CN204570433U - 一种压路机用复合式钢轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压路机用复合式钢轮，包括空心轮体、对空心轮体进行驱动的液压驱动机构、两个对称布设在空心轮体左右两侧的轮架、安装在空心轮体内侧中部的振动轴和两个对称布设在振动轴两侧的振荡轴，振动轴上安装有超越离合器，振荡轴上装有从动齿轮且从动齿轮与超越离合器连接，振荡轴外侧设置有偏心机构；空心轮体内部对称设置有左安装板和右安装板；左安装板上装有与液压驱动机构传动连接的驱动盘，右轮架上装有与振动轴右端传动连接的离合器驱动机构。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，使用操作方式灵活，集振动与振荡功能于一体，能有效解决现有压路机钢轮仅能进行振动或振荡的问题。

Description

一种压路机用复合式钢轮

技术领域

本实用新型涉及一种压路机钢轮，尤其是涉及一种压路机用复合式钢轮。

背景技术

压路机的作用是使路基及路面各结构层的材料具有足够的密实度，从而减少因行车而产生的永久变形，增强其不透水性以及稳定性，而路面及路基各结构层的密实度对于道路的使用寿命及性能非常重要。

压路机主要包括振动压路机和振荡压路机两种类型，其中振动压路机是以偏心轮产生离心力进行振动，而振荡压路机是靠振荡轮圆周及轴芯两方向的合成在前后方向呈椭圆形状态的振荡运动来实现。实际使用时，振动压路机的压力波能向深处传递，从竖直方向向周围扩散，作用范围广，深层压实效果好，但也容易压碎被压实材料中的大颗粒，并且在周围一定范围内可感受到振动。振荡压路机采用振荡揉搓压实技术，更适合于表面结构层的压实，具有密实度高、平整度好、防水性好的优势，与此同时，水平振动压路机消除了竖直振动压路机给驾驶者和压路机车架带来的附加振动和危害，其振动波向两侧扩散很少，适合在桥梁路面或靠近建筑物附近的压实施工，有效节约了能量，还改善了驾驶者工作条件，使操作环境更加人性化。

目前，国内外出现的压路机，都是单独的振动压路机或振荡压路机，很少有能同时进行振动与振荡的压路机，并且都只能单一的实现固定的几个振幅，在压实过程中不可避免地会出现过压实或压实不足需要反复压实的现象，并且压实方式过于单一，不能很好地满足各种工况的要求。这样，不仅使工作效率降低，而且会增加成本，造成能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种压路机用复合式钢轮，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，使用操作方式灵活，集振动与振荡功能于一体，能有效解决现有压路机钢轮仅能进行振动或振荡的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：包括圆柱状的空心轮体、对空心轮体进行驱动的液压驱动机构、两个对称布设在空心轮体左右两侧的轮架、安装在空心轮体内侧中部且与空心轮体呈同轴布设的振动轴和两个对称布设在振动轴两侧的振荡轴，两个所述振荡轴均与振动轴呈平行布设且二者均位于空心轮体内，两个所述轮架分别为位于空心轮体左右两侧的左轮架和右轮架；所述振动轴上安装有超越离合器，两个所述振荡轴上均同轴安装有从动齿轮，两个所述振荡轴上安装的从动齿轮均通过传动机构与超越离合器进行连接；两个所述振荡轴的外侧均设置有偏心机构，两个所述振荡轴上安装的所述偏心机构呈对称布设；

