CN204586894U - 舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，所述座椅靠背，包括：靠背本体、位于靠背本体内的顶腰机构，该顶腰机构由座椅扶手控制顶出或收回；本实用新型的舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，将顶腰机构加入座椅靠背中，通过座椅扶手控制，以缓解长途旅行的疲劳，并且火车座椅采用坐卧两用方式，能够在需要时，将卧铺铺垫放倒平放，座椅扶手收起；本座椅靠背、火车座椅均采用电动控制，能够十分方便的进行舒适度调节。

Description

舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种高舒适度座椅靠背及安装该座椅靠背的动车座椅。

背景技术

传统的火车座椅没有任何舒适度调节装置，在长途旅行中如果购买的是坐票，则由于靠背无法调节，造成长途旅行十分劳累。

如何克服这一问题，对座椅靠背的舒适度进行调节是本领域的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，将顶腰机构加入座椅靠背中，通过座椅扶手控制，以缓解长途旅行的疲劳。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种座椅靠背，包括：靠背本体、位于靠背本体内的顶腰机构，该顶腰机构由座椅扶手控制顶出或收回。

进一步，为了实现座椅扶手对顶腰机构的控制，所述顶腰机构包括：埋于靠背本体腰部的顶杆，该顶杆上套设有至少一个滚动套管，所述顶杆的两端分别通过相应偏心连接片与两侧的座椅扶手旋转件相连；所述座椅扶手旋转件上安装有适于控制座椅扶手角度调节的棘轮调节机构。

又一方面，本实用新型还提供了一种火车座椅，包括所述座椅靠背、以及位于座垫底部的滑轨；所述滑轨由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机通过处理器模块控制；所述火车座椅的一侧设有与处理器模块相连的控制按键组，以进一步调节座椅的舒适度。

进一步，为了满足火车座椅的坐卧功能切换；所述火车座椅还设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫平放；所述坐卧翻转机构将靠背本体与座垫相连，且包括：适于将靠背本体放倒的翻转轮、与所述翻转轮配合传动的联动拉丝，该联动拉丝的上端与座椅扶手的后端相连，以及所述翻转轮由翻转轮驱动电机控制旋转，以在放倒靠背本体时，控制座椅扶手收起；所述翻转轮驱动电机由处理器模块控制。

本实用新型的有益效果是，(1)本实用新型的舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，将顶腰机构加入座椅靠背中，通过座椅扶手控制，以缓解长途旅行的疲劳，并且火车座椅采用坐卧两用方式，能够在需要时，将卧铺铺垫放倒平放，座椅扶手收起；(2)本座椅靠背、火车座椅均采用电动控制，能够十分方便的进行舒适度调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的火车座椅的立体视图；

图2是本实用新型的座椅靠背的立体视图；

图3是本实用新型的顶腰机构与座椅扶手的结构视图；

图4是本实用新型的火车座椅底部的结构视图；

图5是坐卧翻转机构的结构视图；

图6是本实用新型火车座椅控制电路框图。

图中：

靠背本体1、顶杆101、滚动套管102；

座椅扶手2、座椅扶手旋转件201、棘轮调节机构202、座椅扶手的后端203；

滑轨301、滑轨驱动电机302；

卧铺铺垫4；

翻转轮501、联动拉丝502、翻转轮驱动电机503、传动杆504；

座垫与靠背连接件601、坐卧翻转机构与座垫连接件602、底座组件603。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

图1是本实用新型的火车座椅的立体视图。

图2是本实用新型的座椅靠背的立体视图。

图3是本实用新型的顶腰机构与座椅扶手的结构视图。

如图1至图3所示，本实用新型的一种座椅靠背，包括：靠背本体1、位于靠背本体1内的顶腰机构，该顶腰机构由座椅扶手2控制顶出或收回。

即座椅扶手2放下后，顶腰机构处于顶出状态，或当座椅扶手2收起后，顶腰机构处于收回状态。

具体的，所述顶腰机构包括：埋于靠背本体腰部的顶杆101，该顶杆101上套设有至少一个滚动套管102(也可以为两个、三个，图3中显示为2个套管102)，所述顶杆101的两端分别通过相应偏心连接片103与两侧的座椅扶手旋转件201相连；所述座椅扶手旋转件201上安装有适于控制座椅扶手角度调节的棘轮调节机构202。

