CN201951705U - 一种太阳能永恒动力纯电动船舶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种太阳能永恒动力纯电动船舶,包括船体、太阳能电池、储电装置、电源自动控制系统和驱动电机组,所述太阳能电池设置在所述船体前方的上部,通过连线与所述储电装置连接,所述储电装置通过连线和电机控制器与所述驱动电机组连接,所述电源自动控制系统分别与所述储电装置和电机控制器连接。本实用新型的太阳能永恒动力纯电动船舶,采用太阳能和蓄电装置相结合的优点,使船舶在行驶过程中节能环保、不污染环境,更不需外加电源。本实用新型结构简单,使用方便,安全环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,特别是涉及一种节能环保的太阳能永恒动力纯电动船舶。
背景技术
目前,船舶作为一种在水上移动的交通工具,使用非常广泛。有些船舶是靠人力来操作行驶,有些是靠机械带动船舶行驶的机动船;人力船,多在小的范围内进行捕捞、摆渡等,操作非常累;动力船,多使用柴油或机油作为燃料,提供动力,这样行驶速度很快、也很方便,但是会在燃烧时向空气中排放大量的废气,造成环境的污染。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足,而提供一种节能环保、不污染环境,且不需外加电源的太阳能永恒动力纯电动船舶。
为了实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是,提供一种太阳能永恒动力纯电动船舶,所述船舶包括船体、太阳能电池、储电装置、电源自动控制系统和驱动电机组,所述太阳能电池设置在所述船体前方的上部,通过连线与所述储电装置连接,所述储电装置通过连线和电机控制器与所述驱动电机组连接,所述电源自动控制系统分别与所述储电装置和电机控制器连接。
进一步,所述储电装置包括动力电池、充电模块和放电模块,所述动力电池分别与所述充电模块、放电模块和电源自动控制系统连接,所述充电模块分别与所述太阳能电池和电源自动控制系统连接,所述放电模块分别与所述电机控制器和电源自动控制系统连接;所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电池控制模块,所述电池控制模块分别与所述动力电池和电源自动控制系统连接。
进一步,所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电动发电机组,所述电动发电机组与所述电源自动控制系统连接。
采用上述技术方案,本实用新型的有益效果为:采用太阳能和蓄电装置相结合的优点,使船舶在行驶过程中节能环保、不污染环境,更不需外加电源。本实用新型结构简单,使用方便,安全环保。
附图说明
图1是本实用新型一种太阳能永恒动力纯电动船舶的系统方框图;
图2是本实用新型一种太阳能永恒动力纯电动船舶的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的太阳能永恒动力纯电动船舶的原理结构如图1和图2所示,所述船舶包括船体、太阳能电池10、储电装置、电源自动控制系统7和驱动电机组2,所述太阳能电池10设置在所述船体前方的上部,通过连线与所述储电装置连接,所述储电装置通过连线和电机控制器3与所述驱动电机组2连接,所述电源自动控制系统7分别与所述储电装置和电机控制器3连接。
所述储电装置包括动力电池5、充电模块9和放电模块4,所述动力电池5分别与所述充电模块9、放电模块4和电源自动控制系统7连接,所述充电模块9分别与所述太阳能电池10和电源自动控制系统7连接,所述放电模块4分别与所述电机控制器和电源自动控制系统7连接;所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电池控制模块8,所述电池控制模块8分别与所述动力电池5和电源自动控制系统7连接。
采用太阳能电池10、动力电池5和电源自动控制系统7作为船舶的永恒动力能源,结合电机和电控等关键核心技术来实现的不需要外加电源,具有100%节能环保的纯电动船舶。
所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电动发电机组6,所述电动发电机组6与所述电源自动控制系统7连接。
在有太阳光的情况下,由电源自动控制系统7总体控制,一方面,太阳能电池通过充电模块9和电池控制模块8的作用完成对动力电池5的充电;另一方面,太阳能电池10通过充电模块9和电机控制器3给电动发电机组6和驱动电机组2提供电源和动力。
一旦没有太阳光的情况下,由电源自动控制系统7总体控制,动力电池5通过电池控制模块8、放电模块4和电机控制器3完成对电动发电机组6和驱动电机组2提供电源和动力。
假设在15天没有太阳光照射的情况下,放电时间为15天,充电时间为15天的第一个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)充电,延续5天放电时间,第二个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)再充电,可再延续5天放电时间,第三个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)再充电,仍可再延续5天放电时间,这样永远不会没有电。
本实用新型的太阳能永恒动力纯电动船舶,采用太阳能和蓄电装置相结合的优点,使船舶在行驶过程中节能环保、不污染环境,更不需外加电源。本实用新型结构简单,使用方便,安全环保。
所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种太阳能永恒动力纯电动船舶,其特征在于,包括船体、太阳能电池、储电装置、电源自动控制系统和驱动电机组,所述太阳能电池设置在所述船体前方的上部,通过连线与所述储电装置连接,所述储电装置通过连线和电机控制器与所述驱动电机组连接,所述电源自动控制系统分别与所述储电装置和电机控制器连接。
2.如权利要求1所述的太阳能永恒动力纯电动船舶,其特征在于,所述储电装置包括动力电池、充电模块和放电模块,所述动力电池分别与所述充电模块、放电模块和电源自动控制系统连接,所述充电模块分别与所述太阳能电池和电源自动控制系统连接,所述放电模块分别与所述电机控制器和电源自动控制系统连接;所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电池控制模块,所述电池控制模块分别与所述动力电池和电源自动控制系统连接。
3.如权利要求1或2所述的太阳能永恒动力纯电动船舶,其特征在于,所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电动发电机组,所述电动发电机组与所述电源自动控制系统连接。
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CN2011200137824U CN201951705U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 一种太阳能永恒动力纯电动船舶 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2011200137824U CN201951705U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 一种太阳能永恒动力纯电动船舶 |
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CN (1) | CN201951705U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102190079A (zh) * | 2011-01-17 | 2011-09-21 | 谭卫平 | 太阳能永恒动力纯电动船舶 |
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2011
- 2011-01-17 CN CN2011200137824U patent/CN201951705U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110831 Termination date: 20140117 |