所述空心轮体的内部左右两侧对称设置有安装板，所述安装板与空心轮体呈垂直布设，所述振动轴的左右两端分别通过第五轴承安装在两个所述安装板上，两个所述振荡轴的左右两端分别通过第二轴承安装在两个所述安装板上；两个所述安装板分别为位于空心轮体的内部左右两侧的左安装板和右安装板；所述左安装板的左侧中部安装有驱动盘，所述液压驱动机构安装在左轮架上且其位于驱动盘左侧，所述驱动盘与所述液压驱动机构传动连接；所述振动轴的右端伸出至所述右安装板右侧，所述右轮架上装有通过振动轴对超越离合器进行驱动的离合器驱动机构；所述离合器驱动机构与振动轴右端传动连接。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述左安装板和右安装板均包括固定安装在空心轮体内部的腹板和安装在腹板中部的盖板，所述腹板为圆环形且其外侧壁固定在空心轮体的内侧壁上，所述盖板为圆形；所述驱动盘固定安装在所述左安装板的盖板上；所述振动轴和两个所述振荡轴的左端均安装在所述左安装板的盖板上，且振动轴和两个所述振荡轴的右端均安装在所述右安装板的盖板上。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：还包括对振动轴的振幅进行调节的振幅调节机构，所述振幅调节机构包括对振动轴的重心进行调节的重心调节装置和与所述重心调节装置连接的重心调节驱动装置，所述重心调节装置为重心可调式偏心装置且其安装在振动轴中部；

所述重心可调式偏心装置包括安装在振动轴中部一侧的第二偏心块和安装在振动轴中部另一侧的液体容器，所述振动轴以所述重心可调式偏心装置为界分为左半轴和右半轴，所述振动轴的右半轴为空心轴且其中部开有供第一输液管安装的管路安装通道，所述管路安装通道与液体容器内部相通；所述第一输液管经所述管路安装通道由外至内插入至液体容器内且其为向液体容器内输送液体介质的管道，所述第一输液管的外端通过第二输液管与液体介质存储容器连接；所述重心调节驱动装置为通过改变第二输液管内液体介质的流向对液体容器内的液体介质质量进行调节的液体流向调节装置。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述第二偏心块和液体容器呈对称布设且二者均为扇形，所述第二偏心块为实心偏心块，所述振动轴的左半轴为实心轴；所述液体容器的底部中央开有凹槽，所述第一输液管的内端插入至凹槽内。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述液体流向调节装置安装在右轮架上，所述第二输液管的前端与第一输液管的外端连接；所述液体流向调节装置包括液体泵、对液体泵进行驱动的液压马达和对液压马达的转向进行调节的双向液压泵，所述液体泵、液压马达和双向液压泵由前至后安装在第二输液管上。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述离合器驱动机构包括旋转驱动机构、同轴固定安装在振动轴右端的第一齿轮和与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮同轴安装在传动轴上，所述旋转驱动机构与所述传动轴传动连接；所述旋转驱动机构安装在右轮架上。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述超越离合器包括套筒、安装在套筒内且同轴固定安装在振动轴上的爪轮和多个均安装在爪轮与套筒之间的弹性支顶机构，多个所述弹性支顶机构的结构均相同且其沿圆周方向均匀布设，所述爪轮上设置有多个分别供多个所述弹性支顶机构安装的楔形安装槽；所述弹性支顶机构包括由爪轮带动在所述楔形安装槽进行前后滚动的滚柱和对滚柱进行支顶的弹簧顶杆，所述弹簧顶杆安装在爪轮上。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述超越离合器安装在振动轴左侧；所述超越离合器还包括同轴固定套装在套筒上的主动齿轮，所述主动齿轮分别通过所述传动机构与两个所述振荡轴上安装的从动齿轮连接。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述偏心机构包括2M个均安装在振荡轴外侧的第一偏心块，其中M为正整数且M≥1；2M个所述第一偏心块包括M个均安装在振荡轴左侧的左侧偏心块和M个均安装在振荡轴右侧的右侧偏心块，M个所述左侧偏心块与M个所述左侧偏心块呈对称布设。

上述一种压路机用复合式钢轮，其特征是：所述液压驱动机构包括通过联轴器与连接轴连接的驱动马达，所述驱动盘为圆形盘且其同轴固定安装在连接轴上；所述驱动马达外侧装有驱动马达壳体，所述驱动马达壳体安装在左轮架右侧，且驱动马达壳体的右侧装有支座，所述连接轴和驱动盘的左端均伸入至支座内，所述驱动盘与支座之间通过第一轴承进行连接；所述驱动马达壳体与支座之间装有第一减震块。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单且加工制作及组装方便，投入成本较低。

