CN204573395U - 一种船用对焊取样及泄漏探测法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种船用对焊取样及泄漏探测法兰，本实用新型的，其既能够与管路上配对法兰相连接而属于管路上的附件，也可以在上面安装探测的仪器仪表，检测气体燃料的状态，从而能够在不对管路进行开孔的情况下，分别对船用气体燃料和液化气体燃料管路系统的内外管介质的取样和泄漏探测，最大限度避免燃气系统由于焊缝增多而导致燃气泄漏风险的增大，不仅取样和泄漏探测速度快，而且不会对设备造成损伤，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种船用对焊取样及泄漏探测法兰。
背景技术
在以气体燃料或液化气体燃料为动力来源的船舶动力系统管路上，要求采用惰性气体或真空系统对燃气管道进行隔离保护，防止因气体燃料泄漏而造成重大灾害。在气体燃料和液化气体燃料动力系统管路的设计上，要求使用双层隔离管路，内管通高、低压气体燃料或液化气体燃料，外管用惰性气体或真空负压处理对气体燃料内管进行隔离保护，以达到隔绝气体燃料或液化气体燃料与空气的接触和混合的可能。
现有技术中，在对气体燃料或液化气体燃料进行常规取样或气体泄漏监测时，通常是在双层壁燃气管路上进行开孔取样和监测，然后对开孔进行焊接密封，这样会造成管路焊缝增多，内壁管焊接的工艺繁琐复杂，焊接口要进行多次探伤和密性试验，探伤和密性试验成本很高，管理成本也随之增加，同时气体燃料管路开孔将造成燃气泄漏的风险不断增加，尤其是在液化燃气的输送过程中，其燃气温度变化差异大，容易造成焊缝热胀冷缩，导致焊缝产生裂纹，增加燃气泄漏风险，存在安全隐患。
另外，在气体燃料和液化气体燃料动力系统的双壁管路系统中，外管内的惰性气体或真空负压保护系统，要保证外管中的惰性气体压力大于内管的气体燃料压力，惰性气体的压力、温度和气体燃料泄漏的检测一般情况也是在外管管壁上开孔，焊接座板，再连接相应的探测装置，这样也存在着上述所描述焊缝的安全隐患问题。
根据前述内容，需要一种结构简单紧凑，安全可靠的气体燃料和液化气体燃料取样及泄漏探测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种船用对焊取样及泄漏探测法兰，其既能够与管路上阀件相连接而属于管路上的附件，也可以在上面安装探测的仪器仪表，检测气体燃料的状态，从而能够在不对管路进行开孔的情况下，分别对船用气体燃料和液化气体燃料管路系统的内外管介质的取样和泄漏探测，最大限度避免燃气系统由于焊缝增多而导致燃气泄漏风险的增大。
本实用新型通过以下技术方案实现该目的：
一种船用对焊取样及泄漏探测法兰，包括法兰本体，所述法兰本体设置有用于燃料气体通过的燃气通道，所述燃气通道的外周环绕设置有若干用于惰性气体或空气通过的保护气体腔，还包括燃气取样通孔和保护气体取样通孔，所述燃气取样通孔连通所述燃气通道与法兰本体外部空间，所述保护气体取样通孔连通所述保护气体腔与法兰本体外部空间，所述法兰本体还设置有若干用于与配对法兰连接的螺栓孔。
其中，所述燃气通道由中间设置有通道的内壁构成，所述保护气体腔由内壁及设置于内壁外周的外壁构成，所述内壁的长度大于外壁的长度。
进一步的，还包括腰形通孔，所述腰形通孔连通所述保护气体腔与配对法兰的保护气体腔。
其中，所述保护气体取样通孔与所述腰形通孔连通。
进一步的，所述燃气通道的外周环绕设置有燃气密封圈，所述保护气体腔的外周环绕设置有保护气体密封圈。
其中，所述燃气取样通孔在靠近外壁处设置有便于与检测设备连接的内螺纹。
其中，所述检测设备为取样装置、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
其中，所述保护气体取样通孔在靠近外壁处设置有便于与检测设备连接的内螺纹。
其中，所述检测设备为燃气探测仪、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
进一步的，所述燃气取样通孔、保护气体取样通孔的外部开口处均设置有取样密封圈。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其既能够与管路上配对法兰相连接而属于管路上的附件，也可以在上面安装探测的仪器仪表，检测气体燃料的状态，从而能够在不对管路进行开孔的情况下，分别对船用气体燃料和液化气体燃料管路系统的内外管介质的取样和泄漏探测，最大限度避免燃气系统由于焊缝增多而导致燃气泄漏风险的增大，不仅取样和泄漏探测速度快，而且不会对设备造成损伤，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的船用对焊取样及泄漏探测法兰的结构示意图。
图2为图1中沿A-A线的剖面结构示意图。
图3为图1中沿B-B线的剖面结构示意图。
图4为图3中燃气和惰性气体流动示意图。
图中：1-法兰本体；2-燃气通道；3-保护气体腔；4-燃气取样通孔；5-保护气体取样通孔；6-螺栓孔；7-内壁；8-外壁；9-腰形通孔；10-燃气密封圈；11-保护气体密封圈；12-内螺纹；13-取样密封圈。
具体实施方式
以下结合附图1及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1。
如图1-4所示，本实施例的船用对焊取样及泄漏探测法兰，包括法兰本体1，所述法兰本体1设置有用于燃料气体通过的燃气通道2，所述燃气通道2的外周环绕设置有若干用于惰性气体或空气通过的保护气体腔3，还包括燃气取样通孔4和保护气体取样通孔5，所述燃气取样通孔4连通所述燃气通道2与法兰本体1外部空间，所述保护气体取样通孔5连通所述保护气体腔3与法兰本体1外部空间，所述法兰本体1还设置有若干用于与配对法兰连接的螺栓孔6。
通过所述螺栓孔6，可以方便的将本实施例的船用对焊取样及泄漏探测法兰与燃气管路系统的配对法兰进行连接，从而使得本实施例的法兰本体1附着于燃气管路系统，构成燃气管路系统的一部分，直接在法兰本体1上面安装探测的仪器仪表，检测气体燃料的状态，从而能够在不对燃气管路系统进行开孔的情况下，分别对船用气体燃料和液化气体燃料管路系统的内外管介质的取样和泄漏探测，最大限度避免燃气系统由于焊缝增多而导致燃气泄漏风险的增大，不仅取样和泄漏探测速度快，而且不会对设备造成损伤，安全可靠。
其中，所述燃气通道2由中间设置有通道的内壁7构成，在管路系统连接时，利于燃气管路先进行焊接，焊接完后可以直接进行内管管路探伤，所述保护气体腔3由内壁7及设置于内壁7外周的外壁8构成，所述内壁7的长度大于外壁8的长度，其能够避开内管与法兰内壁7的焊接焊缝，利于外壁8与外壁管路的焊接。
进一步的，还包括腰形通孔9，所述腰形通孔9连通所述保护气体腔3与配对法兰的保护气体腔3，保证保护气体腔3之间的连贯性。
其中，所述保护气体取样通孔5与所述腰形通孔9连通。所述腰形通孔9可以最大限度的增加流通面积，减少管路压力损失，避免因为压阻的增加导致高压燃气泄漏不能及时排出，另外也有利于清理管路残渣。
进一步的，所述燃气通道2的外周环绕设置有燃气密封圈10，所述保护气体腔3的外周环绕设置有保护气体密封圈11，保证法兰之间的密封性能完好。
其中，所述燃气取样通孔4在靠近外壁8处设置有便于与检测设备连接的内螺纹12，所述检测设备为取样装置、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
其中，所述保护气体取样通孔5在靠近外壁8处设置有便于与检测设备连接的内螺纹12，所述检测设备为燃气探测仪、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
进一步的，所述燃气取样通孔4、保护气体取样通孔5的外部开口处均设置有取样密封圈13槽，保证封堵或者安装检测设备之后连接处的密封性能。
本实用新型的一种船用对焊取样及泄漏探测法兰的工作原理如下：
本实用新型的法兰本体1包括燃气通道2，用于通过气体燃料和液化气体燃料等介质，内壁7将燃气通道2和用于惰性气体等保护气体通过的保护气体腔3隔离；在保护气体腔3内注入惰性气体或使腔内形成负压真空，保证燃气的密封要求或能及时排除泄漏的燃气，防止燃气泄漏与外界空气混合或防止燃气泄漏在腔内聚集而产生爆炸源。
通过多个腰形通孔9将保护气体腔3与对应的配对法兰的保护气体腔3连通，保证气密的连贯性；通过外壁8隔离保护气体腔3内的保护介质与外界空气间的接触；燃气密封圈10及保护气体密封圈11保证法兰之间的密封性能完好；燃气取样通孔4连通内壁7的燃气通道2至法兰外壁8的外界空间，燃气取样通孔4靠近法兰外壁8侧为内螺纹12型式，可以安装螺纹旋入式的取样装置、温度计、温度传感器、压力表、压力传感器等设备或附件，监测燃气管路系统内的压力，温度和取样燃气，如果不使用上述设备，还可以用螺纹旋塞封闭此开孔；保护气体取样通孔5连通保护气体腔3的腰形通孔9与法兰外壁8的外界空间，其中保护气体取样通孔5靠近法兰外壁8侧为内螺纹12型式，可以安装螺纹旋入式的燃气探测仪器、温度计、温度传感器、压力表、压力传感器等设备或附件，测量惰性气体管路/空气导管系统的压力，温度和监测燃气泄漏情况，如果不使用上述设备，还可以用螺纹旋塞封闭此开孔；取样密封圈13防止气体燃料和惰性气体泄漏或为保证管腔为负压真空，法兰螺栓孔6是在系统中用螺栓螺母与配对法兰之间进行锁紧。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种船用对焊取样及泄漏探测法兰，包括法兰本体，其特征在于：所述法兰本体设置有用于燃料气体通过的燃气通道，所述燃气通道的外周环绕设置有若干用于惰性气体或空气通过的保护气体腔，还包括燃气取样通孔和保护气体取样通孔，所述燃气取样通孔连通所述燃气通道与法兰本体外部空间，所述保护气体取样通孔连通所述保护气体腔与法兰本体外部空间，所述法兰本体还设置有若干用于与配对法兰连接的螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述燃气通道由中间设置有通道的内壁构成，所述保护气体腔由内壁及设置于内壁外周的外壁构成，所述内壁的长度大于外壁的长度。
3.根据权利要求2所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：还包括腰形通孔，所述腰形通孔连通所述保护气体腔与配对法兰的保护气体腔。
4.根据权利要求3所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述保护气体取样通孔与所述腰形通孔连通。
5.根据权利要求1所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述燃气通道的外周环绕设置有燃气密封圈，所述保护气体腔的外周环绕设置有保护气体密封圈。
6.根据权利要求2所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述燃气取样通孔在靠近外壁处设置有便于与检测设备连接的内螺纹。
7.根据权利要求6所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述检测设备为取样装置、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
8.根据权利要求2所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述保护气体取样通孔在靠近外壁处设置有便于与检测设备连接的内螺纹。
9.根据权利要求8所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述检测设备为燃气探测仪、温度计、温度传感器、压力表或压力传感器。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的船用对焊取样及泄漏探测法兰，其特征在于：所述燃气取样通孔、保护气体取样通孔的外部开口处均设置有取样密封圈。
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