CN204595251U - 导光元件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导光元件，其是由透光性的塑料经熔融射出硬化成型；其中，导光元件是在其两个相对应侧分别形成一受光面及一出光面，且其出光面的表面具有多个隆凸部，以使导光元件的整个出光面产生均亮且紧密接续的光形，不但可藉以产生较佳光形表现效果，更可相对减少发光二极管的配置成本，且其用以产生条状光形的聚光位置位于导光元件的出光面，而不至于对导光元件的厚度造成限制，相对较有利于所应用的产品模块化设计。

Description

导光元件

技术领域

本实用新型属于照明领域，特别是指一种导光元件。

背景技术

习知车灯主要具有灯壳体及发光二极管，该灯壳体前方设置灯罩以对灯壳体内的发光二极管构成屏蔽，并使得发光二极管发射之光线可由灯罩透出以具照明或警示功效；随着发光二极管(LED)的功率不断的提升，在车用照明灯具的领域中，LED光源已有逐渐取代原有白炽灯泡之趋势。

在造型设计考虑及先进汽车大厂所带动的潮流下，目前多数的车灯多已在其灯壳体内设置多个发光二极管，该发光二极管可排列成矩阵或其他形体以形成多光源发光效果，且又于车灯的灯壳体内设置光条，该光条位置可形成条状光形以提供令他人更易注视警示功效，且同时可提升车灯设计质感以符合市场需求。

传统习用光条主要将发光二极管设于一导光元件二端，由光线进入导光元件内形成条状光形，此设计将造成导光元件二端较亮、中央较暗，即发光不均匀的缺失；而另一种习用光条是将数量不等的发光二极管对应排列于一导光元件后侧位置，由各发光二极管发射的光线直接投射入导光元件内，使得由导光元件前方透出光线以期获致较佳亮度表现效果。

类似将数量不等的发光二极管对应排列于一导光元件后侧位置的习用光条，亦可进一步在导光元件后侧正对于发光二极管的部位加工形成若干隆凸状的聚光机制，以期在导光元件的受光面形成多个聚光点，再由导光元件本身材料的光传导特性，使产生条状光形效果。

然而，此等将聚光机制设于受光面的导光元件结构，为了让每一个隆凸状的聚光机制皆可接收到所对应的光源，各聚光机制必须具有相当的尺寸及保持相当的间距，若由导光元件前方观视时，仍会明显看见对应各聚光机制位置的光点，且其发光二极管的配置间距亦必须较为紧密，始能够让光点形成连续性，相对增加发光二极管的配置成本，以及影响发光二极管的散热效果。

尤其，发光二极管的光源经由受光面的聚光机制进入导光元件即以散发状态传导，其到达出光面的亮度效果是与其受光面至出光面的距离成反比，亦即导光元件的厚度(受光面至出光面的距离)不能太大，当所应用的照明产品必须在相对靠近灯罩的位置产生光条表现效果时，其整体光条的导光元件及发光二极管的配设位置必须相对位于灯壳体靠近灯罩的位置。

如此，将使得灯壳体的结构更趋复杂，亦增加与同一照明产品的其他光源整合难度，且整个光条的发光二极管及电路配置亦可能对同一照明产品相对位于灯壳体内侧的其他光源造成阻碍，亦较不利于产品的模块化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可产生较佳光形表现效果，可相对减少发光二极管配置成本，以及有利于所应用之产品模块化设计的导光元件。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种导光元件，其是由透光性的塑料经熔融射出硬化成型；该导光元件在其两个相对应侧分别形成一受光面及一出光面，该出光面的表面具有多个隆凸部。