2、所采用的超越离合器结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，主要由套筒、安装在套筒内且同轴固定安装在振动轴上的爪轮、多个均安装在爪轮与套筒之间的弹性支顶机构以及套装在套筒外侧的主动齿轮组成，通过调节振动马达的转向能对超越离合器的离合状态进行简便调整，工作过程安全、可靠，通过超越离合器对压力机是否振荡进行简便控制。

3、所采用的振幅调节机构结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能对振动轴的振幅(即压路机振荡)进行简便、有效调节，该振幅调节机构包括对振动轴的重心进行调节的重心调节装置和与所述重心调节装置连接的重心调节驱动装置，重心调节装置为重心可调式偏心装置且其安装在振动轴中部。重心可调式偏心装置包括安装在振动轴中部一侧的第二偏心块和安装在振动轴中部另一侧的液体容器，重心调节驱动装置为通过改变液体介质的流向对液体容器内的液体介质质量进行调节的液体流向调节装置。实际使用过程中，当液体容器内的液体介质质量与第二偏心块的质量相等时，压路机不振动。因而，通过调整液体容器内的液体介质质量，具体是通过改变液体介质的流向，便能简便、快速对压路机的振幅进行调整，并能实现振动振幅的无级调节，使用效果非常好。

4、使用操作简便且使用操作方式灵活，既能使压路机仅进行振动，也能使压路机仅进行振荡，同时也能使压路机同时发生振动和振荡。

5、使用效果好且实用价值高，推广应用前景广泛，将振动与振荡压路机的功能集为一体，既能作为振动压路机使用，将基础压实，压实效果与同吨位振动压路机相同；也能作为振荡压路机使用，使碾压平整，提高压实效率，节约能源、减少振动危害。同时，有能对振幅进行无极调节，使振动情况多元化，可根据工况的要求，选择所需要的振幅，因而能适应不同施工工况的要求，并能有效缩短施工时间，提高工作效率，节约能源，降低生产成本。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，使用操作方式灵活，集振动与振荡功能于一体，能有效解决现有压路机钢轮仅能进行振动或振荡的问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型液体泵、液压马达和双向液压泵的安装位置示意图。

图3为本实用新型重心可调式偏心装置的结构示意图。

图4为本实用新型超越离合器的结构示意图。

附图标记说明:

1—空心轮体；          2—驱动马达壳体；      3—第一减震块；

4—支座；              5—第一轴承；          6—驱动盘；；

7—盖板；              8—从动齿轮；          9—第一连接键；

10—第一偏心块；       11—振动轴；           12—振荡轴；

13—第二偏心块；       14—第二轴承；         15—腹板；

16—第一轴承盖；       17—第二轴承盖；       18—第三轴承；

19—齿轮箱；           20—第一齿轮；         21—右轮架；

22—第二油管；         22-1—双向液压泵；     22-2—液压马达；

22-3—液体泵；         23—第二减震块；       24—第二连接键；

25—第一旋转接头；     26—振动马达；         27—马达保护罩；

28—第三连接键；       29—第四轴承；         30—振动马达壳体；

31—第二齿轮；         32—第五轴承；         33—第一油管；

34—第六轴承；         35—第二旋转接头；     36—液体容器；

37—第四连接键；       38—超越离合器；       38-1—套筒；

38-2—滚柱；           38-3—弹簧顶杆；       38-4—爪轮；

38-5—主动齿轮；       39—齿形皮带；         40—连接轴；

41—第五连接键；       42—驱动马达；         43—左轮架；

44—凹槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括圆柱状的空心轮体1、对空心轮体1进行驱动的液压驱动机构、两个对称布设在空心轮体1左右两侧的轮架、安装在空心轮体1内侧中部且与空心轮体1呈同轴布设的振动轴11和两个对称布设在振动轴11两侧的振荡轴12，两个所述振荡轴12均与振动轴11呈平行布设且二者均位于空心轮体1内，两个所述轮架分别为位于空心轮体1左右两侧的左轮架43和右轮架21。所述振动轴11上安装有超越离合器38，两个所述振荡轴12上均同轴安装有从动齿轮8，两个所述振荡轴12上安装的从动齿轮8均通过传动机构与超越离合器38进行连接；两个所述振荡轴12的外侧均设置有偏心机构，两个所述振荡轴12上安装的所述偏心机构呈对称布设。

所述空心轮体1的内部左右两侧对称设置有安装板，所述安装板与空心轮体1呈垂直布设，所述振动轴11的左右两端分别通过第五轴承32安装在两个所述安装板上，两个所述振荡轴12的左右两端分别通过第二轴承14安装在两个所述安装板上。两个所述安装板分别为位于空心轮体1的内部左右两侧的左安装板和右安装板。所述左安装板的左侧中部安装有驱动盘6，所述液压驱动机构安装在左轮架43上且其位于驱动盘6左侧，所述驱动盘6与所述液压驱动机构传动连接。所述振动轴11的右端伸出至所述右安装板右侧，所述右轮架21上装有通过振动轴11对超越离合器38进行驱动的离合器驱动机构。所述离合器驱动机构与振动轴11右端传动连接。

本实施例中，所述左安装板与所述右安装板呈对称布设。

本实施例中，所述左安装板和右安装板均包括固定安装在空心轮体1内部的腹板15和安装在腹板15中部的盖板7，所述腹板15为圆环形且其外侧壁固定在空心轮体1的内侧壁上，所述盖板7为圆形；所述驱动盘6固定安装在所述左安装板的盖板7上；所述振动轴11和两个所述振荡轴12的左端均安装在所述左安装板的盖板7上，且振动轴11和两个所述振荡轴12的右端均安装在所述右安装板的盖板7上。

实际安装时，所述振动轴11的左右两端分别通过第五轴承32安装在两个所述安装板的盖板7中部。

同时，本实用新型还包括对振动轴11的振幅进行调节的振幅调节机构，所述振幅调节机构包括对振动轴11的重心进行调节的重心调节装置和与所述重心调节装置连接的重心调节驱动装置，所述重心调节装置为重心可调式偏心装置且其安装在振动轴11中部。

如图3所示，所述重心可调式偏心装置包括安装在振动轴11中部一侧的第二偏心块13和安装在振动轴11中部另一侧的液体容器36，所述振动轴11以所述重心可调式偏心装置为界分为左半轴和右半轴，所述振动轴11的右半轴为空心轴且其中部开有供第一输液管33安装的管路安装通道，所述管路安装通道与液体容器36内部相通。所述第一输液管33经所述管路安装通道由外至内插入至液体容器36内且其为向液体容器36内输送液体介质的管道，所述第一输液管33的外端通过第二输液管22与液体介质存储容器连接；所述重心调节驱动装置为通过改变第二输液管22内液体介质的流向对液体容器36内的液体介质质量进行调节的液体流向调节装置。

本实施例中，所述液体介质为液体汞。

实际使用时，也可以采用其它类型的液体介质。

本实施例中，所述第二偏心块13和液体容器36呈对称布设且二者均为扇形，所述第二偏心块13为实心偏心块，所述振动轴11的左半轴为实心轴；所述液体容器36的底部中央开有凹槽44，所述第一输液管33的内端插入至凹槽44内。

并且，所述凹槽44为矩形槽。

本实施例中，所述振动轴11为钢轴，所述第二偏心块13为钢质偏心块，所述液体容器36为钢质容器，且第二偏心块13和液体容器36均焊接固定在振动轴11上，第二偏心块13和液体容器36呈对称布设。

