CN204559308U - 汽车用空气源发电机及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车用空气源发电机，包括：磁悬浮升力型永磁发电机组(1)和磁能助力装置(2)，所述磁能助力装置(2)设置在所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)的后端内部；所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)包括外导流管(11)、内导流管(12)、永磁发电机(13)、风叶片(14)、叶片固定轮盘(15)和瓦形磁悬浮强磁片(16)；所述磁能助力装置(2)包括永磁体转子(21)和永磁体定子(22)。本申请还公开了一种包括汽车用空气源发电机的汽车。本申请的汽车用空气源发电机实现了电动汽车更远距离的行驶目标，减少机械磨损，无尾气排放，节省能源，减轻消费者经济负担。

Description

汽车用空气源发电机及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车用空气源发电机及汽车。

背景技术

现有的电混汽车、纯电动汽车，在车体结构、节能技术、尾气排放、续航里程短、补充电能受时间限制，充电不方便，即是采用永磁驱动电机、变频调速、制动回馈等技术，使每100公里耗能在5KW左右水平，尽管如此推广普及，占领市场困难。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车用空气源发电机，以解决现有汽车，特别是电动汽车需要在发动机工作状态下才能提供电能等方面的问题。

为了解决上述技术问题，本申请公开了如下技术方案：一种汽车用空气源发电机，包括：磁悬浮升力型永磁发电机组和磁能助力装置，所述磁能助力装置设置在所述磁悬浮升力型永磁发电机组的后端内部；所述磁悬浮升力型永磁发电机组包括外导流管、内导流管、永磁发电机、风叶片、叶片固定轮盘和瓦形磁悬浮强磁片；所述外导流管由喇叭形外导流管前节和圆筒形外导流管后节组成，所述喇叭形外导流管前节与所述圆筒形外导流管后节相适配地固定连接，所述内导流管由圆锥形内导流管前节和圆筒形内导流管后节组成，所述圆锥形内导流管前节与所述圆筒形内导流管后节相适配地固定连接，所述圆锥形内导流管前节和所述圆筒形内导流管后节均同轴设置于所述喇叭形外导流管前节和所述圆筒形外导流管后节内部；所述永磁发电机安装在所述内导流管内，所述叶片固定轮盘设置在所述内导流管的后端部，所述永磁发电机的转动轴与所述叶片固定轮盘固定相连，三片所述风叶片沿径向固定安装在所述叶片固定轮盘上，两片所述瓦形磁悬浮强磁片分别设置在所述永磁发电机的转动轴两端上方；所述磁能助力装置包括永磁体转子和永磁体定子，所述永磁体转子由弧形永磁体安装在所述叶片固定轮盘上形成，所述永磁体定子由瓦形永磁体安装在所述圆筒形内导流管后节内壁上形成，所述永磁体转子与所述永磁体定子同轴间隙设置。

进一步地，所述叶片固定轮盘上方设置有多块固定爪板，每一块所述固定爪板上安装有一块永磁体片，安装在所述固定爪板上的所有永磁体片构成所述永磁体转子。

进一步地，所述固定爪板沿所述永磁发电机外壁呈螺旋倾斜设置，设置在所述固定爪板上的永磁体片也呈螺旋倾斜设置。

进一步地，多片瓦形永磁体规则地安装在所述圆筒形内导流管后节内壁上形成圆筒形的所述永磁体定子，所述圆筒形内导流管后节内沿径向还设置有磁能助力装置端磁定子。

进一步地，组成所述永磁体定子的瓦形永磁体为螺旋斜瓦形永磁体磁片，所述螺旋斜瓦形永磁体磁片在水平面上的正投影形状为长方形或者正方形或者菱形。

进一步地，所述螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜角度为30°-75°，多片相同结构的所述螺旋斜瓦形永磁体磁片规则排列形成所述永磁体定子。

进一步地，构成所述永磁体转子的永磁体片的倾斜方向与构成所述永磁体定子的所述螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜方向相反。

