CN204492636U - 一种登高车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种登高车，包括本体,车轮(1)，垂直支架铁管(2)，斜梯(5)其特征在于：所述斜梯(5)通过旋转轴(6)与本体连接，所述连接斜梯(5)与本体的旋转轴(6)为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼(7)，所述机翼(7)铰接在本体两侧，同时设有液压油缸(8)使机翼展开，液压油缸(8)缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上，通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及登高设备技术领域，具体的说是一种登高车。
背景技术
现在对于低空作业都是采用登高车或者人字梯登高作业，对于一些长时间低空作业的工作任务更倾向于采用登高车，因为登高车顶部为平台结构，方便放置工具或者物料等，也可以同时多人进行协同作业。无论是何种设备，虽然是低空作业，总有一些超高的作用领域让这些设备捉襟见肘，无法达到预定的高度，只能再更换其他的高空作业设备，因此耽误了作业进度，如此费时费力，影响了工作效率。
为了很好的解决上述问题，本实用新型提供一种登高车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种登高车，包括车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作，本实用新型结构简单，设计合理，能够实现登高车的折叠，使高空、低空作业自由切换，同时也避免了携带多种登高设备，省时省力，有利于工作效率的提高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种登高车，包括本体,车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5其特征在于：所述本体一侧的垂直支架铁管2为伸缩式结构；所述本体的斜梯5为旋转式结构；所述斜梯5通过旋转轴6与本体连接。
所述的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮。
所述的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯5上。
所述的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7。
所述的机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上。
本实用新型的有益效果是：1、由于这种登高车，包括车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作，本实用新型结构简单，设计合理，能够实现登高车的折叠，使高空、低空作业自由切换，同时也避免了携带多种登高设备，省时省力，有利于工作效率的提高；
2、由于所述的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮，车轮移动时，万向轮改变方向，直导轮只能向前，可以通过改变万向轮方向调整登高车行进方向，提高了登高车的机动性；
3、由于所述的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯5上，采用液压缸提升高度，过程更加平稳，提升高度可调节性很强，同时液压缸动力比较强劲，适合较大重量的提升；
4、由于所述的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7，登高作业属于危险作业，登高车不能晃动，所以登高车到位后，展开机翼可以支撑地面，使登高车不会晃动，很稳固的固定在原地，保证了使用人员的人身安全；
5、由于述的机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上，因为机翼经常动作，而铰接固定比较灵活，所以采用铰接形式连接，同时登高车使用时应力较大，使用完需要收起机翼时需要较大动力，所以采用液压油缸收起机翼。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、车轮；2、垂直支架铁管；3、法兰；4、伸缩铁管；5、斜梯；6、旋转轴；7、机翼；8、液压油缸。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做以下详细说明：
实施例1
一种登高车，包括本体,车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5其特征在于：所述本体一侧的垂直支架铁管2为伸缩式结构;所述本体的斜梯5为旋转式结构;所述斜梯5通过旋转轴6与本体连接。在登高作业时，如遇到够不到的地方只需将伸缩铁管从垂直支架铁管中抽出，将斜梯向上旋转，让斜梯和伸缩铁管结合在一起，同时将各个关节通过法兰固定好，如此即可实现了登高车的增高功能。
实施例2
实施例2如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的车轮1前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮。车轮移动时，万向轮改变方向，直导轮只能向前，可以通过改变万向轮方向调整登高车行进方向。
实施例3
实施例3如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯5上。采用液压缸提升高度，过程更加平稳，提升高度可调节性很强，同时液压缸动力比较强劲，适合较大重量的提升。可以同时在登高车平台上放多种物品工具等，方便了使用人员。
实施例4
实施例4如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7。登高车到位后，展开机翼可以支撑地面，使登高车不会晃动，很稳固的固定在原地。适应工作场地环境变化，机翼都可以很好的固定在地面。
实施例5
实施例2如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上。因为机翼经常动作，而铰接固定比较灵活，所以采用铰接形式连接，同时登高车使用时应力较大，使用完需要收起机翼时需要较大动力，所以采用液压油缸收起机翼。
实施例6
这种登高车，包括本体,车轮1，垂直支架铁管2，斜梯5其特征在于：所述斜梯5通过旋转轴6与本体连接，它的连接斜梯5与本体的旋转轴6为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼7，机翼7铰接在本体两侧，同时设有液压油缸8使机翼展开，液压油缸8缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上，通过采用机翼来支撑地面，使登高车不易发生晃动，保证使用者的安全，采用液压油缸固定和收缩机翼，为机翼提供了动力来源，同时缓解了使用者的劳累疲劳程度，也保证本体在升降过程中的稳定性，更加适合较大重量物体的升降操作，本实用新型结构简单，设计合理，能够实现登高车的折叠，使高空、低空作业自由切换，同时也避免了携带多种登高设备，省时省力，有利于工作效率的提高。
Claims (5)
1.一种登高车，包括本体,车轮（1），垂直支架铁管（2），斜梯（5）其特征在于：所述的本体一侧的垂直支架铁管（2）为伸缩式结构；所述本体的斜梯（5）为旋转式结构；所述斜梯（5）通过旋转轴（6）与本体连接。
2.根据权利要求1所述一种登高车，其特征在于：所述的车轮（1）前端两车轮为万向轮，后面两个车轮为直导轮。
3.根据权利要求1所述一种登高车，其特征在于：连接所述的斜梯（5）与本体的旋转轴（6）为液压缸式，液压缸缸体部分固定在本体上，活塞杆固定在斜梯（5）上。
4.根据权利要求1所述一种登高车，其特征在于：所述的本体两侧有可以展开可以收合支撑地面的机翼(7)。
5.根据权利要求4所述一种登高车，其特征在于：所述的机翼（7）铰接在本体两侧，同时设有液压油缸（8）使机翼展开，液压油缸（8）缸体部位固定在本体上，活塞杆固定在机翼上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420809973.5U CN204492636U (zh) | 2014-12-20 | 2014-12-20 | 一种登高车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| CN204492636U true CN204492636U (zh) | 2015-07-22 |
Family
ID=53571957
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204492636U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835016A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-08-10 | 国网山东省电力公司莱州市供电公司 | 一种便携式继电保护仪外运箱 |
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2014
- 2014-12-20 CN CN201420809973.5U patent/CN204492636U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105835016A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-08-10 | 国网山东省电力公司莱州市供电公司 | 一种便携式继电保护仪外运箱 |
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