CN204583393U - 汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车非金属废品粉碎机的刀具组合，特别是一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，包括刀辊，在所述刀辊外间距分布有两排辅助刀板，该两排辅助刀板的锯齿形刀刃与上述刀辊的辊面刀刃相啮合。其解决了提高汽车非金属废品粉碎机粉碎效果以及粉碎效率的技术问题，其配合过滤网罩在汽车非金属废品粉碎机中具体使用后，不但能够保证汽车非金属废品粉碎机的粉碎效果，能够也能够保证其粉碎效率，同时还能隔挡因工作辊转动而抛物线运动的粉碎物，减少粉碎扬尘，提高生产清洁性。

Description

汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合

技术领域

本实用新型涉及一种汽车非金属废品粉碎机的刀具组合，特别是一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合。

背景技术

2013年我国汽车产销均已超过2000万辆，同期全国汽车保有量已达1.37亿辆，按保有量6%的比率计算，我国每年至少产生822万辆的报废汽车，如果不解决报废汽车非金属产品和汽车生产中非金属废料的有效回收和利用，每年至少将产生250万吨左右的汽车非金属产品及其生产废料，解决该类汽车非金属产品及其生产废料的回收和再利用，将可实现良好的社会和经济效益。因此，我国于2001颁布实施了《报废汽车回收管理办法》，2006年又颁布实施了《汽车产品回收利用技术政策》，分阶段提出了汽车产品的可回收利用率和材料的再利用率目标。但现阶段我国的回收技术和产业化发展水平相比较欧盟的许多成员国、日本或者美国等汽车生产和消费大国，均要明显滞后。

在现有我国的回收技术和装备条件下，报废汽车中75%的材料（多为金属材料）已可批量回收再利用，而剩余25%的汽车非金属产品却因组成复杂很难在现有技术下实现高效率的回收和环保利用，大部分报废汽车非金属产品及汽车非金属产品生产废料被直接填埋或焚烧，在浪费大量资源的同时，又严重污染了环境。针对上述的问题，一种新型汽车非金属产品回收再利用的生产工艺悄然诞生，具体工艺路线为：汽车非金属产品废料、边角料收集→粉碎、分离→添加功能塑料粒子→型材挤出成型。例如，我司依据公司2012年9月开始实施的“汽车非金属产品回收再利用工艺和产业化装备技术的研究及其产业化”项目所取得的成果，公司研发团队已掌握各类汽车非金属产品和材料的分类、组成、特性、回收利用工艺等基础技术和工艺数据，同时完成了汽车非金属产品及其材料的分解、筛选、分离和成型再利用等工艺技术和装备研究，为后续的批量化和产业化回收解决了基础技术难题。

但是，现有汽车非金属废品粉碎机的刀具均为单一的刀辊结构，考虑到汽车非金属废品多为工程塑料及热塑性复合材料，多含纤维且复有面料，单一的刀辊对复合材料的挤压、撕裂以及剪切效果较差，导致汽车非金属废品在上述粉碎机中的粉碎效率极低。同时，为了使得被粉碎后的汽车非金属废品块料的大小能够保持一致性，现有汽车非金属废品粉碎机的刀辊下方一般均配设有过滤网罩。但是上述刀辊结构与过滤网罩配合后，考虑到被粉碎后的汽车非金属废品块料容易附着在刀辊的辊面上，并且在刀辊轴向力的作用下随着刀辊作旋转运动，然后过滤网罩又会对粉碎后的汽车非金属废品料块的下料造成一定的阻碍作用，因此上述结构的刀辊与过滤网罩组合，其下料效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，包括刀辊，在所述刀辊外间距分布有两排辅助刀板，该两排辅助刀板的锯齿形刀刃与上述刀辊的辊面刀刃相啮合。

上述中的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其结构中在所述刀辊外间距分布有两排辅助刀板，该两排辅助刀板的锯齿形刀刃与上述刀辊的辊面刀刃相啮合，从而使用中将过滤网罩安装在两排辅助刀板的同一侧，汽车非金属废品在经过刀辊与一侧的辅助刀板两者共同挤压、撕裂与剪切作用后变成了汽车非金属废品料块，上述的汽车非金属废品料块进入由刀辊辊面、两排辅助刀板以及过滤网罩四者共同组成的相对封闭腔室内，此时上述的汽车非金属废品料块分为两大部分，一分部已经符合过滤网罩下料要求的料块通过过滤网罩实现下料，另一部分直径较大的块料在刀辊轴向力的作用下随着刀辊作旋转运动，但是由于刀辊的另一侧同样设置有与刀辊的辊面刀刃相啮合的辅助刀板，因此该部分直径较大的块料被上述的辅助挡板阻挡下来，然后在刀辊辊面与过滤网罩二者之间进行反复挤压、撕裂以及剪切，最终均通过过滤网罩实现下料。由上可见，本实用新型所提供的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合其在汽车非金属废品粉碎机中使用后能够提升该粉碎机的粉碎效果以及效率。同时，上述辅助刀板在实现二次粉碎和剪切作用的同时，还能隔挡因工作辊转动而抛物线运动的粉碎物，减少粉碎扬尘，提高生产清洁性。

