CN204526967U - 大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车 - Google Patents

Abstract

大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，涉及大型房车分段布设，展缩面积最大化，支腿联动偏转，对地垂直支撑，内藏锁紧，是一项大型房车设计制造的提升。从现有房车资料看，房车扩展收缩时动力的分解运用，地板的放置，支腿整体联动，自动对地支撑，最大使用面积的获得，大型化诸方面，都有进一步提高水平的地方。本实用新型围绕实现大空间目的，设计了伸缩升降偏转单元、地板三重叠结构、支腿偏转内藏结构、整车自锁机构，三厢体车板组件等，使得面积展缩、地板隐藏、支腿支撑、行车自锁各个分动作联动，一缸完成，将面积扩展到原房车的近三倍，填补了一项房车大型化设计制造空白。更适合规模化生产，降低生产成本。

Description

大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车

技术领域

本发明涉及大型房车分段布设，展缩面积最大化，支腿联动偏转，对地垂直支撑，内藏锁紧，是一项大型房车设计制造的提升。

背景技术

军队集结，导弹公路机动指挥，工程会战转场，抢险救灾，体育赛事、团体旅游等，都需要有综合功能的大型房车，设计制造简单，空间自由组合，使用面积最大，乘坐安全，是消费者要求。当房车主体长、宽、高一定时，如何获得最大使用面积，是设计制造者技术上的追求。从现有房车资料看，房车扩展收缩时动力的分解运用，地板的放置，支腿整体联动，自动对地支撑，最大使用面积的获得，大型化诸方面，都有进一步提高水平的地方。本发明较好的解决了这些问题。

发明内容

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，有效地克服了现有房车设计制造和使用材料中存在的一些不足。围绕实现大空间目的，设计了伸缩升降偏转单元、地板三重叠结构、支腿偏转内藏结构、整车自锁机构，三厢体车板组件等，使得面积展缩、地板隐藏、支腿支撑、行车自锁各个分动作联动，一缸完成，将面积扩展到原房车的近三倍，填补了一项房车设计制造空白。更适合规模化生产，降低生产成本。第一，根据展缩、升降、支撑、监控等功能特性，设计了基础框架系统，托举整个房车，承载各个功能单元，是实现各项功能的基础。第二，使用较宽的钢板焊接成截面“工”字形的钢梁作为滑轨，在上面组合安装伸缩升降偏转组件，更节省材料。第三，把二级双作用液压油缸的特性和房车设计制造完美结合，设计了力分解系统，油缸塞柱子母连接盘、二级塞柱内置偏转套筒、弓形连杆固定偏转螺母推动偏转螺杆。通过对推拉二级油缸力的分解运用，使得房车滑轨展缩、地板升降、支腿内藏、支腿对地支撑，行车自锁，一缸完成，减去了许多滑轨等部件，制造工艺更简单，操作更方便。第四，墙板、地板结构，采用上层地板固定不动，将左右侧两块大升降地板重叠置于上层地板之下，做滑动升降活动，滑轨伸缩时拉出收回，升降地板上升下降，有效使用面积扩展最大化，将面积扩展到原房车的近三倍。且避开了侧车体收缩时地板竖立在房车内占用有效空间问题。房车主厢体分外厢和内厢两层，左右侧车体均由顶板、后墙板、前墙板、侧墙板构成，相互套装在房车主厢体两层中间，左右侧车体均没有固定底，形成房车厢体。第五，房车厢体大小、个数自由组合。将上述房车厢体复制成三个，在基础框架上依次排列成一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体，通过活门隔板串通三个车厢体，形成即独立又可连通的三段组合车厢体。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车的技术方案是：设置基础框架，固定在汽车底盘上，作为房车车厢的承载体。上面布设十二组二十四根承重横梁，在每组承重横梁上对称布设八个支架，共九十六个，在每一侧四个支架上横向焊接一根固定横梁。在每根固定横梁的上下两面嵌入柱形滚珠，减少直线滑动的摩擦力。在基础框架纵梁上，设左右房车自锁孔，设左右油缸支架，设左右十二个支腿稳定器，在此框架上左右布设伸缩升降偏转单元十二个。左右伸缩滑轨端头和左右侧车体的侧墙板垂直相连，形成房车主体和左右侧车体基本架构。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，设置伸缩升降偏转单元，第一，用钢板焊接成截面“工”字形的钢梁作为伸缩横梁，十二根伸缩横梁横向嵌入十二套固定横梁组内，一端下部固定横梁限距块，并进行左右向滑动。伸缩横梁的上平面有一定等距宽度，端部开一长方形支腿预装口。第二，在右伸缩横梁的平面上布设两个下支脚、两个上支脚，四个滑槽，四个滑块，四根大跨度升降支架杆，构成右侧双叉升降架。在左伸缩横梁的平面上布设两个下支脚、两个上支脚，四个滑槽，四个滑块，四根大跨度升降支架杆，构成左侧双叉升降架。第三，每根伸缩横梁的上平面布设力分解座，油缸底座和油缸支架相固定。二级双作用液压油缸一级塞柱母连接盘和力分解座连接。力分解座布设在双叉升降架下，伸缩横梁的平面上。二级双作用液压油缸一级塞柱推拉力分解座，一级塞柱的力传导给力分解座，伸缩横梁做左右滑动。油缸二级塞杆子连接盘和弓形推拉连杆中心部位相连，弓形推拉连杆和滑块、升降支架杆滑动相连，向弓形推拉连杆施加水平力，可带动双叉升降架左右滑动，升降地板升降。第四，在伸缩横梁支腿预装口的一侧固定一个支腿转轴架，墙板对应位置埋装另一个支腿转轴架。支腿的两侧各安装一个压力轴承，支腿偏转螺杆转动穿过两个转轴架，和支腿固定。支腿上端以转轴为圆心在水平和垂直范围内偏转，在不同的基础框架位置有不同的左右旋方向。油缸二级柱塞的力传导给左右弓形推拉连杆作左右侧双叉升降架升降运动的同时，弓形推拉连杆上固定的偏转螺母推动偏转螺杆，使支腿做偏转运动。支腿偏转螺杆和偏轴螺母相结合，向偏转螺母左右水平施力，偏转螺杆顺时针或逆时针偏转，带动支腿做偏转运动，构成伸缩升降偏转单元。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，设制了专用二级双作用油缸。其技术是：液压油缸的塞柱出缸顺序：推时一级先出，到位后，二级塞柱再出。拉回时，二级先回拉，到位后，一级再回拉到位；一级行程长度是，房车体一侧伸缩的长度，二级行程长度是，左右侧升降架达到设定高度所需推拉的水平距离；一级推拉力要大，二级推拉力可较小；油缸要有保压功能。液压动力单元有电磁阀控制，分左右侧两路分别向推拉液压油缸供油。另向十二个支腿油缸独立供油，支腿为双作用油缸。为弥补左右侧升降地板重叠时一高一低的状态，采取右侧升降支杆长于左侧升降支杆，右侧油缸的二级塞柱长于左侧油缸二级柱塞的长度和右侧供油延时的方法解决，使上层地板、左右侧升降地板最终处在一个平面上。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，左右侧车体伸缩地板升降原理是：高压油正向进入二级双作用油缸，推动左右一级塞柱前进，将推动力传导给左右力分解座，左右侧伸缩升降单元向外伸展。左右一级塞柱到达设计位置，停止前进，并控制伸缩升降单元定位不动，实现左右侧车体展开之目的。高压油继续正向注入，推动左右二级塞柱前进，带动左右弓形推拉连杆前进，带动滑块在滑槽中滑行，使左右侧双叉支杆收拢，左右地板架升高，分别到达上层地板的水平面。二级塞柱停止，保持油压，左右侧升降地板和上层地板形成一个平面，实现地板扩展目的。同时，弓形推拉连杆上固定的偏转螺母推动偏转螺杆偏转，带动支腿做偏转运动。收回时，高压油反向注入，二级塞柱，一级塞柱依次收回，地板下降，支腿偏转至水平位置，伸缩升降单元收缩。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，地板、墙板结构。在左右侧伸缩升降单元上设置升降支杆，套装整体升降地板。采用上层地板固定不动，通过升降支杆托举支撑板，构成左侧双叉升降架。在基础框架上布设两个左侧双叉升降架，托举两个支撑板。因左侧升降地板悬空跨度大，需要材料和结构上的加强。故在两个支撑板端部垂直设置立壁，左侧升降地板一边固定在立壁上部，下部呈悬空状。且与两个支撑板之间，保持有设定空间，左侧升降地板、立壁和两个支撑板形成一个整体结构。右侧升降地板为一材料加强平板，受右侧升降支杆托举，平置在左侧升降地板下，和左侧升降地板上下无接触重叠，实现左右侧升降地板整体套装。将左右侧两块升降地板套装在一起，置于上层地板之下，做滑动伸缩升降活动。随伸缩横梁拉出收回，升降地板在设定位置可上升下降。由于是左右侧两块升降地板套装在一起，为伸缩面积最大化提供了条件，能够扩大房车有效面积。房车主厢体分外厢和内厢两层。左右侧车体均由顶板、后墙板、前墙板、侧墙板构成，后墙板、前墙板下设墙板滑道，固定在上层地板上面，左右侧车体在房车主厢体两层之间相互套装、活动。左右侧车体均没有固定底。将此房车厢体复制成三个厢体，在基础框架上依次排列成一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体，通过活门隔板串通三个车厢体，形成即独立又可连通的三段组合车厢体。在一号房车厢体墙板滑道下部和房车主体后墙穿洞，将上水管、下水管、电力线、空调管道引入房车内。