进一步，所述导光元件于所述受光面设有一供发光二极管对应伸入的凹槽。

进一步，所述导光元件于所述受光面的边侧凸设至少一装配部。

进一步，所述导光元件于所述受光面设有一供发光二极管对应伸入的凹槽；且于该受光面的边侧凸设至少一装配部。

进一步，所述装配部上设有至少一装配孔。

进一步，所述隆凸部为断面呈圆弧形的凸条状，各隆凸部的圆弧半径介于0.265~0.4mm，各隆凸部的高度介于0.02~0.4mm，相邻隆凸部之间距小于0.5mm。

进一步，所述隆凸部为圆弧凸点状，各隆凸部的圆弧半径介于0.2~0.4mm，各隆凸部的高度系介于0.02~0.1mm，相邻隆凸部之间距介于0.2~0.5mm。

进一步，所述导光元件的所述出光面上的全数隆凸部呈多列配置，各列隆凸部的列距介于0.2~0.4mm。

进一步，所述导光元件为直条状。

进一步，所述导光元件为弧型条状。

进一步，所述导光元件为弯弧状。

进一步，所述导光元件为环圈状。

采用上述方案后，本实用新型导光元件于使用时，是采用将受光面正对于发光二极管的方式安装配置，使发光二极管的光源经受光面进入导光元件，再由受光面另一侧的出光面射出，即可由隆凸部对所通过的光线在其所设置的出光面位置产生聚光效果，且光线通过隆凸部向外散发与相邻隆凸部所射出的光线接续。以使导光元件的整个出光面产生均亮且紧密接续的光形，不但可藉以产生较佳光形表现效果，更可相对减少发光二极管配置成本，且其用以产生条状光形的聚光位置是位于导光元件的出光面，而不至于对导光元件的厚度(受光面至出光面的距离)设计造成限制，相对较有利于所应用的产品模块化设计。

因此，本实用新型导光元件可产生较佳光形表现效果，尤适合与发光二极管整合成为光条、光圈，广泛应用于车辆的昼行灯、头灯、煞车灯、第三剎车灯、警示灯等商品，并可相对减少发光二极管配置成本，相对较有利于发光二极管的废热排放，纵使有部分发光二极管发生故障，亦可维持光形的连续性。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例导光元件的外观立体图；

图2为本实用新型第一实施例当中的出光面局部放大示意图；

图3为本实用新型第一实施例当中的隆凸部排列配置示意图；

图4为本实用新型第一实施例导光元件的结构剖视图；

图5为本实用新型第二实施例导光元件的外观立体图；

图6为本实用新型第二实施例导光元件的结构剖视图；

图7为本实用新型第二实施例当中隆凸部排列配置示意图；

图8为本实用新型第三实施例导光元件的外观立体图；

图9为本实用新型第三实施例之导光元件结构剖视图。

其中：

H高度

L列距

P间距

R圆弧半径

10发光二极管

20电路基板

30导光元件

31受光面

311凹槽

32出光面

321隆凸部

33装配部

331装配孔

40光源装置。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型揭示一种可产生较佳光形表现效果，可相对减少发光二极管配置成本，以及有利于所应用的产品模块化设计的导光元件，如图1至图3所示，本实用新型导光元件30是由透光性的塑料(例如PC)经熔融射出硬化成型；

该导光元件30在其两个相对应侧分别形成一受光面31及一出光面32，该出光面32的表面具有多个隆凸部321；在本实施例中，所述各隆凸部321为断面呈圆弧形的凸条状，各隆凸部321的圆弧半径R介于0.265~0.4mm，各隆凸部321的高度H介于0.02~0.4mm，相邻隆凸部321的间距P小于0.5mm。

原则上，本实用新型导光元件30于使用时，是如图1及图4所示，采用将受光面31正对于发光二极管10的方式安装配置，使发光二极管10的光源经受光面31进入导光元件30，再由受光面31另一侧的出光面32射出，即可由隆凸部321对所通过的光线在其所设置的出光面32位置产生聚光效果，且光线通过隆凸部321向外散发而与相邻隆凸部321所射出的光线接续。

据以，可于导光元件30的整个出光面32产生均亮且紧密接续的光形，不但可藉以产生较佳光形表现效果，更可相对减少发光二极管10配置成本，相对较有利于发光二极管10的废热排放，纵使有部分发光二极管10发生故障，亦可维持光形的连续性。

再者，本实用新型导光元件用以产生条状光形的聚光位置是位于导光元件30的出光面32，而不至于对导光元件30的厚度(受光面31至出光面32的距离)设计造成限制，由于对导光元件30的厚度(受光面至出光面的距离)限制较小，因此可将导光元件30及发光二极管10配设于灯壳体内侧与其他光源装置整合，不但可藉以简化灯壳体的结构设计，亦不至于对同一照明产品之其他光源装置造成阻碍，相对较有利于产品的模块化设计。