通过顶杆与滚动套管配合实现顶腰功能。

通过所述棘轮调节机构202实现顶杆101的转动角度调节，进而实现顶腰部位的调节。

旅客在具体操作是，通过调节座椅扶手2的高度来实现顶腰部位的调节，当达到合适的顶腰部位后，放下座椅扶手2即可。

实施例2

图4是本实用新型的火车座椅底部的结构视图。

图5是坐卧翻转机构的结构视图。

图6是本实用新型火车座椅控制电路框图。

在实施例1基础上，如图4至图6所示，本实用新型还提供了一种火车座椅，包括所述座椅靠背、位于座垫底部的滑轨301；所述滑轨301由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机302通过处理器模块控制；所述火车座椅的一侧设有与处理器模块相连的控制按键组，以进一步调节座椅的舒适度。

具体的，通过控制按键组中的相应按键控制座垫前、后移动，以调节人体坐姿，缓解旅行疲劳。

进一步，所述火车座椅还设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体1放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫4平放；所述坐卧翻转机构将靠背本体与座垫相连，且包括：适于将靠背本体放倒的翻转轮501、与所述翻转轮501配合传动的联动拉丝502，该联动拉丝502的上端与座椅扶手2的后端203相连，以及所述翻转轮501由翻转轮驱动电机503控制旋转，以在放倒靠背本体1时，控制座椅扶手2收起；所述翻转轮驱动电机503由处理器模块控制。

即，当变成卧铺时，通过控制按键组中的相应按键输入指令，此时，翻转轮驱动电机503控制翻转轮501旋转，靠背本体1放倒，且座椅扶手2收起，顶腰机构同时收回；当需要变成座椅时，按相应按键，翻转轮驱动电机503控制翻转轮501反向旋转，恢复成座椅状态。

具体的，所述翻转轮驱动电机503通过传动杆504与翻转轮501相连，以实现控制翻转功能。

进一步，所述火车座椅还包括：座垫与靠背连接件601、坐卧翻转机构与座垫连接件602、底座组件603。

可选的，所述处理器模块还具有一键复位系统功能，并且适于与蓝牙模块相连，通过蓝牙模块接收手机、IPAD等智能设备的控制信号，以实现智能设备无线控制，网络定位、查询、娱乐、工作一体化。

所述智能设备可以安装相应的APP实现座椅调节。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种座椅靠背，其特征在于，包括：靠背本体、位于靠背本体内的顶腰机构，该顶腰机构由座椅扶手控制顶出或收回。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述顶腰机构包括：埋于靠背本体腰部的顶杆，该顶杆上套设有至少一个滚动套管，所述顶杆的两端分别通过相应偏心连接片与两侧的座椅扶手旋转件相连；

所述座椅扶手旋转件上安装有适于控制座椅扶手角度调节的棘轮调节机构。

3.一种火车座椅，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的座椅靠背，以及还包括：位于座垫底部的滑轨；

所述滑轨由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机通过处理器模块控制；

所述火车座椅的一侧设有与处理器模块相连的控制按键组。

4.根据权利要求3所述的火车座椅，其特征在于，所述火车座椅还设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫平放；

所述坐卧翻转机构将靠背本体与座垫相连，且包括：适于将靠背本体放倒的翻转轮、与所述翻转轮配合传动的联动拉丝，该联动拉丝的上端与座椅扶手的后端相连，以及

所述翻转轮由翻转轮驱动电机控制旋转，以在放倒靠背本体时，控制座椅扶手收起；

所述翻转轮驱动电机由处理器模块控制。