CN204380800U - 适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刀辊，特别是一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，包括刀辊本体，所述刀辊本体的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽，所述铣槽内固定有刀座，该刀座上安装有刀具。其解决了提升汽车非金属废品粉碎效率，提高粉碎质量的技术问题。其在汽车非金属废品粉碎机中使用后，对汽车非金属废品的粉碎效率非常高，粉碎效果也较好。

Description

适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊

技术领域

本实用新型涉及一种刀辊，特别是一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊。

背景技术

2013年我国汽车产销均已超过2000万辆，同期全国汽车保有量已达1.37亿辆，按保有量6%的比率计算，我国每年至少产生822万辆的报废汽车，如果不解决报废汽车非金属产品和汽车生产中非金属废料的有效回收和利用，每年至少将产生250万吨左右的汽车非金属产品及其生产废料，解决该类汽车非金属产品及其生产废料的回收和再利用，将可实现良好的社会和经济效益。因此，我国于2001颁布实施了《报废汽车回收管理办法》，2006年又颁布实施了《汽车产品回收利用技术政策》，分阶段提出了汽车产品的可回收利用率和材料的再利用率目标。但现阶段我国的回收技术和产业化发展水平相比较欧盟的许多成员国、日本或者美国等汽车生产和消费大国，均要明显滞后。

在现有我国的回收技术和装备条件下，报废汽车中75%的材料（多为金属材料）已可批量回收再利用，而剩余25%的汽车非金属产品却因组成复杂很难在现有技术下实现高效率的回收和环保利用，大部分报废汽车非金属产品及汽车非金属产品生产废料被直接填埋或焚烧，在浪费大量资源的同时，又严重污染了环境。针对上述的问题，一种新型汽车非金属产品回收再利用的生产工艺悄然诞生，具体工艺路线为：汽车非金属产品废料、边角料收集→粉碎、分离→添加功能塑料粒子→型材挤出成型。例如，我司依据公司2012年9月开始实施的“汽车非金属产品回收再利用工艺和产业化装备技术的研究及其产业化”项目所取得的成果，公司研发团队已掌握各类汽车非金属产品和材料的分类、组成、特性、回收利用工艺等基础技术和工艺数据，同时完成了汽车非金属产品及其材料的分解、筛选、分离和成型再利用等工艺技术和装备研究，为后续的批量化和产业化回收解决了基础技术难题。但是考虑到汽车非金属废品中材料种类的多样化，一般包含有PET、PVC、PP以及EVA等工程塑料及热塑性复合材料，多含纤维且复合有面料，目前市面上的普通工作刀辊对上述掺杂料板的粉碎工作效率较为低下。因此，提供一种适用于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊就显得尤为迫切、紧急。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，包括刀辊本体，所述刀辊本体的辊面呈锯齿状，在该辊面上均匀排布有铣槽，所述铣槽内固定有刀座，该刀座上安装有刀具。

上述一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其结构中刀辊本体的辊面本身就呈锯齿状，再在该辊面上均匀地加工出众多的铣槽，每个铣槽的槽口就相当于形成在辊面上的刀刃，因此对汽车非金属废品以及板材具有高效的撕碎、剪切作用；同时，在上述结构中的铣槽内还固定有另外增设的刀具，该刀具一般选用硬度较大的合金或者钢质刀具，从而使得刀辊本体的辊面具备两种不同硬度材质的刀刃对汽车非金属废品以及板材进行切割，保证同一批汽车非金属废品中不同材质的废品均能够得到有效的粉碎。

同时，所述刀具选用平刀、凹刀以及侧面凹凸刀三者中的一种亦或者是多种。其中平刀主要用于粉碎厚质、均质的汽车非金属材料；凹刀主要用于粉碎片材状的热塑性复合材料或带面料的复合材料；侧面凹凸刀主要用于粉碎膜类的软质材料。

上述再进一步的技术优选方案中刀辊上的刀具可以按不同的规律进行排列，上述刀具在辊面上的具体排布形式有V形、F形以及直线形。其中在上述V型、F型、直线型排布规则中，可选用以上刀具的单一一种进行安装；也可选用一排是平刀，另一排是凹刀，接着一排是侧面凹凸刀的排法；也可以三种刀具或者三种刀具中的任意2种进行排间间隔规律安装。上述中的直线型刀具排布形式主要用于厚质、均质材料的粉碎；V型刀具排布形式比较通用，适用性好，通过刀具选择，基本上适合各类材料的粉碎，同时粉碎排料效率最高；F型刀具排布形式为最优排法，刀具数最多，适合热塑性复合材料或带面料的复合材料的粉碎。根据粉碎对象的不同，可进行刀具的排列组合，以适用不用材料或组合材料的粉碎。