本发明大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，油电路布设，用一个液压动力单元，配六个三位四通电磁阀，分别向一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体的左右两路十二个推拉油缸双向供油。配另三个三位四通电磁阀，分别向一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体的十二个支腿油缸双向供油。油路有保压功能。在十二根伸缩横梁端部下设断电复位电磁铁，锁舌可进出十二个左右侧房车自锁孔。在基础框架的左侧纵梁上设六个支腿稳定器，在右侧纵梁上设六个支腿稳定器。经组合开关统一调控各部位动作，实现一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体依次大面积展缩、支腿支撑内藏目的。

附图说明

图1、基础框架图

图2、左右伸缩升降偏转单元组装图

图3、左右侧伸缩油缸、升降支杆、支腿油缸平面布设图

图4、二级双作用液压油缸力分解组装图

图5、二级双作用液压油缸子母连接盘、弓形推拉连杆、滑动套筒、偏转螺杆、偏转螺母连接局部放大图

图6、左右侧伸缩升降偏转单元在上层地板下收缩时各部件位置图

图7、左右伸缩升降偏转单元在上层地板下展开时各部件位置图

图8、左右伸缩升降偏转单元在上层地板下展开后，左右升降地板上升、支腿偏转垂直时各部件位置图

图9、左右伸缩升降地板结构、十二个左右伸缩升降偏转单元在基础框架上的位置图

图10、上层地板下左右侧升降地板套装、支腿偏转、左右伸缩横梁在伸缩升降时相对位置示意图

图11、支腿稳定器组装图、支腿及支腿活动支架组装图

图12、左右侧支腿收回及伸出时位置图

图13、门洞隔板、全推拉门、半推拉门墙板和房车左右侧墙板图、车体双侧墙板及前后墙板滑道组件图

图14、三块上层地板、三对升降地板、门洞隔板、全推拉门、半推拉门墙板、十二个伸缩升降偏转单元在基础框架上布设形成的一号厢体、二号厢体、三号厢体图

图15、房车左右侧顶板和隔带关系、房车厢体及双侧车体组装图

图16、液压动力单元、组合开关及各电气元件连接示意图

图17、房车三个厢体左右展开效果图

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型做一说明。

大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，一是设置基础框架。如附图1、附图2、附图11、附图12。在基础框架16上布设了十二组二十四根横梁3、5、11、18、23。在每组横梁上，对称固定八个支撑架34，共九十六个。在每一侧四个支撑架34上横向焊接一根固定横梁36、49。在每根固定横梁36、49的上下面嵌入柱形滚珠37，减少直线滑动的摩擦力。在一组横梁3、5的靠左端位置布设距离限制块9，左端距离限制块共六个。在一组横梁18、23的靠右端位置布设距离限制块20、25，右端距离限制块共六个。在基础框架的左侧纵梁8上，设六个油缸基座7，六个房车自锁孔4、10。六个支腿稳定器127的固定座2、12。在基础框架的右侧纵梁16上，设六个油缸基座17、26，六个房车自锁孔19、24。六个支腿稳定器127的固定座21、22。支腿稳定器是底座127上转动安装支撑块128，在断电复位电磁铁88的斜拉下，可从垂直位置上偏离。

二是设置左右伸缩横梁。如附图1、附图2、附图3、附图4。用钢板焊接成“工”字形横梁，为伸缩横梁35，41，上下面有一定宽度，左右侧内凹处嵌入固定横梁36、49上，并能左右长距离滑动。伸缩横梁35、41的一端下部设横梁限距块113，处在纵梁8、16和距离限制块9、20、25之间，以保证伸缩横梁35、41只在设定距离内左右滑动。另一端设断电复位电磁铁135，锁舌可进出左右侧房车自锁孔4、10、19、24。伸缩横梁上偏开一长方形预装缺口，布设支腿油缸55、63。

三是如附图4、附图5，设制二级双作用液压油缸60，技术特性是：液压油缸柱塞的出缸顺序是：推出时一级塞柱78先出到位，然后二级塞柱91再出到位。拉回时，二级塞柱91先回拉到位，一级塞柱78再回拉到位。一级78行程的长度是房车体一侧展开收缩的长度。二级91行程的长度是左右侧升降架达到设定高度所需推拉的水平距离。一级78推拉力要大，二级91推拉力可较小，以左右侧升降地板28、40的总负重量而定。在二级塞柱91内设置一个滑动套筒92，偏转螺杆58的塞部在内滑行。子母连接盘的子盘93和二级塞柱91端部相固定，母连接盘90和一级塞柱78顶部相固定，子母连接盘90、93分别传导一、二级塞柱的力。油缸要有保压功能。

四是如附图2、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7、附图8、附图9、附图10、附图11、附图12，设置伸缩升降偏转单元。在左侧伸缩横梁35的上面，左端对称布设两个下支脚57，过左右伸缩横梁中心线布设两个下滑槽32，在支撑板120下平面设置两个上支脚57，两个上滑槽32，滑块33置于滑槽内，通过升降支杆30托举支撑板120，构成左侧双叉升降架。在基础框架16上布设六个伸缩横梁35，形成六个左侧双叉升降架，托举六个支撑板120、122。因左侧升降地板28悬跨大，需要材料和结构上加强。故在每一块升降地板28的两个支撑板120、122端部，垂直设置立壁121，左侧升降地板28一边固定在立壁121上部，下部呈悬空状。且与两个支撑板120、122之间，保持有设定空间，左侧升降地板28形成一个整体结构。和右侧升降地板40大跨度无接触重叠，实现左右侧升降地板28、40整体套装。在右侧伸缩横梁41的上面，靠右端对称布设上下四个支脚46，过左右中心线布设四个滑槽42。四个滑块59滑动内置于滑槽内。通过四根升降支杆44直接托举升降地板40，构成右侧双叉升降架。在基础框架16上布设六个伸缩横梁41，形成六个右侧双叉升降架。每个右侧双叉升降架上的四根升降支杆44的长度，需长于左侧升降支杆30的长度。在左右侧伸缩横梁35、41的上面设置力分解座29、45。弓形推拉连杆31、43和下滑块33、59，以及升降支杆30、44通过转轴活动相连。向弓形推拉连杆31、43施以左右水平力，可带动左右侧双叉升降支杆30、44左右活动，则左侧支撑板120、122和右侧升降地板40随着升降。左右侧力分解座29、45布设在左右双叉升降架中间，伸缩横梁35、41的上面。第一，左推油缸60的底座固定在基座17上。油缸60的一级母连接盘90和力分解座29连接。右推油缸50的底座固定在基座7上，油缸50的一级母连接盘96和力分解座45相连。向力分解座29、45施水平力，伸缩横梁35、41在限行的框架内做左右长行程滑动。第二，油缸50、60的二级子连接盘93、97分别和左右弓形推拉连杆31、43相连。油缸50、60的二级塞柱伸缩力通过子连接盘93、97传导给弓形推拉连杆31、43，拉动升降地板28、40升降。第三，在弓形推拉连杆31、43的中心部位固定偏转螺母94、98。偏转螺母94、98和偏转螺杆58、61相结合。偏转螺杆58、61的塞部在滑动套筒92内滑行，上有排气孔。偏转螺母为多线螺母、偏转螺杆为多线螺杆。第四、在伸缩横梁35、41的端部长方形缺口一侧固定支腿转轴架48、56，左右侧墙板14、15对应位置埋装支腿转轴架53、62，支腿油缸55，63两侧各安装一个压力轴承126，支腿转轴转动穿过两个转轴架48、62，和支腿油缸55、63固定。支腿油缸55、63上端以转轴58、61为圆心在水平和垂直范围内偏转，在房车的不同位置布设，有不同的左右旋方向。支腿偏转螺杆58、61通过偏转螺母94、98和油缸50、60的二级塞柱子连接盘93、97相结合，向偏转螺母94、98左右施力，偏转螺杆58、61顺时针或逆时针偏转。第五、为弥补左右侧升降地板28、40在房车主体收缩后，左侧升降地板28高于右侧升降地板40，侧车体展开后，地板28、40又需在上层地板80一个平面上，采取右侧升降支架44长于左侧升降支杆30，右侧油缸的二级塞柱95长于左侧油缸的二级塞柱91的长度。对右侧油缸供油延时。右侧偏转螺杆61的导程长于左侧偏转螺杆58的导程。第六、子母连接盘90、93及滑动套筒92的作用在于：将油缸一级、二级塞杆的两个直线往复运动，分解运用，实现了房车所需要的三种功能：第一长段直线往复运动，推拉伸缩横梁35、41做伸出缩回。第二短段，将直线运动转变为左右侧双叉升降架上下运动并使支腿做偏转联动。将二级双作用液压油缸、左右伸缩横梁、升降支杆、套装整体升降地板、支腿偏转联动系统组合在一起，构成左右伸缩升降偏转单元81、82、83、84。将左右伸缩升降偏转单元81、82、83、84依次布设在基础框架16上，是一号厢体143、二号厢体142、三号厢体146实现伸缩、升降、偏转功能的载体。

五是如附图2、附图3、附图4、附图6、附图7、附图8、附图9、附图10、附图13、附图14。地板结构。第一，三块上层地板，三层重叠布设。三块上层地板80固定在房车主体后墙板1，墙板13，墙板145，墙板144之间的中下部。三对地板结构依次是上层地板80，左侧整体升降地板28，右侧升降地板40，三层重叠。第二，左右分组放置。把左侧六个伸缩升降偏转单元81、84分三组，布设在基础框架16上。把右侧的六个伸缩升降偏转单元82、83分三组，穿插于左侧每一组伸缩升降偏转单元81、84中间位置，布设在基础框架16上。为左右侧升降地板28、40，在上层地板80下部各自伸缩留下左右运动位置。第三，左右侧升降地板28、40的运动轨迹是，在上层地板80的下部，左右侧下方，在一个平面上。

六是，如附图2、附图9、附图13、附图14、附图15、附图17、墙板结构。第一、房车一、二、三号主厢体外层由顶板107，前墙板144，后墙板1、门洞隔板13、145，基础框架16构成。门洞隔板13、145上开门洞156。第二、房车一、二、三号主厢体内层均由顶板136，前墙板138，后墙板137，三角加强块139，上层地板80构成。第三、十八根横梁110和两根纵梁托举房车三个厢体，与汽车底盘固定。第四、三个右侧车体由顶板104、前墙板101、后墙板109，右侧墙板15构成，没有固定底。在三个右侧墙板15上，设有车门106，车窗105。六根右侧伸缩横梁82、83的端部，支腿预留口处和三块右侧墙板15垂直固定。前墙板101、后墙板109的底边滑脚沿固定在上层地板80的滑道100滑行。和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(153)上开门洞，内置滑轨(154)，全推拉门(155)，半推拉门(151)在上滑动。第五、三个左侧车体由顶板103、前墙板102、后墙板108、左侧墙板14构成，没有固定底。在三个左侧墙板14上，设有车窗105。六根左侧伸缩横梁81、84的端部支腿预留口处和左侧墙板14垂直固定。前墙板102、后墙板108的底边滑脚沿固定在上层地板80的滑道100滑行。和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(102、163)上开门洞，内置滑轨(158)，全推拉门(157)，半推拉门(149)在上滑动，第六、在墙板滑道100下部和房车主厢体后墙1穿洞118，将上水管128、下水管129、电力线130、空调管道99引入房车内部。第七、在厢体内层墙板138上开门洞159和门洞156对应。第八、因左右侧车体顶板103、104跨度较长，为防止在收缩时可能错位相互碰卡，在左右侧车体顶板103、104之间布设俩个隔离条141，通过立柱140分别和外层顶板107一边，内层顶板136另一边固定。第九、在左右十二根伸缩横梁81、82、83、84的带动下，三对左右侧车体14、15相互之间套装并在房车主厢体内、外层中间做伸缩运动。形成一号厢体143、二号厢体142、三号厢体146。第十、当房车收缩时，进出各厢体，推拉四个全推拉门155、157。当房车伸展时，进出各厢体，推拉四个半推拉门151、149。

七是如附图1、附图2、附图8、附图11、附图16，油电路布设。用一个液压动力单元131，配三个三位四通电磁阀132、132-1、132-2，分别向一号厢体143、二号厢体142、三号厢体146的六个左推拉油缸60双向供油。配三个三位四通电磁阀133、133-1、133-2，分别向一号厢体143、二号厢体142、三号厢体146的六个右推拉油缸50双向供油。配三个三位四通电磁阀134、134-1、134-2，分别向一号厢体143、二号厢体142、三号厢体146的四个支腿油缸63双向供油，油路有保压功能。支腿稳定器127在断电复位电磁铁88的斜拉下，可从垂直位置上偏离。伸缩横梁35，41端部设断电复位电磁铁135，锁舌可进出十二个左右侧房车自锁孔4、10、19、24。组合开关130统一调控下，完成房车的展开、支撑、收缩、自锁动作。

全自动车体大面积展缩支腿联动支撑房车，房车大面积展缩支腿联动支撑自锁实现过程。第一，打开电源开关，液压动力单元131的油泵开始工作，三位四通电磁阀132、132-1、132-2、133、133-1、133-2、134、134-1、134-2均处于中位。十二个断电复位电磁铁锁舌135被拉起，脱离左右房车自锁孔4、10、19、24。同时，十二个支腿稳定器127上转动安装的支撑块128，在断电复位电磁铁88的斜拉下，从垂直位置上偏离。支撑块128脱离支腿油缸塞柱125。全车锁紧部位已全部解锁。第二、一号厢体143展开。三位四通电磁阀132、133正向供油，推拉油缸50、60的一级塞柱78、79左右伸展，推动左右力分解座29、45，左右伸缩横梁35、41受推力向外伸展，带动左右侧车体14、15作长行程外展，房车空间扩大。一级塞柱78、79左右伸展到设计长度，停止前进。同时，四个伸缩横梁35、41下部设置的横梁限距块113也到达距离限制块9、20、25处，保证了伸缩横梁35、41只在设定距离内滑动。房车空间扩大停止，处在稳定状态。第三，推拉油缸50、60的二级塞柱91、95继续前出，带动左右弓形推拉连杆31、43向前，拉动滑块33、59在滑槽32、42内做收合运动。在左右四个支杆30、44，支脚46、57的合力下，左右侧升降地板28、40上升，左侧升降地板28先达到上层地板80的水平位置。右侧升降地板40后达到上层地板80的水平位置。左右侧车体展开，地板上升完成。与此同时，左右偏转螺母94、98被带动向前，沿偏转螺杆58、61前进，偏转螺杆58的塞部在滑动套筒92内滑动，由于有压力轴承126的作用，偏转螺杆不能做轴向运动，将偏转螺母94、98的轴向运动转变为偏转运动。在左右升降地板28、40上升到上层地板80分别所需的两个距离间，左右侧偏转螺母94、98推动偏转螺杆58、61都只偏转九十度。从而带动一号厢体143的四个支腿油缸55、63从水平位置，以不同方向偏转到垂直地面位置。三位四通电磁阀132、133停止正向供油，回到中位。第四，三位四通电磁阀134正向供油，一号厢体143的四个支腿油缸55、63塞杆伸出，对地支撑。三位四通电磁阀134回到中位。房车一号厢体143左右扩展，地板上升，支腿支撑完成。第五，同理，操控三位四通电磁阀132-1、133-1、132-2、133-2分别向二号厢体142、三号厢体146的四个推拉油缸50、60正向供油。操控三位四通电磁阀134-1、134-2分别向二号厢体142、三号厢体146的四个支腿油缸55、63正向供油，分别实现二号厢体142、三号厢体146的左右扩展，地板上升，支腿支撑完成。关闭总开关。第六、房车收缩、支腿内藏过程。打开电源总开关，液压动力单元131油泵工作。三位四通电磁阀132、132-1、132-2、133、133-1、133-2、134、134-1、134-2均在中位。十二个断电复位电磁铁锁舌135被拉起。同时，支腿稳定器127上转动安装的支撑块128，在断电复位电磁铁88的斜拉下，从垂直位置上再次偏离，给支腿油缸55、63回位留出位置。三位四通电磁阀134反向供油，一号厢体143的四个支撑油缸塞柱55、63收回到位。三位四通电磁阀134回到中位停止供油。三位四通电磁阀132、133开始反向供油。左右推拉油缸的二级塞柱91、95先做收回运动，拉回左右弓形推拉连杆31、43，左右侧偏转螺母94、98同时回撤，使偏转螺杆58、61反向偏转，带动左右支腿油缸55、63向水平位置偏转。在弓形推拉杆31、43的作用下，使升降地板28、40先后下降。左右推拉油缸的二级塞柱91、95收回到设计位置时停止，此时升降地板28、40下降到可相互套装的准备位置。左右支腿油缸55、63处于水平位置。左右推拉油缸的一级塞柱78、79开始收回，在油缸一级塞柱78、79的回拉下，左右侧伸缩横梁35、41带升降地板28、40和处于水平状态的四个支腿55、63收缩到上层地板80下方。一号厢体143空间收缩，四个支腿内藏完成。第七、同理，操控三位四通电磁阀134-1、134-2分别向二号厢体142、三号厢体146的四个支腿油缸55、63反向供油，收回支腿塞杆。操控三位四通电磁阀132-1、132-2、133-1、133-2分别向二号厢体142、三号厢体146的四个推拉油缸50、60反向供油。分别实现二号厢体142、三号厢体146的左右侧车体收缩，地板下降隐藏，支腿内藏的完成。第八，关闭总开关，房车展缩系统没有电力。此时，十二个断电复位电磁铁锁舌135插入房车自锁孔内4、10、19、24，并和推拉油缸50、60一起将房车左右侧锁紧。同时，十二个支腿稳定器127上转动安装的支撑块128被电磁铁88断电复位，支撑块128将支腿油缸55、63托牢。全车锁紧，可发动车上路行驶。

