CN204573070U - 车辆变速器的换挡挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆变速器的换挡挡块，包括挡块本体，挡块本体的底面和顶面为工作面；挡块本体的底工作面为圆弧面；挡块本体的顶工作面的中心形成圆弧凸起，圆弧凸起的中心形成中间凹面；圆弧凸起的两侧分别形成左凹面、右凹面；中间凹面与圆弧凸起平滑连接；左凹面、圆弧凸起、右凹面依次平滑连接；左右两个凹面相对于中间凹面对称；中间凹面的高度大于左右两个凹面。本实用新型的工作面在换挡操作过程中，操作更加顺滑，从而能够提升换挡过程中的操作体验。

Description

车辆变速器的换挡挡块

技术领域

 本实用新型涉及一种车辆变速器的零件，具体涉及一种车辆变速器的换挡挡块。

背景技术

车辆变速器的换挡挡块用于车辆在行驶过程中的换挡操作。现有的换挡挡块，普遍存在的问题是换挡过程中的操作体验不佳。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆变速器的换挡挡块，它可以提升换挡过程中的操作体验。

为解决上述技术问题，本实用新型车辆变速器的换挡挡块的技术解决方案为：

包括挡块本体1，挡块本体1的底面和顶面为工作面；挡块本体1的底工作面为圆弧面Y；挡块本体1的顶工作面的中心形成圆弧凸起，圆弧凸起的中心形成中间凹面X2；圆弧凸起的两侧分别形成左凹面X1、右凹面X3；中间凹面X2与圆弧凸起平滑连接；左凹面X1、圆弧凸起、右凹面X3依次平滑连接；左右两个凹面X1、X3相对于中间凹面X2对称；中间凹面X2的高度大于左右两个凹面X1、X3。

所述挡块本体1的底工作面的表面粗糙度Ra不大于0.4μm。

所述挡块本体1的顶工作面的表面粗糙度Ra不大于0.4μm。

所述挡块本体1的一侧面形成有凸耳2；挡块本体1开设有用于连接换挡轴的连接孔3，连接孔3沿挡块本体1的长度方向延伸；挡块本体1的一端开设有侧孔4，侧孔4沿挡块本体1的径向延伸。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型的工作面在换挡操作过程中，操作更加顺滑，从而能够提升换挡过程中的操作体验。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的车辆变速器的换挡挡块示意图；

图2是图1的后视图。

图中附图标记说明：

1为挡块本体，           2为凸耳，

3为连接孔，             4为侧孔，

X1为左凹面，            X2为中间凹面，

X3为右凹面，

Y为圆弧面。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型车辆变速器的换挡挡块，包括挡块本体1，挡块本体1的一侧面形成有凸耳2；挡块本体1开设有用于连接换挡轴的连接孔3，连接孔3沿挡块本体1的长度方向延伸；挡块本体1的一端开设有侧孔4，侧孔4沿挡块本体1的径向延伸；

挡块本体1的底面和顶面为换档时的工作面；

挡块本体1的底工作面为圆弧面Y；

挡块本体1的顶工作面的中心形成圆弧凸起，圆弧凸起的中心形成中间凹面X2；圆弧凸起的两侧分别形成左凹面X1、右凹面X3；

中间凹面X2与圆弧凸起平滑连接；

左凹面X1、圆弧凸起、右凹面X3依次平滑连接；

左右两个凹面X1、X3相对于中间凹面X2对称；

中间凹面X2的高度大于左右两个凹面X1、X3；

挡块本体1的底工作面的表面粗糙度Ra不大于0.4μm；

挡块本体1的顶工作面的表面粗糙度Ra不大于0.4μm。

Claims (4)

1.一种车辆变速器的换挡挡块，其特征在于：包括挡块本体，挡块本体的底面和顶面为工作面；

挡块本体的底工作面为圆弧面；

挡块本体的顶工作面的中心形成圆弧凸起，圆弧凸起的中心形成中间凹面；圆弧凸起的两侧分别形成左凹面、右凹面；

中间凹面与圆弧凸起平滑连接；

左凹面、圆弧凸起、右凹面依次平滑连接；

左右两个凹面相对于中间凹面对称；

中间凹面的高度大于左右两个凹面。

2.根据权利要求1所述的车辆变速器的换挡挡块，其特征在于：所述挡块本体的底工作面的表面粗糙度不大于0.4μm。

3.根据权利要求1所述的车辆变速器的换挡挡块，其特征在于：所述挡块本体的顶工作面的表面粗糙度不大于0.4μm。

4.根据权利要求1所述的车辆变速器的换挡挡块，其特征在于：所述挡块本体的一侧面形成有凸耳；挡块本体开设有用于连接换挡轴的连接孔，连接孔沿挡块本体的长度方向延伸；挡块本体的一端开设有侧孔，侧孔沿挡块本体的径向延伸。