作为进一步的技术优选，上述中铣槽内刀座与该刀座上的刀具两者的具体固定安装方式为：所述铣槽的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽的槽底部开设有平底刀座限位槽，所述的刀座上开设有供螺栓贯穿的台阶通孔，该刀座固定安装在上述平底刀座限位槽内，所述的刀具上开设有螺纹紧固孔，该刀具位于刀座的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔与螺纹紧固孔的螺栓进行固定，并且其中的刀具还始终与铣槽的一对槽侧壁相顶接。上述进一步技术改进方案中刀辊本体上的刀具拆装、更换较为方便；同时，上述结构中的刀辊本体上安装刀具后，刀具始终与铣槽的一对槽侧壁相互死死地顶接，因此当上述结构的刀辊本体对汽车非金属废品以及板材进行粉碎时，刀具在承极大压强的情况下，仍然能够与刀辊本体保持相对的位置稳定性，不会出现刀具松脱以及位移等影响刀具使用性能的情况。

本实用新型得到的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其在汽车非金属废品粉碎机中使用后，对汽车非金属废品的粉碎效率非常高，粉碎效果也较好。

附图说明

图1是实施例1所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊的结构示意图一；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是实施例1所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊的结构示意图二；

图4是图3中B处的局部放大示意图；

图5是实施例1所提供一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊中刀具与刀座两者的组装结构示意图；

图6是实施例2所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊中刀辊本体的结构示意图；

图7是实施例2所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊中刀具的结构示意图；

图8是实施例3所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊的结构示意图；

图9是实施例4所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊的结构示意图。

图中：刀辊本体1、辊面1-1、刀座2、刀具3、铣槽4、平底刀座限位槽5、台阶通孔6、螺纹紧固孔7、螺栓8、槽侧壁9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1-5所示，本实施例中提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，包括刀辊本体1和众多的刀座2以及刀具3，其中刀具3选用凹刀，所述刀辊本体1的辊面1-1呈锯齿状，在该辊面1-1上加工有众多铣槽4，该些铣槽4整体上按V形规律均匀地排布，每个铣槽4对应一个刀座2与一个刀具3，其中铣槽4的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽4的槽底部开设有平底刀座限位槽5，所述的刀座2上开设有供螺栓8贯穿的台阶通孔6，该刀座2固定焊接在上述平底刀座限位槽5内，所述的刀具3上开设有螺纹紧固孔7，该刀具3位于刀座2的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔6与螺纹紧固孔7的螺栓8进行固定，并且其中的刀具3还始终与铣槽4的一对槽侧壁9相顶接。

实施例2：

本实施例中所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其大体结构与实施例1相一致，如图6和图7所示，只是本实施例中所述刀辊本体1上的铣槽4整体上按F形均匀地排布，并且铣槽4内的刀具3选用平刀。

实施例3：

本实施例中所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其大体结构与实施例1相一致，如图8所示，只是本实施例中所述刀辊本体1上的铣槽4整体上按直线形均匀地排布，并且铣槽4内的刀具3选用侧面凹凸刀。

实施例4：

本实施例中所提供的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其大体结构与实施例3相一致，如图9所示，只是本实施例中的刀具3选用平刀、凹刀以及侧面凹凸刀混合使用。

Claims (5)

1.一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，包括刀辊本体（1），其特征是所述刀辊本体（1）的辊面（1-1）呈锯齿状，在该辊面（1-1）上均匀排布有铣槽（4），所述铣槽（4）内固定有刀座（2），该刀座（2）上安装有刀具（3）。

2.根据权利要求1所述的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其特征是所述铣槽（4）内的刀座（2）与该刀座（2）上的刀具（3）两者的固定安装方式为：所述铣槽（4）的水平纵截面呈V型结构，在该铣槽（4）的槽底部开设有平底刀座限位槽（5），所述的刀座（2）上开设有供螺栓（8）贯穿的台阶通孔（6），该刀座（2）固定安装在上述平底刀座限位槽（5）内，所述的刀具（3）上开设有螺纹紧固孔（7），该刀具（3）位于刀座（2）的一侧，两者之间通过依次贯穿上述台阶通孔（6）与螺纹紧固孔（7）的螺栓（8）进行固定，并且其中的刀具（3）还始终与铣槽（4）的一对槽侧壁（9）相顶接。

3.根据权利要求1或2所述的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其特征是所述刀辊本体（1）的辊面（1-1）上铣槽（4）的具体排布形式有V形、F形以及直线形。

4.根据权利要求1或2所述的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其特征是所述刀具（3）选用平刀、凹刀以及侧面凹凸刀三者中的一种亦或者是多种。

5.根据权利要求3所述的一种适于汽车非金属废品高效粉碎的工作刀辊，其特征是所述刀具（3）选用平刀、凹刀以及侧面凹凸刀三者中的一种亦或者是多种。