CN107687181A - 最终接头整体精确调位方法 - Google Patents
最终接头整体精确调位方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107687181A CN107687181A CN201710780720.8A CN201710780720A CN107687181A CN 107687181 A CN107687181 A CN 107687181A CN 201710780720 A CN201710780720 A CN 201710780720A CN 107687181 A CN107687181 A CN 107687181A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- final spice
- immersed tube
- engagement cavity
- fine adjustment
- adjustment method
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/063—Tunnels submerged into, or built in, open water
- E02D29/073—Tunnels or shuttering therefor assembled from sections individually sunk onto, or laid on, the water-bed, e.g. in a preformed trench
Abstract
本发明公开了最终接头整体精确调位方法，包括以下步骤A、接合腔注水；B、向接合腔中加压，使管节内外水压一致；C、开启通海阀门，使接合腔内外水连通；D、顶推小梁脱开沉管端面并回收；E、调节导向杆在导向托架凹槽中的位置；F、液压千斤顶顶出并接触对应的沉管端面，将最终接头与两节沉管调整平齐；G、一侧液压千斤顶顶推沉管端面，另一侧的液压千斤顶相应同步收缩，使最终接头与两节沉管的间距相等；H、顶推小梁重新顶推止水带贴合于沉管端面，重新形成接合腔；I、对接合腔排水；J、接合腔排水后检测最终接头相对两侧沉管位置的偏差值，偏差值在设计允许误差范围内，完成最终接头调位，偏差值大于设计允许误差范围，执行步骤A‑J。
Description
技术领域
本发明涉及海底隧道施工领域，特别涉及一种最终接头整体精确调位方法。
背景技术
沉管法隧道施工，就是把在半潜驳或者干坞内预制好的隧道沉箱分别浮运到预定位置沉放对接，为使最后一节管段的沉放顺利必须留有长于该管段的距离空间，该余下距离空间所沉放对接的管段即视为最终接头，即隧道连接的两端均沉管施工，并在海中对接合拢，最后的合拢管段即为最终接头。该沉管隧道最终接头是沉管隧道建设的关键，特别是外海超长沉管隧道建设，施工现场作业条件困难，面临着复杂的波浪和海流等海洋环境条件和气象条件。
由于海底隧道修建过程中最终接头的对接质量直接影响到海底隧道能否贯通以及海底隧道能否到达设计使用寿命，另外海底隧道建成后，地基每年随地质活动以及水流运动发生偏移，因此最终接头与两侧沉管位置的偏差控制越小，最终接头的对接质量越好。
在最终接头与其两侧的沉管初次对接后，最终接头和沉管各自的端封门间形成接合腔，对接合腔内排水，以便后续管内施工，排水后检测最终接头的最后的位置与两侧沉管的位置存不存在偏差，如若存在偏差且该偏差的值大于设计允许的误差值，后续水下维护和调节非常麻烦，因此则需要对最终接头进行整体精确调位，以符合更高的安装精度。
发明内容
本发明的目的在于解决最终接头与其两侧的沉管对接后，对接合腔内排水，以便后续管内施工，排水后检测最终接头的最后的位置与两侧沉管的位置存不存在偏差，如若存在偏差且该偏差的值大于设计允许的误差值，则需要对最终接头进行整体精确调位的问题，提供一种最终接头整体精确调位方法。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种最终接头整体精确调位方法，包括以下步骤：
A、向最终接头与沉管的接合腔中注水；
B、向所述接合腔中加压，使所述接合腔中水压等于管节外部海水压力；
C、开启顶推小梁上的通海阀门，使所述接合腔中水与外部海水连通；
D、所述顶推小梁脱开所述沉管端面并回收；
E、调节导向杆在导向托架凹槽中的位置，完成所述最终接头相对所述沉管的横向位置的调节；
F、待所述最终接头横向位置调节到位后，液压千斤顶顶出并接触对应的所述沉管端面，将所述最终接头与两节所述沉管调整平齐；
G、一侧所述液压千斤顶顶推所述沉管端面，另一侧的所述液压千斤顶相应同步收缩，完成所述最终接头相对所述沉管的纵向位置的调节以符合间距大小精度要求；
H、所述顶推小梁重新顶推止水带紧密贴合于所述沉管端面，重新形成所述接合腔，隔离管节内外海水；
I、对所述接合腔排水；
J、所述接合腔排水后检测所述最终接头相对两侧所述沉管位置的偏差值，所述偏差值在设计允许误差范围内，完成所述最终接头整体调位，所述偏差值大于所述设计允许误差范围，执行所述步骤A-J。
