CN204565484U - 一种省煤器翅片管排的焊接工装 - Google Patents
一种省煤器翅片管排的焊接工装 Download PDFInfo
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Abstract
一种省煤器翅片管排的焊接工装，由电磁控制阀（1）、上压紧气缸控制阀（2）、下压紧气缸控制阀（3）、托料气缸控制阀（4）、定位机构（5）、压紧机构（6）、压紧气缸（7）、电磁机构（8）、底座（9）组成；所述的电磁控制阀（1）、上压紧气缸控制阀（2）、右压紧气缸控制阀（3）、托料气缸控制阀（4）从上到下排成一排设置在底座（9）的台面上；其特征在于：所述的压紧气缸（7）有八只，分别设置在底座（9）台面的左右两边，呈对称排列。本实用新型，用定位机构和压紧机构来精确定位和压紧组件中各零件的相对位置，减少了焊接时产品变形导致的错位，翅片管管径和翅片尺寸得以保证，减少了积灰，增加了换热面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及锅炉的脱硫脱硝余热利用领域，尤其是关于一种新型翅片管低压省煤器用翅片管排的焊接工装。
背景技术
低压省煤器是近些年内应用广泛的的一种排烟余热利用设备，常规低省煤器在运行中首先是腐蚀问题。由于它布置在锅炉尾部低烟温区，因而不可避免地产生腐蚀，虽然设计中可考虑将金属壁温控制在第二腐蚀区（腐蚀量<0.2mm/年），但是如果煤质多变及锅炉承担调峰任务或长时间低负荷运行等，使得实际运行无法满足设计提出的条件，因而受热面会产生腐蚀，影响设备寿命；其次，由于设计时要控制壁温不应过低满足腐蚀条件，因而低压省煤器进口水温设计较高（酸露点+10℃），这样就不可能大幅度降低排烟温度，回收余热偏离最佳状态。为了使余热利用处于最佳状态，可以在低压省煤器上增加省煤器再循环，可以提高低压省煤器的入口温度，降低低温腐蚀，提高低压省煤器使用寿命。而翅片管排是低压省煤器最关键的部件之一，通常采用焊接的方法将各零件组装在一起，存在着虚焊、漏焊；各部分焊接在一起时的定位难以把握，经常会发生错位等现象。
发明内容：
针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种省煤器翅片管排的焊接工装，是通过工装定位架将省煤器翅片管排各部件预先固定、定位、夹紧，再焊接，使产品的精度得到提高。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种省煤器翅片管排的焊接工装，由电磁控制阀、上压紧气缸控制阀、下压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀、定位机构、压紧机构、压紧电缸、电磁机构、底座组成；所述的电磁控制阀、上压紧气缸控制阀、下压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀从上到下排成一排设置在底座的台面上；其特征在于：所述的压紧气缸有八只，分别设置在底座台面的左右两边，呈对称排列，能够准确定位和夹省煤器紧翅片管排组件。
所述的定位机构有四组，分别设置在底座台面的左右两端，与两端的压紧机构相配合，由电磁控制阀驱动；所述的压紧机构有八组，分别设置在每个压紧气缸的顶部，由压紧气缸驱动。
本实用新型，采用定位机构和压紧机构来精确定位和压紧省煤器紧翅片管排组件中各零件的相对位置，避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，翅片管管径和翅片尺寸得以保证，减少了积灰，增加了换热面积。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型安装产品后的示意图。
图中：1电磁控制阀、2上压紧气缸控制阀、3下压紧气缸控制阀、4托料气缸控制阀、5定位机构、6压紧机构、7压紧气缸、8电磁机构、9底座、10工件。
具体实施方式
由图1、图2知，一种省煤器翅片管排的焊接工装，由电磁控制阀1、上压紧气缸控制阀2、下压紧气缸控制阀3、托料气缸控制阀4、定位机构5、压紧机构6、压紧气缸7、电磁机构8、底座9、工件10组成；所述的电磁控制阀1、上压紧气缸控制阀2、下压紧气缸控制阀3、托料气缸控制阀4从上到下排成一排设置在底座9的台面上；所述的压紧气缸6有八只，分别设置在底座9台面的左右两边，呈对称排列，能够准确的定位和夹紧省煤器翅片管排组件。所述的定位机构5有四组，分别设置在底座9台面的左右两端，与两端的压紧机构6相配合；所述的压紧机构6有八组，分别设置在每个压紧气缸7的顶部，由压紧气缸7驱动。
所述的焊接工装采用压紧气缸7来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力，避免了压力过大导致产品变形，压力过小压不紧等问题。所述的焊接工装采用托料气缸控制阀4来完成将零件脱离工装上的定位销和定位块的工作，减轻了工人的劳动强度。
工作时，先将电磁控制阀1打开，定位机构5中的定位销子在电磁机构驱动下上升，上压紧气缸控制阀2、下压紧气缸控制阀3和托料气缸控制阀4关闭，将省煤器翅片管排放置在焊接工装上，保证定位机构5中的定位销子和定位块处于正确位置，打开上压紧气缸控制阀2，底座9边上的四个压紧机构6在压紧气缸8的驱动下夹紧工件进行焊接工作；打开下压紧气缸控制阀3，底座9中间四个压紧机构6在压紧气缸8的驱动下夹紧工件进行焊接工作，待焊接完成后，关闭上压紧气缸控制阀2和下压紧气缸控制阀3，所有压紧机构6处于打开状态，然后打开托料气缸控制阀4，将焊接好的省煤器翅片管排组件脱离焊接工装。
Claims (2)
1.一种省煤器翅片管排的焊接工装，由电磁控制阀（1）、上压紧气缸控制阀（2）、下压紧气缸控制阀（3）、托料气缸控制阀（4）、定位机构（5）、压紧机构（6）、压紧气缸（7）、电磁机构（8）、底座（9）组成；所述的电磁控制阀（1）、上压紧气缸控制阀（2）、右压紧气缸控制阀（3）、托料气缸控制阀（4）从上到下排成一排设置在底座（9）的台面上；其特征在于：所述的压紧气缸（7）有八只，分别设置在底座（9）台面的左右两边，呈对称排列。
2.根据权利要求1所述的一种省煤器翅片管排的焊接工装，其特征在于：所述的定位机构（5）共有四组，分别设置在底座（9）台面的左右两端，与两端的压紧机构（6）相配合；所述的压紧机构（6）共有八组，分别设置在每个压紧气缸（7）的顶部，由压紧气缸（7）驱动。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104625539A (zh) * | 2015-02-11 | 2015-05-20 | 江苏正通宏泰股份有限公司 | 一种省煤器翅片管排的焊接工装 |
| CN106735979A (zh) * | 2015-11-23 | 2017-05-31 | 杭州职业技术学院 | 一种焊接夹具及方法 |
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2015
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