CN204533659U - 一种操控阀外阀芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种操控阀外阀芯，包括外阀芯本体，所述外阀芯本体上设有中心通孔，外阀芯本体上设有让位槽、切换孔和至少两个通孔，所述让位槽位于所述切换孔和通孔之间，且所述让位槽槽底包括两个相交的斜面，两个所述斜面之间的夹角为200-250°。本实用新型的操控阀外阀芯，使用时，将其套装在内阀芯上，通过设置在外阀芯本体上的通孔连通设置在操控阀阀体上的油路和设置在内阀芯上的凹槽，通过设置在外阀芯本体上的让位槽使卡销能够与内阀芯的卡槽配合防止内阀芯转动，通过设置切换孔，能够与摆销配合，用以驱动外阀芯本体转动，实现油路的阻断和连通切换，即能够满足多油路的切换要求，且同步性更好。

Description

一种操控阀外阀芯

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，具体的涉及一种操控阀外阀芯。

背景技术

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。现有的轴向柱塞式液压泵中，一般通过改变斜盘的倾斜角度来调节流量，斜盘的倾斜角度一般采用手动伺服阀来调节，虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是存在手动操作复杂，控制精度不高的缺陷。因此，现有的一些柱塞式液压泵中采用液压换向阀来调节斜盘的倾斜角度，相应的，还需要一个操控阀来控制液压换向阀动作。现有的操控阀一般仅能够实现油路的连通和阻断，无法满足液压换向阀中需要对多油路进行切换的要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种操控阀外阀芯，采用该外阀芯的操控阀能够满足多油道之间的切换要求。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种操控阀外阀芯，包括外阀芯本体，所述外阀芯本体上设有中心通孔，外阀芯本体上设有让位槽、切换孔和至少两个通孔，所述让位槽位于所述切换孔和通孔之间，且所述让位槽槽底包括两个相交的斜面，两个所述斜面之间的夹角为200-250°。

进一步，所述通孔为四个，相对的两个所述通孔之间的轴线共线。

进一步，相邻两个所述通孔的轴线相互垂直。

进一步，所述通孔包括两组，每一组所述通孔两个相对的两个通孔，其中一组的两个所述通孔的内径相等，另一组的两个所述通孔中，其中一个通孔的内径大于另一个通孔的内径。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的操控阀外阀芯，使用时，将其套装在内阀芯上，通过设置在外阀芯本体上的通孔连通设置在操控阀阀体上的油孔和设置在内阀芯上的凹槽，通过设置在外阀芯本体上的让位槽使卡销能够与内阀芯的卡槽配合用于内阀芯复位，通过设置切换孔，能够与摆销配合，用以驱动外阀芯本体转动，实现油路的阻断和连通切换，即能够满足多油路的切换要求，且同步性更好。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型操控阀外阀芯实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的左视图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本实施例操控阀外阀芯的立体图；

图6为采用本实施例外阀芯的操控阀的结构示意图；

图7为图6的C-C剖视图；

图8为图6的D-D剖视图；

图9为操控阀的立体图；

图10为内阀芯的结构示意图；

图11为定位销的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型操控阀外阀芯实施例的结构示意图。本实施例的操控阀外阀芯，包括外阀芯本体3，外阀芯本体3上设有中心通孔3a，外阀芯本体3上设有让位槽14、切换孔20和至少两个通孔5，让位槽14位于切换孔20和通孔之间，且让位槽14槽底包括两个相交的斜面，两个斜面之间的夹角θ为200-250°，本实施例的两个斜面之间的夹角θ为220°。

本实施例的通孔为四个，相对的两个通孔5之间的轴线共线，且相邻两个通孔的轴线相互垂直。本实施例的通孔包括两组，每一组通孔两个相对的两个通孔，其中一组的两个通孔5的内径相等，另一组的两个通孔中，其中一个通孔的内径大于另一个通孔的内径，且两个内径相等的通孔的内径大于另一组内径较小的通孔的内径、并小于内径较大的通孔的内径。采用该结构的外阀芯本体3，能够满足不同油路之间的切换要求。

