CN204548146U - 一种切削式轨道交通车辆防爬器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种切削式轨道交通车辆防爬器，包括与车体底架固定连接用于安装刀具组件的底座结构，及作为阻力结构的套筒部件；内切刀组件和所述外切刀组件的端部分别设置有切削所述套筒部件的内切刀和外切刀，所述内切刀和外切刀分别在所述套筒部件端平面的圆周方向上错位设置，且所述内切刀组件用于固定所述内切刀的端部为斜面。本实用新型采用了内外双切刀，降低了各个刀具的切削深度，从而减少了刀具崩刃或者刀柄断裂的几率，提高了刀具的寿命，确保切削吸能过程能够完整有效的进行。本实用新型还将套筒部件、内切刀组件、外切刀组件和安装底座装配为一个整体，确保了防爬器的安装精度和切削吸能过程的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及的是一种切削式轨道交通车辆防爬器。
背景技术
随着轨道交通的快速发展，人们出行更加便捷的同时交通事故造成的危害也越来越大，在提高主动控制可靠性降低交通事故危害的同时，被动安全防护也越来越受到重视。传统切削式防爬器仅由单侧车刀进行切削吸能，当防爬器需要吸收较大的能量时，刀具的切削量也需同步增大，因此对切刀的材料、尺寸等技术指标的要求极高，经常出现切刀过载而断裂，导致吸能器失效的情况，所以通常只能应用于吸收能量不高的场合。传统单刀切削式防爬器还存在以下缺点：1、切削深度大，单刀受力大；2、初始阶段冲击载荷大，切刀易断裂；3、平稳切削阶段载荷波动大，被保护装置振动大。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种切削式轨道交通车辆防爬器，降低了防爬器初始阶段的冲击载荷和平稳切削阶段的波动。
本实用新型的技术方案如下：
一种切削式轨道交通车辆防爬器，包括与车体底架固定连接用于安装刀具组件的底座结构，及作为阻力结构的套筒部件；
所述底座结构内固定有用于作用力于所述套筒部件内壁的内切刀组件，所述内切刀组件外固定设有用于作用力于所述套筒部件外壁的外切刀组件；
所述内切刀组件和所述外切刀组件的端部分别设置有切削所述套筒部件的内切刀和外切刀，所述内切刀和外切刀分别在所述套筒部件端平面的圆周方向上错位设置，且所述内切刀组件用于固定所述内切刀的端部为斜面。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述套筒部件包括筒状结构，所述筒状结构一端设有用于导向切削的导向槽，所述套筒部件另一端设有防爬齿。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述内切刀组件和所述外切刀组件端部上均采用螺钉固定设置有至少四个切刀。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述外切刀组件包括外刀具法兰，所述外刀具法兰上设有用于放置外切刀的外刀具槽，所述刀具槽内设有第一螺钉孔。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述外刀具法兰底部设有用于固定所述外切刀组件的固定孔。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述内切刀组件包括刀具立柱，所述刀具立柱上设有用于放置内切刀的内刀具槽，所述刀具槽内设有第二螺钉孔。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，底座结构包括用于定位所述内切刀组件的安装底座，所述安装底座上设有用于支撑所述外切刀组件的支撑法兰。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述安装底座与所述支撑法兰通过定位导向柱连接，所述支撑法兰下部设有用于连接定位导向柱的导向孔。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述安装底座中心处设有一与内切刀组件内孔对应的用于排出切屑的通孔。