Claims (8)

1.大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：设置基础框架(16)，在基础框架(16)上布设了十二组二十四根横梁(3、5、11、18、23)，在每组横梁上，对称固定八个支撑架(34)，共九十六个，在每一侧四个支撑架(34)上横向焊接一根固定横梁(36、49)，在每根固定横梁(36、49)的上下面嵌入柱形滚珠(37)，减少直线滑动的摩擦力，在一组横梁(3、5)的靠左端位置布设距离限制块(9)，左端距离限制块共六个，在一组横梁(18、23)的靠右端位置布设距离限制块(20、25)，右端距离限制块共六个，在基础框架的左侧纵梁(8)上，设六个油缸基座(7)，六个房车自锁孔(4、10)，六个支腿稳定器(127)的固定座(2、12)，在基础框架的右侧纵梁(16)上，设六个油缸基座(17、26)，六个房车自锁孔(19、24)，六个支腿稳定器(127)的固定座(21、22)，支腿稳定器是底座(127)上转动安装支撑块(128)，在断电复位电磁铁(88)的斜拉下，可从垂直位置上偏离，设置左右伸缩横梁，用钢板焊接成“工”字形横梁，为伸缩横梁(35、41)，上下面有一定宽度，左右侧内凹处嵌入固定横梁(36、49)上，并能左右长距离滑动，伸缩横梁(35、41)的一端下部设横梁限距块(113)，处在纵梁(8、16)和距离限制块(9、20、25)之间，以保证伸缩横梁(35、41)只在设定距离内左右滑动，另一端设断电复位电磁铁(135)，锁舌可进出左右侧房车自锁孔(4、10、19、24)，伸缩横梁上偏开一长方形预装缺口，布设支腿油缸(55、63)，设制二级双作用液压油缸(60)，技术特性是，液压油缸塞柱的出缸顺序是，推出时一级塞柱(78)先出到位，然后二级塞柱(91)再出到位，拉回时，二级塞柱(91)先回拉到位，一级塞柱(78)再回拉到位，一级(78)行程的长度是房车体一侧展开收缩的长度，二级(91)行程的长度是左右侧升降架达到设定高度所需推拉的水平距离，一级(78)推拉力要大，二级(91)推拉力可较小，以左右侧升降地板(28、40)的总负重量而定，在二级塞柱(91)内设置一个滑动套筒(92)，偏转螺杆(58)的塞部在内滑行，子母连接盘的子盘(93)和二级塞柱(91)端部相固定，母连接盘(90)和一级塞柱(78)顶部相固定，子母连接盘(90、93)分别传导一、二级塞柱的力，油缸要有保压功能，设置伸缩升降偏转单元，在左侧伸缩横梁(35)的上面，左端对称布设两个下支脚(57)，过左右伸缩横梁中心线布设两个下滑槽(32)，在支撑板(120)下平面设置两个上支脚(57)，两个上滑槽(32)，滑块(33)置于滑槽内，通过升降支杆(30)托举支撑板(120)，构成左侧双叉升降架，在基础框架(16)上布设六个伸缩横梁(35)，形成六个左侧双叉升降架，托举六个支撑板(120、122)，因左侧升降地板(28)悬跨大，需要材料和结构上加强，故在每一块升降地板(28)的两个支撑板(120、122)端部，垂直设置立壁(121)，左侧升降地板(28)一边固定在立壁(121)上部，下部呈悬空状，且与两个支撑板(120、122)之间，保持有设定空间，左侧升降地板(28)形成一个整体结构，和右侧升降地板(40)大跨度无接触重叠，实现左右侧升降地板(28、40)整体套装，在右侧伸缩横梁(41)的上面，靠右端对称布设上下四个支脚(46)，过左右中心线布设四个滑槽(42)，四个滑块(59)滑动内置于滑槽内，通过四根升降支杆(44)直接托举升降地板(40)，构成右侧双叉升降架，在基础框架(16)上布设六个伸缩横梁(41)，形成六个右侧双叉升降架，每个右侧双叉升降架上的四根升降支杆(44)的长度，需长于左侧升降支杆(30)的长度，在左右侧伸缩横梁(35、41)的上面设置力分解座(29、45)，弓形推拉连杆(31、43)和下滑块(33、59)，升降支杆(30、44)通过转轴活动相连，向弓形推拉连杆(31、43)施以左右水平力，可带动左右侧双叉升降支杆(30、44)左右活动，则左侧支撑板(120、122)和右侧升降地板(40)随着升降，左右侧力分解座(29、45)布设在左右双叉升降架中间，伸缩横梁(35、41)的上面，左推油缸(60)的底座固定在基座(17)上，油缸(60)的一级母连接盘(90)和力分解座(29)连接，右推油缸(50)的底座固定在基座(7)上，油缸(50)的一级母连接盘(96)和力分解座(45)相连，向力分解座(29、45)施水平力，伸缩横梁(35、41)在限行的框架内做左右长行程滑动，油缸(50、60)的二级子连接盘(93、97)分别和左右弓形推拉连杆(31、43)相连，油缸(50、60)的二级塞柱伸缩力通过子连接盘(93、97)传导给弓形推拉连杆(31、43)，拉动升降地板(28、40)升降，在弓形推拉连杆(31、43)的中心部位固定偏转螺母(94、98)，偏转螺母(94、98)和偏转螺杆(58、61)相结合，偏转螺杆(58、61)的塞部在滑动套筒(92)内滑行，上有排气孔，偏转螺母为多线螺母、偏转螺杆为多线螺杆，在伸缩横梁(35、41)的端部长方形缺口一侧固定支腿转轴架(48、56)，左右侧墙板(14、15)对应位置埋装支腿转轴架(53、62)，支腿油缸(55、63)两侧各安装一个压力轴承(126)，支腿转轴转动穿过两个转轴架(48、62)，和支腿油缸(55、63)固定，支腿油缸(55、63)上端以转轴(58、61)为圆心在水平和垂直范围内偏转，在房车的不同位置布设，有不同的左右旋方向，支腿偏转螺杆(58、61)通过偏转螺母(94、98)和油缸(50、60)的二