CN204591883U - 一种汽车内饰卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车内饰卡扣，包括，底座和卡扣本体，还包括连接板，所述卡扣本体固定连接在连接板上端面，所述底座固定连接在连接板下端面上，所述底座侧面形状为环形，在所述底座下端设有开口向下的卡口，所述卡口还设有卡口边沿；所述卡扣本体为中空的柱形结构，在所述卡扣本体上设有竖直方向通孔Ⅰ，所述卡扣本体还设有水平方向的通孔Ⅱ，在所述通孔Ⅱ内设有两个防脱凸起，所述防脱凸起沿所述卡扣本体轴线对称且其中部设有凸起，因此本实用新型便于安装，不易脱落，固定牢固。

Description

一种汽车内饰卡扣

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种汽车内饰卡扣。

背景技术

在对汽车内部进行装饰过程中，为了能够将汽车内饰固定，往往需要依赖于各式各样的汽车内饰卡扣，为了更好的匹配汽车内饰部件，并且为了保证汽车内饰能够紧固地安装在这些卡扣上，很多同行在卡扣的结构上作出了很多探索，如专利ZL201320058160.2所公开的一种汽车内外饰卡扣座，其包括卡座本体，该卡座本体与其下方的底座为一体成型结构，在卡座本体的前、后两端分别设有连为一体的加强筋，在卡座本体的中部设有呈条形的卡扣固定孔，所述卡扣固定孔的一端贯穿至同侧的加强筋外。又如专利ZL201320864531.6汽车内饰卡扣，其卡扣本体包括缝合部及与缝合部一体成型的卡扣部，卡扣部成型卡扣槽，卡扣部的上端边缘部呈使卡扣槽的开口处为扩口状的朝上翘起状，卡扣部与缝合部的连接处延设防脱凸起，缝合部的上表面成型有沿着缝合部长度方向延伸的定位槽，卡扣本体为PP卡扣本体或者PE卡扣本体。以上两项关于卡扣的设计方案，虽然在一定程度上达到了将汽车内饰固定的效果，但是，经试验证明，其仍然存在了一些问题，例如，其并未能够保证紧固的效果，而且，其在使用过程中，很容易因为在汽车发生振动时，容易出现脱落的现象，而且，以上的技术方案并不便于安装，一旦车主要更换汽车内饰时，不容易安装。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于安装，不易脱落，固定牢固的汽车内饰卡扣。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种汽车内饰卡扣，包括，底座和卡扣本体，还包括连接板，所述卡扣本体和所述底座分别固接在连接板上端面和下端面，所述底座侧面为环形且其下端设有开口向下的卡口，所述卡口设有卡口边沿；所述卡扣本体为中空柱形结构且其上设有竖直方向通孔Ⅰ，所述卡扣本体上还设有水平方向的通孔Ⅱ且通孔Ⅱ内设有两个防脱凸起，所述防脱凸起沿所述卡扣本体轴线对称且其中部均设有凸起。

上述方案中，还可以采取如下技术措施，所述卡口边沿上窄下宽。

上述方案中，还可以采取如下技术措施，所述通孔Ⅰ形状为圆形或方形。

上述方案中，还可以采取如下技术措施，所述凸起形状为燕尾形。

上述方案中，还可以采取如下技术措施，所述底座外侧设有加强筋。

上述方案中，还可以采取如下技术措施，所述底座的长度为所述连接板长度的2/3。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

作为本实用新型的改进之一，发明人设计有一种汽车内饰卡扣，包括，底座和卡扣本体，还包括连接板，所述卡扣本体和所述底座分别固接在连接板上端面和下端面，这样的话，通过所述的连接板将所述的卡扣本体和所述的底座连接在一起，这样一来，解决了两个部分连接时易出现的联接不牢的问题。

作为本实用新型的进一步改进，发明人设计有所述底座侧面为环形且其下端设有开口向下的卡口，所述卡口设有卡口边沿；这样的设计便于利用所述的底座卡在圆柱形固定件上，用于固定所述的卡扣本体。

