CN201700051U - 感应式警示闪光板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种感应式警示闪光板，是设有一具有数个灯体、一可感应车灯光线的光感应器、一控制电路、一可提供电力的电源装置的本体，其中光感应器与控制电路连接，该控制电路与数个灯体连接，并设有模拟转数字变频电路或模拟数字转换器。此种结构的设置，使得当车辆靠近至预定距离时，光感应器接收车灯照射信号，驱动控制电路将车灯光线转换为数字信号，使灯体产生预定频率的闪烁，从而产生主动式的发光警示效果，使驾驶者在道路行驶汽车故障时，可用来提醒警示后方来车的驾驶者，以提升行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种警示闪光板，特别是指为一种可放置于道路，当后方来车行驶至预定距离时，可感应车灯照射光线而产生主动式闪烁发光警示效果，以提醒警示后方来车的驾驶者，提升行车安全性的感应式警示闪光板。
背景技术
由于科技进步，交通工具的发达，促使城乡距离大为缩短，随之而来的却是每年不断增加的交通事故，在历年交通事故统计数据中，视线不佳、路况不良、车速过快、未保持安全距离等，往往都会造成交通意外，相对付出许多社会资源，消耗许多社会成本，究其原因，主要是视线不良或注意力不集中所导致的，交通事故在夜晚中发生几率高达七成，占了所有交通事故的最大部分，特别是在下雨时，能见度更差，安全需求更严格。
而驾驶者在道路驾驶(如一般道路、高速公路等)若发生汽车故障时，一般都会在汽车后方放置警示反光故障三角板，当后方的来车车灯光线照射时，该警示反光故障三角板可以产生反光，用以提醒警示后方来车的驾驶者做出避免撞及故障汽车或人员的安全反应动作，故传统警示反光故障三角板是属于被动式的反光，需要接受外来的光线才有办法反射光源，提供给驾驶者较慢的反应时间，造成驾驶者动作的时间不足，而酿成重大交通事故，且灯光强弱、反光材质也会影响效果，尤其天雨时车灯会产生散光现象，使得反光效果更差，其安全防护仍然是不够高的。
唯有将被动式的防护改为主动式的防护，才可以增加驾驶者在有效距离内做出动作，将交通事故所造成的伤害减到最轻，甚至为零。
故习用警示反光故障三角板在构造、功能上仍不理想。
本设计人基于上述及产品不断研究创新的理念，积极潜心研发思考，经过无数次的设计实验，致有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种感应式警示闪光板，其可感应车灯照射光线而产生主动式闪烁发光警示效果，以提醒警示后方来车驾驶者，提高行车安全性。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种感应式警示闪光板，是设有一具有数个灯体、一光感应器、一控制电路、一电源装置的本体，其中光感应器用以感应车灯光线并与控制电路连接，该控制电路与数个灯体连接，并设有模拟转数字变频电路或模拟数字转换器，电源装置用以提供电力；当车辆靠近至预定距离时，光感应器接收车灯照射信号，驱动控制电路将车灯光线转换为数字信号，使灯体产生预定频率的闪烁，从而产生主动式的发光警示效果。
上述光感应器为光敏电阻。
上述电源装置设于两个可由外部进行充电的充电端。
上述灯体为LED灯。
上述本体底部设有一支撑装置，该支撑装置设有两个呈门字型的支架，其中一支架固设于本体底部，另一支架外径小于前述支架且容设于该支架中，且以活动状枢设于该外径较大的支架中。
采用上述结构后，本实用新型通过设置灯体、光感应器和控制电路，当后方的来车行驶至预定距离时，光感应器接收车灯照射信号，驱动控制电路，将车灯光线转换为数字信号，使灯体产生预定频率的闪烁，以产生主动式的发光警示效果，使驾驶者在道路行驶汽车故障时，可用来提醒警示后方来车的驾驶者，以提升行车的安全性。
以下将通过具体实施例，并配合附图对本实用新型的各项功能、特点进行详细说明，以使本案能够被进一步地了解和认识。
附图说明
图1是本实用新型的前侧立体图；
图2是本实用新型的立体分解图；
图3是本实用新型设于汽车的使用实施例立体图；
图4是本实用新型自汽车取下的使用实施例立体图；
图5是本实用新型放于故障汽车后方用以警示后方来车驾驶者的侧视示意图；
图6是本实用新型设于外侧的灯体产生主动发光的使用实施例前视图；
图7是本实用新型设于内侧的灯体产生预定频率闪烁的使用实施例前视图。
主要元件符号说明
10本体 20灯体
21内侧的灯体 22外侧的灯体
30光感应器 31导线
40控制电路 50电源装置
51充电端 60支撑装置
61支架 62支架
63固定件 64连接件
80后方行驶的车辆 90汽车
91后车盖 92固定座
93充电装置
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种感应式警示闪光板，其设有一本体10以及设于该本体10的数个灯体20、二光感应器30、一控制电路40、一电源装置50、一支撑装置60，该本体10可放置于道路，当车辆接近预定距离时，可借助光感应器30及控制电路40，将车灯光线转换为数字信号，使数个灯体20产生预定频率(如车辆越接近越加快)的闪烁，借此产生主动式的发光警示效果。下文将进行详细说明。
本体10可为三角板体。
灯体20设于本体10前侧的表面，且可为LED灯，其包含有数个排列并嵌固于内侧的灯体21及排列于外侧的灯体22，其中位于内侧的灯体21可为黄色LED灯，以可发出黄光，而外侧的灯体22可为红色LED灯，以可发出红光。
