CN204589851U - 新型减速带 - Google Patents
新型减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204589851U CN204589851U CN201520215484.1U CN201520215484U CN204589851U CN 204589851 U CN204589851 U CN 204589851U CN 201520215484 U CN201520215484 U CN 201520215484U CN 204589851 U CN204589851 U CN 204589851U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deceleration strip
- gripper shoe
- framework
- speed
- hinged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型减速带,包括减速装置和测速装置;所述减速装置包括埋设于地面下的长方体框架,框架的顶部铰接有减速带,所述减速带由三块板体铰接而成;所述减速带下方设有支撑板,支撑板的纵截面为等边梯形,其中一个斜边连接有外部设齿的弧形定位臂,另一个斜边与框架铰接;所述框架内设有支撑齿轮;所述支撑板的下方均布多个液压缸,其缸体与框架底面固定,活动杆与支撑板铰接;所述液压缸设有控制箱,控制箱与测速装置连接,该减速带可测定车速,若车速不符合道路限速要求,减速带不动,给司机带来震动效果以提醒其减速;若车速符合限速要求,减速带回收,最大限度减小汽车震动。给司机、乘客带来不一样的行车体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型减速带,属交通领域。
背景技术
减速带的目的是为了提醒汽车减速,确保安全,然而减速带带来的震动会损害减速带,并给人们带来不舒适的震动。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种新型减速带,它可测定车速,若车速不符合道路限速要求,减速带不动,给司机带来震动效果以提醒其减速;若车速符合限速要求,减速带回收,最大限度减小汽车震动。给司机、乘客带来不一样的行车体验。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型减速带,包括减速装置和测速装置;所述减速装置包括埋设于地面下的长方体框架,框架的顶部铰接有减速带,所述减速带由三块板体铰接而成;所述减速带下方设有支撑板,支撑板的纵截面为等边梯形,其中一个斜边连接有外部设齿的弧形定位臂,另一个斜边与框架铰接;所述框架内设有能够与弧形定位臂啮合连接的支撑齿轮;所述支撑板的下方均布多个液压缸,其缸体与框架底面固定,活动杆与支撑板铰接;所述液压缸设有控制箱,控制箱与测速装置连接。
所述测速装置沿道路长度方向距离减速带一定距离设置。
所述减速带两侧的板体宽度相等,且其宽度与支撑板的侧面宽度相等。
本实用新型的有益效果是:一种新型减速带,它可测定车速,若车速不符合道路限速要求,减速带不动,给司机带来震动效果以提醒其减速;若车速符合限速要求,减速带回收,最大限度减小汽车震动。给司机、乘客带来不一样的行车体验。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为一种新型减速带的结构示意图。
图中,1.框架,2.减速带,3.支撑板,4.弧形定位臂,5.齿轮,6.液压缸,7.测速装置,8.控制箱。
具体实施方式
在图中,一种新型减速带,包括减速装置和测速装置7;所述减速装置7包括埋设于地面下的长方体框架1,框架1的顶部铰接有减速带2,所述减速带2由三块板体铰接而成;所述减速带2下方设有支撑板3,支撑板3的纵截面为等边梯形,其中一个斜边连接有外部设齿的弧形定位臂4,另一个斜边与框架1铰接;所述框架1内设有能够与弧形定位臂4啮合连接的支撑齿轮5;所述支撑板3的下方均布多个液压缸6,其缸体与框架1底面固定,活动杆与支撑板3铰接;所述液压缸6设有控制箱8,控制箱8与测速装置7连接。
所述测速装置7沿道路长度方向距离减速带2一定距离设置。
所述减速带2两侧的板体宽度相等,且其宽度与支撑板3的侧面宽度相等。
使用时,如果测速装置7测得车速不符合道路限速要求,液压缸6维持在支撑状态,减速带2起到减速作用;若测速装置7测得车速符合限速要求,液压缸6的活动杆收回,支撑板3的活动端向下转动,减速带1的高度降低或平置,最大限度减小汽车震动。
Claims (3)
1.一种新型减速带,包括减速装置和测速装置;其特征是,所述减速装置包括埋设于地面下的长方体框架,框架的顶部铰接有减速带,所述减速带由三块板体铰接而成;所述减速带下方设有支撑板,支撑板的纵截面为等边梯形,其中一个斜边连接有外部设齿的弧形定位臂,另一个斜边与框架铰接;所述框架内设有能够与弧形定位臂啮合连接的支撑齿轮;所述支撑板的下方均布多个液压缸,其缸体与框架底面固定,活动杆与支撑板铰接;所述液压缸设有控制箱,控制箱与测速装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速带,其特征是,所述测速装置沿道路长度方向距离减速带一定距离设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型减速带,其特征是,所述减速带两侧的板体宽度相等,且其宽度与支撑板的侧面宽度相等。