作为本实用新型的更近一步的改进，发明人设计有所述卡扣本体为中空柱形结构且其上设有竖直方向通孔Ⅰ，所述卡扣本体上还设有水平方向的通孔Ⅱ且通孔Ⅱ内设有两个防脱凸起，所述防脱凸起沿所述卡扣本体轴线对称且其中部均设有凸起。这样一来，防脱凸起的存在利用所述卡扣本体可以非常牢固地扣接汽车的内饰件。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图结构示意图；

图2是本实用新型的主视图结构示意图；

图3是本实用新型的主剖图结构示意图；

图4是本实用新型的左视图结构示意图；

图5是本实用新型的左剖图结构示意图。

图中：1、底座；1-1、卡口；1-2、卡口边沿2、卡扣本体；2-1、通孔Ⅰ；2-2、通孔Ⅱ；2-3、防脱凸起；2-4、凸起；3、连接板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型的左视图与右视图相同，主视图与后视图相同，请参阅图1，图2，图3、图4和图5，一种汽车内饰卡扣，包括，底座1和卡扣本体2，还包括连接板3，所述卡扣本体2和所述底座1分别固接在连接板3上端面和下端面，这样的话，通过所述的连接板将所述的卡扣本体和所述的底座连接在一起，这样一来，解决了两个部分连接时易出现的联接不牢的问题。

所述底座1侧面为环形且其下端设有开口向下的卡口1-1，所述卡口1-1设有卡口边沿1-2；这样的设计便于利用所述的底座卡在圆柱形固定件上，用于固定所述的卡扣本体。

所述卡扣本体2为中空柱形结构且其上设有竖直方向通孔Ⅰ2-1，所述卡扣本体2上还设有水平方向的通孔Ⅱ2-2且通孔Ⅱ2-2内设有两个防脱凸起2-3，所述防脱凸起2-3沿所述卡扣本体2轴线对称且其中部均设有凸起2-4。通孔Ⅱ2-2的存在是为了设置防脱凸起2-3，所述防脱凸起2-3可保证在卡扣本体2与汽车内饰件相配合后，汽车内饰件不易脱落，此外，所述凸起2-4可强化所述卡扣本体2与汽车内饰件的配合强度。

实施例一：

在使用本实用新型的过程中，操作者可以先将所述的底座卡接在圆柱形的固定件上，用于将所述的卡扣本体固定，然后，操作者可以利用所述的卡扣本体来卡接汽车的内饰件。

本实用新型还可以进一步地设置为，所述卡口边沿1-2上窄下宽。这样的设计中，所述的卡口边沿为斜边，主要目的是一方面为了便于将圆柱形固定件卡入所述卡口中，另一方面也为了防止卡入的圆柱形固定件从卡口中脱落。

本实用新型还可以进一步地设置为，所述通孔Ⅰ2-1形状为圆形或方形。这样的话，可以根据实际的情况选择不同的形状。

本实用新型还可以进一步地设置为，所述凸起2-4形状为燕尾形。更加有效地防止汽车内饰件卡扣本体脱落。

本实用新型还可以进一步地设置为，所述底座1外侧设有加强筋。以便于增强底座环壁的强度。

本实用新型还可以进一步地设置为，所述底座1的长度为所述连接板3长度的2/3。经实践证明，当底座1的长度与所述连接板3长度符合以上的比例时，安装的紧固程度最佳。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车内饰卡扣，包括，底座(1)和卡扣本体(2)，其特征在于：还包括连接板(3)，所述卡扣本体(2)和所述底座(1)分别固接在连接板(3)上端面和下端面，所述底座(1)侧面为环形且其下端设有开口向下的卡口(1-1)，所述卡口(1-1)设有卡口边沿(1-2)；所述卡扣本体(2)为中空柱形结构且其上设有竖直方向通孔Ⅰ(2-1)，所述卡扣本体(2)上还设有水平方向的通孔Ⅱ(2-2)且通孔Ⅱ(2-2)内设有两个防脱凸起(2-3)，所述防脱凸起(2-3)沿所述卡扣本体(2)轴线对称且其中部均设有凸起(2-4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述卡口边沿(1-2)上窄下宽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述通孔Ⅰ(2-1)形状为圆形或方形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述凸起(2-4)形状为燕尾形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述底座(1)外侧设有加强筋。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述底座(1)的长度为所述连接板(3)长度的2/3。