CN204586468U - 一种汽车遮阳罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种结构简单、使用方便、能够自动撑起、自动收缩、方便携带的汽车遮阳罩，包括一可横向伸缩的铰接支架、设于铰接支架两端的支撑杆、罩设于支撑杆上的遮阳罩，所述遮阳罩包括顶罩与两侧罩，所述两侧罩的底沿分别设于两支撑杆上，所述铰接支架包括复数个铰接部，所述其中一铰接部上设有可以使铰接支架横向伸缩的伸缩装置。

Description

一种汽车遮阳罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳罩。

背景技术

汽车长期放置于户外，免不了风吹日晒，这不仅仅会使得汽车的外观变差，也会使得钢板、油漆、玻璃、玻璃贴膜等零部件受到不同程度的损坏。特别是在夏天，由于太阳的暴晒，往往需要进行较长时间的散热、冷却，人才有办法进入车辆内部对车辆进行操作。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、使用方便、能够自动撑起、自动收缩、方便携带的汽车遮阳罩。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车遮阳罩，包括一可横向伸缩的铰接支架、设于铰接支架两端的支撑杆、罩设于支撑杆上的遮阳罩，所述遮阳罩包括顶罩与两侧罩，所述两侧罩的底沿分别设于两支撑杆上，所述铰接支架包括复数个铰接部，所述其中一铰接部上设有可以使铰接支架横向伸缩的伸缩装置。

进一步的，所述伸缩装置包括设于铰接部上的两个螺母、穿设于两螺母上的丝杆、驱动丝杆转动的驱动装置，所述两个螺母平行支撑杆设置。

进一步的，所述驱动装置设于一支撑座上，所述丝杆可转动地设于该支撑座上，所述支撑座上设有一磁铁，所述支撑座的下端设有防止支撑座划伤汽车的软垫。

进一步的，所述丝杆的两端上分别设有光杆区以防止螺母超出，所述光杆区上设有用于顶压螺母的弹性件。

进一步的，所述侧罩上沿长度方向均匀分布地设有复数条拉紧绳，所述各侧罩上的拉紧绳数量与铰接部的数量相对应，所述各拉紧绳的自由端分别设于各铰接部远离各拉紧绳的一端的铰接点上。

进一步的，所述各支撑杆包括固定杆、铰接于固定杆两端的折合杆，所述各折合杆可向内折入以缩短支撑杆的长度。

进一步的，所述顶罩与侧罩的下端均设置有增加遮挡效果的垂罩。

进一步的，所述两支撑杆之间位于两支撑杆的端部连接设有复数个设有复数个折杆，所述各折杆之间通过铰接件铰接。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本汽车遮阳罩通过可伸缩的方式实现了张开与收紧，仿若雨伞的方式，但是其是通过一伸缩式的铰接支架来实现的，并且，通过侧罩上设有牵引绳，在张开的同时，由于牵引绳的张紧，就会使得顶罩的两端向下弯曲，形成一弧形，从而罩盖汽车，而侧罩会在牵引绳的作用下覆盖汽车的两侧面；进一步的，通过丝杆于螺母的配合，实现铰接支架的自动张开或缩回，使机构的使用更加方便；进一步的，通过磁铁的吸附，便于遮阳罩的放置，放置更简单；进一步的，通过拉紧绳的设置，使得遮阳罩在回缩时拉紧绳会拉紧侧罩，从而将侧罩收回顶罩内；进一步的，所述各支撑杆包括固定杆、铰接于固定杆两端的折合杆，所述各折合杆可向内折入以缩短支撑杆的长度，如折合雨伞般，更方便携带。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是铰接支架与支撑杆、伸缩装置配合的结构示意图；

图3是支撑杆的结构示意图；

图4是伸缩装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二的结构示意图；

图6是本实用新型实施例三的结构示意图；

图7是折杆与铰接件配合的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1至图4，本实施例一提供一种汽车遮阳罩，包括一可横向伸缩的铰接支架1、设于铰接支架1两端的支撑杆2、罩设于支撑杆上的遮阳罩3，所述遮阳罩3包括顶罩31与两侧罩32，所述两侧罩32的底沿上均设有牵引绳4，所述两牵引绳4分别设于两支撑杆2的两端上。所述牵引绳4为弹性绳。所述铰接支架1包括复数个铰接部1a，所述其中一铰接部1a上设有可以使铰接支架1横向伸缩的伸缩装置。所述伸缩装置包括设于铰接部1a上的两个螺母51、穿设于两螺母51上的丝杆52、驱动丝杆52转动的驱动装置53，所述两个螺母51平行支撑杆2设置。所述驱动装置53设于一支撑座54上，所述丝杆52可转动地设于该支撑座54上，所述支撑座54上设有一磁铁55，所述支撑座的下端设有防止支撑座54划伤汽车的软垫56。所述丝杆52的两端上分别设有光杆区521以防止螺母51超出，所述光杆区521上设有用于顶压螺母的弹簧522。

所述铰接支架1上设有复数个第二支撑杆7用于支撑遮阳罩3。

所述侧罩32上沿长度方向均匀分布地设有复数条拉紧绳6，所述各侧罩32上的拉紧绳6数量与铰接部1a的数量相对应，所述各拉紧绳6的自由端分别设于各铰接部1a远离各拉紧绳6的一端的铰接点11上。所述各支撑杆2包括固定杆21、铰接于固定杆21两端的折合杆22，所述各折合杆22可向内折入以缩短支撑杆21的长度。该支撑杆的样式与现有的可折合雨伞的样式相同，在此不予以赘叙。

上述顶罩31与侧罩32的下端均设置有垂罩33以增加遮挡效果。上述的拉紧绳6可以设于侧罩32的竖直方向的中部，以增加收紧效果。上述的铰接支架也可以在支撑杆的两端分别增设一个，从而使得支撑效果更好。

再参考图5，本实施例二提供一种基于上述结构的一种汽车遮阳罩，其在各个第二支撑杆7的两端之间分别设置铰接杆71，从而增强支撑效果，增加稳定性。

再参考图6、图7，本实施例三提供一种基于上述结构的一种汽车遮阳罩，其不设置第二支撑杆，之间利用铰接支架进行支撑，并在两支撑杆的两端之间设置复数个铰接相连的折杆72，各个折杆72之间通过铰接件721相连，从而可以限制折杆的弯折方向。

本汽车遮阳罩通过可伸缩的方式实现了张开与收紧，仿若雨伞的方式，但是其是通过一伸缩式的铰接支架来实现的，并且，通过侧罩上设有牵引绳，在张开的同时，由于牵引绳的张紧，就会使得顶罩的两端向下弯曲，形成一弧形，从而罩盖汽车，而侧罩会在牵引绳的作用下覆盖汽车的两侧面；进一步的，通过丝杆于螺母的配合，实现铰接支架的自动张开或缩回，使机构的使用更加方便；进一步的，通过磁铁的吸附，便于遮阳罩的放置，放置更简单；进一步的，通过拉紧绳的设置，使得遮阳罩在回缩时拉紧绳会拉紧侧罩，从而将侧罩收回顶罩内；进一步的，所述各支撑杆包括固定杆、铰接于固定杆两端的折合杆，所述各折合杆可向内折入以缩短支撑杆的长度，如折合雨伞般，更方便携带。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳罩，其特征在于：包括一可横向伸缩的铰接支架、设于铰接支架两端的支撑杆、罩设于支撑杆上的遮阳罩，所述遮阳罩包括顶罩与两侧罩，所述两侧罩的底沿分别设于两支撑杆上，所述铰接支架包括复数个铰接部，所述其中一铰接部上设有可以使铰接支架横向伸缩的伸缩装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述伸缩装置包括设于铰接部上的两个螺母、穿设于两螺母上的丝杆、驱动丝杆转动的驱动装置，所述两个螺母平行支撑杆设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述驱动装置设于一支撑座上，所述丝杆可转动地设于该支撑座上，所述支撑座上设有一磁铁，所述支撑座的下端设有防止支撑座划伤汽车的软垫。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述丝杆的两端上分别设有光杆区以防止螺母超出，所述光杆区上设有用于顶压螺母的弹性件。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述侧罩上沿长度方向均匀分布地设有复数条拉紧绳，所述各侧罩上的拉紧绳数量与铰接部的数量相对应，所述各拉紧绳的自由端分别设于各铰接部远离各拉紧绳的一端的铰接点上。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述各支撑杆包括固定杆、铰接于固定杆两端的折合杆，所述各折合杆可向内折入以缩短支撑杆的长度。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述顶罩与侧罩的下端均设置有增加遮挡效果的垂罩。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳罩，其特征在于：所述两支撑杆之间位于两支撑杆的端部连接设有复数个设有复数个折杆，所述各折杆之间通过铰接件铰接。