CN202145090U - 新型烧结机台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及烧结机台车。其由台车本体、台车本体上的上挡板、与上挡板连接的下挡板、与台车本体连接的端梁、与端梁连接的衬板组成,其在台车本体两侧上下设有通体凹凸连接件;衬板为凹凸结构形式。本实用新型与现有技术相比,具有制作简便,性能可靠,密封效果好等特点,从而达到降低烧结机漏风率的问题,确保烧结生产的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结机,具体属于烧结机台车。
背景技术
烧结台车是烧结机系统中的关键设备之一,由于它是机械设备,不可避免的会产生机械磨损,严重时还会产生变形,形成烧结机系统一定的漏风率。
烧结机台车为多台联合工作方式,经过研究发现,其也是烧结机系统漏风设备之一。其每相邻的两台烧结机台车,由于相互之间的上挡板与上挡板之间为并列状态,有缝隙存在,随着使用时间的增加,并且由于烧结机台车长期工作在400℃~800℃温度的环境下,其缝隙会增大,导致烧结台车不断的漏风,直接影响着烧结生产的各项经济技术指标,导致生产率下降、电耗增加、产生噪音使工作环境恶化等。
国内很多厂家也做过多种努力,如将上档板多块联接改为两块,但效果不明显。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种烧结机台车密封性能好,漏风状况大幅减少、实施简单的烧结机台车。
实现上述目的的技术措施:
新型烧结机台车,由台车本体、台车本体上的上挡板、与上挡板连接的下挡板、与台车本体连接的端梁、与端梁连接的衬板组成,其在台车本体两侧上下设有通体凹凸连接件;衬板为凹凸结构形式。
本实用新型与现有技术相比,具有制作简便,性能可靠,密封效果好等特点,从而达到降低烧结机漏风率的问题,确保烧结生产的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的A向结构示意图
图中:1-台车本体,2-上挡板,3-下挡板,4-端梁,5-衬板,6-通体凹凸连接件。
具体实施方式
下面结合附图做进一步描述:
新型烧结机台车,由台车本体1上的上挡板2、与上挡板2连接的下挡板3、与台车本体1连接的端梁4、与端梁4连接的衬板5组成。为防止在烧结机台车联合工作状态时的漏风问题,故在台车本体1两侧加工的通体凹凸连接件6,每相邻两台台车的两侧上下加工的通体凹凸连接件6为相互配合形,及其中一台为凹槽式的,另与之相配合的则为凸形;同样目的,将每相邻两台台车上的衬板5制作为凹凸结构形式相配合。在进行联合工作时,即将每相邻两台台车上的凹凸连接件6相互合插,将每相邻两台台车上的为凹凸结构形式的衬板5相合扣即可。其密封性能好,有效降低了台车之间的漏风状况,且操作简单方便。
Claims (1)
1.新型烧结机台车,由台车本体、台车本体上的上挡板、与上挡板连接的下挡板、与台车本体连接的端梁、与端梁连接的衬板组成,其特征在于:在台车本体两侧上下设有通体凹凸连接件;衬板为凹凸结构形式。
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CN201120189334U CN202145090U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 新型烧结机台车 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104896932A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-09-09 | 马春强 | 烧结机台车v型挡板侧边密封装置 |
CN106086386A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-11-09 | 包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司 | 用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车 |
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2011
- 2011-06-07 CN CN201120189334U patent/CN202145090U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120215 Termination date: 20160607 |