CN204942210U - 一种汽轮机本体外缸用螺栓组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，包括双头螺栓本体、加热孔、第一外螺纹、第二外螺纹、第一键槽、第二键槽、螺母、第三键槽、键本体、端斜面，所述双头螺栓本体为一圆柱体，所述双头螺栓本体外表面上设有第一外螺纹、第二外螺纹，所述第一外螺纹、第二外螺纹上分别开有第一键槽、第二键槽，所述双头螺栓中轴上设有加热孔，所述双头螺栓本体配设有螺母，所述螺母内螺纹上开设有第三键槽，所述双头螺栓本体与螺母接设有键本体。本实用新型通过将螺栓开键槽使螺栓在旋入螺纹孔或将螺母从螺栓上旋下时更加方便。

Description

一种汽轮机本体外缸用螺栓组合

【技术领域】

本实用新型涉及火力发电的技术领域，特别是一种汽轮机本体外缸用螺栓组合的技术领域。

【背景技术】

汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。

汽轮机汽缸是汽轮机的外壳，汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分喷嘴、隔板、转子等与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件隔板、喷嘴室、汽封套等，承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。

汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。上汽缸和下汽缸之间通过专用螺栓连接，然而现有的连接螺栓在遇螺纹孔杂物卡塞的情况下不易将其旋进，直接影响汽缸的气密性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，能够更方便螺栓的拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，包括双头螺栓本体、加热孔、第一外螺纹、第二外螺纹、第一键槽、第二键槽、螺母、第三键槽、键本体、端斜面，所述双头螺栓本体为一圆柱体，所述双头螺栓本体外表面上设有第一外螺纹、第二外螺纹，所述第一外螺纹、第二外螺纹上分别开有第一键槽、第二键槽，所述双头螺栓本体中轴上设有加热孔，所述双头螺栓本体配设有螺母，所述螺母内螺纹上开设有第三键槽，所述双头螺栓本体与螺母接设有键本体。

作为优选，所述第一键槽、第二键槽的任意一端口与双头螺栓端面平齐。

作为优选，所述双头螺栓本体两端分别设有45度倒角。

作为优选，所述第三键槽贯穿于螺母。

作为优选，所述键本体靠近两端上下平面上设有端斜面，所述端斜面与水平面的夹角为5。

作为优选，所述双头螺栓本体上的键槽宽度等于螺母上键槽宽度，所述双头螺栓本体上键槽深度与螺母上键槽深度的和比键本体厚度大1mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将螺栓开键槽使螺栓在旋入螺纹孔或将螺母从螺栓上旋下时更加方便。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合的双头螺栓主视图；

图2是本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合的螺母俯视图；

图3是本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合的键本体立体视图；

图4是本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合的键本体正视图。

图中：1-双头螺栓本体、11-加热孔、2-第一外螺纹、3-第二外螺纹、4-第一键槽、5-第二键槽、6-倒角、7-螺母、71-第三键槽、8-键本体、81-斜端面。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，包括双头螺栓本体1、加热孔11、第一外螺纹2、第二外螺纹3、第一键槽4、第二键槽5、螺母7、第三键槽71、键本体8、端斜面81，所述双头螺栓本体1为一圆柱体，所述双头螺栓本体1外表面上设有第一外螺纹2、第二外螺纹3，所述第一外螺纹2、第二外螺纹3上分别开有第一键槽4、第二键槽5，所述双头螺栓本体1中轴上设有加热孔11，所述双头螺栓本体1配设有螺母7，所述螺母7内螺纹上开设有第三键槽71，所述双头螺栓本体1与螺母7接设有键本体8。所述第一键槽4、第二键槽5的任意一端口与双头螺栓本体1端面平齐。所述双头螺栓本体1两端分别设有45度倒角6。所述第三键槽71贯穿于螺母7。所述键本体8靠近两端上下平面上设有端斜面81，所述端斜面81与水平面的夹角为5度。所述双头螺栓本体1上的键槽宽度等于螺母7上键槽宽度，所述双头螺栓本体1上键槽深度与螺母7上键槽深度的和比键本体8厚度大1mm。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合在工作过程中，在紧锁汽轮机外缸结合面时将双头螺栓本体1先旋进螺纹孔，遇卡时，将螺母7旋入双头螺母外端，当第一键槽4与第二键槽5至同一位置时放入键本体8，再由螺母7带动双头螺栓继续旋进螺纹孔，直至不能旋进为止，而后将键本体8取出，旋紧螺母7。

本实用新型一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，通过将螺栓开键槽使螺栓在旋入螺纹孔或将螺母从螺栓上旋下时更加方便。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：包括双头螺栓本体(1)、加热孔(11)、第一外螺纹(2)、第二外螺纹(3)、第一键槽(4)、第二键槽(5)、螺母(7)、第三键槽(71)、键本体(8)、端斜面(81)，所述双头螺栓本体(1)为一圆柱体，所述双头螺栓本体(1)外表面上设有第一外螺纹(2)、第二外螺纹(3)，所述第一外螺纹(2)、第二外螺纹(3)上分别开有第一键槽(4)、第二键槽(5)，所述所述双头螺栓本体(1)中轴上设有加热孔(11)，所述双头螺栓本体(1)配设有螺母(7)，所述螺母(7)内螺纹上开设有第三键槽(71)，所述双头螺栓本体(1)与螺母(7)接设有键本体(8)。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：所述第一键槽(4)、第二键槽(5)的任意一端口与双头螺栓本体(1)端面平齐。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：所述双头螺栓本体(1)两端分别设有45度倒角(6)。

4.如权利要求1所述的一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：所述第三键槽(71)贯穿于螺母(7)。

5.如权利要求1所述的一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：所述键本体(8)靠近两端上下平面上设有端斜面(81)，所述端斜面(81)与水平面的夹角为5度。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的一种汽轮机本体外缸用螺栓组合，其特征在于：所述双头螺栓本体(1)上的键槽宽度等于螺母(7)上键槽宽度，所述双头螺栓本体(1)上键槽深度与螺母(7)上键槽深度的和比键本体(8)厚度大1mm。