CN204555679U - 台车双板簧密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种台车双板簧密封装置，包括游板、弹簧和固定于所述台车上的游板槽，所述游板设置于所述游板槽内，所述弹簧设置于游板槽与游板之间，并使游板压紧于固定滑道上，游板槽内设置有通长的板簧；所述板簧的上部设置有上压板；所述板簧的下部设置有下压板；所述板簧通过上压板与游板槽相连接；所述板簧通过下压板与游板相连接。本实用新型台车双板簧密封装置，结构简单，提高台车下部密封，降低烧结机露风率达50%~65%以上，且安装方便，性能可靠，节约能源，提高烧结质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢铁冶金领域烧结设备的辅助装置，具体的说，是涉及一种台车双板簧密封装置。
背景技术
钢铁冶金企业烧结矿生产绝大部分采用抽风烧结工艺。减少烧结漏风，是烧结设计及生产维护中的重点和难点。大型烧结机中，烧结机抽风系统的漏风造成动力消耗大、风量利用率低、抽风机转子寿命短以及烧结成品矿产量低，致使产品成本提高。多年来的生产实践表明，烧结生产中的所有技术经济数据取决于通过烧结料层的风量。现有烧结机的漏风普遍较大，一般在50％ -60％左右，甚至高达75％，目前最先进烧结厂的烧结机漏风率一般在28％ -35％，相比差距较大。对于一个完整烧结流程的烧结厂来说，烧结风机所耗电能大约占烧结厂的一半左右，因此很多烧结厂在设备改造时都把减少漏风率作为改造的重点。漏风率的大小与烧结矿的产量、质量及能耗等有直接的关系。生产实践表明，烧结机漏风率降低1％，产量提高0.5％～ 1％，同时可以提高料层高度，这样也为提高烧结矿产量和降低能耗创造了条件。
目前烧结机台车密封装置是用螺栓装配在台车车体两侧的下部。密封游板由碳钢制造，用圆头销装入密封游板槽中，螺旋弹簧以适当压力压于滑道上，实现了风箱的侧部密封，但是现有的密封装置密封效果差，漏风严重，浪费能源，降低提高烧结质量。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，延长台车双板簧密封装置的使用寿命，同时降低噪音的台车双板簧密封装置。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种台车双板簧密封装置，包括游板、弹簧和固定于所述台车上的游板槽，所述游板设置于所述游板槽内，所述弹簧设置于游板槽与游板之间，并使游板压紧于固定滑道上，游板槽内设置有通长的板簧；所述板簧的上部设置有上压板；所述板簧的下部设置有下压板；所述板簧通过上压板与游板槽相连接；所述板簧通过下压板与游板相连接。
所述上压板通过铆钉与游板槽相连接；下压板通过铆钉与游板相连接。
所述游板通过定位销固定在游板槽内。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型台车双板簧密封装置，结构简单，提高台车下部密封，降低烧结机露风率达50%~65%以上，且安装方便，性能可靠，节约能源，提高烧结质量。
附图说明
图1是本实用新型台车双板簧密封装置的主视结构示意图；
图2是本实用新型台车双板簧密封装置的俯视结构示意图；
图3是图1的A-A剖视放大结构示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、定位销 2、螺栓
3、游板槽 4、游板
5、弹簧 6、上压板
7、铆钉 8、板簧
9、下压板 10、铆钉
11、12、定位销。 13、固定滑道 。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图1-3可知，一种台车双板簧密封装置，包括游板4、弹簧5和固定于台车上的游板槽3，所述游板4设置于所述游板槽3内，所述弹簧5设置于游板槽3与游板4之间，并使游板4压紧于固定滑道13上，游板槽3内设置有通长的板簧8；所述板簧8的上部设置有上压板6；所述板簧8的下部设置有下压板9；所述板簧8通过上压板6与游板槽3相连接；所述板簧8通过下压板9与游板4相连接。
所述上压板6通过铆钉7与游板槽3相连接；下压板9通过铆钉10与游板4相连接。
所述游板4通过定位销11固定在游板槽3内。
本实用新型台车双板簧密封装置，结构简单，提高台车下部密封，降低烧结机露风率达50%~65%以上，且安装方便，性能可靠，提高烧结质量。
Claims (3)
1.一种台车双板簧密封装置，包括游板、弹簧和固定于台车上的游板槽，所述游板设置于所述游板槽内，所述弹簧设置于游板槽与游板之间，并使游板压紧于固定滑道上，其特征在于：游板槽内设置有通长的板簧；所述板簧的上部设置有上压板；所述板簧的下部设置有下压板；所述板簧通过上压板与游板槽相连接；所述板簧通过下压板与游板相连接。
2.根据权利要求1所述台车双板簧密封装置，其特征在于：所述上压板通过铆钉与游板槽相连接；下压板通过铆钉与游板相连接。
3.根据权利要求1所述台车双板簧密封装置，其特征在于：所述游板通过定位销固定在游板槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520256722.3U CN204555679U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 台车双板簧密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520256722.3U CN204555679U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 台车双板簧密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204555679U true CN204555679U (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53830778
Family Applications (1)
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| CN201520256722.3U Active CN204555679U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 台车双板簧密封装置 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-04-27 CN CN201520256722.3U patent/CN204555679U/zh active Active
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