光感应器30设于本体10前侧表面且可为光敏电阻，以接收车辆的车灯照射信号，该光感应器30可通过导线31连接内侧的灯体21、控制电路40、电源装置50，以形成一通电回路；位于外侧的灯体22也借助导线31连接电源装置50，以形成一通电回路。
控制电路40设有模拟转数字变频电路或以模拟数字转换器(Analog-to-Digital Converter；ADC)取代，可将光感应器30接收到的车灯光线转换为数字信号，借助电路的设定及导线31的传输，使内侧的灯体21产生预定频率的闪烁。
电源装置50设于本体10后侧表面且可为锂电池，其设有两个充电端51，通过充电端51而可由外部来进行充电，且可通过导线31的传输来提供灯体20、光感应器30、控制电路40的工作电力。
支撑装置60设有两个呈门字型的支架61、62，以能稳固支撑本体10，其中支架61借助数个固定件63(如螺件)而锁固于本体10底部，支架62的外径小于支架61，以可容设于该支架61中，而一连接件64(如螺件)穿设该支架62并伸入支架61，以使支架62以活动状枢设于支架61，当支架62旋转时可自支架61中展开，以构成具有多脚支撑的稳固结构，使本体10能够竖立放置。
请参阅图3和图4所示，本实用新型感应式警示闪光板不使用时，驾驶者可将其放置于汽车90的后车盖91，主要是在后车盖91的内侧表面设有数个对应本体10三角端的固定座92，该固定座92具有预定的弹性力，使本实用新型感应式警示闪光板可以卡掣于固定座92之间，并可利用一设于后车盖91的充电装置93对电源装置50进行充电；而驾驶者也可轻易将本实用新型感应式警示闪光板取出来使用。
请参阅图4、图5与图6所示，当驾驶者在道路行驶(如一般道路、高速公路等)而发生汽车故障时，可先将支撑装置60的支架62展开，使本实用新型感应式警示闪光板可立放于故障汽车90的后方(若在高速公路上则可将本实用新型感应式警示闪光板立放于故障汽车90后方约50-100公尺处)，通过使外侧的灯体22产生主动发光(红光)，而产生警示功能。
请参阅图5与图7所示，当后方行驶的车辆80接近本体10预定距离时，除了外侧的灯体22可以产生主动发光(红光)外，光感应器30可以接收到后方行驶车辆80的车灯照射信号，利用控制电路40的变频功能，将车灯光线转换为数字信号，使内侧的灯体21可以产生预定频率的闪烁(黄光)，如车辆越接近越加快，借此产生主动式的发光警示效果，以提醒警示后方来车的驾驶者在有效距离内做出避免撞及故障汽车或人员的安全反应动作，以增进行车的安全。
在此须强调的是设于内侧的灯体21可以同时全部闪烁，或者交错式闪烁，或者不规则性随机闪烁。
以上为本实用新型的实施例，仅为便于说明而设，不能以此限制本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种感应式警示闪光板，其特征在于：是设有一具有数个灯体、一可感应车灯光线的光感应器、一控制电路、一可提供电力的电源装置的本体，其中光感应器与控制电路连接，该控制电路与数个灯体连接，并设有模拟转数字变频电路或模拟数字转换器；当车辆靠近至预定距离时，光感应器接收车灯照射信号，驱动控制电路将车灯光线转换为数字信号，使灯体产生预定频率的闪烁。
2.如权利要求1所述的感应式警示闪光板，其特征在于：所述光感应器为光敏电阻。
3.如权利要求1所述的感应式警示闪光板，其特征在于：所述电源装置设于两个可由外部进行充电的充电端。
4.如权利要求1所述的感应式警示闪光板，其特征在于：所述灯体为LED灯。
5.如权利要求1所述的感应式警示闪光板，其特征在于：所述本体底部设有一支撑装置，该支撑装置设有两个呈门字型的支架，其中一支架固设于本体底部，另一支架外径小于前述支架且容设于该支架中，且以活动状枢设于该外径较大的支架中。
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| CN201020185725XU CN201700051U (zh) | 2010-05-05 | 2010-05-05 | 感应式警示闪光板 |
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| CN201020185725XU CN201700051U (zh) | 2010-05-05 | 2010-05-05 | 感应式警示闪光板 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103985328A (zh) * | 2014-06-07 | 2014-08-13 | 李宝 | 带有警示灯的三角警示器 |
| CN107633629A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-01-26 | 国网山东省电力公司商河县供电公司 | 一种线路夜间预警装置 |
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2010
- 2010-05-05 CN CN201020185725XU patent/CN201700051U/zh not_active Expired - Fee Related
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