另一方面，本申请提供了一种汽车，所述汽车包括上述的汽车用空气源发电机，所述空气源发电机安装在汽车的前桥或者后桥上，所述空气源发电机的发电机轴与车轮轴相连接。

本申请的有益效果包括：

本申请提出的汽车用空气源发电机以及汽车，空气源电动汽车实现了电动汽车更远距离的行驶目标，可以直到永磁体消磁为止。减少机械磨损，无尾气排放，节省能源，减轻消费者经济负担，无须充电，将推广普及迅速，为汽车行业发展奠定技术基础，广泛应用于工业、农业、国防、科技相关领域，对环境、净化空气有深远意义，同时可产生巨大的社会效益和经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的汽车用空气源发电机的纵截面结构示意图。

图2为本申请另一实施例提供的汽车用空气源发电机的纵截面结构示意图。

图3为本申请实施例提供的外导流管的结构示意图。

图4为本申请实施例提供的内导流管的结构示意图。

图5为本申请实施例提供的永磁发电机、风叶片与叶片固定轮盘的结构示意图。

图6为本申请实施例提供的永磁体定子的结构示意图。

图7为本申请另一实施例提供的永磁体定子的结构示意图。

图8为本申请实施例提供的永磁体定子、永磁体转子与永磁发电机的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一

结合参考图1至图8，本实施例提供的一种汽车用空气源发电机，包括：磁悬浮升力型永磁发电机组1和磁能助力装置2，磁能助力装置2设置在磁悬浮升力型永磁发电机组1的后端内部；磁悬浮升力型永磁发电机组1包括外导流管11、内导流管12、永磁发电机13、风叶片14、叶片固定轮盘15和瓦形磁悬浮强磁片16；外导流管11由喇叭形外导流管前节111和圆筒形外导流管后节112组成，喇叭形外导流管前节111与圆筒形外导流管后节112相适配地固定连接，内导流管12由圆锥形内导流管前节121和圆筒形内导流管后节122组成，圆锥形内导流管前节121与圆筒形内导流管后节122相适配地固定连接，圆锥形内导流管前节121和圆筒形内导流管后节122均同轴设置于喇叭形外导流管前节111和圆筒形外导流管后节112内部永磁发电机13安装在内导流管12内，叶片固定轮盘15设置在内导流管12的后端部，永磁发电机13的转动轴与叶片固定轮盘15固定相连，三片风叶片14沿径向固定安装在叶片固定轮盘15上，两片瓦形磁悬浮强磁片16分别设置在永磁发电机13的转动轴两端上方；磁能助力装置2包括永磁体转子21和永磁体定子22，永磁体转子21由弧形永磁体安装在叶片固定轮盘15上形成，永磁体定子22由瓦形永磁体安装在圆筒形内导流管后节122内壁上形成，永磁体转子21与永磁体定子22同轴间隙设置。其中，外导流管11、内导流管12、永磁发电机13外壳、风叶片14和叶片固定轮盘15均采用不吸磁材料制成。

优选地，叶片固定轮盘15上方设置有多块固定爪板151，每一块固定爪板151上安装有一块永磁体片，安装在固定爪板151上的所有永磁体片构成永磁体转子21。固定爪板151是沿永磁发电机13外壁等间距或者非等间距设置，永磁体片均安装在固定爪板151的同一侧。更优选地，固定爪板151沿永磁发电机13外壁呈螺旋倾斜设置，设置在固定爪板151上的永磁体片也呈螺旋倾斜设置，固定爪板151和永磁体片的倾斜角度为30°-75°。

多片瓦形永磁体规则地安装在圆筒形内导流管后节122内壁上形成圆筒形的永磁体定子22，圆筒形内导流管后节122内沿径向还设置有磁能助力装置端磁定子23。每两片瓦形永磁体之间设置有一片吸磁钢片221。组成永磁体定子22的瓦形永磁体为螺旋斜瓦形永磁体磁片，螺旋斜瓦形永磁体磁片在水平面上的正投影形状为长方形或者正方形或者菱形。螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜角度为30°-75°，多片相同结构的螺旋斜瓦形永磁体磁片规则排列形成永磁体定子22。每两片螺旋斜瓦形永磁体磁片之间设置有一片吸磁钢片221。