其中，所述横向位置的调节中的横向是指水平面内垂直于所述沉管轴向的方向，所述纵向位置的调节中的纵向是指所述最终接头和所述沉管的轴向；所述最终接头的长度小于与其对接的两节所述沉管的间距，在所述最终接头安装到位后，所述最终接头两端分别设置的封闭环状所述顶推小梁顶推并带动封闭环状的所述止水带紧密贴合于所述沉管端面，使所述最终接头与所述沉管对接，所述顶推小梁设置在所述最终接头上的槽体内，所述槽体和所述顶推小梁的横截面均是环形；所述最终接头和所述沉管各自的端封门之间形成所述接合腔；所述最终接头顶部设置所述导向杆，所述沉管顶部对应处设置所述导向托架，所述导向杆适配所述导向托架，所述最终接头两端面上设置若干个所述液压千斤顶。
采用本发明所述的最终接头整体精确调位方法，由于海底隧道修建过程中所述最终接头的对接质量直接影响到海底隧道能否贯通以及海底隧道能否到达设计使用寿命，该方法原理清晰，步骤简单，能够调整所述最终接头相对两侧所述沉管的位置，减小该位置的偏差值满足设计允许的误差值，达到所述最终接头整体精确调位的目的。
优选地，执行所述步骤D后，吊运设备起吊所述最终接头，所述最终接头不离开基床，再执行所述步骤E。
采用这种方法，所述最终接头受吊运设备提升力但不离开基床，利用所述最终接头与基床的摩擦力，防止在海底位置调整时受水流影响导致调整过渡以及不易控制，及利用摩擦力防止所述最终接头在调整时过于飘动。
优选地，执行所述步骤E时，潜水员辅助卫星定位系统对所述导向杆的位置进行测量确认。
优选地，执行所述步骤G时，使所述最终接头与两节所述沉管的间距相等。
优选地，执行所述步骤G时，潜水员辅助卫星定位系统对所述最终接头与两节所述沉管的间距进行测量确认。
优选地，执行所述步骤H后，潜水员确认所述止水带鼻尖与对应所述沉管端部之间没有夹杂异物，再执行所述步骤I。
优选地，所述步骤I包括以下步骤：
I、调压排水，将所述接合腔中总水量/-/的水通过压差排出，使所述接合腔内压力值逐步降至大气压并连通大气；
I、压载泵排水，将所述接合腔中剩余水由压载泵抽出。
优选地，完成所述步骤I后，确认所述接合腔的水密情况符合设计要求，采用扫仓泵将所述接合腔内余水排出。
优选地，所述沉管中设有空压机，所述空压机用于所述步骤I中向所述接合腔中输入气体调压。
优选地，端封门上设有第一压力表，所述第一压力表用于监测所述接合腔内的实时压力。
优选地，所述空压机上设有第二压力表，执行所述步骤I前对所述第一压力表和所述第二压力表的初始压力均进行标定。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、运用本发明所述的最终接头整体精确调位方法，由于海底隧道修建过程中所述最终接头的对接质量直接影响到海底隧道能否贯通以及海底隧道能否到达设计使用寿命，该方法原理清晰，步骤简单，能够调整所述最终接头相对两侧所述沉管的位置，减小该位置的偏差值满足设计允许的误差值，达到所述最终接头整体精确调位的目的；
2、运用本发明所述的最终接头整体精确调位方法，所述最终接头受吊运设备提升力但不离开基床，利用所述最终接头与基床的摩擦力，防止在海底位置调整时受水流影响导致调整过渡以及不易控制，及利用摩擦力防止所述最终接头在调整时过于飘动。
附图说明
图1为最终接头和沉管的结构示意图；
图2为顶推小梁的结构示意图；
图3为最终接头端面结构示意图；
图4为本发明所述的最终接头整体精确调位方法的流程示意图。
图中标记：1-最终接头，11-顶推小梁，2-沉管，3-止水带，41-导向杆，42-导向托架，43-液压千斤顶，5-端封门，51-第一压力表，6-接合腔。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例
如图1-4所示，本发明所述的最终接头整体精确调位方法，包括以下步骤：
A、向最终接头1与沉管2的接合腔6中注水；
B、向所述接合腔6中加压，使所述接合腔6中水压等于管节外部海水压力；
C、开启顶推小梁11上的通海阀门，使所述接合腔6中水与外部海水连通；
D、所述顶推小梁11脱开所述沉管2端面并回收；
E、调节导向杆41在导向托架42凹槽中的位置，完成所述最终接头1相对所述沉管2的横向位置的调节；
F、待所述最终接头1横向位置调节到位后，液压千斤顶43顶出并接触对应的所述沉管2端面，将所述最终接头1与两节所述沉管2调整平齐；
G、一侧所述液压千斤顶43顶推所述沉管2端面，另一侧的所述液压千斤顶43相应同步收缩，完成所述最终接头1相对所述沉管2的纵向位置的调节以符合间距大小精度要求；
H、所述顶推小梁11重新顶推止水带3紧密贴合于所述沉管2端面，重新形成所述接合腔6，隔离管节内外海水；
I、对所述接合腔6排水；
J、所述接合腔6排水后检测所述最终接头1相对两侧所述沉管2位置的偏差值，所述偏差值在设计允许误差范围内，完成所述最终接头1整体调位，所述偏差值大于所述设计允许误差范围，执行所述步骤A-J。
其中，所述横向位置的调节中的横向是指水平面内垂直于所述沉管2轴向的方向，所述纵向位置的调节中的纵向是指所述最终接头1和所述沉管2的轴向；所述最终接头1的长度小于与其对接的两节所述沉管2的间距，在所述最终接头1安装到位后，所述最终接头1两端分别设置的封闭环状所述顶推小梁11顶推并带动封闭环状的所述止水带3紧密贴合于所述沉管2端面，使所述最终接头1与所述沉管2对接，所述顶推小梁11设置在所述最终接头1上的槽体内，所述槽体和所述顶推小梁11的横截面均是环形；所述最终接头1和所述沉管2各自的端封门5之间形成所述接合腔6；所述最终接头1顶部设置所述导向杆41，所述沉管2顶部对应处设置所述导向托架42，所述导向杆41适配所述导向托架42，所述最终接头1两端面上设置若干个所述液压千斤顶43。
