CN204551310U - 一种自闪三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自闪三角警示牌，包括三角警示牌和与该三角警示牌能拆卸式插挂连接的警示牌支架，三角警示牌由首尾依次相连构成三角形警示牌主框的三条边板以及固定设于该警示牌主框中的感叹号组成；警示牌主框的边板面上等间隔设有直径为5毫米的红色高频自闪亮圆头LED灯珠，感叹号上环布有直径为3毫米的红色高亮度圆头LED灯珠，警示牌支架上设有为三角警示牌上LED灯珠提供电力的电源。本实用新型结构简单，制作方便，并适于批量生产，能通过闪烁增强警示效果，避免交通事故的发生。

Description

一种自闪三角警示牌

技术领域

本实用新型涉及一种警示牌，特别是在车辆上附带的遇到故障时使用的一种三角警示牌，具体地说是一种自闪三角警示牌。

背景技术

警示牌是汽车上的常规应急装备，其外观为三角形板，三角形板的中心设有一个感叹号，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成被动反光体。其原理是司机在路上遇到突发交通事故时，按照规定要求在车后一定距离后放置警示牌，利用能将远方直射光线反射回的警示牌，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。据不完全调查，特别是在高速公路上所发生的追尾事故，大多是由前车故障车司机警示牌放置距离不规范和依靠警示牌反光提醒的效果不好，导致后车司机在高速行驶中无法及时判断造成的。一般来讲，司机在发现前方出现警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。往往这类被动式的警示牌通常在车辆遇到故障后放置效果不太明显。以时速100公里行驶的汽车为例，通常来说，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的距离。这就需要警示牌具有很强的反光性，从而让驾驶员第一时间看到它。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供具有结构简单、稳定性好，且能通过闪烁增强警示效果的一种自闪三角警示牌。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自闪三角警示牌，包括三角警示牌和与该三角警示牌能拆卸式插挂连接的警示牌支架，三角警示牌由首尾依次相连构成三角形警示牌主框的三条边板以及固定设于该警示牌主框中的感叹号组成；警示牌主框的边板面上等间隔设有直径为5毫米的红色高频自闪亮圆头LED灯珠，感叹号上环布有直径为3毫米的红色高亮度圆头LED灯珠，警示牌支架上设有为三角警示牌上LED灯珠提供电力的电源。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的警示牌支架包括底座和支撑杆；底座为由两根支杆和连接该两支杆的横杆组成的工字形底座，支撑杆纵向固定在横杆上，三角警示牌插挂在支撑杆上。

每一支杆的两端均安装有凹弧形的支撑脚，支撑杆的上端设有与三角警示牌相挂配合的插接凸嘴。

上述的支撑杆上端设有制有电源仓的电源盒座，上述的插接凸嘴形成在电源盒座上，电源为蓄电池，该蓄电池安装在电源仓中，并且电源盒座上配设有控制三角警示牌上LED灯珠电源线路通断的电源开关。

上述的三角警示牌的背面相对靠近顶角处设有带有下开口的插接槽座，插接槽座与插接凸嘴相适配。

上述的插接槽座中设有用于连接三角警示牌上LED灯珠电源线路的弹性铜片，插接凸嘴设有该弹性铜片相配合的弹性触点。

与现有技术相比，本实用新型在三角警示牌的警示牌主框边板面上设有直径为5毫米的红色高频自闪亮圆头LED灯珠，在三角警示牌的感叹号上环布有直径为3毫米的红色高亮度圆头LED灯珠，并在警示牌支架上设有电源和开关。当需要司机按规定设置警示牌时，由于三角警示牌具有能不断闪烁的红色LED灯珠，因此后车司机能很容易发现前车，从而提前做出预判，达到防止事故发生的目的。本实用新型结构简单，制作方便，并适于批量生产，能通过闪烁增强警示效果，避免交通事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的后视结构图；

图3是图1的侧视结构图；

图4是本实用新型警示牌支架的侧视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图4为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：三角警示牌1、警示牌主框11、感叹号12、插接槽座13、警示牌支架2、底座21、支杆22、横杆23、支撑脚24、支撑杆25、红色高频自闪亮圆头LED灯珠3、红色高亮度圆头LED灯珠4、电源盒座5、插接凸嘴51、蓄电池6、电源开关7、弹性触点8。

如图1至图4所示，本实用新型的一种自闪三角警示牌，包括三角警示牌1和与该三角警示牌1能拆卸式插挂连接的警示牌支架2，三角警示牌1为涂有反光层的塑料板制品，其由首尾依次相连构成三角形警示牌主框11的三条边板以及固定设于该警示牌主框11中的感叹号12组成；警示牌主框11的边板面上等间隔设有直径为5毫米的红色高频自闪亮圆头LED灯珠3，红色高频自闪亮圆头LED灯珠3在警示牌主框11上呈单排依次排列，并且在感叹号12上本实用新型环布有直径为3毫米的红色高亮度圆头LED灯珠4，警示牌支架2上设有为三角警示牌1上LED灯珠提供电力的电源。

