1012内;且该定位限位柱1023的中空结构形成开孔1021。塑胶上底座101与铝合金下底座102两者之间是通过延伸柱1022与贯穿通孔1011及定位限位柱1023与定位孔1012的固定实现二次固定的,且二次固定后再在模具中进行注塑成型,不仅定位准确,而且结构稳定。
本实用新型提供的分体式硅胶结构,具有如下四个优势:一,密封硅胶和密封硅胶圈分开设计,可方便对密封硅胶圈进行更换,且该分体设计,使得密封硅胶圈的磨损与否与密封硅胶完全没关系,不影响该密封硅胶圈的正常使用;二,其下底座采用铝合金制成可作发射天线功能使用,可以提高发射效果;三,铝合金下底座作为产品的表面外观组件使用,提高了产品的外观档次;四,铝合金下底座比传统的塑胶传感器表面更耐磨损更耐割花;五,开孔与气体槽之间通过密封硅胶连接后且与通气铜柱三者围合成一密封气体腔,然后检测芯片通过检测密封气体腔内的气体压力后得到轮胎的气体压力,由于仅通过密封气体腔即可检测该轮胎的气体压力,而且气体仅存在该腔体内,传感器内其他位置均没有,使得PCB板的工作更加安全,而且气体压力检测的效果更加准确。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但是本实用新型并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种胎压传感器的分体式硅胶结构,其特征在于,包括传感器底座、密封硅胶和PCB板,PCB板固定安设在传感器底座的上端,且该PCB板的底端设置有与其电连接的且用于检测轮胎压力的检测芯片,该检测芯片的底端内嵌有存放轮胎气体的气体槽,且该密封硅胶内安设有通气铜柱,所述传感器底座的底端上开设有与轮胎相通的开孔,所述开孔与气体槽之间通过密封硅胶连接,且气体槽、通气铜柱及开孔三者之间围合成一密封气体腔;所述密封硅胶下部的外壁与传感器底座之间套设有可拆卸连接的的密封硅胶圈。
2.根据权利要求1所述的胎压传感器的分体式硅胶结构,其特征在于,所述传感器底座的底端内嵌有与防水胶圈形状大小相适配的防水槽,所述防水胶圈固定在该防水槽内。
3.根据权利要求1所述的胎压传感器的分体式硅胶结构,其特征在于,所述传感器底座包括塑胶上底座和与其在模具中注塑成型的铝合金下底座,所述铝合金下底座朝向塑胶上底座的一面上安设有一延伸柱,所述塑胶上底座上设有与延伸柱相适配的贯穿通孔,所述延伸柱穿过贯穿通孔后延伸出塑胶上底座,螺丝穿过PCB板后固定在延伸柱内。
4.根据权利要求3所述的胎压传感器的分体式硅胶结构,其特征在于,所述铝合金下底座与延伸柱同向的中心位置上延伸有定位限位柱,所述塑胶上底座的中心位置上开设有与定位限位柱相适配的定位孔,该塑胶上底座与铝合金下底座固定连接后,所述定位限位柱固定在该定位孔内;且该定位限位柱的中空结构形成所述开孔。
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