CN204578161U - 具有固定卡扣的电动汽车充电接口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有固定卡扣的电动汽车充电接口，包括充电插头和充电插座，充电插座包括导杆、固定插销和弹簧，充电插座的中部设置有插头固定壳，充电插座的圆周设置有辅助外壳，导杆沿辅助外壳的半径方向设置，且其第一端与辅助外壳固定连接，插头固定壳上设置有与导杆对应的通孔，固定插销套装在导杆上，且其下端穿过通孔，充电插头上设置有与固定插销对应的插销孔，弹簧的第一端与辅助外壳固定连接，弹簧的第一端与固定插销的上端固定连接。本实用新型具有固定卡扣的电动汽车充电接口通过设置在充电插座上的固定插销与设置在充电插头上的插销孔配合，使充电插头在插入充电插座后，可以将其固定，避免其出现脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电接口，尤其涉及一种具有固定卡扣的电动汽车充电接口。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好；因为其使用车载电源为动力，所需要对其进行充电，传统的充电接口均是直接将插头插入插座，不能够使其固定牢固，可能出现脱落，影响其正常充电。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有固定卡扣的电动汽车充电接口。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种具有固定卡扣的电动汽车充电接口，包括充电插头和充电插座，所述充电插座的中部设置有插头固定壳，所述插头固定壳内设置有充电电缆，所述充电插座还包括导杆、固定插销和弹簧，所述充电插座的圆周设置有辅助外壳，所述导杆沿所述辅助外壳的半径方向设置，且其第一端与所述辅助外壳固定连接，所述插头固定壳上设置有与所述导杆对应的通孔，所述固定插销套装在所述导杆上，且其下端穿过所述通孔，所述充电插头上设置有与所述固定插销对应的插销孔，所述弹簧的第一端与所述辅助外壳固定连接，所述弹簧的第一端与所述固定插销的上端固定连接。
具体地，所述固定插销包括控制杆、主杆和限位杆，所述控制杆与所述主杆的上端固定连接，所述限位杆与所述主杆的中部固定连接，所述主杆为中空杆，所述主杆套装在所述导杆上。
具体地，所述主杆的内径大于所述导杆的直径，所述主杆的外径小于所述插头固定壳的通孔。
具体地，所述导杆、所述固定插销和所述弹簧的数量均为两个，且沿所述充电插座的中心对称设置。
具体地，所述插头固定壳的内侧壁上设置有两个对称的限位滑块，所述充电插头的外侧壁上设置有与所述限位滑块对应的滑槽。
具体地，所述滑槽的前端宽度大于所述滑槽的后端宽度，所述滑槽的后端宽度等于所述限位滑块的宽度。
具体地，两个所述限位滑块之间的连线与两个所述固定插销的连线的夹角为90°。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型具有固定卡扣的电动汽车充电接口通过设置在充电插座上的固定插销与设置在充电插头上的插销孔配合，使充电插头在插入充电插座后，可以将其固定，避免其出现脱落。
附图说明
图1是本实用新型所述充电插座的主视图；
图2是本实用新型所述充电插头的侧视图；
图3是本实用新型所述固定插销的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型具有固定卡扣的电动汽车充电接口，包括充电插头9和充电插座1，充电插座1的中部设置有插头固定壳3，插头固定壳3内设置有充电电缆4，充电插座1还包括导杆5、固定插销6和弹簧8，充电插座1的圆周设置有辅助外壳2，导杆5沿辅助外壳2的半径方向设置，且其第一端与辅助外壳2固定连接，插头固定壳3上设置有与导杆5对应的通孔，固定插销6套装在导杆5上，且其下端穿过通孔，充电插头9上设置有与固定插销6对应的插销孔11，弹簧8的第一端与辅助外壳2固定连接，弹簧8的第一端与固定插销6的上端固定连接，导杆5、固定插销6和弹簧8的数量均为两个，且沿充电插座1的中心对称设置。
如图3所示，固定插销6包括控制杆61、主杆62和限位杆63，控制杆61与主杆62的上端固定连接，限位杆63与主杆62的中部固定连接，主杆62为中空杆，主杆62套装在导杆5上，主杆62的内径大于导杆5的直径，主杆62的外径小于插头固定壳3的通孔。
插头固定壳3的内侧壁上设置有两个对称的限位滑块7，充电插头9的外侧壁上设置有与限位滑块7对应的滑槽10，两个限位滑块7之间的连线与两个固定插销6的连线的夹角为90°。
如图2所示，滑槽10的前端宽度大于滑槽10的后端宽度，滑槽10的后端宽度等于限位滑块7的宽度。
本实用新型具有固定卡扣的电动汽车充电接口的工作原理如下：
在需要将充电插头9插入充电插座1时，先将滑槽10的前端与限位滑块7对准，因为滑槽10前端的宽度大于限位滑块7的宽度，而且滑槽10的宽度呈弧形逐渐减小，可以使充电插座1与充电插头9对准；同时在插入前，将两个弹簧8压缩，即将固定插销6沿导杆5向外滑动，待充电插头9插入后，松开固定插销6，使固定插销6的下端穿过通孔插入插销孔11内，将充电插头9与充电插座1固定，使其不会出现脱落；在需要取出充电插头9时，只需要将固定插销6拉起，然后将充电插头9拔出即可。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有固定卡扣的电动汽车充电接口，包括充电插头和充电插座，所述充电插座的中部设置有插头固定壳，所述插头固定壳内设置有充电电缆，其特征在于：所述充电插座还包括导杆、固定插销和弹簧，所述充电插座的圆周设置有辅助外壳，所述导杆沿所述辅助外壳的半径方向设置，且其第一端与所述辅助外壳固定连接，所述插头固定壳上设置有与所述导杆对应的通孔，所述固定插销套装在所述导杆上，且其下端穿过所述通孔，所述充电插头上设置有与所述固定插销对应的插销孔，所述弹簧的第一端与所述辅助外壳固定连接，所述弹簧的第一端与所述固定插销的上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：所述固定插销包括控制杆、主杆和限位杆，所述控制杆与所述主杆的上端固定连接，所述限位杆与所述主杆的中部固定连接，所述主杆为中空杆，所述主杆套装在所述导杆上。
3.根据权利要求2所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：所述主杆的内径大于所述导杆的直径，所述主杆的外径小于所述插头固定壳的通孔。
4.根据权利要求1所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：所述导杆、所述固定插销和所述弹簧的数量均为两个，且沿所述充电插座的中心对称设置。
5.根据权利要求1所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：所述插头固定壳的内侧壁上设置有两个对称的限位滑块，所述充电插头的外侧壁上设置有与所述限位滑块对应的滑槽。
6.根据权利要求5所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：所述滑槽的前端宽度大于所述滑槽的后端宽度，所述滑槽的后端宽度等于 所述限位滑块的宽度。
7.根据权利要求6所述的具有固定卡扣的电动汽车充电接口，其特征在于：两个所述限位滑块之间的连线与两个所述固定插销的连线的夹角为90°。
Priority Applications (1)
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| CN201520271684.9U CN204578161U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 具有固定卡扣的电动汽车充电接口 |
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| CN201520271684.9U CN204578161U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 具有固定卡扣的电动汽车充电接口 |
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| CN204578161U true CN204578161U (zh) | 2015-08-19 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108644045A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-10-12 | 东莞市辉豪电器制品有限公司 | 一种汽车点火器 |
| CN109630323A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-04-16 | 瑞安市瑞微汽车配件厂 | 一种化油器总成 |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520271684.9U patent/CN204578161U/zh not_active Expired - Fee Related
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