CN204568042U - 一种氢燃料电池船舶动力装置 - Google Patents
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Abstract
一种氢燃料电池船舶动力装置，涉及一种动力装置，包括控制台（1）、船体（2）、DC/DC转换器（3）、蓄电池（4）、燃料电池（5）、流量阀（6）、氢气罐（7）、电动推进装置（8）；控制台（1）置于船头驾驶室内，经电缆与船体（2）下的DC/DC转换器（3）相连，DC/DC转换器（3）的另一端连接在燃料电池（5）上，燃料电池（5）与氢气罐（7）相连，燃料电池（5）与氢气罐（7)之间连接有流量阀(6)；控制台(1)同时经电缆与电动推进装置(8)相连；控制台(1)另一路电缆连接在蓄电池(4)上，蓄电池(4)的另一端连接在燃料电池(5)上。该装置动力能源清洁无污染，燃料耗尽后，只需更换新的燃料罐就可以继续使用，克服了长时间充电影响作业的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力装置，特别是涉及一种氢燃料电池船舶动力装置。
背景技术
目前我国内陆水域和近海景区使用的游船和小型摆渡船主要以铅酸蓄电池作为动力源。存在的主要问题是铅酸蓄电池寿命短，使用往往不到一年就需要更换；作业过程中电量耗尽后，也需要长时间充电，影响作业时间；铅酸蓄电池含有铅离子和酸性电解液，其生产和后期回收处理都会给环境带来危害。尤其是目前废铅酸蓄电池回收行业处于无序状态，有组织的正规回收比率不到30%，大量废铅酸蓄电池被随意拆解处置，产生的环境问题日益严重。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池船舶动力装置，该装置配以燃料电池作为船的动力源而专门设计一种结构装置，能源清洁无污染，燃料耗尽后，只需更换新的燃料罐就可以继续使用，克服了长时间充电影响作业的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种氢燃料电池船舶动力装置，所述装置包括控制台、船体、DC/DC转换器、蓄电池、燃料电池、流量阀、氢气罐、电动推进装置；控制台置于船头驾驶室内，经电缆与船体下的 DC/DC转换器相连， DC/DC转换器的另一端连接在燃料电池上，燃料电池与氢气罐相连，燃料电池与氢气罐之间连接有流量阀；控制台同时经电缆与相连；控制台另一路电缆连接在蓄电池上，蓄电池的另一端连接在燃料电池上。
本实用新型的优点与效果是：
本实用新型以燃料电池作为游船和小型摆渡船的动力源。配以新的组合结构，使燃料电池使用寿命延长，氢氧燃料电池寿命高达8000h，氢空燃料电池寿命目前也能达到2000h以上；燃料电池发电产物是水，清洁无污染；燃料耗尽后，只需更换新的燃料罐就可以继续使用，克服了长时间充电影响作业，解决了铅酸蓄电池寿命短，充电时间长和污染问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1：
本实用新型以氢气为燃料，以空气为氧化剂供燃料电池发电；燃料电池产生的电力调整电压后输送到游船的电动推动装置，驱动游船行驶。
本实用新型装置包括控制台1、船体2、DC/DC转换器3、蓄电池4、燃料电池5、流量阀6、氢气罐7、电动推进装置8；控制台1置于船头驾驶室内，经电缆与船体2下的 DC/DC转换器3相连， DC/DC转换器3的另一端连接在燃料电池5上，燃料电池5与氢气罐7相连，燃料电池5与氢气罐7之间连接有流量阀6,；控制台1同时经电缆与电动推进装置8相连；控制台1另一路电缆连接在蓄电池4上，蓄电池4的另一端连接在燃料电池5上。构成整个氢燃料电池船舶动力装置系统。
操作控制台1使氢气罐7内的氢气通过流量阀6控制进入燃料电池5，燃料电池产生的电力经过DC/DC转换器3调节电压后通过控制台1向电动推进装置8供电。蓄电池4提供控制台和燃料电池启动所需电力。
本实用新型的额定功率2-20 KW，其功率可视情况定制；发电效率38 %；使用环境温度-20℃～52℃；氢气纯度要求>99.95%；氧化剂普通空气；系统噪音< 50 dB；使用寿命>2000 h；蓄电池功率300-500 W，或根据燃料电池功率确定。
Claims (1)
1.一种氢燃料电池船舶动力装置，其特征在于，所述装置包括控制台（1）、船体（2）、DC/DC转换器（3）、蓄电池（4）、燃料电池（5）、流量阀（6）、氢气罐（7）、电动推进装置（8）；控制台（1）置于船头驾驶室内，经电缆与船体（2）下的 DC/DC转换器（3）相连， DC/DC转换器（3）的另一端连接在燃料电池（5）上，燃料电池（5）与氢气罐（7）相连，燃料电池（5）与氢气罐（7)之间连接有流量阀(6)；控制台(1)同时经电缆与电动推进装置(8)相连；控制台(1)另一路电缆连接在蓄电池(4)上，蓄电池(4)的另一端连接在燃料电池(5)上。
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