作为进一步的技术优选，上述的两排辅助刀板均与刀辊的中轴线相平行，并且该两排辅助刀板对称的分布在刀辊的径向两侧；该进一步的技术改进方案中两排辅助刀板将刀辊的进入区域与二次研磨局域进行等值划分，从而保证刀辊的进料以及二次研磨的稳定性。

作为再进一步的技术改进，上述辅助刀板为分块式结构，其总的长度与刀辊的辊面轴向长度相一致。该再进一步的技术优选方案中辅助刀板更换方便，由于辅助刀板整体上呈分块式结构，因此当辅助刀板上的局部出现磨损或者断裂时，只要更换局部出现磨损或者断裂情况的辅助刀板块即可，经济效益更高。

作为进一步的技术改进，所述刀辊的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽，所述铣槽内固定有刀座，所述刀具固定在上述的刀座上，该刀具的刀刃与上述两排辅助刀板的相对应锯齿形刀刃相啮合。上述进一步技术改进方案中刀辊的辊面本身就呈锯齿状，再在该辊面上均匀地加工出众多的铣槽，每个铣槽的槽口就相当于形成在辊面上的刀刃，同时在上述的铣槽内还固定有另外增设的刀具，该刀具一般选用硬度较大的合金或者钢质刀具，从而使得刀辊的辊面具备两种不同硬度材质的刀刃对汽车非金属废品以及复合材料废料进行切割，保证同一批汽车非金属废品中不同材质的废料均能够得到有效的挤压、撕裂以及粉碎，提升刀辊的粉碎效果。

作为进一步的技术优选，上述铣槽内刀座与该刀座上的刀具两者的固定安装方式为：所述铣槽的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽的槽底部开设有平底刀座限位槽，所述的刀座上开设有供螺栓贯穿的台阶通孔，该刀座固定安装在上述平底刀座限位槽内，所述的刀具上开设有螺纹紧固孔，该刀具位于刀座的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔与螺纹紧固孔的螺栓进行固定，并且其中的刀具还始终与铣槽的一对槽侧壁相顶接。上述进一步技术优选方案中刀辊上的刀具拆装、更换较为方便；同时，上述结构中的刀辊上安装刀具后，刀具始终与铣槽的一对槽侧壁相互死死地顶接，因此当上述结构的刀辊对汽车非金属废品以及复合材料废料进行粉碎时，刀具在承极大压强的情况下，仍然能够与刀辊保持相对的位置稳定性，不会出现刀具松脱以及位移等影响刀具使用性能的情况。

本实用新型得到的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其配合过滤网罩在汽车非金属废品粉碎机中具体使用后，不但能够保证汽车非金属废品粉碎机的粉碎效果，能够也能够保证其粉碎效率。 

附图说明

图1是实施例1所提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是实施例1所提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合在汽车非金属废品粉碎机上使用的局部结构示意图；

图4是实施例2所提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合的结构示意图；

图5是实施例3所提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合的结构示意图；

图6是图5中B处的局部放大示意图；

图7是实施例3所提供一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合中刀具与刀座的结构示意图。

图中：刀辊1、辅助刀板2、推压装置3、辅助刀板安装座4、下料装置5、导料板6、下口沿7、锯齿形刀刃8、辊面刀刃9、铣槽10、刀座11、刀具12、平底刀座限位槽13、台阶通孔14、螺纹紧固孔15、螺栓16、过滤网罩17、封闭腔室18。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例中所提供的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，包括刀辊1，在所述刀辊1外间距分布有两排辅助刀板2，其中的一排辅助刀板2固定在汽车非金属废品粉碎机中位于推压装置3前端的辅助刀板安装座4上，另一排辅助刀板2则固定在汽车非金属废品粉碎机中下料装置5的导料板6的下口沿7上，上述的两排辅助刀板2均与刀辊1的中轴线相平行，并且其两者之间又接近于相互对称，同时上述的两排辅助刀板2的锯齿形刀刃8还与上述刀辊1的辊面刀刃9相啮合。

如图3所示，上述中的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其结构中在所述刀辊1外间距分布有两排辅助刀板2，该两排辅助刀板2的锯齿形刀刃8与上述刀辊1的辊面刀刃9相啮合，从而使用中将过滤网罩17安装在两排辅助刀板2的同一侧，汽车非金属废品在经过刀辊1与一侧的辅助刀板2两者共同挤压、撕裂与剪切作用后变成了汽车非金属废品料块，上述的汽车非金属废品料块进入由刀辊1辊面、两排辅助刀板2以及过滤网罩17四者共同组成的相对封闭腔室18内，此时上述的汽车非金属废品料块分为两大部分，一分部已经符合过滤网罩17下料要求的料块通过过滤网罩17实现下料，另一部分直径较大的块料在刀辊1轴向力的作用下随着刀辊1作旋转运动，但是由于刀辊1的另一侧同样设置有与刀辊1的辊面刀刃9相啮合的辅助刀板2，因此该部分直径较大的块料被上述的辅助挡板阻挡下来，然后在刀辊1辊面与过滤网罩17二者之间进行反复挤压、撕裂以及剪切，最终均通过过滤网罩17实现下料。