作为本实施例的一个优选方案，执行所述步骤D后，吊运设备起吊所述最终接头1，所述最终接头1不离开基床，再执行所述步骤E，采用这种方法，所述最终接头1受吊运设备提升力但不离开基床，利用所述最终接头与基床的摩擦力，防止在海底位置调整时受水流影响导致调整过渡以及不易控制，及利用摩擦力防止所述最终接头在调整时过于飘动。执行所述步骤E时，潜水员辅助卫星定位系统对所述导向杆41的位置进行测量确认；执行所述步骤G时，使所述最终接头1与两节所述沉管2的间距相等，潜水员辅助卫星定位系统对所述最终接头1与两节所述沉管2的间距进行测量确认。执行所述步骤H后，潜水员确认所述止水带3鼻尖与对应所述沉管2端部之间没有夹杂异物，再执行所述步骤I。
作为本实施例的一个优选方案，所述步骤I包括以下步骤：
I1、调压排水，将所述接合腔6中总水量1/5-1/2的水通过压差排出，使所述接合腔6内压力值逐步降至大气压并连通大气；
I2、压载泵排水，将所述接合腔6中剩余水由压载泵抽出。
其中，完成所述步骤I2后，确认所述接合腔6的水密情况符合设计要求，采用扫仓泵将所述接合腔6内余水排出。
作为本实施例的一个优选方案，所述沉管2中设有空压机，所述空压机用于所述步骤I1中向所述接合腔6中输入气体调压；端封门5上设有第一压力表51，所述第一压力表51用于监测所述接合腔6内的实时压力；所述空压机上设有第二压力表，执行所述步骤I1前对所述第一压力表51和所述第二压力表的初始压力均进行标定。
运用本发明所述的最终接头整体精确调位方法，由于海底隧道修建过程中所述最终接头1的对接质量直接影响到海底隧道能否贯通以及海底隧道能否到达设计使用寿命，该方法原理清晰，步骤简单，能够调整所述最终接头1相对两侧所述沉管2的位置，减小该位置的偏差值满足设计允许的误差值，达到所述最终接头1整体精确调位的目的。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种最终接头整体精确调位方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、向最终接头(1)与沉管(2)的接合腔(6)中注水；
B、向所述接合腔(6)中加压，使所述接合腔(6)中水压等于管节外部海水压力；
C、开启顶推小梁(11)上的通海阀门，使所述接合腔(6)中水与外部海水连通；
D、所述顶推小梁(11)脱开所述沉管(2)端面并回收；
E、调节导向杆(41)在导向托架(42)凹槽中的位置，完成所述最终接头(1)相对所述沉管(2)的横向位置的调节；
F、待所述最终接头(1)横向位置调节到位后，液压千斤顶(43)顶出并接触对应的所述沉管(2)端面，将所述最终接头(1)与两节所述沉管(2)调整平齐；
G、一侧所述液压千斤顶(43)顶推所述沉管(2)端面，另一侧的所述液压千斤顶(43)相应同步收缩，完成所述最终接头(1)相对所述沉管(2)的纵向位置的调节以符合间距大小精度要求；
H、所述顶推小梁(11)重新顶推止水带(3)紧密贴合于所述沉管(2)端面，重新形成所述接合腔(6)，隔离管节内外海水；
I、对所述接合腔(6)排水；
J、所述接合腔(6)排水后检测所述最终接头(1)相对两侧所述沉管(2)位置的偏差值，所述偏差值在设计允许误差范围内，完成所述最终接头(1)整体调位，所述偏差值大于所述设计允许误差范围，执行所述步骤A-J。
2.根据权利要求1所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，执行所述步骤D后，吊运设备起吊所述最终接头(1)，所述最终接头(1)不离开基床，再执行所述步骤E。
3.根据权利要求1所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，执行所述步骤E时，潜水员辅助卫星定位系统对所述导向杆(41)的位置进行测量确认。
4.根据权利要求1所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，执行所述步骤G时，潜水员辅助卫星定位系统对所述最终接头(1)与两节所述沉管(2)的间距进行测量确认。
5.根据权利要求1所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，执行所述步骤G时，使所述最终接头(1)与两节所述沉管(2)的间距相等。
6.根据权利要求1所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，执行所述步骤H后，潜水员确认所述止水带(3)鼻尖与对应所述沉管(2)端部之间没有夹杂异物，再执行所述步骤I。
7.根据权利要求1-6任一项所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，所述步骤I包括以下步骤：
I1、调压排水，将所述接合腔(6)中总水量1/5-1/2的水通过压差排出，使所述接合腔(6)内压力值逐步降至大气压并连通大气；