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520215484.1U CN204589851U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 新型减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520215484.1U CN204589851U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 新型减速带 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204589851U true CN204589851U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53926020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520215484.1U Expired - Fee Related CN204589851U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 新型减速带 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204589851U (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106869047A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-20 | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 | 智能升降式减速带 |
CN106968187A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-07-21 | 青岛理工大学 | 一种用于信控交叉口的自适应减速带 |
CN108487103A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-04 | 廖俊宇 | 一种道路用减速带 |
CN108867428A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-23 | 浙江名博建设有限公司 | 一种市政道路减速带 |
CN109267507A (zh) * | 2018-11-10 | 2019-01-25 | 山东科技大学 | 一种可变为隔离桩的减速带 |
CN109811672A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-28 | 江苏大学 | 一种参数可调的组合式减速带系统 |
-
2015
- 2015-04-13 CN CN201520215484.1U patent/CN204589851U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106869047A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-20 | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 | 智能升降式减速带 |
CN106968187A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-07-21 | 青岛理工大学 | 一种用于信控交叉口的自适应减速带 |
CN108487103A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-04 | 廖俊宇 | 一种道路用减速带 |
CN108867428A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-23 | 浙江名博建设有限公司 | 一种市政道路减速带 |
CN109267507A (zh) * | 2018-11-10 | 2019-01-25 | 山东科技大学 | 一种可变为隔离桩的减速带 |
CN109811672A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-28 | 江苏大学 | 一种参数可调的组合式减速带系统 |
CN109811672B (zh) * | 2019-01-09 | 2020-12-18 | 江苏大学 | 一种参数可调的组合式减速带系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204589851U (zh) | 新型减速带 | |
CN201972113U (zh) | 一种智能惩罚式道路减速装置 | |
CN203449459U (zh) | 一种砌块成型机 | |
CN204935630U (zh) | 手动机器人机械结构 | |
CN203973713U (zh) | 新型门板四面包边机 | |
CN202655571U (zh) | 一种射芯机 | |
CN204055424U (zh) | 一种汽车座椅调节装置 | |
CN201990962U (zh) | 道路减速带液压缓冲装置 | |
CN202607186U (zh) | 一种汽车副仪表板装配工装 | |
CN208363757U (zh) | 新能源汽车停车辅助装置 | |
CN209407160U (zh) | 一种滚边胎模浮动挡边装置 | |
CN204138270U (zh) | 新型汽车车门包边机的升降工作台 | |
CN203580747U (zh) | 厢体伸缩装置 | |
CN202194036U (zh) | 轨道板砂浆灌注防侧滑压紧装置 | |
CN103723212A (zh) | 小汽车保险杠拆解装置 | |
CN107790646A (zh) | 一种双向压实铸造砂型造型方法 | |
CN203944736U (zh) | 一种带非标斜楔驱动的凸轮旋转机构 | |
CN202934693U (zh) | 一种用于开启立模机上边隔板的开模剪刀机构 | |
CN202861167U (zh) | 一种折弯模具 | |
CN205949522U (zh) | 一种应用于自动双牵引机上的升降机构 | |
CN203020425U (zh) | 一种驾驶室悬置限位装置 | |
CN203528955U (zh) | 灌装机的产品输出滑道 | |
CN207264921U (zh) | 电容器芯体端部灌封机构 | |
CN204548255U (zh) | 驾驶室悬置 | |
CN107486500A (zh) | 汽车升降叉臂快速打挡工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150826 Termination date: 20160413 |