CN204584683U - 多轴距弹簧收紧设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械组装设备技术领域，尤其是一种多轴距弹簧收紧设备。该多轴距弹簧收紧设备包括侧梁、横梁、支架、脚撑、电动液压泵、油缸、输油管和操控面板，电动液压泵通过支架设在横梁下方，电动液压泵上连接有两个油缸，液压顶连接在侧梁底部，液压顶通过输油管与电动液压泵连接，侧梁外壁设有导轨，导轨内设有起吊钩，操控面板设在侧梁上，侧梁底部前后两端设有脚撑，输油管设在梁体内部，液压顶和侧梁的连接面设有橡胶垫。改进后的多轴距弹簧收紧设备结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可适用于多种轴距的转向架，简化了转向架组装过程，保证了组装尺寸，提高了转向架的组装效率，满足生产需要，节省了人力和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械组装设备技术领域，尤其是一种多轴距弹簧收紧设备。
背景技术
在组装转向架时，由于一系弹簧未能达到工作高，必须进行必要的压装才能保证转向架其他零部件顺利安装，传统组装是将转向架正装或是翻身后，天车将压铁起吊后压装在转向架上，使一系弹簧达到工作高，从而顺利组装转向架，传统组装过程中调用天车或转向架翻身既浪费能源也存在安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种多轴距弹簧收紧设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多轴距弹簧收紧设备，包括侧梁、横梁、支架、脚撑、电动液压泵、油缸、输油管和操控面板，横梁和侧梁呈箱型梁焊接结构，电动液压泵通过支架设在横梁下方，电动液压泵上连接有两个油缸，液压顶连接在侧梁底部，液压顶通过输油管与电动液压泵连接，侧梁外壁设有导轨，导轨内设有起吊钩，操控面板设在侧梁上，侧梁底部前后两端设有脚撑。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括输油管设在梁体内部。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括液压顶和侧梁的连接面设有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可适用于多种轴距的转向架，简化了转向架组装过程，保证了组装尺寸，提高了转向架的组装效率，满足生产需要，节省了人力和成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.侧梁，2.横梁，3.支架，4.脚撑，5.电动液压泵，6.油缸，7.输油管，8.操控面板，9.液压顶，10.导轨，11.起吊钩，12.橡胶垫。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种多轴距弹簧收紧设备，包括侧梁1、横梁2、支架3、脚撑4、电动液压泵5、油缸6、输油管7和操控面板8，横梁2和侧梁1呈箱型梁焊接结构，电动液压泵5通过支架3设在横梁2下方，电动液压泵5上连接有两个油缸6，液压顶9连接在侧梁1底部，液压顶9通过输油管7与电动液压泵5连接，侧梁1外壁设有导轨10，导轨10内设有起吊钩11，操控面板8设在侧梁1上，侧梁1底部前后两端设有脚撑4，输油管7设在梁体内部，液压顶9和侧梁1的连接面设有橡胶垫12。
使用时，先将设备放置在转向架构架上方，将导轨10连接轴箱体下端，将电源接好后，按操作面板8上的按钮（包括上、下、暂停）对电动液压泵5进行控制，从而达到对液压顶9的工作进行操控，液压顶9一端连接侧梁1，一端放置在构架上端，当起吊时，液压顶9将侧梁1顶起，同时拉紧起吊勾11，连同轴箱体一起向上，从而达到将一系弹簧压缩的目的，这种方式压缩弹簧节约了成本，提高了功效，起吊勾11安装在导轨10上，可以纵向自由移动在不使用时也可拆卸，可用于不同轴距的转向架，液压顶9下端粘连着橡胶垫12，以保护构架的油漆，梁体为箱型梁焊接结构，输油管7置于梁体内部，节省了设备的存放和工作空间。
改进后的多轴距弹簧收紧设备结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可适用于多种轴距的转向架，简化了转向架组装过程，保证了组装尺寸，提高了转向架的组装效率，满足生产需要，节省了人力和成本。
Claims (3)
1. 一种多轴距弹簧收紧设备，包括侧梁（1）、横梁（2）、支架（3）、脚撑（4）、电动液压泵（5）、油缸（6）、输油管（7）和操控面板（8），其特征是，所述横梁（2）和侧梁（1）呈箱型梁焊接结构，电动液压泵（5）通过支架（3）设在横梁（2）下方，电动液压泵（5）上连接有两个油缸（6），液压顶（9）连接在侧梁（1）底部，液压顶（9）通过输油管（7）与电动液压泵（5）连接，侧梁（1）外壁设有导轨（10），导轨（10）内设有起吊钩（11），操控面板（8）设在侧梁（1）上，侧梁（1）底部前后两端设有脚撑（4）。
2. 根据权利要求1所述的多轴距弹簧收紧设备，其特征是，所述输油管（7）设在梁体内部。
3. 根据权利要求1所述的多轴距弹簧收紧设备，其特征是，所述液压顶（9）和侧梁（1）的连接面设有橡胶垫（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520165507.2U CN204584683U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 多轴距弹簧收紧设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520165507.2U CN204584683U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 多轴距弹簧收紧设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204584683U true CN204584683U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53920881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520165507.2U Withdrawn - After Issue CN204584683U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 多轴距弹簧收紧设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204584683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104772618A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-15 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 多轴距弹簧收紧设备及其使用方法 |
-
2015
- 2015-03-24 CN CN201520165507.2U patent/CN204584683U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150826 Effective date of abandoning: 20171114 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |