CN204508737U - 高空作业平台 - Google Patents
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Abstract
一种高空作业平台，其特征在于，包括框式平台、连接架和液压千斤顶，所述框式平台由行走底座、侧壁和三个围栏焊接构成；所述侧壁设有三个耳板，一个耳板位于侧壁的上部，另两个耳板位于侧壁的下部，三个耳板呈品字形排列；所述连接架由连接底座、两个连接板和两个端板构成；所述上部的耳板与液压千斤顶活塞端销接，所述下部的耳板和端板销接，所述液压千斤顶的底座和连接板均与汽车起重机的吊臂销接；本设计结构简单、拆装方便，牢固可靠，应用广泛，重量轻，体积小，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种高空作业平台。
背景技术
高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安检、检修等可移动性高空作业的产品。目前可移动性高空作业的设备主要采用“高空作业平台”或“高空作业车”。现有的高空作业平台主要适用于厂房内或平坦的厂区道路内较小范围不需要长距离频繁移动的作业场景，不适用于野外或其它地面不平整的场地及需要较长距离频繁移动的作业场景。现有高空作业车能适应行业内复杂场地和长距离频繁移动的作业场景，但是作为专用设备造价高昂，通用性不强。对于使用频率不高的行业或企业，因短时间使用需求而采购价格昂贵的高空作业车从经济角度不合适，又因其专用性强以致市场很难租赁到适用的高空作业车。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足之处，而提供一种高空作业平台。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
一种高空作业平台，其特征在于，包括框式平台、连接架和液压千斤顶，所述框式平台由行走底座、侧壁和三个围栏焊接构成；所述连接架一端与所述的侧壁铰接，另一端与汽车起重机的吊臂固接，所述的液压千斤顶的活塞杆端与所述的侧壁铰接，缸体端铰接有底座，所述液压千斤顶的底座与汽车起重机的吊臂固接，其中活塞杆和连接架与侧壁的铰接点上下设置。
所述的连接架包括连接底座、两个连接板和两个端板，所述的两个连接板和两个端板分别固定设置在连接底座两侧并分别平行间隔设置。
所述侧壁设有三组耳板，一组耳板位于侧壁的上部以便与液压千斤顶的活塞杆铰接，另两组耳板位于侧壁的下部以分别与端板铰接，三组耳板呈品字形排列；所述上部的耳板与液压千斤顶活塞端铰接，所述下部的耳板和端板铰接，所述液压千斤顶的底座和连接板均与汽车起重机的吊臂通过销柱连接。
所述连接板与汽车起重机的吊臂通过两个以上的销柱固定连接。
所述框式平台和连接架均为钢材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过连接架和普通汽车起重机的吊臂上端连接，用液压千斤顶连在来调整框式平台的水平，本实用新型与一台普通的汽车起重机连接完成后，就成为一台的高空作业车，不用时拆下，汽车起重机马上可以正常使用，本实用新型结构简单、拆装方便，牢固可靠，可以装在不同型号的汽车起重机上，以适应不同的作业要求，应用广泛，适用性强，重量轻、体积小，保存运输方便，成本低。
附图说明
图1所示为本实用新型的高空作业平台的俯视图，
图2所示为本实用新型的高空作业平台的左侧视图；
图中：1、框式平台，2、连接板，3、连接底座，4、耳板，5、液压千斤顶的底座，6、液压千斤顶；7、液压油管，8、汽车起重机吊臂，9、连接架，10、端板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，一种高空作业平台，包括框式平台1、连接架9和液压千斤顶6，所述框式平台1由行走底座、侧壁和三个围栏焊接构成；所述连接架9一端与所述的侧壁铰接，另一端与汽车起重机的吊臂8固接，所述的液压千斤顶6的活塞杆端与所述的侧壁铰接，缸体端铰接有底座，所述液压千斤顶的底座5与汽车起重机的吊臂固接，其中活塞杆和连接架与侧壁的铰接点上下设置。
所述的连接架9包括连接底座3、两个连接板2和两个端板10，所述的两个连接板2和两个端板10分别固定设置在连接底座3两侧并分别平行间隔设置。
所述连接架9由连接底座3、连接板2和端板10构成；所述侧壁设有三组耳板4，一组耳板位于侧壁的上部，另两组耳板位于侧壁的下部，三组耳板呈品字形排列，品字形排列的设计通过三点的连接支撑保证了框式平台的稳定性，每组耳板间隔的距离与端板10或活塞杆的厚度相匹配。所述上部的耳板4与液压千斤顶活塞端销接，所述下部的耳板4和端板10销接，呈组设置的耳板销接固定牢固性及安全性高；与所述液压千斤顶的缸体铰接的底座5和连接板2均与汽车起重机的吊臂销接，通过液压油管7调整框式平台的水平，通过液压油管7调节框式平台保持水平及平稳，保证作业人员使用时的安全；所述连接板2与汽车起重机的吊臂通过三个销接固定，销接固定方式使本实用新型与汽车起重机吊臂固定牢固而且拆装方便。
本实用新型可装在不同型号的汽车起重机上适应不同的作业要求，使应用广泛，所述框式平台1和连接架9均为钢材质，使得整体重量轻、体积小，保存运输方便，比单纯的高空作业车的成本低廉。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种高空作业平台，其特征在于，包括框式平台、连接架和液压千斤顶，所述框式平台由行走底座、侧壁和三个围栏焊接构成；所述连接架一端与所述的侧壁铰接，另一端与汽车起重机的吊臂固接，所述的液压千斤顶的活塞杆端与所述的侧壁铰接，缸体端铰接有底座，所述液压千斤顶的底座与汽车起重机的吊臂固接，其中活塞杆和连接架与侧壁的铰接点上下设置。
2.如权利要求1所述的高空作业平台，其特征在于，所述的连接架包括连接底座、两个连接板和两个端板，所述的两个连接板和两个端板分别固定设置在连接底座两侧并分别平行间隔设置。
3.如权利要求1所述的高空作业平台，其特征在于，所述侧壁设有三组耳板，一组耳板位于侧壁的上部以便与液压千斤顶的活塞杆铰接，另两组耳板位于侧壁的下部以分别与端板铰接，三组耳板呈品字形排列；所述上部的耳板与液压千斤顶活塞端铰接，所述下部的耳板和端板铰接，所述液压千斤顶的底座和连接板均与汽车起重机的吊臂通过销柱连接。
4.如权利要求1所述的高空作业平台，其特征在于，所述连接板与汽车起重机的吊臂通过两个以上的销柱固定连接。
5.如权利要求1所述的高空作业平台，其特征在于，所述框式平台和连接架均为钢材质。
Priority Applications (1)
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| CN201520130542.0U Expired - Fee Related CN204508737U (zh) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 高空作业平台 |
Country Status (1)
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2015
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Legal Events
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