实施例2：

本实施例中所提供的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其大体结构与实施例1相一致，如图4所示，但是本实施例中的所述辅助刀板2为分块式结构，其总的长度与刀辊1的辊面轴向长度相一致。

上述分块式结构的辅助刀板2更换方便，因此当辅助刀板2上的局部出现磨损或者断裂时，只要更换局部出现磨损或者断裂情况的辅助刀板2块即可，经济效益更高。

实施例3：

本实施例中所提供的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其大体结构与实施例2相一致，如图5-7所示，但是本实施例中的所述刀辊1的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽10，所述铣槽10内设有刀座11和刀具12，所述铣槽10的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽10的槽底部开设有平底刀座限位槽13，所述的刀座11上开设有供螺栓16贯穿的台阶通孔14，该刀座11固定安装在上述平底刀座限位槽13内，所述的刀具12上开设有螺纹紧固孔15，该刀具12位于刀座11的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔14与螺纹紧固孔15的螺栓16进行固定，并且其中的刀具12还始终与铣槽10的一对槽侧壁相顶接。上述刀具12的刀刃与两排辅助刀板2的相对应锯齿形刀刃8相啮合。

本实施例中刀辊1的辊面本身就呈锯齿状，再在该辊面上均匀地加工出众多的铣槽10，每个铣槽10的槽口就相当于形成在辊面上的刀刃，同时在上述的铣槽10内还固定有另外增设的刀具12，该刀具12一般选用硬度较大的合金或者钢质刀具12，从而使得刀辊1的辊面具备两种不同硬度材质的刀刃对汽车非金属废品以及复合材料废料进行切割，保证同一批汽车非金属废品中不同材质的废料均能够得到有效的挤压、撕裂以及粉碎，提升刀辊1的粉碎效果；同时上述刀辊1辊面上的刀具12拆装、更换比较方便；当然，由于上述结构中的刀辊1上安装刀具12后，刀具12始终与铣槽10的一对槽侧壁相互死死地顶接，因此当上述结构的刀辊1对汽车非金属废品以及废料进行粉碎时，刀具12在承极大压强的情况下，仍然能够与刀辊1保持相对的位置稳定性，不会出现刀具12松脱以及位移等影响刀具12使用性能的情况。

Claims (7)

1. 一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，包括刀辊（1），其特征是在所述刀辊（1）外间距分布有两排辅助刀板（2），该两排辅助刀板（2）的锯齿形刀刃（8）与上述刀辊（1）的辊面刀刃（9）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述刀辊（1）与两排辅助刀板（2）的具体分布结构为：所述的两排辅助刀板（2）均与刀辊（1）的中轴线相平行，并且该两排辅助刀板（2）对称的分布在刀辊（1）的径向两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述辅助刀板（2）为分块式结构，其总的长度与刀辊（1）的辊面轴向长度相一致。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述刀辊（1）的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽（10），所述铣槽（10）内固定有刀座（11），该刀座（11）上安装有刀具（12），该刀具（12）的刀刃与上述两排辅助刀板（2）的相对应锯齿形刀刃（8）相啮合。

5.根据权利要求3所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述刀辊（1）的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽（10），所述铣槽（10）内固定有刀座（11），所述刀具（12）固定在上述的刀座（11）上，该刀具（12）的刀刃与上述两排辅助刀板（2）的相对应锯齿形刀刃（8）相啮合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述铣槽（10）内刀座（11）与该刀座（11）上的刀具（12）两者的固定安装方式为：所述铣槽（10）的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽（10）的槽底部开设有平底刀座限位槽（13），所述的刀座（11）上开设有供螺栓（16）贯穿的台阶通孔（14），该刀座（11）固定安装在上述平底刀座限位槽（13）内，所述的刀具（12）上开设有螺纹紧固孔（15），该刀具（12）位于刀座（11）的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔（14）与螺纹紧固孔（15）的螺栓（16）进行固定，并且其中的刀具（12）还始终与铣槽（10）的一对槽侧壁相顶接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车非金属废品粉碎机的高效刀具组合，其特征是所述铣槽（10）内刀座（11）与该刀座（11）上的刀具（12）两者的固定安装方式为：所述铣槽（10）的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽（10）的槽底部开设有平底刀座限位槽（13），所述的刀座（11）上开设有供螺栓（16）贯穿的台阶通孔（14），该刀座（11）固定安装在上述平底刀座限位槽（13）内，所述的刀具（12）上开设有螺纹紧固孔（15），该刀具（12）位于刀座（11）的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔（14）与螺纹紧固孔（15）的螺栓（16）进行固定，并且其中的刀具（12）还始终与铣槽（10）的一对槽侧壁相顶接。