CN204590018U - 一种桩架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桩架，包括立柱(3)、机身(2)和斜支撑(4)，立柱(3)铰接在机身(2)的前端，所述的斜支撑(4)的至少一端设有第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置，所述的斜支撑(4)的一端与所述的立柱(3)铰接，一字架(6)的一端和第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端均分别与所述的机身(2)铰接，机身(2)上设有锁孔(12)，所述的斜支撑(4)、一字架(6)的另一端和所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的另一端均与一个铰接孔(11)铰接，一个销轴能将所述的铰接孔(11)与所述的锁孔(12)锁死在一起。利用两组或两组以上的油缸复合动作进行立桅，无需卷扬带动滑轮组立桅，也不需借助起重机。本实用新型使得一种履带式桩架整个立桅过程安全平稳，简单高效。

Description

一种桩架

技术领域

本实用新型涉及一种桩架，特别是涉及一种无需借助外界力量进行自立桅的桩架。

背景技术

桩架是建筑基础施工中必不可少的一种机械设备，各种打桩机、钻孔机等基础施工机械，均要悬挂和安装在桩架上进行施工；履带式桩架是各类桩架中的一种，其以履带行走方式进行位置移动，具有灵活方便的特点，因而在建筑基础施工中被广泛地使用。履带桩架一般主要由底盘、机身、立柱、斜支撑和动力液压系统等组成，由于其立柱较长(一般20～40米)，在长距离转场运输时，需要将立柱倒桅拆卸，到新的场地后再重新立桅安装。因此，履带桩架立柱的倒桅立桅作业是履带桩架安装过程中的一个重要环节。目前这类被公知的(如机械工业出版社出版的《桩工机械》第五章发表的)履带桩架及其安装方法有以下几种：

第一种为借用起重机辅助作业，用立桅卷扬带动滑轮组立桅的一种履带式桩架。先选择合适吊车，主吊车吊住立柱总成上的耳环，注意吊车的停放位置要适当(推荐在机器的右侧适当位置)，辅助吊车置于主吊车的相反侧、并先吊住该侧的支撑杆(推荐为左侧支撑杆)。(详见图1、图2、图3、图4、图5和图6)。

主吊车向上提升立柱，同时启动竖架卷扬，随之慢慢拉紧竖架钢丝绳，保证竖架卷扬与吊车同步。待立柱吊至45°以上时，开始启用竖架卷扬缓慢主动拉立柱，主吊车随动与之同步，当立柱升至与水平成75～80°左右时，竖架卷扬制动、停止竖架。接通支撑杆油缸油管，用辅助吊车将吊着支撑杆的球头座对准固定位置，伸出伸缩油缸活塞杆，用螺栓将伸缩油缸球头座固定到安装位置，然后取下辅助吊车吊钩开往机器另一次做相同操作，将另一侧的支撑杆安装好。两个伸缩油缸球头座安装好后，取下主吊车吊钩，竖架卷扬仍为制动停止状态，改用支撑杆油缸收缩继续竖架；通过操作左右支撑杆油缸的收缩将整个桩架拉起到90°工作状态。

采用上述方法立桅时，不仅需要两台起重机，还需立桅卷扬工作，拆卸斜支撑，立桅过程复杂且成本高。

第二种为利用卷扬带动滑轮组立桅的一种履带式桩架。该桩架在 立桅前，需在机器下垫钢板，保证周围场地安全且适合立桅。将桩架的前后支腿完全打开且伸出，提高机器的稳定性。以中等转速将立桅卷扬手柄慢慢地向后拉。开始竖起立柱。拉起至起架张紧钢丝绳充分受力停止，检查各连接件、连接钢丝绳、套环、销轴等是否牢固可靠。使立柱拉起100-200mm后制动，观察制动是否可靠，连续几次方可起架。立柱起升到78°～82°，将变幅卷扬手柄回复到中立位置。安装斜撑，斜撑安装好后操作左右斜撑油缸(注意应使左右油缸的动作基本同步，否则会损坏立柱，严重时可能会引起整车的颠覆)按钮，将立柱调整至垂直。(立桅过程可参见图2、图3、图4、图5和图6)，无需使用吊车)。

采用上述方法立桅时，首先此桩架的立柱质量不能太大，否则仅用卷扬是无法达到自立桅的；其次，利用卷扬立桅安全性不够。

第三种为当立桅高度较小时，可以采用一组油缸进行立桅的倒/立桅作业。立柱、油缸以及机身铰接成一个大三角，利用油缸的收缩调节立柱的垂直度。(详见图7)。采用此种方式立桅的桩架，其立柱高度不能太高，支点较低，稳定性不高。

因此，解决大型桩架立桅时操作简单且安全性高是在本技术领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能自立桅且立桅过程简单、安全性高的桩架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的桩架，包括立柱、机身和斜支撑，立柱铰接在机身的前端，所述的斜支撑的至少一端设有第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置，所述的斜支撑的一端与所述的立柱铰接，一字架的一端和第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端均分别与所述的机身铰接，机身上设有锁孔，所述的斜支撑、一字架的另一端和所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的另一端均与一个铰接孔铰接，一个销轴能将所述的铰接孔与所述的锁孔锁死在一起。

所述的斜支撑的一端与滑动装置铰接，所述的滑动装置在所述的立柱的导轨上自由滑动且能用销轴将所述的滑动装置锁死在所述的立柱上。

所述的一字架的一端与所述的机身的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身的后端耳板铰接，所述的锁孔设在所述的机身的中部。

所述的斜支撑的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸，所述的第一伸缩油缸的一端均与所述的铰 接孔铰接。

所述的一字架的一端与机身的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身的中部耳板铰接，所述的锁孔设在所述的机身的后端。

所述的斜支撑的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第二伸缩油缸且所述的第二伸缩油缸与所述的立柱铰接，斜支撑的另一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸，所述的第一伸缩油缸的一端与所述的铰接孔铰接。

所述的一字架的一端与机身的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身的中部耳板铰接，所述的锁孔设在所述的机身的后端。

所述的斜支撑的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第二伸缩油缸且所述的第二伸缩油缸与所述的滑动装置铰接，所述的斜支撑的另一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸，所述的第一伸缩油缸的一端与所述的铰接孔铰接。

所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置和所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为伸缩油缸，所述的伸缩油缸是多级伸缩的复合式油缸。

采用上述技术方案的桩架，斜支撑、一字架、举升油缸三者铰接于一点，且可固定在机身上。斜支撑另一端铰接在立柱上，且可在立柱滑轨上滑动，斜支撑的一端或者两端为伸缩油缸，可控制斜支撑伸长与收缩，其一端在立柱滑轨上滑动时，在极限位置用销轴固定。举升油缸另一端铰接在机身上，举升油缸以此固定铰点自由摆动,且可伸长与收缩从而控制斜支撑和一字架的摆动。立桅时，举升油缸收缩，当达到限定位置时，也是斜支撑、一字架和举升油缸三者的铰点运动到机身的固定位置时，将销轴固定后举升油缸处于锁死状态，再调节伸缩油缸从而可顺利将立柱拉到垂直状态。或者，先收缩伸缩油缸，当其达到极限位置时，收缩举升油缸，当斜支撑、一字架和举升油缸三者的铰点运动到机身的固定位置时，将销轴固定后举升油缸处于锁死状态，然后调节伸缩油缸，使得立柱达到垂直状态。

本实用新型的优点是：结构和操作过程简单，无需采用其他辅助机器，可降低立桅成本，也无需用卷扬立桅，稳定性高。

综上所述，本实用新型是一种能自立桅且立桅过程简单、安全性高的履带式桩架。其安装方法是一种操作简单且稳定性高的一种立桅方式，能够有效的降低成本的同时增加机器工作的效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有的桩架利用卷扬、辅助吊车等立桅示意图。

图2是图1所示桩架立桅过程第一步示意图。

图3是图1所示桩架立桅过程第二步示意图。

图4是图1所示桩架立桅过程第三步示意图。

图5是图1所示桩架立桅过程第四步示意图。

图6是图1所示桩架立桅过程第五步示意图。

图7是现有的桩架利用一组油缸立桅的示意图。

图8是本实用新型的第一种履带式桩架结构示意图。

图9是本实用新型的第一种履带式桩架立桅过程第一步示意图。

图10是本实用新型的第一种履带式桩架立桅过程第二步示意图。

图11是本实用新型的第一种履带式桩架立桅过程第三步示意图。

图12是本实用新型的第二种履带式桩架结构示意图。

图13是本实用新型的第二种履带式桩架立桅过程第一步示意图。

图14是本实用新型的第二种履带式桩架立桅过程第二步示意图。

图15是本实用新型的第二种履带式桩架立桅过程第三步示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

参见图8，包括具有履带行走装置的底盘1、机身2、立柱3、斜支撑4和动力液压系统5，立柱3铰接在机身2的前端，一字架6的一端与机身2的前端耳板铰接，并可围绕此铰接点自由摆动，举升油缸7的一端与机身2的后端耳板铰接并可围绕此铰接点自由摆动，斜支撑4的一端与立柱3铰接，或斜支撑4的一端与滑动装置8铰接，滑动装置8在立柱3的导轨上自由滑动，可以用销轴将滑动装置8和立柱3锁死，斜支撑4的另一端为第一伸缩油缸10，机身2的中部设有锁孔12，第一伸缩油缸10、一字架6的另一端和举升油缸7的另一端均与一个铰接孔11铰接，一个销轴能将铰接孔11与锁孔12锁死在一起。

参见图8、图9、图10和图11，利用举升油缸7的伸缩，可以带动一字架6的摆动，通过斜支撑4而带动立柱3的动作。第一伸缩油缸10的伸缩则可调节立柱3的角度。立桅时，举升油缸7收缩，当达到限定位置时，也是斜支撑4、一字架6和举升油缸7三者的铰点运动到机身2的中部的锁孔12的固定位置时，用销轴将铰接孔11与锁孔12锁死在一起固定后举升油缸7处于锁死状态，再调节第一伸 缩油缸10从而可顺利将立柱3拉到垂直状态。或者，先收缩第一伸缩油缸10，当其达到极限位置时，收缩举升油缸7，当斜支撑4、一字架6和举升油缸7三者的铰点运动到机身2的中部的锁孔12的固定位置时，用销轴将铰接孔11与锁孔12锁死在一起固定后举升油缸7处于锁死状态，然后调节第一伸缩油缸10，使得立柱3达到垂直状态。倒桅时，则与上述动作相反。

实施例2：

参见图12，包括有履带行走装置的底盘1、机身2、立柱3、斜支撑4和动力液压系统5，立柱3铰接在机身2的前端，一字架6的一端与机身2的前端耳板铰接，并可围绕此铰接点自由摆动，举升油缸7的一端与机身2的中部耳板铰接并可围绕此铰接点自由摆动，斜支撑4的一端与立柱3铰接，或斜支撑4的一端为第二伸缩油缸9且第二伸缩油缸9与滑动装置8铰接，滑动装置8在立柱3的导轨上自由滑动，可以用销轴将滑动装置8和立柱3锁死，斜支撑4的另一端为第一伸缩油缸10，机身2的后端设有锁孔12，第一伸缩油缸10、一字架6的另一端和举升油缸7的另一端均与一个铰接孔11铰接，一个销轴能将铰接孔11与锁孔12锁死在一起。

参见图12、图13、图9和图15，利用举升油缸7的伸缩，可以带动一字架6的摆动，通过斜支撑4而带动立柱3的动作。第一伸缩油缸10和第二伸缩油缸9的伸缩则可调节立柱3的角度。立桅时，第二伸缩油缸9收缩，当达到限定位置时，收缩举升油缸7，使得斜支撑4、一字架6和举升油缸7三者的铰点运动到机身2的后端设有的锁孔12固定位置时，用销轴将铰接孔11与锁孔12锁死在一起固定后举升油缸7处于锁死状态，再调节第一伸缩油缸10从而可顺利将立柱3拉到垂直状态。倒桅时，则与上述动作相反。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。例如：实施例1的斜支撑4的上端也可以增设实施例2的第二伸缩油缸9之后与滑动装置8铰接，而且其不局限为伸缩油缸，其可以是具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置；本实用新型所述的伸缩油缸也可以是可多级伸缩的复合式油缸。

Claims (10)

1.一种桩架，包括立柱(3)、机身(2)和斜支撑(4)，立柱(3)铰接在机身(2)的前端，其特征是：所述的斜支撑(4)的至少一端设有第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置，所述的斜支撑(4)的一端与所述的立柱(3)铰接，一字架(6)的一端和第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端均分别与所述的机身(2)铰接，机身(2)上设有锁孔(12)，所述的斜支撑(4)、一字架(6)的另一端和所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的另一端均与一个铰接孔(11)铰接，一个销轴能将所述的铰接孔(11)与所述的锁孔(12)锁死在一起。

2.根据权利要求1所述的桩架，其特征是：所述的斜支撑(4)的一端与滑动装置(8)铰接，所述的滑动装置(8)在所述的立柱(3)的导轨上自由滑动且能用销轴将所述的滑动装置(8)锁死在所述的立柱(3)上。

3.根据权利要求1或2所述的桩架，其特征是：所述的一字架(6)的一端与所述的机身(2)的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身(2)的后端耳板铰接，所述的锁孔(12)设在所述的机身(2)的中部。

4.根据权利要求1或2所述的桩架，其特征是：所述的斜支撑(4)的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸(10)，所述的第一伸缩油缸(10)的一端均与所述的铰接孔(11)铰接。

5.根据权利要求1所述的桩架，其特征是：所述的一字架(6)的一端与机身(2)的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身(2)的中部耳板铰接，所述的锁孔(12)设在所述的机身(2)的后端。

6.根据权利要求5所述的桩架，其特征是：所述的斜支撑(4)的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第二伸缩油缸(9)且所述的第二伸缩油缸(9)与所述的立柱(3)铰接，斜支撑(4)的另一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸(10)，所述的第一伸缩油缸(10)的一端与所述的铰接孔(11)铰接。

7.根据权利要求2所述的桩架，其特征是：所述的一字架(6)的一端与机身(2)的前端耳板铰接，所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置的一端与所述的机身(2)的中部耳板铰接，所述的锁孔(12)设在所述的机身(2)的后端。

8.根据权利要求7所述的桩架，其特征是：所述的斜支撑(4)的一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第二伸缩油缸(9)且所述的第二伸缩油缸(9)与所述的滑动装置(8)铰接，所述的斜支撑(4)的另一端的所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为第一伸缩油缸(10)，所述的第一伸缩油缸(10)的一端与所述的铰接孔(11)铰接。

9.根据权利要求1或2所述的桩架，其特征是：所述的第一具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置和所述的第二具有主动或被动伸缩功能的伸缩装置为伸缩油缸。

10.根据权利要求9所述的桩架，其特征是：所述的伸缩油缸是多级伸缩的复合式油缸。