CN204567303U - 一种燃油汽车节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油汽车节能装置，包括发动机：发动机的出气管道连接到热交换器的入气管，热交换器上端设置有进水管，热交换器上端还设置有过压保护阀，热交换器顶部通过带单向阀的管道连接到储气筒，储气筒通过带控制阀的管道连接到汽动机，汽动机输出轴直接连接到汽车的动力装置或发电机，汽动机上设置有废气排出阀门，热交换器的出气管直接连接到汽车的消音器。本实用新型通过在发动机与消音器之间安装节能装置的结构，能够把发动机喷出的高温高压气体热量吸收，变为高温水蒸气，通过单向阀储气筒、控制阀到达汽动机，把高压气体变为动力带动发电机，或由动力输出轴驱动车辆运行，达到燃油余热再利用的效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种燃油汽车节能装置。
背景技术：
大型载重车使用用柴油或汽油发动机，其耗油量相当大，一辆载重30吨的货车行驶一千公里需要700升左右的汽油，这些燃料喷入燃烧室爆燃而推动活塞运动，带动整个车辆行驶的同时，产生的大量热量都通过烟筒-又名消音器散发到空气中去了，不但污染了环境，还使大气温度提高，浪费了能源。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是提供一种燃油汽车节能装置，解决大型载重车使用用柴油或汽油发动机，其耗油量相当大，一辆载重30吨的货车行驶一千公里需要700升左右的汽油，这些燃料喷入燃烧室爆燃而推动活塞运动，带动整个车辆行驶的同时，产生的大量热量都通过烟筒-又名消音器散发到空气中去了，不但污染了环境，还使大气温度提高，浪费了能源的问题。
本实用新型采用的技术方案为：
一种燃油汽车节能装置，包括发动机：发动机的出气管道连接到热交换器的入气管，热交换器上端设置有进水管，热交换器上端还设置有过压保护阀，热交换器顶部通过带单向阀的管道连接到储气筒，储气筒通过带控制阀的管道连接到汽动机，汽动机输出轴直接连接到汽车的动力装置或发电机，汽动机上设置有废气排出阀门，热交换器的出气管直接连接到汽车的消音器。
所述热交换器为箱体内设置有若干贯穿的细管道的结构，管道外的箱体内充满纯净水，发动机排出的热气通过细管道内部并加热纯净水产生高压蒸汽，作为汽动力源，辅助驱动汽车，以增加驱动力矩，减少油耗。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过在发动机与消音器之间安装节能装置的结构，能够把发动机喷出的高温高压气体热量吸收，变为高温水蒸气，通过单向阀储气筒、控制阀到达汽动机，把高压气体变为动力带动发电机，或由动力输出轴驱动车辆运行，达到燃油余热再利用的效果。
附图说明：
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种燃油汽车节能装置，包括发动机：发动机的出气管道1连接到热交换器2的入气管，热交换器2上端设置有进水管3，热交换器2上端还设置有过压保护阀4，热交换器2顶部通过带单向阀5的管道连接到储气筒6，储气筒6通过带控制阀7的管道连接到汽动机8，汽动机8输出轴9直接连接到汽车的动力装置或发电机，汽动机8上设置有废气排出阀10，热交换器2的出气管直接连接到汽车的消音器11；热交换器2为箱体内设置有若干贯穿的细管道的结构，管道外的箱体内充满纯净水，发动机排出的热气通过细管道内部并加热纯净水产生蒸汽。
经过预估能够减少近三分之一的油耗，效果显著。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种燃油汽车节能装置，包括发动机，其特征在于：发动机的出气管道连接到热交换器的入气管，热交换器上端设置有进水管，热交换器上端还设置有过压保护阀，热交换器顶部通过带单向阀的管道连接到储气筒，储气筒通过带控制阀的管道连接到汽动机，汽动机输出轴直接连接到汽车的动力装置或发电机，汽动机上设置有水蒸气排出阀门，热交换器的出气管直接连接到汽车的消音器。
2.根据权利要求1所述的燃油汽车节能装置，其特征在于：所述热交换器为箱体内设置有若干贯穿的细管道的结构，管道外的箱体内充满纯净水，发动机排出的热气通过细管道内部并加热纯净水产生高压蒸汽，作为汽动力源，辅助驱动汽车，以增加驱动力矩，减少油耗。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520205314.5U CN204567303U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种燃油汽车节能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520205314.5U CN204567303U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种燃油汽车节能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204567303U true CN204567303U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53859984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520205314.5U Active CN204567303U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种燃油汽车节能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204567303U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108533417A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-14 | 郭艳红 | 一种车用发动机余热利用系统 |
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2015
- 2015-04-07 CN CN201520205314.5U patent/CN204567303U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108533417A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-14 | 郭艳红 | 一种车用发动机余热利用系统 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |