CN204553220U - 一种双螺杆空气压缩机机头及双螺杆空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双螺杆空气压缩机机头，包括依次设置的前盖、机壳、轴承座及后盖，所述的前盖、机壳、轴承座、后盖依次采用螺栓固定连接，所述的机壳腔体内设有一对相互啮合的公转子和母转子。本实用新型通过新型设计、热力计算、油路设计、加工精度控制、孔口设计及整体结构和形状都经过优化设计，使得此双螺杆压缩机达到一级能效。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体地说是一种双螺杆空气压缩机机头及双螺杆空气压缩机。
背景技术
压缩机是四大电机系统耗能设备之一，压缩空气也是四大工业动力之一。其节能工作受到各方重视，其能源效率也受到广泛关注。一般空气压缩机的核心是机头部分，在不同的工作状况下，用到的空气压缩机机头部分的各个参数是不同的，每一个参数的设计和改变都会对压缩机的工作性能产生影响。就转子来说，一旦型线确定后，转子中心距就可以用来当作选择理想轴承的重要约束。同样，压缩机机头的热力学计算、孔口设计、油路布置、加工精度控制、机头结构形状的设计同样影响着压缩机性能。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术的不足，提供一种能效更高的双螺杆空气压缩机机头。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种双螺杆空气压缩机机头，包括依次设置的前盖、机壳、轴承座及后盖，所述的前盖、机壳、轴承座、后盖依次采用螺栓固定连接，所述的机壳腔体内设有一对相互啮合的公转子和母转子。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的公转子的一端穿过前盖的中心孔，所述的轴承座端面上开设有用于放置公转子另一端的大圆孔和用于放置母转子的小圆孔，所述的公转子另一端位于大圆孔内，所述的母转子一端位于机壳内，另一端位于小圆孔内。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的公转子和母转子与轴承座之间安装有轴承，所述的轴承能随着转子的转动而转动，所述的轴承与后盖之间设有轴承压筒，所述的轴承压筒防止轴承前后串动。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的后盖上设有止动孔，方便安装定位并防止阴阳轴承压筒转动。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的机壳中部顶端设有径向吸气口，所述的径向吸气口下方设有加强筋，加强筋有利于增强机壳刚性，使其热收缩性好而且能降低噪音和防止卸载时的喷油现象。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的机壳与轴承座之间采用O型圈密封。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的机壳和轴承座均设有加工定位孔，在加工过程中根据定位孔来保证机壳和轴承座的高精度，从源头上控制机头的性能。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，所述的轴承座底部设有径向排气口，降低排气压损。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中，油路全部采用内置油路。
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术的不足，提供一种能效更高的双螺杆空气压缩机。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
双螺杆空气压缩机，其特征在于，包括前述的双螺杆空气压缩机机头。
本实用新型通过新型设计、热力计算、油路设计、加工精度控制、孔口设计及整体结构和形状都经过优化设计，使得此双螺杆压缩机达到一级能效。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型机壳径向进气口下方加强筋示意图。
图3为本实用新型中轴承座的剖视图。
图4为本实用新型机壳内置油路示意图。
图5为本实用新型机壳与轴承座连接油路示意图。
图6为本实用新型另一视角示意图。
图中标号说明：
1、前盖；2、机壳；3、轴承座；4、后盖；5、公转子；6、母转子；7、O型圈；8、轴承压筒；9、止动孔；10、回油孔一；11、回油孔二；12、回油孔三；13、连接孔一；14、连接孔二；15、回油孔四；16、回油孔五；17、回油孔六；18、回油孔七；19、排气口；20、回油孔八；21、回油孔九；22、回油孔十；23、定位孔；24、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1-2所示，一种双螺杆空气压缩机包括双螺杆空气压缩机机头，双螺杆空气压缩机机头包括依次设置的前盖1、机壳2、轴承座3及后盖4，所述的前盖1、机壳2、轴承座3、后盖4依次采用螺栓固定连接。机壳2与轴承座3之间采用O型圈7密封。所述的机壳2腔体内设有一对相互啮合的公转子5和母转子6且公转子5的一伸出端穿过前盖1的中心孔。