所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其中，所述防爬齿上设有四个凸起，所述凸起边缘设有弧形切边。
本实用新型所提供的切削式轨道交通车辆防爬器，由于采用了内外双切刀，降低了各个刀具的切削深度，从而减少了刀具崩刃或者刀柄断裂的几率，提高了刀具的寿命，确保切削吸能过程能够完整有效的进行。本实用新型还将套筒部件、内切刀组件、外切刀组件和安装底座装配为一个整体，确保了防爬器的安装精度和切削吸能过程的稳定。
附图说明
图1是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的立体结构示意图。
图2是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的爆炸示意图。
图3是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的套筒部件的结构示意图。
图4是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的外切刀组件的结构示意图。
图5是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的内切刀组件和底座结构的结构示意图。
图6是本实用新型中切削式轨道交通车辆防爬器的剖视图。
图中：1、套筒部件；2、外切刀组件；3、内切刀组件；4、底座结构；11、防爬齿；12、筒状结构；13、外导向槽；14、内导向槽；21、外切刀；22、螺钉孔；23、外刀具槽；24、内特征孔；25、外刀具法兰；31、内切刀；32、斜面；33、内刀具槽；34、刀具立柱；41、支撑法兰；42、安装底座；43、定位导向柱；44、固定孔。
具体实施方式
本实用新型提供一种切削式轨道交通车辆防爬器，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2所示，一种切削式轨道交通车辆防爬器，包括与车体底架固定连接用于安装刀具组件的底座结构4，所述底座结构4包括用于定位内切刀组件3的安装底座42，所述安装底座42上又设有用于支撑外切刀组件2的支撑法兰41。具体的，所述底座结构4的安装底座42中心位置开有通孔（图中未标注），该通孔用于排出内切刀组件3切削套筒部件1的切屑，避免因切屑堆积影响切刀切削套筒部件1，或因切屑损伤切刀。
当然的所述底座结构4也可设置为与所述内切刀组件3一体的结构，以便于装配防爬器、增加防爬器安装精度。如图4和图5所示，作为本实用新型的一个实施例，所述内切刀组件3和所述外切刀组件2的端部分别设置有切削所述套筒部件1的内切刀31和外切刀21。所述内切刀组件3包括刀具立柱34，所述刀具立柱34通过满焊的方式经定位后焊接于底座结构4的安装底座42的通孔上，使内切刀组件3与底座结构4焊接成一个整体。所述刀具立柱34为圆柱体的刀具立柱34，所述刀具立柱34上设有用于放置内切刀的内刀具槽33，所述刀具槽内设有第二螺钉孔22。所述内切刀组件3刀具立柱34的端部上采用高强度螺钉固定设置有至少四个内切刀31，本实施例中采用四个内切刀31均匀的固定在刀具立柱34端面上，当交通车辆发生碰撞时，所述内切刀31切削套筒部件1的内部，使列侧的动能转化为切削变性能和热能。
本实用新型中所述套筒部件1为一作为阻力结构的套筒部件1，如图3所示，所述套筒部件1一端为开有内孔的筒形结构，所述套筒部件1包括筒状结构12，所述筒状结构12一端设有用于导向切削的导向槽，即所述套筒部件1的筒状结构12靠近内切刀组件3和外切刀组件2切刀的一端设有对应各切刀切削方向的导向槽。即所述套筒部件1的内壁设有对应内切刀组件3内切刀31的内导向槽14，所述套筒部件1的外壁上设有对应外切刀组件2的外切刀21的外导向槽13。所述内导向槽14和外导向槽13的深度分别对应的、等于所述内切刀31和所述外切刀21的切削深度，安装套筒部件1时将内、外导向槽13分别贴紧所述内切刀31和所述切刀的外侧。内、外导向槽13用于在套筒部件1被切削时导向切刀路径。较佳的，所述内导向槽14和外导向槽13错位分布在所述套筒部件1的端部部，保证内、外切刀21切削套筒部件1时手里平衡。
