CN204530761U - 一种管节对接导向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域,公开了一种管节对接导向装置。该管节对接导向装置包括:已安管节,与已安管节连接的导向架,待安管节,与待安管节连接的导向杆;其中,还包括至少两个定位装置,所述导向架上设有至少两个纵向的第一框架,所述第一框架之间形成导向槽,所述导向杆设置于所述导向槽内,所述定位装置的一端穿过所述第一框架,且能够沿其轴向移动,所述定位装置用于固定所述导向杆。本实用新型提供的管节对接导向装置中定位装置沿其轴向移动对针对导向杆进行限位,不仅结构简单且可调节,且提高调节精度。具有成本低及适用范围广的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域,特别是涉及一种管节对接导向装置,具体的是一种结构简单且调节精度高的管节对接导向装置。
背景技术
在桥梁建造中管节水下对接作业是很重要一环,也是整个海底隧道工程的难点所在;由于受水下环境影响,水下作业具有很多不确定性,其施工难度也相当大,尤其是需要工作人员潜水作业完成对接。
目前采用沉管安装的施工方法时,沉管安装的施工方法采用管节对接导向装置,该导向装置中待安装管节上设置有导向杆,已安管节上设置有导向架,导向杆进入已安管节导向架的限位槽,对待安管节进行首端定位,为了控制待安管节首端轴线位置,导向装置需给导向架限位槽两侧安装固定不等厚度的调节钢板调整导向架限位槽轴线位置。
但是,在导向架限位槽内安装固定限位钢板的方法由于需要调整程度的不确定性,所需调节钢板的厚度型号繁多,不仅浪费成本,且操作不便,而且调节精度低。
鉴于上述现有技术的缺陷,需要提供一种结构简单且调节精度高的管节对接导向装置。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是现有的目前采用沉管安装的施工方法采用管节对接导向装置,导向杆进入已安管节导向架的限位槽,对待安管节进行首端定位,为了控制待安管节首端轴线位置,导向装置需给导向架限位槽两侧安装固定不等厚度的调节钢板调整导向架限位槽轴线位置。由于需要调整程度的不确定性,所需调节钢板的厚度型号繁多,不仅浪费成本,且操作不便,而且调节精度低的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的一种管节对接导向装置,其包括:已安管节,与已安管节连接的导向架,待安管节,与待安管节连接的导向杆;其中,还包括至少两个定位装置,所述导向架上设有至少两个纵向的第一框架,所述第一框架之间形成导向槽,所述导向杆设置于所述导向槽内,所述定位装置的一端穿过所述第一框架,且能够沿其轴向移动,所述定位装置用于固定所述导向杆。
其中,所述定位装置包括千斤顶套筒、螺旋轴承及手柄,所述千斤顶套筒固定设置于所述第一框架上,所述螺旋轴承的一端穿过所述千斤顶套筒与所述手柄连接,所述螺旋轴承能够沿所述千斤顶套筒的轴向移动。
其中,还包括设置于所述待安管节上的安装座,所述导向杆通过所述安装座与所述待安管节可拆卸连接。
其中,所述第一框架上设有缓冲部件。
其中,所述缓冲部件包括一组成对设置的缓冲垫块,所述缓冲垫块分设在所述第一框架两端且位置对应。
其中,所述缓冲垫块与水平面间夹角在15°至80°倾斜设置。
其中,所述缓冲垫块上设有接触板。
其中,所述缓冲垫块上设有缓冲板。
其中,所述缓冲板上设有缓冲橡胶层。
其中,所述导向杆的端部设置有止脱帽。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型提供的管节对接导向装置中的还包括至少两个定位装置,导向架上设有至少两个纵向的第一框架,第一框架之间形成导向槽,导向杆设置于导向槽内,定位装置的一端穿过第一框架,且能够沿其轴向移动,定位装置用于固定导向杆。本实用新型提供的管节对接导向装置中定位装置沿其轴向移动对针对导向杆进行限位,不仅结构简单且可调节,且提高调节精度。具有成本低及适用范围广的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例的管节对接导向装置的正面结构示意图;
图2是本实用新型实施例的管节对接导向装置中导向架的正面结构示意图。
图中:1:导向架;2:螺旋轴承;3:千斤顶套筒;4:固定法兰;5:手柄;6:固定螺栓;7:第一框架;8:导向槽;9:导向杆;10:安装座;11:已安管节;12:待安管节;13:止脱帽;14:第二框架。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的管节对接导向装置包括:已安管节11,与已安管节11连接的导向架1,待安管节12,与待安管节12连接的导向杆9;其中,还包括至少两个定位装置,导向架1上设有至少两个纵向的第一框架7,第一框架7之间形成导向槽8,导向杆9设置于导向槽8内,定位装置的一端穿过第一框架7,且能够沿定位装置的轴向移动,定位装置用于固定导向杆9。定位装置沿其轴向移动对针对导向杆9进行限位,不仅结构简单且可调节,且提高调节精度。具有成本低及适用范围广的优点。
本实用新型提供的管节对接导向装置中的导向架1还包括沿第一框架7短轴方向,即沿着图2中左右方向设置有第二框架14,第一框架7沿竖直方向固定设置于第二框架14的两端,第二框架14与两个第一框架7之间形成导向槽8,导向槽8用于收容导向杆9。
本实用新型采用导向杆9和导向架1的设计;使导向杆9放置在导向槽8内,并以此使得两个管节基本对齐,两个管节的轴线基本重合;使待安管节12的对接端最终与已安管节11的尾端对齐并拢。采用该种结构能够提高调节精度。
本实用新型提供的管节对接导向装置中,定位装置包括所述定位装置包括千斤顶套筒3、螺旋轴承2及手柄5,所述千斤顶套筒3固定设置于所述第一框架7上,所述螺旋轴承2的一端穿过所述千斤顶套筒3与所述手柄5连接,所述螺旋轴承2能够沿所述千斤顶套筒3的轴向移动。螺旋轴承2与固定法兰盘4螺旋链接,固定法兰盘4用固定螺栓6锚固于导向托架1的第一框架7上,手柄5安装在螺旋轴承2端部。通过旋转手柄5可使螺旋轴承2左右移动,两个螺旋轴承2均向导向槽8的中间移动从而夹紧导向杆9,两个螺旋轴承2均向外移动时,可以卸下导向杆9。