级塞柱子连接盘(93、97)相结合，向偏转螺母(94、98)左右施力，偏转螺杆(58、61)顺时针或逆时针偏转，为弥补左右侧升降地板(28、40)在房车主体收缩后，左侧升降地板(28)高于右侧升降地板(40)，侧车体展开后，地板(28、40)又需在上层地板(80)一个平面上，采取右侧升降支架(44)长于左侧升降支杆(30)，右侧油缸的二级塞柱(95)长于左侧油缸的二级塞柱(91)的长度，对右侧油缸供油延时，右侧偏转螺杆(61)的导程长于左侧偏转螺杆(58)的导程，子母连接盘(90、93)及滑动套筒(92)的作用在于，将油缸一级、二级塞柱的两个直线往复运动，分解运用，实现了房车所需要的三种功能，第一长段直线往复运动，推拉伸缩横梁(35、41)做伸出缩回，第二短段，将直线运动转变为左右侧双叉升降架上下运动并使支腿做偏转联动，将二级双作用液压油缸、左右伸缩横梁、升降支杆、套装整体升降地板、支腿偏转联动系统组合在一起，构成左右伸缩升降偏转单元(81、82、83、84)，将左右伸缩升降偏转单元(81、82、83、84)依次布设在基础框架(16)上，是一号厢体(143)、二号厢体(142)、三号厢体(146)实现伸缩、升降、偏转功能的载体，地板结构，三块上层地板，三层重叠布设，三块上层地板(80)固定在房车主体后墙板(1)，墙板(13)，墙板(145)，墙板(144)之间的中下部，三对地板结构依次是上层地板(80)，左侧整体升降地板(28)，右侧升降地板(40)，三层重叠，左右分组放置，把左侧六个伸缩升降偏转单元(81、84)分三组，布设在基础框架(16)上，把右侧的六个伸缩升降偏转单元(82、83)分三组，穿插于左侧每一组伸缩升降偏转单元(81、84)中间位置，布设在基础框架(16)上，为左右侧升降地板(28、40)，在上层地板(80)下部各自伸缩留下左右运动位置，左右侧升降地板(28、40)的运动轨迹是，在上层地板(80)的下部，左右侧下方，在一个平面上，墙板结构，房车一，二，三号主厢体外层由顶板(107)，前墙板(144)，后墙板(1)，门洞隔板(13、145)，基础框架(16)构成，门洞隔板(13、145)上开门洞(156)，房车一，二，三号主厢体内层均由顶板(136)，前墙板(138)，后墙板(137)，三角加强块(139)，上层地板(80)构成，十八根横梁(110)和两根纵梁托举房车三个厢体，与汽车底盘固定，三个右侧车体由顶板(104)，前墙板(101)，后墙板(109)，右侧墙板(15)构成，没有固定底，在三个右侧墙板(15)上，设有车门(106)，车窗(105)，六根右侧伸缩横梁(82、83)的端部，支腿预留口处和三块右侧墙板(15)垂直固定，前墙板(101)，后墙板(109)的底边滑脚沿固定在上层地板(80)的滑道(100)滑行，和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(153)上开门洞，内置滑轨(154)，全推拉门(155)，半推拉门(151)在上滑动，三个左侧车体由顶板(103)，前墙板(102)，后墙板(108)，左侧墙板(14)构成，没有固定底，在三个左侧墙板(14)上，设有车窗(105)，六根左侧伸缩横梁(81、84)的端部支腿预留口处和左侧墙板(14)垂直固定，前墙板(102)，后墙板(108)的底边滑脚沿固定在上层地板(80)的滑道(100)滑行，和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(102、163)上开门洞，内置滑轨(158)，全推拉门(157)，半推拉门(149)在上滑动，在墙板滑道(100)下部和房车主厢体后墙(1)穿洞(118)，将上水管(128)，下水管(129)，电力线(130)，空调管道(99)引入房车内部，在厢体内层墙板(138)上开门洞(159)和门洞(156)对应，因左右侧车体顶板(103、104)跨度较长，为防止在收缩时可能错位相互碰卡，在左右侧车体顶板(103、104)之间布设俩个隔离条(141)，通过立柱(140)分别和外层顶板(107)一边，内层顶板(136)另一边固定，在左右十二根伸缩横梁(81、82、83、84)的带动下，三对左右侧车体(14、15)相互之间套装并在房车主厢体内、外层中间做伸缩运动，形成一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)，当房车收缩时，进出各厢体，推拉四个全推拉门(155、157)，当房车伸展时，进出各厢体，推拉四个半推拉门(151、149)，油电路布设，用一个液压动力单元(131)，配三个三位四通电磁阀(132、132-1、132-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的六个左推拉油缸(60)双向供油，配三个三位四通电磁阀(133、133-1、133-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的六个右推拉油缸(50)双向供油，配三个三位四通电磁阀(134、134-1、134-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的四个支腿油缸(63)双向供油，油路有保压功能，六个支腿稳定器(127)在断电复位电磁铁(88)的斜拉下，可从垂直位置上偏离，在十二根伸缩横梁(35，41)端部设断电复位电磁铁(135)，锁舌可进出十二个左右侧房车自锁孔(4、10、19、24)，组合开关(130)统一调控下，完成房车的展开、支撑、收缩、自锁动作。

