CN204572860U - 液力缓速器端盖 - Google Patents

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Inventor
杨愿欣
袁可定
朱召虎
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Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd
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Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种液力缓速器端盖,包括端盖本体,端盖本体上设置有轴孔,端盖本体的一侧设置有围绕轴孔的安装套;所述的安装套呈圆柱状,安装套上设置有径向贯穿安装套的周壁的通孔。本实用新型加工较为方便。

Description

液力缓速器端盖
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种液力缓速器端盖。
背景技术
[0002] 液力缓速器是一种辅助制动装置,汽车在减速或下长坡时,启用液力缓速器,可以
[0003] 平稳减速,可以减少刹车使用频率,对汽车来说是一个很好的辅助制动装置,一般安装在变速箱后端上。如图1所示,现有技术中的液力缓速器端盖包括端盖本体01,端盖本体01上设置有轴孔02,端盖本体01的一侧设置有围绕轴孔02的安装套03,所述的安装套03的外壁的一侧设置有缺口 04,缺口 04上设置有条形通孔,这样,由于在安装套03的外壁的一侧设置有缺口 04,使得在铸造该端盖时,开模较为为复杂,使得该端盖不容易加工。
实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种加工较为方便的液力缓速器端盖。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型提供的液力缓速器端盖,包括:
[0006] 端盖本体,端盖本体上设置有轴孔,端盖本体的一侧设置有围绕轴孔的安装套;
[0007] 所述的安装套呈圆柱状,安装套上设置有径向贯穿安装套的周壁的通孔。
[0008] 作为优选,所述的通孔为圆孔。
[0009] 作为优选,所述的安装套的外壁上连接有多个呈周向间隔分布的加强筋。
[0010] 采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:
[0011] 本实用新型中,将安装套设置为完整的圆柱状,这样使得为该端盖的安装套部分开模时较为简单,使得该端盖加工较为方便。
附图说明
[0012]图1是现有技术中液力缓速器端盖的结构示意图;
[0013] 图2是本实用新型中液力缓速器端盖的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
[0015] 由图2所示,本实用新型液力缓速器端盖,包括端盖本体1,端盖本体I上设置有轴孔101,液力缓速器的输出轴穿设在轴孔101上,端盖本体I的一侧设置有围绕轴孔101的安装套102。
[0016] 所述的安装套102呈圆柱状,安装套102上设置有径向贯穿安装套102的周壁的通孔103。
[0017] 将安装套102设置为完整的圆柱状,这样使得为安装套102部分开模时较为简单,使得本实用新型液力缓速器端盖加工较为方便。
[0018] 所述的通孔103为圆孔,这样,加工通孔103时,直接用钻孔工具在安装套102上钻孔即可,通孔103加工较为方便。
[0019] 所述的安装套102的外壁上连接有多个呈周向间隔分布的加强筋104,加强筋104均沿轴孔101的径向方向延伸,加强筋104使得安装套102更加牢固。
[0020] 以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明,但不能理解为是对权利要求的限制,本实用新型的结构可以有其他变化,不局限于上述结构。总之,凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种液力缓速器端盖,包括: 端盖本体(I ),端盖本体(I)上设置有轴孔(101 ),端盖本体(I)的一侧设置有围绕轴孔(101)的安装套(102); 其特征在于: 所述的安装套(102)呈圆柱状,安装套(102)上设置有径向贯穿安装套(102)的周壁的通孔(103)。
2.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖,其特征在于:所述的通孔(103)为圆孔。
3.根据权利要求2所述的液力缓速器端盖,其特征在于:所述的安装套(102)的外壁上连接有多个呈周向间隔分布的加强筋(104)。
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