优选地，构成永磁体转子21的永磁体片的倾斜方向与构成永磁体定子22的螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜方向相反。

实施二

本实施例提供的一种汽车，该汽车包括实施例一中描述的汽车用空气源发电机，空气源发电机安装在汽车的前桥或者后桥上，空气源发电机的发电机轴与车轮轴相连接。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种汽车用空气源发电机，其特征在于，包括：磁悬浮升力型永磁发电机组(1)和磁能助力装置(2)，所述磁能助力装置(2)设置在所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)的后端内部；

所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)包括外导流管(11)、内导流管(12)、永磁发电机(13)、风叶片(14)、叶片固定轮盘(15)和瓦形磁悬浮强磁片(16)；

所述外导流管(11)由喇叭形外导流管前节(111)和圆筒形外导流管后节(112)组成，所述喇叭形外导流管前节(111)与所述圆筒形外导流管后节(112)相适配地固定连接，所述内导流管(12)由圆锥形内导流管前节(121)和圆筒形内导流管后节(122)组成，所述圆锥形内导流管前节(121)与所述圆筒形内导流管后节(122)相适配地固定连接，所述圆锥形内导流管前节(121)和所述圆筒形内导流管后节(122)均同轴设置于所述喇叭形外导流管前节(111)和所述圆筒形外导流管后节(112)内部；

所述永磁发电机(13)安装在所述内导流管(12)内，所述叶片固定轮盘(15)设置在所述内导流管(12)的后端部，所述永磁发电机(13)的转动轴与所述叶片固定轮盘(15)固定相连，三片所述风叶片(14)沿径向固定安装在所述叶片固定轮盘(15)上，两片所述瓦形磁悬浮强磁片(16)分别设置在所述永磁发电机(13)的转动轴两端上方；

所述磁能助力装置(2)包括永磁体转子(21)和永磁体定子(22)，所述永磁体转子(21)由弧形永磁体安装在所述叶片固定轮盘(15)上形成，所述永磁体定子(22)由瓦形永磁体安装在所述圆筒形内导流管后节(122)内壁上形成，所述永磁体转子(21)与所述永磁体定子(22)同轴间隙设置。

2.根据权利要求1所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，所述叶片固定轮盘(15)上方设置有多块固定爪板(151)，每一块所述固定爪板(151)上安装有一块永磁体片，安装在所述固定爪板(151)上的所有永磁体片构成所述永磁体转子(21)。

3.根据权利要求2所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，所述固定爪板(151)沿所述永磁发电机(13)外壁呈螺旋倾斜设置，设置在所述固定爪板(151)上的永磁体片也呈螺旋倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，多片瓦形永磁体规则地安装在所述圆筒形内导流管后节(122)内壁上形成圆筒形的所述永磁体定子(22)，所述圆筒形内导流管后节(122)内沿径向还设置有磁能助力装置端磁定子(23)。

5.根据权利要求4所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，组成所述永磁体定子(22)的瓦形永磁体为螺旋斜瓦形永磁体磁片，所述螺旋斜瓦形永磁体磁片在水平面上的正投影形状为长方形或者正方形或者菱形。

6.根据权利要求5所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，所述螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜角度为30°-75°，多片相同结构的所述螺旋斜瓦形永磁体磁片规则排列形成所述永磁体定子(22)。

7.根据权利要求6所述的汽车用空气源发电机，其特征在于，构成所述永磁体转子(21)的永磁体片的倾斜方向与构成所述永磁体定子(22)的所述螺旋斜瓦形永磁体磁片的倾斜方向相反。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至7中任一项所述的汽车用空气源发电机，所述空气源发电机安装在汽车的前桥或者后桥上，所述空气源发电机的发电机轴与车轮轴相连接。