本实用新型提供的管节对接导向装置中还包括设置于待安管节12上的安装座10,导向杆9通过安装座10与待安管节12可拆卸连接。已安管节11与导向架1之间也设置为可拆卸连接。
本实用新型提供的管节对接导向装置中的第一框架7上设有缓冲部件。该缓冲部件包括一组成对设置的缓冲垫块,缓冲垫块分设在第一框架7两端且位置对应。缓冲垫块与水平面间夹角在15°至80°倾斜设置,缓冲垫块上设有接触板,缓冲垫块上设有缓冲板,缓冲板上设有缓冲橡胶层。
本实施例中为防止导向杆9在行进过程中因误操作滑脱导向槽8,在导向杆的端部设有止脱帽12,该止脱帽13端面的直径大于导向槽8的宽度;当导向杆9发生滑脱时,止脱帽13挡在导向架1端面上以阻止其脱离导向槽8。采用该种设计有效的避免了因误操作导致的导向杆9滑脱;减少了工作失误,避免重大事故的出现。
本实用新型实施例的管节对接导向装置使用时,当待安管节12的对接端与已安管节11尾端对准,导向杆9的端部准备伸进导向槽8内。调整待安管节12,将导向杆9沿导向槽8伸入。旋转手柄5可使螺旋轴承2左右移动,两个螺旋轴承2均向导向槽8的中间移动从而夹紧导向杆9,两个螺旋轴承2均向外移动时,可以卸下导向杆9。
综上所述,本实用新型具有以下优点:本实用新型提供的管节对接导向装置中的还包括至少两个定位装置,导向架上设有至少两个纵向的第一框架,第一框架之间形成导向槽,导向杆设置于导向槽内,定位装置的一端穿过第一框架,且能够沿其轴向移动,定位装置用于固定导向杆。本实用新型提供的管节对接导向装置中定位装置沿其轴向移动对针对导向杆进行限位,不仅结构简单且可调节,且提高调节精度。具有成本低及适用范围广的优点。
进一步地,为了避免误操作导致导向杆滑脱,本实用新型在导向杆的端部设置有止脱帽。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种管节对接导向装置,包括:已安管节(11),与已安管节(11)连接的导向架(1),待安管节(12),与待安管节(12)连接的导向杆(9);其特征在于:还包括至少两个定位装置,所述导向架(1)上设有至少两个纵向的第一框架(7),所述第一框架(7)之间形成导向槽(8),所述导向杆(9)设置于所述导向槽(8)内,所述定位装置的一端穿过所述第一框架(7),且能够沿其轴向移动,所述定位装置用于固定所述导向杆(9)。
2.根据权利要求1所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述定位装置包括千斤顶套筒(3)、螺旋轴承(2)及手柄(5),所述千斤顶套筒(3)固定设置于所述第一框架(7)上,所述螺旋轴承(2)的一端穿过所述千斤顶套筒(3)与所述手柄(5)连接,所述螺旋轴承(2)能够沿所述千斤顶套筒(3)的轴向移动。
3.根据权利要求1所述的管节对接导向装置,其特征在于:还包括设置于所述待安管节(12)上的安装座(10),所述导向杆(9)通过所述安装座(10)与所述待安管节(12)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述第一框架(7)上设有缓冲部件。
5.根据权利要求4所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述缓冲部件包括一组成对设置的缓冲垫块,所述缓冲垫块分设在所述第一框架(7)两端且位置对应。
6.根据权利要求5所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述缓冲垫块与水平面间夹角在15°至80°倾斜设置。
7.根据权利要求6所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述缓冲垫块上设有接触板。
8.根据权利要求7所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述缓冲垫块上设有缓冲板。
9.根据权利要求8所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述缓冲板上设有缓冲橡胶层。
10.根据权利要求1所述的管节对接导向装置,其特征在于:所述导向杆(9)的端部设置有止脱帽(13)。
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CN201520113379.7U CN204530761U (zh) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | 一种管节对接导向装置 |
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Cited By (4)
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CN107524169A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-12-29 | 中交第航务工程局有限公司 | 最终接头安装方法 |
CN107604946A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-01-19 | 中交第航务工程局有限公司 | 沉管隧道最终接头着床后横向调整系统及方法 |
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CN107700543A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-02-16 | 中交第航务工程局有限公司 | 沉管隧道最终接头着床后纵向调整系统及方法 |
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