CN204568367U - 一种风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置。采用的技术方案主要由横梁、以及设在横梁两端起到与主机架支撑作用的调节螺栓组成，所述横梁上至少设置一根与偏航回转轴承的外环的安装孔相适应、且用于栓接偏航回转轴承外环的主安全螺栓。实用新型的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，它采用机械固定方式来达到防偏转目的，增加机舱在运输过程中的安全性。同时它能够在两种机型上使用，节省制造防偏转装置的成本，减少因更换机型后不能使用而产生的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电机组机舱运输防偏转装置，尤其是组合式机舱运输防偏转装置。适用于不同型号的风力发电机组机舱运输。安装方法如图1和图4所示。
背景技术
风力发电机组的主机架安装在偏航回转轴承的内环上，运输过程中，机组通过偏航回转轴承的外环安装在运输支架上，偏航回转轴承的内外环能够互相自由转动。目前，为了防止风力发电机组整机运输过程中因颠簸而发生偏转，通常采用液压偏航制动器夹紧偏航制动盘的方法来防止偏转，但是其保压时间有限，不能长时间防偏转。而现今，风电场分布广泛，意味着整机的运输距离越来越长，传统的防偏转方法由于在运输过程中无法知道其防偏转液压失效时间，存在着很大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种组合式机舱运输防偏转装置。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案主要由横梁、以及设在横梁两端起到与主机架支撑作用的调节螺栓组成，所述横梁上至少设置一根与偏航回转轴承的外环的安装孔相适应、且用于栓接偏航回转轴承外环的主安全螺栓。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁中间设置主螺栓安装孔上，所述主安全螺栓设在主螺栓安装孔内、并与不同型号偏航回转轴承的外环的安装孔栓接配合。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁对应主安全螺栓两侧固定有副安装底板，在所述副安装底板上设置与另外-种型号的偏航回转轴承外环螺栓安装孔，并在副安装底板上有螺栓安装孔。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的副安装底板中间与横梁固定，在所述副安装底板两端均设置螺栓安装孔，在所述横梁在对应主螺栓安装孔位置处设置主安装底板，在所述主安装底板上设置主一组主螺栓安装孔。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁左右两端分别至少焊接一块的钢板，并在钢板上设置螺纹孔，使其配合调节螺栓起到支撑主机架防偏转作用。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的调节螺栓顶端套有两个橡胶帽。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的主安装底板、副安装底板上均设置加强筋。
所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁对应安装孔上方设置横梁加强钢板。
本实用新型的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，它采用机械固定方式来达到防偏转目的，增加机舱在运输过程中的安全性。同时它能够在两种机型上使用，节省制造防偏转装置的成本，减少因更换机型后不能使用而产生的浪费。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型机型1的应用示意图；
图2为图1的A向剖视图；
图3为图1的局部放大图；
图4为本实用新型机型2的应用示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，主要由横梁1、以设在横梁两端起到与主机架支撑作用的调节螺栓2组成，所述横梁1上至少设置一根与偏航回转轴承的外环3的安装孔相适应、且用于栓接偏航回转轴承外环3的主安全螺栓4。优选为，通过横梁1中间设置2个主螺栓安装孔5上，所述主安全螺栓4设在主螺栓安装孔5内、并与所述偏航回转轴承的外环3的安装孔栓接配合。上述方案基本能防止风力发电机组整机运输过程中因颠簸而发生偏转。
优化上述方案，所述横梁1对应主安全螺栓4两侧焊接有副安装底板6，在所述副安装底板6上设置副螺栓安装孔7，在所述副螺栓安装孔7内设置副安全螺栓8。两个副安全螺栓8与一个主安全螺栓4同时固定偏航回转轴承，形成三角形固定支点，可以非常稳定的固定偏航回转轴承，进一步防止风力发电机组发生偏转。
优化上述方案，所述的副安装底板6中间与横梁1焊接固定，在所述副安装底板6两端均设置副螺栓安装孔7，在所述横梁1在对应主螺栓安装孔5位置处设置主安装底板9，在所述主安装底板9上设置主一组主螺栓安装孔5。通过在横梁底部焊接有三块安装底板，在安装底板上设置有两种机型的安装孔，在横梁上设置其中一种机型的安装孔，可实现一种同时两种机型通用的防偏转装置。安装时，只要通过装置的180度调换即可，具体应用如图1和图4所示。
优化上述方案，所述横梁1左右两端分别至少焊接一块的钢板10，理想为两块贴合的钢板，并在钢板上设置螺纹孔，使其配合调节螺栓2起到支撑主机架作用，设置两块贴合的钢板，以增强防偏转装置的抗压。所述的调节螺栓2顶端套有两个橡胶帽11，在两个调节螺栓头端面套有两个橡胶帽，起增大摩擦，防止损坏主机架表面作用。所述的主安装底板9、副安装底板6上均设置加强筋12，所述横梁1对应安装孔5上方设置横梁加强钢板13。在安装板与横梁间焊接加强筋，在横梁上端面有安装孔的位置焊接有一小块跟横梁安装孔对应孔的钢板，进一步增强防偏转装置的抗压强度。
在安装板与横梁间焊接有加强筋，在横梁上端面有安装孔的位置焊接有一小块跟横梁安装孔对应孔的钢板。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：该机舱运输防偏转装置主要由横梁（1）、以及设在横梁两端起到与主机架支撑作用的调节螺栓（2）组成，所述横梁（1）上至少设置一根与偏航回转轴承的外环（3）的安装孔相适应、且用于栓接偏航回转轴承外环（3）的主安全螺栓（4）。
2.根据权利要求1所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁（1）中间设置主螺栓安装孔（5）上，所述主安全螺栓（4）设在主螺栓安装孔（5）内、并与不同型号偏航回转轴承的外环（3）的安装孔栓接配合。
3.根据权利要求2所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁（1）对应主安全螺栓（4）两侧固定有副安装底板（6），在所述副安装底板（6）上设置与另外一种型号的偏航回转轴承外环螺栓安装孔（7），并在副安装底板（6）上有螺栓安装孔（8）。
4.根据权利要求3所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的副安装底板（6）中间与横梁（1）固定，在所述副安装底板（6）两端均设置螺栓安装孔（7），在所述横梁（1）在对应主螺栓安装孔（5）位置处设置主安装底板（9），在所述主安装底板（9）上设置主一组主螺栓安装孔（5）。
5.根据权利要求1至4任一项所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁（1）左右两端分别至少焊接一块的钢板（10），并在钢板上设置螺纹孔，使其配合调节螺栓（2）起到支撑主机架防偏转作用。
6.根据权利要求1至4任一所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的调节螺栓（2）顶端套有两个橡胶帽（11）。
7.根据权利要求4所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述的主安装底板（9）、副安装底板（6）上均设置加强筋（12）。
8.根据权利要求2所述的风力发电机组组合式机舱运输防偏转装置，其特征在于：所述横梁（1）对应安装孔（5）上方设置横梁加强钢板（13）。
Priority Applications (1)
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2015
- 2015-05-04 CN CN201520276802.5U patent/CN204568367U/zh active Active
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