在上揭图1至图4所示的第一实施例中，所述各隆凸部321是为断面呈圆弧形的凸条状，本实用新型导光元件30于实施时，所述各隆凸部321可为如图5及图7所示的圆弧凸点状，如图7所示，各隆凸部321的圆弧半径R是介于0.2~0.4mm，各隆凸部321的高度H是介于0.02~0.1mm，相邻隆凸部321之间距P介于0.2~0.5mm，同样可产生较佳光形表现效果，相对减少发光二极管配置成本，以及有利于所应用的产品模块化设计。

再者，在图5至图7所示的第二实施例中，所述导光元件30的出光面32上的全数隆凸部可以呈多列配置，且各列隆凸部321的列距L是介于0.2~0.4mm为佳。

由于本实用新型导光元件30可产生较佳光形表现效果，形状与完全出光面32完全符合的光形，尤适合与发光二极管整合成为光条、光圈；例如在第一实施例中，所述导光元件30呈直条状或弧型条状；当然，所述导光元件30亦可以为图5所示的弯弧状，或如图8所示的环圈状，甚至可如图9所示，于导光元件30内圈整合其他光源装置40，可广泛应用于车辆的昼行灯、头灯、煞车灯、第三剎车灯、警示灯等商品。

本实用新型的导光元件30在上揭各种可能实施的结构型态下，所述导光元件30可如图6所示，进一步于该受光面31设有一供发光二极管10对应伸入的凹槽311，可利用凹槽311的设计，增加发光二极管10的集光效果。

以及，所述导光元件30可如图1、图5及图8所示，进一步于该受光面31的边侧凸设至少一装配部33；在本实施例中，所述至少一装配部33上设有至少一装配孔331，可利用装配部33与发光二极管10所属的电路基板20组装结合，获致一模块化的照明产品；当然，整体导光元件30是以于该受光面31设有一供发光二极管10对应伸入的凹槽311，以及于该受光面31的边侧凸设至少一装配部33的结构型态呈现为佳。

与传统习用结构相较，本实用新型所揭露的导光元件，可产生较佳光形表现效果，尤适合与发光二极管整合成为光条、光圈，广泛应用于车辆的昼行灯、头灯、煞车灯、第三剎车灯、警示灯等商品，并可相对减少发光二极管的配置成本，相对较有利于发光二极管的废热排放，纵使有部分发光二极管发生故障，亦可维持光形的连续性；尤其是，对导光元件的厚度(受光面至出光面的距离)限制较小，可将导光元件及发光二极管配设于灯壳体内侧与其他光源整合，不但可藉以简化灯壳体的结构设计，亦不至于对同一照明产品的其他光源造成阻碍，相对较有利于产品的模块化设计。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (12)

1.一种导光元件，其是由透光性的塑料经熔融射出硬化成型；其特征在于：该导光元件在其两个相对应侧分别形成一受光面及一出光面，该出光面的表面具有多个隆凸部。

2.如权利要求1所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件于所述受光面设有一供发光二极管对应伸入的凹槽。

3.如权利要求1所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件于所述受光面的边侧凸设至少一装配部。

4.如权利要求1所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件于所述受光面设有一供发光二极管对应伸入的凹槽；且于该受光面的边侧凸设至少一装配部。

5.如权利要求3或4所述的导光元件，其特征在于：所述装配部上设有至少一装配孔。

6.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述隆凸部为断面呈圆弧形的凸条状，各隆凸部的圆弧半径介于0.265~0.4mm，各隆凸部的高度介于0.02~0.4mm，相邻隆凸部之间距小于0.5mm。

7.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述隆凸部为圆弧凸点状，各隆凸部的圆弧半径介于0.2~0.4mm，各隆凸部的高度系介于0.02~0.1mm，相邻隆凸部之间距介于0.2~0.5mm。

8.如权利要求7所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件的所述出光面上的全数隆凸部呈多列配置，各列隆凸部的列距介于0.2~0.4mm。

9.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件为直条状。

10.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件为弧型条状。

11.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件为弯弧状。

12.如权利要求1至4中任意一项所述的导光元件，其特征在于：所述导光元件为环圈状。