CN204547566U - 锻造行走轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锻造行走轮，其技术方案要点是一种锻造行走轮，包括呈圆盘形设置的本体，所述本体的中心设有轴孔，所述本体的圆周面上设有环形的导槽，所述本体两端面上分别设有环形槽,所述本体内设有储油腔，所述储油腔与所述导槽之间通过设置出油细孔连通。本实用新型解决了现有的锻造行走轮耐磨润滑性差、质量过重的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮子，更具体的说，它涉及一种锻造行走轮。
背景技术
随着机械化的进展，在各个领域都需要用到车，车上都会装有轮子。现有一种行走轮是用在滑轨上行走的，行走轮上设置有导槽，导槽直接设置在导轨上与导轨接触滑移。由于现有的导槽与导轨之间没有润滑作用，所以导致导槽与导轨之间磨损严重，进而导致行走轮的使用寿命短。另外，现有的行走轮一般的质量较重，从而影响了行走轮的滑移速率，使得机械设备运动速度受到影响。并且其重量过重也导致了导槽与导轨的摩擦过大，从而使得磨损严重。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能自润滑、耐磨损且质量轻的锻造行走轮。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种锻造行走轮，包括呈圆盘形设置的本体，所述本体的中心设有轴孔，所述本体的圆周面上设有环形的导槽，所述本体两端面上分别设有环形槽,所述本体内设有储油腔，所述储油腔与所述导槽之间通过设置出油细孔连通。
较佳的，所述导槽的内壁设有耐磨层。
较佳的，所述耐磨层为镍-磷自润滑镀层。
较佳的，所述环形槽的深度为所述本体厚度的三分之一，所述环形槽的宽度为所述本体半径的二分之一。
较佳的，所述环形槽的侧壁与所述本体的端面的垂直面之间呈夹角设置。
较佳的，所述环形槽的侧壁与所述本体的端面的垂直面之间的夹角为3度。
较佳的，所述导槽的底部棱边设有倒圆角。
本实用新型具有下述优点：首先，本实用新型行走轮的导槽内设有储油腔，储油腔与导槽之间通过设置出油细孔连通，所以在行走轮滚动的时候，储油腔内的润滑油能够在离心力的作用下将润滑油甩出，从而对导槽和导轨之间进行润滑。其次，导槽内设有耐磨层，在导槽与导轨滑移接触的过程中，耐磨层能够对导槽起到很好的耐磨保护作用，使得导槽的尺寸不会被逐渐扩大，保证了导槽与导轨之间的连接精度，使得设备的行走精度不会变化过大。其中，镍-磷自润滑镀层不仅能够提高该锻造行走轮的耐磨性，还能够提高该锻造行走轮的润滑性，使得该锻造行走轮的行走更加顺畅、精确。其次，设置在本体端面的环形槽大大减轻了本体的质量，使得行走轮的行走速率大大提高。该锻造行走轮一直会受到设备的压力，所以有些锻造行走轮会在长期的压力作用下发生变形。而本实用新型中，环形槽的侧壁与所述本体的端面的垂直面之间呈倾斜设置，在该锻造行走轮受到同样的压力时能够分散压力集中，减小锻造行走轮的变形。再者，导槽底部设置的倒圆角使得导槽与导轨之间的接触更加圆滑，使得锻造行走轮的行走速率更高。
附图说明
图1为本实用新型锻造行走轮的正视图；
图2为本实用新型锻造行走轮的剖视图；
图3为图2的A部放大示意图。
图中：1.本体；11.环形槽；12.轴孔；121.键槽；13.导槽；131.耐磨层；132.倒圆角；14.储油腔；15.出油细孔。
具体实施方式
参照附图所示，对本实用新型进一步说明。
实施例一：一种锻造行走轮，包括呈圆盘形设置的本体1，本体1的中心设有轴孔12，本体1的圆周面上设有环形的导槽13，导槽13内设有储油腔14，储油腔14与导槽13之间通过设置出油细孔15连通，所以在行走轮滚动的时候，储油腔14内的润滑油能够在离心力的作用下将润滑油甩出，从而对导槽13和导轨之间进行润滑。
导槽13的内壁设有耐磨层131，该耐磨层131优选为镍-磷自润滑镀层，其中镍-磷自润滑镀层包括镍-磷-二硫化钼自润滑镀层、镍-磷-聚四氟乙烯自润滑镀层、镍-磷-石墨自润滑镀层、镍-磷-碳化硅自润滑镀层，本实用新型可选用其中的任意一种。耐磨层131能够对导槽13起到很好的耐磨保护作用，使得导槽13的尺寸不会被逐渐扩大，保证了导槽13与导轨之间的连接精度，使得设备的行走精度不会变化过大。这耐磨层131不仅能够提高该锻造行走轮的耐磨性，还能够提高该锻造行走轮的润滑性，使得该锻造行走轮的行走更加顺畅、精确。
其次，本体1两端面上分别设有环形槽11。本实施例中，环形槽11的深度为本体1厚度的三分之一，环形槽11的宽度为本体1半径的二分之一，这样既能够保证本体1的质量够轻又能保证本体1的结构强度够强。其中，环形槽11的侧壁与本体1的端面的垂直面之间呈倾斜设置，两者的夹角为3度，这么一个小角度设置不仅能够分散设备对该锻造行走轮的压力集中，减小锻造行走轮的变形，还能够保证导槽13两侧的壁厚不受影响，满足导槽13的强度要求。
另外，导槽13底部设置的倒圆角132使得导槽13与导轨之间的接触更加圆滑，使得锻造行走轮的行走速率更高。
本实用新型的锻造行走轮在安装到转轴上的时候，有的需要设置键槽121，而有的则不需要设置键槽121，所以在本实用新型中可视情况而定是否设置键槽121。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种锻造行走轮，包括呈圆盘形设置的本体，所述本体的中心设有轴孔，所述本体的圆周面上设有环形的导槽，其特征在于：所述本体两端面上分别设有环形槽,所述本体内设有储油腔，所述储油腔与所述导槽之间通过设置出油细孔连通。
2.根据权利要求1所述的锻造行走轮，其特征在于：所述导槽的内壁设有耐磨层。
3.根据权利要求2所述的锻造行走轮，其特征在于：所述耐磨层为镍-磷自润滑镀层。
4.根据权利要求1所述的锻造行走轮，其特征在于：所述环形槽的深度为所述本体厚度的三分之一，所述环形槽的宽度为所述本体半径的二分之一。
5.根据权利要求1所述的锻造行走轮，其特征在于：所述环形槽的侧壁与所述本体的端面的垂直面之间呈夹角设置。
6.根据权利要求5所述的锻造行走轮，其特征在于：所述环形槽的侧壁与所述本体的端面的垂直面之间的夹角为3度。
7.根据权利要求1所述的锻造行走轮，其特征在于：所述导槽的底部棱边设有倒圆角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108480918A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-09-04 | 福建泉海工贸投资集团有限公司 | 一种轮体生产方法 |
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2015
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