所述套筒部件1另一端设有防爬齿11。具体而言套筒部件的筒状结构12另一端设有一金属板，所述金属板上设有四个防爬齿11。使用时，在车头上分别固定本实用新型中所述的防爬器，当两个车头相撞时，两组防爬器上的防爬齿11相互咬合、接触，使防爬器的切刀能够准确的沿导向槽切削，可以降低切削过程中防爬齿11装置的波动，提高防爬装置的可靠性。所述防爬齿11上设有四个凸起，所述凸起边缘设有弧形切边；当然的作为与带有凸起的防爬齿11咬合的另一个防爬齿11可以设置为带有矩形块状的凸起的防爬齿11。工作时两组防爬齿互相咬合，能有效地降低切削过程中装置的波动，提升装置的可靠性。
进一步地，作为本实用新型的一个实施例，所述底座结构4内固定有用于作用力于所述套筒部件1内壁的内切刀组件3，所述内切刀组件3外固定设有用于作用力于所述套筒部件1外壁的外切刀组件2。即内切刀组件3和外切刀组件2共同切削套筒部件1，实现多个切刀内外切削套筒部件1，降低了各个切刀的切削深度，从而减少了刀具崩刃、刀柄断裂的几率，确保切削吸能过程能完整有效的进行。
具体的，如图4图5并结合图2所示，所述内切刀组件3和所述外切刀组件2的端部分别设置有切削所述套筒部件1的内切刀31和外切刀21，所述内切刀31和外切刀21分别在所述套筒部件1端平面的圆周方向上错位设置。如图2所示，所述内切刀组件3的内切刀31设置于套筒部件1的内部，套筒部件1内部对应内切刀31位置设有放置内切刀31的导向槽，在发生碰撞时内切刀31沿导向槽切削套筒部件1的内部结构；所述外切刀组件2设置于套筒部件1的外部，套筒部件1外部对应外切刀21位置设有放置外切刀21的导向槽，在发生碰撞时外切刀21沿导向槽切削套筒部件1的外部结构。
其中，所述内切刀组件3和所述外切刀组件2端部上均采用螺钉固定设置有至少四个切刀，本实用新型中内切刀组件3和外切刀组件2均采用四个切刀切削套筒组件的切削方式。且所述内切刀组件3用于固定所述内切刀31的端部为斜面32，具体如图2和图5所示。所述斜面32为弧形斜面32或10-15度范围内的倾角斜面32。采用斜面32设计便于切屑流出避免了切屑堆积对刀具产生伤害。
如图4所示，所述外切刀组件2包括外刀具法兰25，所述外刀具法兰25上设有用于放置外切刀21的外刀具槽23和一内特征孔24，所述刀具槽内设有第一螺钉孔22。所述外切刀21法兰上设有四个外刀具槽23，每个外刀具槽23内均设有用于固定外切刀21的螺钉孔22，对应的外切刀21上也可有安装孔，采用高强度螺钉将外切刀21固定在所述第一螺钉孔22内。另外所述外刀具法兰25底部设有用于固定所述外切刀组件2的固定孔44，可采用固定螺栓将外刀具法兰25通过固定孔44进行定位固定，本实用新型实施例中将外刀具法兰25固定在安装底座42上，以降低切削过程中外刀具法兰25的波动，提高防爬器的可靠性。
进一步地，如图5所示，本实用新型中所述的安装底座42与设置在安装底座42上放的支撑法兰41通过定位导向柱43连接，所述支撑法兰41下部设有用于连接定位导向柱43的导向孔（图中未标注）。安装底座42采用四个导向柱43连接支撑法兰41，支撑法兰41又通过固定螺栓将外刀具法兰25固定，增大了安装底座42、外刀具法兰25的稳定性。
另外所述安装底座42中心处设有一与内切刀组件3内孔对应的用于排出切屑的通孔。内切刀组件3的刀具立柱34为圆柱体结构，其中心开有通孔便于切屑通过，在安装底座42中心开设的通孔可将切屑排出防爬器，以便切屑堵塞对防爬器造成损伤。
如图6并结合图2和图5所示，套筒部件1的内径大于内切刀组件3的外径，套筒部件1的外径又小于外切刀组件2的内特征孔24的内径；在组装本实用新型中所述的防爬器时，将安装底座42与支撑法兰41通过导向柱43连接后固定，再分别安装内切刀组件3和外切刀组件2的内切刀31和外切刀21，再然后将外切刀组件2固定在支撑法兰41上，最后将套筒部件1与防爬器的其他部件焊接为一体，也可以利用车头部件连接固定套筒部件1，使套筒部件1与安装底座42、内切刀组件3和外切刀组件2焊接为一体。