实际使用时，所述重心可调式偏心装置的重心调节方向与振动轴11的中心轴线相垂直。

结合图4，所述液体流向调节装置安装在右轮架21上，所述第二输液管22的前端与第一输液管33的外端连接；所述液体流向调节装置包括液体泵22-3、对液体泵22-3进行驱动的液压马达22-2和对液压马达22-2的转向进行调节的双向液压泵22-1，所述液体泵22-3、液压马达22-2和双向液压泵22-1由前至后安装在第二输液管22上。

本实施例中，所述液体泵22-3、液压马达22-2和双向液压泵22-1均安装在第二输液管22的后端。

所述第一输液管33的后端伸出至右轮架21右侧，所述第一输液管33的后端与第二输液管22的前端之间通过第一旋转接头25进行连接，所述第一输液管33呈水平布设，所述第二输液管22与第一输液管33呈垂直布设且其固定在右轮架21上。

本实施例中，所述第一输液管33包括位于液体容器36内的前侧输液管节段和位于所述管路安装通道内的后侧输液管节段，所述管路安装通道沿振动轴11的中心轴线布设，所述后侧输液管节段与所述管路安装通道之间通过第六轴承34进行连接，所述前侧输液管节段和所述后侧输液管节段之间通过第二旋转接头35进行连接。

本实施例中，每个所述第二轴承14外侧均设置有第一轴承盖16，每个所述第五轴承32外侧均设置有第二轴承盖17，所述第一轴承盖16均固定安装在盖板7上。

实际使用过程中，当液体容器36内的液体介质质量与第二偏心块13的质量相等时，压路机不振动。因而，通过调整液体容器36内的液体介质质量，能对压路机的振幅进行调整，

实际使用时，所述第二旋转接头35保证第一油管33能连续旋转，所述第六轴承34对第一油管33起支撑作用。所述双向液压泵22-1对液压马达22-2的转向进行调整，液压马达22-2通过液体泵22-3改变液体介质的流向，从而对液体容器36内的液体介质质量进行调整，并相应达到对压路机振幅进行调整的目的。并且，当液体容器36内的液体介质质量与第二偏心块13的质量相等时，压路机不振动；当双向液压泵22-1正向转动时，带动液压马达22-2正转，液体泵22-3将液体介质输送到液体容器36内，增大液体容器36内的液体介质质量；当双向液压泵22-1反转时，带动液压马达22-2反转，液体泵22-3将液体容器36内的液体介质抽回至液体介质存储容器内，减小液体容器36内的液体介质质量。

如图4所示，所述超越离合器38包括套筒38-1、安装在套筒38-1内且同轴固定安装在振动轴11上的爪轮38-4和多个均安装在爪轮38-4与套筒38-1之间的弹性支顶机构，多个所述弹性支顶机构的结构均相同且其沿圆周方向均匀布设，所述爪轮38-4上设置有多个分别供多个所述弹性支顶机构安装的楔形安装槽。所述弹性支顶机构包括由爪轮38-4带动在所述楔形安装槽进行前后滚动的滚柱38-2和对滚柱38-2进行支顶的弹簧顶杆38-3，所述弹簧顶杆38-3安装在爪轮38-4上。

本实施例中，所述爪轮38-4通过键第四连接键37安装在振动轴11上。

本实施例中，所述弹性支顶机构的数量为四个。

实际使用时，可根据具体需要，对所述弹性支顶机构的数量进行相应调整。

由于所述爪轮38-4上的楔形安装槽与套筒38-1的内壁之间形成楔形空隙，所述楔形空隙的宽度由后至前逐渐缩小的间隙。所述套筒38-1为圆筒状，所述滚柱38-2为圆柱形且其与爪轮38-4呈垂直布设。

本实施例中，所述弹簧顶杆38-3位于所述楔形安装槽的后侧，所述楔形安装槽内设置有凸台，所述滚柱38-2支撑于所述凸台上且其位于所述凸台与套筒38-1之间。

本实施例中，所述离合器驱动机构包括旋转驱动机构、同轴固定安装在振动轴11右端的第一齿轮20和与第一齿轮20相啮合的第二齿轮31，所述第二齿轮31同轴安装在传动轴上，所述旋转驱动机构与所述传动轴传动连接；所述旋转驱动机构安装在右轮架21上。

实际安装时，所述第一齿轮20和第二齿轮31均密封安装在齿轮箱19内，所述振动轴11从齿轮箱19内穿过且其与齿轮箱19之间通过第三轴承18进行连接，所述齿轮箱19位于右轮架21左侧且其与右轮架21之间设置有第二减震块23，所述齿轮箱19通过第二减震块23固定在右轮架21上，这样第一齿轮20和第二齿轮31的振动将不会传到右轮架21上。

本实施例中，所述旋转驱动机构为振动马达26。所述振动马达26位于右轮架21右侧。

实际安装时，所述振动轴11通过第二连接键24与第一齿轮20进行连接，第二齿轮31通过第三连接键28固定在振动马达26的动力输出轴上，所述第一齿轮20和第二齿轮31与振动轴11的右端之间用轴承挡圈进行固定，所述振动马达26的动力输出轴穿入齿轮箱19内，振动马达26的动力输出轴与齿轮箱19之间通过第四轴承29进行连接，振动马达26外侧装有振动马达壳体30，所述振动马达壳体30通过螺栓固定在齿轮箱19上。

本实施例中，所述超越离合器38安装在振动轴11左侧；所述超越离合器38还包括同轴固定套装在套筒38-1上的主动齿轮38-5，所述主动齿轮38-5分别通过所述传动机构与两个所述振荡轴12上安装的从动齿轮8连接。

本实施例中，所述传动机构为齿形皮带39。

实际使用时，所述传动机构也可以采用其它类型的传动装置，如齿轮转动机构等。

本实施例中，所述振荡轴12与其上所安装的从动齿轮8之间通过第一连接键9进行连接，所述从动齿轮8通过齿形皮带39与振动轴11上所装超越离合器38的主动齿轮38-5啮合。

实际使用时，当爪轮38-4在振动马达26的带动作用下作为主动轮，并作顺时针转动时，滚柱38-2相应向楔形间隙内间隙宽度较小的一侧滚动，并楔紧在爪轮38-4和套筒38-1之间，使套筒38-1随爪轮38-4一同回转，此时超越离合器38进入接合状态；但当爪轮38-4反向转动时，滚柱38-2相应向楔形间隙内间隙宽度较大的一侧滚动，此时超越离合器38处于分离状态。

因而，当振动马达26正向转动时，振动马达26通过振动轴11带动爪轮38-4顺时针转动，此时超越离合器38的套筒38-1随着振动轴11一起转动，齿形皮带39带动振荡轴12旋转，压路机振荡；当振动马达26反向旋转时，超越离合器38的套筒38-1不转动，相应振荡轴12不旋转，此时压路机不振荡。

本实施例中，所述偏心机构包括2M个均安装在振荡轴12外侧的第一偏心块10，其中M为正整数且M≥1；2M个所述第一偏心块10包括M个均安装在振荡轴12左侧的左侧偏心块和M个均安装在振荡轴12右侧的右侧偏心块，M个所述左侧偏心块与M个所述左侧偏心块呈对称布设。

本实施例中，M＝1。

实际使用时，可根据具体需要，对M的大小进行相应调整。

实际对两个所述振荡轴12进行安装时，初始状态下，两个所述振荡轴12与振动轴11位于同一平面上。

本实施例中，所述液压驱动机构包括通过联轴器与连接轴40连接的驱动马达42，所述驱动盘6为圆形盘且其同轴固定安装在连接轴40上。所述驱动马达42外侧装有驱动马达壳体2，所述驱动马达壳体2安装在左轮架43右侧，且驱动马达壳体2的右侧装有支座4，所述连接轴40和驱动盘6的左端均伸入至支座4内，所述驱动盘6与支座4之间通过第一轴承5进行连接。所述驱动马达壳体2与支座4之间装有第一减震块3。

实际安装时，所述驱动盘6与连接轴40之间通过第五连接键41进行连接。

本实施例中，所述驱动盘6位于所述左安装板的盖板7的左侧中心处，所述驱动盘6与所述左安装板的盖板7之间通过螺栓进行连接，驱动马达42的动力输出轴通过联轴器与连接轴40同轴连接。同时，由于所述驱动马达壳体2与支座4之间装有第一减震块3，因而空心轮体1的振动将不会传到左轮架43上。

本实施例中，所述驱动马达42和振动马达26的外侧罩装有马达保护罩27，所述驱动马达42的马达保护罩27通过螺栓固定安装在左轮架43上且其位于左轮架43左侧，振动马达26的马达保护罩27固定安装在右轮架21上且其通过螺栓固定安装在右轮架21右侧，所述马达保护罩27能有效防止驱动马达42和振动马达26受到外界损坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：包括圆柱状的空心轮体(1)、对空心轮体(1)进行驱动的液压驱动机构、两个对称布设在空心轮体(1)左右两侧的轮架、安装在空心轮体(1)内侧中部且与空心轮体(1)呈同轴布设的振动轴(11)和两个对称布设在振动轴(11)两侧的振荡轴(12)，两个所述振荡轴(12)均与振动轴(11)呈平行布设且二者均位于空心轮体(1)内，两个所述轮架分别为位于空心轮体(1)左右两侧的左轮架(43)和右轮架(21)；所述振动轴(11)上安装有超越离合器(38)，两个所述振荡轴(12)上均同轴安装有从动齿轮(8)，两个所述振荡轴(12)上安装的从动齿轮(8)均通过传动机构与超越离合器(38)进行连接；两个所述振荡轴(12)的外侧均设置有偏心机构，两个所述振荡轴(12)上安装的所述偏心机构呈对称布设；

所述空心轮体(1)的内部左右两侧对称设置有安装板，所述安装板与空心轮体(1)呈垂直布设，所述振动轴(11)的左右两端分别通过第五轴承(32)安装在两个所述安装板上，两个所述振荡轴(12)的左右两端分别通过第二轴承(14)安装在两个所述安装板上；两个所述安装板分别为位于空心轮体(1)的内部左右两侧的左安装板和右安装板；所述左安装板的左侧中部安装有驱动盘(6)，所述液压驱动机构安装在左轮架(43)上且其位于驱动盘(6)左侧，所述驱动盘(6)与所述液压驱动机构传动连接；所述振动轴(11)的右端伸出至所述右安装板右侧，所述右轮架(21)上装有通过振动轴(11)对超越离合器(38)进行驱动的离合器驱动机构；所述离合器驱动机构与振动轴(11)右端传动连接。

2.按照权利要求1所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述左安装板和右安装板均包括固定安装在空心轮体(1)内部的腹板(15)和安装在腹板(15)中部的盖板(7)，所述腹板(15)为圆环形且其外侧壁固定在空心轮体(1)的内侧壁上，所述盖板(7)为圆形；所述驱动盘(6)固定安装在所述左安装板的盖板(7)上；所述振动轴(11)和两个所述振荡轴(12)的左端均安装在所述左安装板的盖板(7)上，且振动轴(11)和两个所述振荡轴(12)的右端均安装在所述右安装板的盖板(7)上。

3.按照权利要求1或2所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：还包括对振动轴(11)的振幅进行调节的振幅调节机构，所述振幅调节机构包括对振动轴(11)的重心进行调节的重心调节装置和与所述重心调节装置连接的重心调节驱动装置，所述重心调节装置为重心可调式偏心装置且其安装在振动轴(11)中部；

所述重心可调式偏心装置包括安装在振动轴(11)中部一侧的第二偏心块(13)和安装在振动轴(11)中部另一侧的液体容器(36)，所述振动轴(11)以所述重心可调式偏心装置为界分为左半轴和右半轴，所述振动轴(11)的右半轴为空心轴且其中部开有供第一输液管(33)安装的管路安装通道，所述管路安装通道与液体容器(36)内部相通；所述第一输液管(33)经所述管路安装通道由外至内插入至液体容器(36)内且其为向液体容器(36)内输送液体介质的管道，所述第一输液管(33)的外端通过第二输液管(22)与液体介质存储容器连接；所述重心调节驱动装置为通过改变第二输液管(22)内液体介质的流向对液体容器(36)内的液体介质质量进行调节的液体流向调节装置。

4.按照权利要求3所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述第二偏心块(13)和液体容器(36)呈对称布设且二者均为扇形，所述第二偏心块(13)为实心偏心块，所述振动轴(11)的左半轴为实心轴；所述液体容器(36)的底部中央开有凹槽(44)，所述第一输液管(33)的内端插入至凹槽(44)内。

5.按照权利要求3所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述液体流向调节装置安装在右轮架(21)上，所述第二输液管(22)的前端与第一输液管(33)的外端连接；所述液体流向调节装置包括液体泵(22-3)、对液体泵(22-3)进行驱动的液压马达(22-2)和对液压马达(22-2)的转向进行调节的双向液压泵(22-1)，所述液体泵(22-3)、液压马达(22-2)和双向液压泵(22-1)由前至后安装在第二输液管(22)上。

6.按照权利要求1或2所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述离合器驱动机构包括旋转驱动机构、同轴固定安装在振动轴(11)右端的第一齿轮(20)和与第一齿轮(20)相啮合的第二齿轮(31)，所述第二齿轮(31)同轴安装在传动轴上，所述旋转驱动机构与所述传动轴传动连接；所述旋转驱动机构安装在右轮架(21)上。

7.按照权利要求1或2所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述超越离合器(38)包括套筒(38-1)、安装在套筒(38-1)内且同轴固定安装在振动轴(11)上的爪轮(38-4)和多个均安装在爪轮(38-4)与套筒(38-1)之间的弹性支顶机构，多个所述弹性支顶机构的结构均相同且其沿圆周方向均匀布设，所述爪轮(38-4)上设置有多个分别供多个所述弹性支顶机构安装的楔形安装槽；所述弹性支顶机构包括由爪轮(38-4)带动在所述楔形安装槽进行前后滚动的滚柱(38-2)和对滚柱(38-2)进行支顶的弹簧顶杆(38-3)，所述弹簧顶杆(38-3)安装在爪轮(38-4)上。

8.按照权利要求7所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述超越离合器(38)安装在振动轴(11)左侧；所述超越离合器(38)还包括同轴固定套装在套筒(38-1)上的主动齿轮(38-5)，所述主动齿轮(38-5)分别通过所述传动机构与两个所述振荡轴(12)上安装的从动齿轮(8)连接。

9.按照权利要求1或2所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述偏心机构包括2M个均安装在振荡轴(12)外侧的第一偏心块(10)，其中M为正整数且M≥1；2M个所述第一偏心块(10)包括M个均安装在振荡轴(12)左侧的左侧偏心块和M个均安装在振荡轴(12)右侧的右侧偏心块，M个所述左侧偏心块与M个所述左侧偏心块呈对称布设。

10.按照权利要求1或2所述的一种压路机用复合式钢轮，其特征在于：所述液压驱动机构包括通过联轴器与连接轴(40)连接的驱动马达(42)，所述驱动盘(6)为圆形盘且其同轴固定安装在连接轴(40)上；所述驱动马达(42)外侧装有驱动马达壳体(2)，所述驱动马达壳体(2)安装在左轮架(43)右侧，且驱动马达壳体(2)的右侧装有支座(4)，所述连接轴(40)和驱动盘(6)的左端均伸入至支座(4)内，所述驱动盘(6)与支座(4)之间通过第一轴承(5)进行连接；所述驱动马达壳体(2)与支座(4)之间装有第一减震块(3)。