现有技术中，普通三角警示牌仅涂有反光层，在夜间行车时后车司机主要是依靠本车灯照射在三角警示牌上，通过三角警示牌的反光效果发现前方的警示牌，从而做出相应的预判。但是由于夜间三角警示牌反光预警的效果是有限的，因此很难使驾驶员在第一时间看到它，因此容易导致事故的发生。本实用新型在三角警示牌1的三角形警示牌主框11上设有能够不断闪烁的红色高频自闪亮圆头LED灯珠3，在感叹号12上设有红色高亮度圆头LED灯珠4，因此夜间可以很容易的被后车司机发现，从而达到提前预警的目的。

实施例中，警示牌支架2包括底座21和支撑杆25；底座21为由两根支杆22和连接该两支杆22的横杆23组成的工字形底座，支撑杆25纵向固定在横杆23上，三角警示牌1插挂在支撑杆25上。警示牌支架2由工字形的底座21和支撑杆25组成，支撑杆25安装在工字形底座21的横杆23上。为了使警示牌支架2在不用时尽可能少的占用车内空间，横杆23与支杆22间采用铰链的方式连接，这样当收起工字形底座时折叠在一起，支撑杆25与横杆23也为铰链，能折叠在底座21上。

实施例中，每一支杆22的两端均安装有凹弧形的支撑脚24，支撑杆25的上端设有与三角警示牌1相挂配合的插接凸嘴51。

实施例中，支撑杆25上端设有制有电源仓的电源盒座5，上述的插接凸嘴51形成在电源盒座5上，电源为蓄电池6，该蓄电池6安装在电源仓中，并且电源盒座5上配设有控制三角警示牌1上LED灯珠电源线路通断的电源开关7。蓄电池6可以为节5号的电池，

本实用新型的三角警示牌1的背面相对靠近顶角处设有带有下开口的插接槽座13，插接槽座13与插接凸嘴51相适配。三角警示牌1的背面设有插接槽座13，插接槽座13开口向下套住插接凸嘴51，这样不仅牢固，而且还不怕进水。

实施例中，插接槽座13中设有用于连接三角警示牌1上LED灯珠电源线路的弹性铜片，插接凸嘴51设有该弹性铜片相配合的弹性触点8。三角警示牌1上LED灯珠的供电依靠弹性铜片和弹性触点8有效连接，为了保证连接的可靠性，插接槽座13和插接凸嘴51均能设有弹性铜片或弹性触点8。

本实用新型在使用时，先将折叠的底座21打开，然后再把支撑杆25向上旋转搬起，再把三角警示牌1插挂在支撑杆25即可。白天使用时，无需打开电源开关7。夜间使时只要再打开电源开关7就可以了。

Claims (6)

1.一种自闪三角警示牌，包括三角警示牌(1)和与该三角警示牌(1)能拆卸式插挂连接的警示牌支架(2)，其特征是：所述的三角警示牌(1)由首尾依次相连构成三角形警示牌主框(11)的三条边板以及固定设于该警示牌主框(11)中的感叹号(12)组成；所述的警示牌主框(11)的边板面上等间隔设有直径为5毫米的红色高频自闪亮圆头LED灯珠(3)，所述的感叹号(12)上环布有直径为3毫米的红色高亮度圆头LED灯珠(4)，所述的警示牌支架(2)上设有为三角警示牌(1)上LED灯珠提供电力的电源。

2.根据权利要求1所述的一种自闪三角警示牌，其特征是：所述的警示牌支架(2)包括底座(21)和支撑杆(25)；所述的底座(21)为由两根支杆(22)和连接该两支杆(22)的横杆(23)组成的工字形底座，所述的支撑杆(25)纵向固定在横杆(23)上，所述的三角警示牌(1)插挂在支撑杆(25)上。

3.根据权利要求2所述的一种自闪三角警示牌，其特征是：每一所述的支杆(22)的两端均安装有凹弧形的支撑脚(24)，所述的支撑杆(25)的上端设有与三角警示牌(1)相挂配合的插接凸嘴(51)。

4.根据权利要求3所述的一种自闪三角警示牌，其特征是：所述的支撑杆(25)上端设有制有电源仓的电源盒座(5)，所述的插接凸嘴(51)形成在电源盒座(5)上，所述的电源为蓄电池(6)，该蓄电池(6)安装在电源仓中，并且电源盒座(5)上配设有控制三角警示牌(1)上LED灯珠电源线路通断的电源开关(7)。

5.根据权利要求4所述的一种自闪三角警示牌，其特征是：所述的三角警示牌(1)的背面相对靠近顶角处设有带有下开口的插接槽座(13)，所述的插接槽座(13)与插接凸嘴(51)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种自闪三角警示牌，其特征是：所述的插接槽座(13)中设有用于连接三角警示牌(1)上LED灯珠电源线路的弹性铜片，所述的插接凸嘴(51)设有该弹性铜片相配合的弹性触点(8)。