所述防爬器工作时，两个轨道车上的防爬器相互撞击后，套筒部件1向安装底座42方向移动，内切刀组件3的内切刀31和外切刀组件2的外切刀21切削套筒部件1做功，将列车的动能转化为切削能和热能，由于采用内外双切刀配合工作，有效降低了切削初始阶段的冲击载荷和切削深度，也降低了在平稳切削阶段的波动。经切削后的套筒部件1穿过支撑法兰41和外切刀21法兰前移，直至完成切削。
较为优选的，如图4和图5可将外切刀组件2上的外切刀21突出外刀具法兰的内特征孔24外2-10mm，同样的将内切刀组件3的内切刀31突出刀具立柱34外侧2-10mm，以便于套筒部件1通过防爬器各部件的间隙，便于切削，避免防爬器受到损伤。当然的为避免切削初始阶段的冲击载荷对切刀的损耗，可将外切刀21和内切刀31刀头的直线部分夹角设置为1-3度。
综上所述，本实用新型所提供的切削式轨道交通车辆防爬器，由于采用了内外双切刀，降低了各个刀具的切削深度，从而减少了刀具崩刃或者刀柄断裂的几率，提高了刀具的寿命，确保切削吸能过程能够完整有效的进行。本实用新型还将套筒部件1、内切刀组件3、外切刀组件2和安装底座42装配为一个整体，确保了防爬器的安装精度和切削吸能过程的稳定。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，例如，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，包括与车体底架固定连接用于安装刀具组件的底座结构，及作为阻力结构的套筒部件；
所述底座结构内固定有用于作用力于所述套筒部件内壁的内切刀组件，所述内切刀组件外固定设有用于作用力于所述套筒部件外壁的外切刀组件；
所述内切刀组件和所述外切刀组件的端部分别设置有切削所述套筒部件的内切刀和外切刀，所述内切刀和外切刀分别在所述套筒部件端平面的圆周方向上错位设置，且所述内切刀组件用于固定所述内切刀的端部为斜面。
2.根据权利要求1所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述套筒部件包括筒状结构，所述筒状结构一端设有用于导向切削的导向槽，所述套筒部件另一端设有防爬齿。
3.根据权利要求1所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述内切刀组件和所述外切刀组件端部上均采用螺钉固定设置有至少四个切刀。
4.根据权利要求1所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述外切刀组件包括外刀具法兰，所述外刀具法兰上设有用于放置外切刀的外刀具槽，所述刀具槽内设有第一螺钉孔。
5.根据权利要求4所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述外刀具法兰底部设有用于固定所述外切刀组件的固定孔。
6.根据权利要求1所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述内切刀组件包括刀具立柱，所述刀具立柱上设有用于放置内切刀的内刀具槽，所述刀具槽内设有第二螺钉孔。
7.根据权利要求1所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述底座结构包括用于定位所述内切刀组件的安装底座，所述安装底座上设有用于支撑所述外切刀组件的支撑法兰。
8.根据权利要求7所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述安装底座与所述支撑法兰通过定位导向柱连接，所述支撑法兰下部设有用于连接定位导向柱的导向孔。
9.根据权利要求8所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述安装底座中心处设有一与内切刀组件内孔对应的用于排出切屑的通孔。
10.根据权利要求2所述的切削式轨道交通车辆防爬器，其特征在于，所述防爬齿上设有四个凸起，所述凸起边缘设有弧形切边。
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