2.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：设置基础框架(16)，在基础框架(16)上布设了十二组二十四根横梁(3、5、11、18、23)，在每组横梁上，对称固定八个支撑架(34)，共九十六个，在每一侧四个支撑架(34)上横向焊接一根固定横梁(36、49)，在每根固定横梁(36、49)的上下面嵌入柱形滚珠(37)，减少直线滑动的摩擦力，在一组横梁(3、5)的靠左端位置布设距离限制块(9)，左端距离限制块共六个，在一组横梁(18、23)的靠右端位置布设距离限制块(20、25)，右端距离限制块共六个，在基础框架的左侧纵梁(8)上，设六个油缸基座(7)，六个房车自锁孔(4、10)，六个支腿稳定器(127)的固定座(2、12)，在基础框架的右侧纵梁(16)上，设六个油缸基座(17、26)，六个房车自锁孔(19、24)，六个支腿稳定器(127)的固定座(21、22)，支腿稳定器是底座(127)上转动安装支撑块(128)，在断电复位电磁铁(88)的斜拉下，可从垂直位置上偏离，所构成的基础框架机构。

3.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：设置左右伸缩横梁，用钢板焊接成“工”字形横梁，为伸缩横梁(35，41)，上下面有一定宽度，左右侧内凹处嵌入固定横梁(36、49)上，并能左右长距离滑动，伸缩横梁(35、41)的一端下部设横梁限距块(113)，处在纵梁(8、16)和距离限制块(9、20、25)之间，以保证伸缩横梁(35、41)只在设定距离内左右滑动，另一端设断电复位电磁铁(135)，锁舌可进出左右侧房车自锁孔(4、10、19、24)，伸缩横梁上偏开一长方形预装缺口，布设支腿油缸(55、63)，所构成的伸缩横梁机构。

4.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：设制二级双作用液压油缸(60)，技术特性是，液压油缸塞柱的出缸顺序是，推出时一级塞柱(78)先出到位，然后二级塞柱(91)再出到位，拉回时，二级塞柱(91)先回拉到位，一级塞柱(78)再回拉到位，一级(78)行程的长度是房车体一侧展开收缩的长度，二级(91)行程的长度是左右侧升降架达到设定高度所需推拉的水平距离，一级(78)推拉力要大，二级(91)推拉力可较小，以左右侧升降地板(28、40)的总负重量而定，在二级塞柱(91)内设置一个滑动套筒(92)，偏转螺杆(58)的塞部在内滑行，子母连接盘的子盘(93)和二级塞柱(91)端部相固定，母连接盘(90)和一级塞柱(78)顶部相固定，子母连接盘(90、93)分别传导一、二级塞柱的力，油缸要有保压功能，形成的在二级双作用液压油缸(60)上，设置子母连接盘(90、93)，分别传导一、二级塞柱的往复直线力，设置滑动套筒(92)，偏转螺杆(58)，偏转螺母(94)产生偏转力，力分解机构。

5.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：设置伸缩升降偏转单元，在左侧伸缩横梁(35)的上面，左端对称布设两个下支脚(57)，过左右伸缩横梁中心线布设两个下滑槽(32)，在支撑板(120)下平面设置两个上支脚(57)，两个上滑槽(32)，滑块(33)置于滑槽内，通过升降支杆(30)托举支撑板(120)，构成左侧双叉升降架，在基础框架(16)上布设六个伸缩横梁(35)，形成六个左侧双叉升降架，托举六个支撑板(120、122)。因左侧升降地板(28)悬跨大，需要材料和结构上加强，故在每一块升降地板(28)的两个支撑板(120、122)端部，垂直设置立壁(121)，左侧升降地板(28)一边固定在立壁(121)上部，下部呈悬空状，且与两个支撑板(120、122)之间，保持有设定空间，左侧升降地板(28)形成一个整体结构，和右侧升降地板(40)大跨度无接触重叠，实现左右侧升降地板(28、40)整体套装，在右侧伸缩横梁(41)的上面，靠右端对称布设上下四个支脚(46)，过左右中心线布设四个滑槽(42)，四个滑块(59)滑动内置于滑槽内，通过四根升降支杆(44)直接托举升降地板(40)，构成右侧双叉升降架，在基础框架(16)上布设六个伸缩横梁(41)，形成六个右侧双叉升降架，每个右侧双叉升降架上的四根升降支杆(44)的长度，需长于左侧升降支杆(30)的长度，在左右侧伸缩横梁(35、41)的上面设置力分解座(29、45)，弓形推拉连杆(31、43)和下滑块(33、59)，以及升降支杆(30、44)通过转轴活动相连，向弓形推拉连杆(31、43)施以左右水平力，可带动左右侧双叉升降支杆(30、44)左右活动，则左侧支撑板(120、122)和右侧升降地板(40)随着升降，左右侧力分解座(29、45)布设在左右双叉升降架中间，伸缩横梁(35、41)的上面，左推油缸(60)的底座固定在基座(17)上，油缸(60)的一级母连接盘(90)和力分解座(29)连接，右推油缸(50)的底座固定在基座(7)上，油缸(50)的一级母连接盘(96)和力分解座(45)相连，向力分解座(29、45)施水平力，伸缩横梁(35、41)在限行的框架内做左右长行程滑动，油缸(50、60)的二级子连接盘(93、97)分别和左右弓形推拉连杆(31、43)相连，油缸(50、60)的二级塞柱伸缩力通过子连接盘(93、97)传导给弓形推拉连杆(31、43)，拉动升降地板(28、40)升降，在弓形推拉连杆(31、43)的中心部位固定偏转螺母(94、98)，偏转螺母(94、98)和偏转螺杆(58、61)相结合，偏转螺杆(58、61)的塞部在滑动套筒(92)内滑行，上有排气孔，偏转螺母为多线螺母、偏转螺杆为多线螺杆，在伸缩横梁(35、41)的端部长方形缺口一侧固定支腿转轴架(48、56)，左右侧墙板(14、15)对应位置埋装支腿转轴架(53、62)，支腿油缸(55，63)两侧各安装一个压力轴承(126)，支腿转轴转动穿过两个转轴架(48、62)，和支腿油缸(55、63)固定，支腿油缸(55、63)上端以转轴(58、61)为圆心在水平和垂直范围内偏转，在房车的不同位置布设，有不同的左右旋方向，支腿偏转螺杆(58、61)通过偏转螺母(94、98)和油缸(50、60)的二级塞柱子连接盘(93、97)相结合，向偏转螺母(94、98)左右施力，偏转螺杆(58、61)顺时针或逆时针偏转，为弥补左右侧升降地板(28、40)在房车主体收缩后，左侧升降地板(28)高于右侧升降地板(40)，侧车体展开后，地板(28、40)又需在上层地板(80)一个平面上，采取右侧升降支架(44)长于左侧升降支杆(30)，右侧油缸的二级塞柱(95)长于左侧油缸的二级塞柱(91)的长度，对右侧油缸供油延时，右侧偏转螺杆(61)的导程长于左侧偏转螺杆(58)的导程，子母连接盘(90、93)及滑动套筒(92)的作用在于，将油缸一级、二级塞杆的两个直线往复运动，分解运用，实现了房车所需要的三种功能，第一长段直线往复运动，推拉伸缩横梁(35、41)做伸出缩回，第二短段，将直线运动转变为左右侧双叉升降架上下运动并使支腿做偏转联动，将二级双作用液压油缸，左右伸缩横梁、升降支杆，套装整体升降地板，支腿偏转联动系统组合在一起，构成左右伸缩升降偏转单元(81、82、83、84)，将左右伸缩升降偏转单元(81、82、83、84)依次布设在基础框架(16)上，构成的一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)实现伸缩，升降，偏转功能的载体。

6.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：地板结构，三块上层地板，三层重叠布设，三块上层地板(80)固定在房车主体后墙板(1)，墙板(13)，墙板(145)，墙板(144)之间的中下部，三对地板结构依次是上层地板(80)，左侧整体升降地板(28)，右侧升降地板(40)，三层重叠，左右分组放置，把左侧六个伸缩升降偏转单元(81、84)分三组，布设在基础框架(16)上，把右侧的六个伸缩升降偏转单元(82、83)分三组，穿插于左侧每一组伸缩升降偏转单元(81、84)中间位置，布设在基础框架(16)上，为左右侧升降地板(28、40)，在上层地板(80)下部各自伸缩留下左右运动位置，左右侧升降地板(28、40)的运动轨迹是，在上层地板(80)的下部，左右侧下方，在一个平面上，构成的地板结构。

7.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：墙板结构，房车一，二，三号主厢体外层由顶板(107)，前墙板(144)，后墙板(1)，门洞隔板(13、145)，基础框架(16)构成，门洞隔板(13、145)上开门洞(156)，房车一，二，三号主厢体内层均由顶板(136)，前墙板(138)，后墙板(137)，三角加强块(139)，上层地板(80)构成，十八根横梁(110)和两根纵梁托举房车三个厢体，与汽车底盘固定，三个右侧车体由顶板(104)，前墙板(101)，后墙板(109)，右侧墙板(15)构成，没有固定底，在三个右侧墙板(15)上，设有车门(106)，车窗(105)，六根右侧伸缩横梁(82、83)的端部，支腿预留口处和三块右侧墙板(15)垂直固定，前墙板(101)，后墙板(109)的底边滑脚沿固定在上层地板(80)的滑道(100)滑行，和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(153)上开门洞，内置滑轨(154)，全推拉门(155)，半推拉门(151)在上滑动，三个左侧车体由顶板(103)，前墙板(102)，后墙板(108)，左侧墙板(14)构成，没有固定底，在三个左侧墙板(14)上，设有车窗(105)，六根左侧伸缩横梁(81、84)的端部支腿预留口处和左侧墙板(14)垂直固定，前墙板(102)，后墙板(108)的底边滑脚沿固定在上层地板(80)的滑道(100)滑行，和门洞隔板(13、145)贴近的墙板(102、163)上开门洞，内置滑轨(158)，全推拉门(157)，半推拉门(149)在上滑动，在墙板滑道(100)下部和房车主厢体后墙(1)穿洞(118)，将上水管(128)，下水管(129)，电力线(130)，空调管道(99)引入房车内部，在厢体内层墙板(138)上开门洞(159)和门洞(156)对应，因左右侧车体顶板(103、104)跨度较长，为防止在收缩时可能错位相互碰卡，在左右侧车体顶板(103、104)之间布设俩个隔离条(141)，通过立柱(140)分别和外层顶板(107)一边，内层顶板(136)另一边固定，在左右十二根伸缩横梁(81、82、83、84)的带动下，三对左右侧车体(14、15)相互之间套装并在房车主厢体内、外层中间做伸缩运动，形成一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)，当房车收缩时，进出各厢体，推拉四个全推拉门(155、157)，当房车伸展时，进出各厢体，推拉四个半推拉门(151、149)，构成的墙板结构。

8.如权利要求1所述的大型全自动三厢体双侧大面积展缩支腿联动自锁房车，其特征在于：用一个液压动力单元(131)，配三个三位四通电磁阀(132、132-1、132-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的六个左推拉油缸(60)双向供油，配三个三位四通电磁阀(133、133-1、133-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的六个右推拉油缸(50)双向供油，配三个三位四通电磁阀(134、134-1、134-2)，分别向一号厢体(143)，二号厢体(142)，三号厢体(146)的四个支腿油缸(63)双向供油，油路有保压功能，十二个支腿稳定器(127)在断电复位电磁铁(88)的斜拉下，可从垂直位置上偏离，在十二根伸缩横梁(35，41)端部设断电复位电磁铁(135)，锁舌可进出十二个左右侧房车自锁孔(4、10、19、24)，组合开关(130)统一调控下，完成房车的展开、支撑、收缩、自锁动作。