I2、压载泵排水，将所述接合腔(6)中剩余水由压载泵抽出。
8.根据权利要求7所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，完成所述步骤I2后，确认所述接合腔(6)的水密情况符合设计要求，采用扫仓泵将所述接合腔(6)内余水排出。
9.根据权利要求8所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，端封门(5)上设有第一压力表(51)，所述第一压力表(51)用于监测所述接合腔(6)内的实时压力。
10.根据权利要求9所述的最终接头整体精确调位方法，其特征在于，所述空压机上设有第二压力表，执行所述步骤I1前对所述第一压力表(51)和所述第二压力表的初始压力均进行标定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710780720.8A CN107687181A (zh) | 2017-09-01 | 2017-09-01 | 最终接头整体精确调位方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710780720.8A CN107687181A (zh) | 2017-09-01 | 2017-09-01 | 最终接头整体精确调位方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107687181A true CN107687181A (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61155789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710780720.8A Pending CN107687181A (zh) | 2017-09-01 | 2017-09-01 | 最终接头整体精确调位方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107687181A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112683775A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-04-20 | 中交公路规划设计院有限公司 | 钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统 |
| CN115748820A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-03-07 | 中交第一航务工程局有限公司 | 一种顶推式最终接头接合腔排水方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10102521A (ja) * | 1996-10-01 | 1998-04-21 | Kumagai Gumi Co Ltd | 沈埋函の最終継手装置及びその施工方法 |
| CN102691314A (zh) * | 2012-06-11 | 2012-09-26 | 中交一航局第二工程有限公司 | 沉管内部纠偏精调系统及其调节工艺 |
| CN202865755U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-04-10 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种沉管隧道管节轴线调位系统 |
| CN204530761U (zh) * | 2015-02-16 | 2015-08-05 | 中交一航局第二工程有限公司 | 一种管节对接导向装置 |
| CN106988346A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-07-28 | 中国交通建设股份有限公司 | 沉管隧道最终接头及预制方法、安装方法 |
-
2017
- 2017-09-01 CN CN201710780720.8A patent/CN107687181A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10102521A (ja) * | 1996-10-01 | 1998-04-21 | Kumagai Gumi Co Ltd | 沈埋函の最終継手装置及びその施工方法 |
| CN102691314A (zh) * | 2012-06-11 | 2012-09-26 | 中交一航局第二工程有限公司 | 沉管内部纠偏精调系统及其调节工艺 |
| CN202865755U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-04-10 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种沉管隧道管节轴线调位系统 |