如图6所示，为采用本实施例外阀芯的操控阀的结构示意图。该操控阀包括阀体1，阀体1内设有阀芯腔，阀芯腔内设有内阀芯2和外阀芯3，外阀芯3套装在内阀芯2上。阀芯腔内壁上设有一个进油孔4a、一个回油孔4b和两个出油孔4c，进油孔4a的轴线与回油孔4b的轴线重合，两个出油孔4c的轴向重合并与进油孔4a的轴线垂直。外阀芯3上分别与进油孔4a对应设有进油通孔5a、与回油孔4b对应设有回油通孔5b和与出油孔4c对应设有出油通孔5c。即设置在外阀芯3上的四个通孔分别为进油通孔5a、回油通孔5b和两个出油通孔5c。内阀芯2的外周壁上与两个出油孔4c一一对应设有两个凹槽6，两个凹槽6的底面相互平行，且两个凹槽6之间的最短距离小于进油通孔5a和回油通孔5b的内径。阀体1与内阀芯2之间还设有用于限定内阀芯2转动范围的转动限位机构、用于内阀芯2复位的复位机构和用于驱动外阀芯3转动的反馈机构。本实施例的凹槽6的槽底设有沿其长度方向延伸的沟槽。

复位机构包括设置在阀体1内且轴线与阀芯腔轴线垂直的安装孔10，安装孔10与阀芯腔相通，安装孔10内设有螺塞11和一端伸入阀芯腔内的卡销12，螺塞11与卡销12之间设有弹簧13。外阀芯3上设有用于让位卡销12的让位槽Ⅰ14，内阀芯2上设有与卡销12配合的卡槽15，卡销12通过弹簧13压紧固定在卡槽15内，利用弹簧的弹力作用，能够使内阀芯2回到初始位置。

反馈机构包括设置在阀体1内且轴线与阀芯腔轴线平行的销孔16，销孔16内设有定位销17，定位销17上套装设有摆销18，阀体1内与摆销18配合设有摆销槽19，外阀芯3上设有与摆销18配合的摆销孔20，摆销18的一端与摆销孔20配合，本实施例的内阀芯2上设有用于防止与摆销18干涉的让位槽Ⅱ21。通过设置反馈机构，当操控阀控制液压换向阀动作时，液压换向阀的换向活塞会带动摆销18转动，驱动外阀芯3转动，此时，即使内阀芯2复位也可实现原油的油路连接效果，能够减少操作。

定位销17上设有偏心段22，摆销套18装在偏心段22上，且定位销17通过螺纹连接结构安装在销孔16内，定位销17上设有锁紧螺母23，通过设置偏心段22，能够调整摆销18的定位位置，即能够避免摆销18与内阀芯2之间发生干涉。

转动限位机构包括套装在内阀芯2上并固定安装在阀体上的压套7，内阀芯上设有卡圈8和位于卡圈8与压套7之间并与内阀芯2同步转动的压板9，压套7面向压板的侧面上设有限位槽，压板9位于限位槽内，压板9呈长条状，当压板9随着内阀芯2同步转动时，限位槽的侧壁对其转动角度进行限位，防止内阀芯2转动过量。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种操控阀外阀芯，其特征在于：包括外阀芯本体，所述外阀芯本体上设有中心通孔，外阀芯本体上设有让位槽、切换孔和至少两个通孔，所述让位槽位于所述切换孔和通孔之间，且所述让位槽槽底包括两个相交的斜面，两个所述斜面之间的夹角为200-250°。

2.根据权利要求1所述的操控阀外阀芯，其特征在于：所述通孔为四个，相对的两个所述通孔之间的轴线共线。

3.根据权利要求2所述的操控阀外阀芯，其特征在于：相邻两个所述通孔的轴线相互垂直。

4.根据权利要求3所述的操控阀外阀芯，其特征在于：所述通孔包括两组，每一组所述通孔两个相对的两个通孔，其中一组的两个所述通孔的内径相等，另一组的两个所述通孔中，其中一个通孔的内径大于另一个通孔的内径。