轴承座3端面上开设有用于放置公转子5另一端的大圆孔和用于放置母转子6的小圆孔，所述的公转子5另一端位于大圆孔内，所述的母转子6一端位于机壳2内，另一端位于小圆孔内。公转子和母转子6与轴承座3之间安装有轴承，所述的轴承能随着转子的转动而转动，所述的轴承与后盖4之间设有轴承压筒8，所述的轴承压筒8防止轴承前后串动，所述的后盖4上设有止动孔9，方便安装定位并防止阴阳轴承压筒8转动。
机壳2中部顶端设有径向吸气口，所述的径向吸气口下方设有加强筋24，加强筋24有利于增强机壳2刚性，使其热收缩性好而且能降低噪音和防止卸载时的喷油现象。
如图3所述，轴承座3底部设有径向排气口19，降低排气压损，轴承座3采用下端回油设计；从油分回来的油通过回油孔一10进入回油孔二11，然后分别进入回油孔四15、回油孔三12对轴承进行润滑。轴承座3与机头下端连接方式采用螺栓放置在轴承座3内部，轴承座3与机头下端采用螺栓连接，螺栓穿过连接孔一13、连接孔二14分别拧在机壳2下端的螺纹孔内。
如图4-5所示，本实用新型的油路全部采用内置油路。机壳2内部回油孔五16、回油孔六17、回油孔七18，液压油进入回油孔六17，然后分别通过回油孔五16、回油孔七18进入前端轴承回油和机壳2腔体回油；轴承座3回油过程为机壳2腔体的油进入回油孔八20，再经过回油孔九21进入轴承座回油孔十22，最后进入轴承座3。
如图6所示，机壳2和轴承座3均设有加工定位孔23，在加工过程中根据定位孔23来保证机壳2和轴承座3的高精度，从源头上控制机头的性能。
本实用新型通过新型设计、热力计算、油路设计、加工精度控制、孔口设计及整体结构和形状都经过优化设计，使得此双螺杆压缩机达到一级能效。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (10)
1.一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，包括依次设置的前盖、机壳、轴承座及后盖，所述的前盖、机壳、轴承座、后盖依次采用螺栓固定连接，所述的机壳腔体内设有一对相互啮合的公转子和母转子。
2.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的公转子的一端穿过前盖的中心孔，所述的轴承座端面上开设有用于放置公转子另一端的大圆孔和用于放置母转子的小圆孔，所述的公转子另一端位于大圆孔内，所述的母转子一端位于机壳内，另一端位于小圆孔内。
3.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的公转子和母转子与轴承座之间安装有轴承，所述的轴承能随着转子的转动而转动，所述的轴承与后盖之间设有轴承压筒，所述的轴承压筒防止轴承前后串动。
4.根据权利要求3所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的后盖上设有止动孔。
5.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的机壳中部顶端设有径向吸气口，所述的径向吸气口下方设有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的机壳与轴承座之间采用O型圈密封。
7.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的机壳和轴承座均设有加工定位孔。
8.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，所述的轴承座底部设有径向排气口。
9.根据权利要求1所述的一种双螺杆空气压缩机机头，其特征在于，油路全部采用内置油路。
10.双螺杆空气压缩机，其特征在于，包括权利要求1至9任一权利要求所述的双螺杆空气压缩机机头。
Priority Applications (1)
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| CN204553220U true CN204553220U (zh) | 2015-08-12 |
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| CN (1) | CN204553220U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019523364A (ja) * | 2016-08-01 | 2019-08-22 | アトラス コプコ エアーパワー, ナームローゼ フェンノートシャップATLAS COPCO AIRPOWER, naamloze vennootschap | 液体噴射式圧縮機又は膨張機要素、及び圧縮機又は膨張機装置の液体噴射を制御する方法 |
| CN110541823A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-12-06 | 珠海格力电器股份有限公司 | 压缩机及空调机组 |
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