| CN204530761U (zh) * | 2015-02-16 | 2015-08-05 | 中交一航局第二工程有限公司 | 一种管节对接导向装置 |
| CN106988346A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-07-28 | 中国交通建设股份有限公司 | 沉管隧道最终接头及预制方法、安装方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112683775A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-04-20 | 中交公路规划设计院有限公司 | 钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统 |
| CN115748820A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-03-07 | 中交第一航务工程局有限公司 | 一种顶推式最终接头接合腔排水方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8449341B2 (en) | Floating support comprising a drum equipped with two buoys to which to fasten tethers and pipes connecting between the sea bed and the surface | |
| US10253904B1 (en) | Integrated immersed tube coupling and installation method thereof as well as installation closure method of immersed tube coupling | |
| KR101348574B1 (ko) | 분리 가능한 바닥부/표면 연결 덕트용의 도킹 부표를 갖는 릴을 포함하는 지지물 | |
| CN107524169A (zh) | 最终接头安装方法 | |
| KR101532234B1 (ko) | 극한의 기후 조건에 노출되는 지역에서의 작업을 위한 부유식 플랫폼 | |
| CN107700544A (zh) | 外海沉管安装方法 | |
| MX2013004327A (es) | Torre maritima para perforacion y/o produccion. | |
| US8899881B2 (en) | Offshore tower for drilling and/or production | |
| CN105460183B (zh) | 水下自浮式隔水舱及其使用方法 | |
| WO2015054766A1 (en) | A process for installing an integral assembly consisting of suction pile and conductor casing | |
| US4626136A (en) | Pressure balanced buoyant tether for subsea use | |
| US3488967A (en) | Combination deep water storage tank and drilling and production platform | |
| CN107687181A (zh) | 最终接头整体精确调位方法 | |
| KR102630564B1 (ko) | 진수 방법 | |
| CN103015442B (zh) | 分体围堰施工方法 | |
| CN207538837U (zh) | 一体化沉管管节 | |
| US9109406B2 (en) | Method for removing a hydrocarbon production platform from sea | |
| CN107604946A (zh) | 沉管隧道最终接头着床后横向调整系统及方法 | |
| CN103693176A (zh) | 一种沉箱坞门 | |
| US9316081B2 (en) | Well capping assembly and method of capping underwater well | |
| JP4650527B2 (ja) | 可動式防波堤及び可動式防波堤の作動方法 | |
| CN110805016A (zh) | 一种可移动海上自安装干式作业环境施工工艺 | |
| US3395755A (en) | Bottom access caisson | |
| US20150176764A1 (en) | Tank | |
| CN109868839B (zh) | 一种沉管隧道及其施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180213 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |