CN204572245U - 一种天然气汽车 - Google Patents

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尚小群
左权
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Abstract

本实用新型公开了一种天然气汽车，包括液化气瓶、汽化器、电控调压器、混合器、ECU和发动机；所述液态天然气储存在液化气瓶内，液化气瓶出口与汽化器连接，汽化器出口通过电控调压器与混合器连接，混合器出口与发动机连接；所述ECU与电控调压器、电热丝和发动机连接。本实用新型环保、天然气混合效果好。

Description

一种天然气汽车
技术领域
本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种天然气汽车。
背景技术
21世纪，人类面临着能源短缺、环境恶化、城市人口膨胀等问题的威胁，这些问题都与迅猛发展的汽车工业息息相关，我国大气污染情况已相当严重。全国660个大中城市的大气环境监测结果表明，大气环境质量达到国家一级标准的仅有1%，而其中汽车排放废气又是城市大气污染的重要原因。
为了满足经济发展需要、提高人民生活水平和保护环境，我国正在大力推广使用天然气。“西气东输”、“俄气南供”及“LNG引进”等项目的计划和实施，为许多城市能够用上天然气创造了条件。大多数城市都已经认同了天然气，在国家供气规划中的城市正在积极地为天然气的到来做准备，不在规划中的城市也希望用上天然气。
实用新型内容
为此本实用新型提供一种结构简单，混合效果好、天然气汽车。
一种天然气汽车，包括液化气瓶、汽化器、电控调压器、混合器、ECU和发动机；所述液态天然气储存在液化气瓶内，液化气瓶出口与汽化器连接，汽化器出口通过电控调压器与混合器连接，混合器出口与发动机连接；所述ECU与电控调压器、电热丝和发动机连接；在所述混合器和发动机之间的管路上设置有电控阀，所述ECU与所述电控阀连接，用于控制所述电控阀的开闭；所述混合器，包括：阀体1和阀芯3，阀体1具有混合腔11以及位于所述混合腔11两端的空气进气口12和混合气出口13，所述混合腔11的内壁上沿周向开设有环状天然气进气槽14以及由所述环状天然气进气槽14向外延伸的天然气进气口15，所述阀芯3的侧壁上沿周向开设有多个天然气进气孔16，所述阀芯3套装在所述混合腔11中。
本实用新型的有益效果为：天然气燃料汽车尾气排放性能与汽油、柴油车相比，天然气汽车的有害体排放量降低约85%，被称为真正的环保汽车；天然气与空气的混合效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型天然气汽车结构示意图；
图2是混合器的主视结构示意图；
图3为混合器的A-A方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，一种液化天然气汽车,包括液化气瓶、汽化器、电控调压器、混合器和发动机；所述液态天然气储存在液化气瓶内，液化气瓶出口与汽化器连接，汽化器出口通过电控调压器与混合器连接，混合器出口与发动机连接；发动机的冷却水对汽化器进行加热；所述电控调压器出口距离混合器进气口小于500mm。所述液化气瓶工作温度约为零下160摄氏度。ECU与发动机和电控调压器、电热丝连接，ECU用于通过控制电控调压器调节进入混合器的气态天然气的压力，在所述混合器和发动机之间的管路上设置有电控阀，所述ECU与所述电控阀连接，用于控制所述电控阀的开闭，ECU还通过电热丝对汽化器气化后的天然气进行加热，ECU也用于控制发动机正常运转。
请参阅，图2和图3，该天然气发动机混合器包括：阀体1和管状阀芯3，阀体1具有混合腔11以及位于混合腔11两端的空气进气口12和混合气出口13，混合腔11的内壁上沿周向开设有环状天然气进气槽14以及由环状天然气进气槽14向外延伸的天然气进气口15，管状阀芯3的侧壁上沿周向开设有多个天然气进气孔16，优选地，多个天然气进气孔16均匀分布在管状阀芯3的侧壁周向上。阀体1的混合腔11内开设有安装管状阀芯3的安装槽，该管状阀芯3的两端与该安装槽过盈配合套装。天然气进气口15具有沿阀体1的侧壁向外延伸的管状侧壁151，管状侧壁151的端口安装有天然气进气管接头152。天然气进气管接头152螺接到该管状侧壁151的端口上。天然气进气管接头152与天然气进气管的连接端具有多个沿周向分布的环形密封凸起153，环形密封凸起153能有效的保证天然气供气的密封性。另外，空气进气口12和混合气出口13分别设置有连接法兰121和连接法兰131，连接法兰121和连接法兰131分别沿周向开设有多个通孔，通过螺栓与空气进气口12和混合气出口13相连的管路连接，连接法兰与该管路之间设置有密封垫来保证密封性。空气由空气进气口12直接进入混合腔11，而天然气依次经过天然气进气管接头152和天然气进气口15进入环状天然气进气槽14，再由管状阀芯3侧壁上的多个天然气进气孔16分别喷射入混合腔11与空气混合形成可燃气体，该可燃气体再由混合气出口13进入发动机的气缸进行燃烧做功。因为天然气由多个天然气进气孔16从不同方向喷射入混合腔11与空气混合，使得天然气和空气均匀混合，混合效果好。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种天然气汽车，其特征在于，包括液化气瓶、汽化器、电控调压器、混合器、ECU和发动机；液态天然气储存在液化气瓶内，液化气瓶出口与汽化器连接，汽化器出口通过电控调压器与混合器连接，混合器出口与发动机连接；所述ECU与电控调压器、电热丝和发动机连接；在所述混合器和发动机之间的管路上设置有电控阀，所述ECU与所述电控阀连接，用于控制所述电控阀的开闭；所述混合器，包括：阀体(1)和阀芯(3)，阀体(1)具有混合腔(11)以及位于所述混合腔(11)两端的空气进气口(12)和混合气出口(13)，所述混合腔(11)的内壁上沿周向开设有环状天然气进气槽(14)以及由所述环状天然气进气槽(14)向外延伸的天然气进气口(15)，所述阀芯(3)的侧壁上沿周向开设有多个天然气进气孔(16)，所述阀芯(3)套装在所述混合腔(11)中。
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