CN204523895U - 船艇风挡框架折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船艇风挡框架折弯机，机架右侧设有弯板和第一斜板，第一斜板内侧和机架固定；弯板和第一斜板表面设置连续的曲面结构，曲面结构包括多个开口向下的直角模块，直角模块由纵向设置的第一侧板和第二侧板构成，多个直角模块沿弯板的圆周表面排列，第一侧板设在第二侧板前方；曲面结构上设有第二斜板，第二斜板垂直设置在第一侧板的下端，第一侧板和第二斜板之间构成型材弯制空间；弯板部位相邻第二侧板长度从左向右呈3～8mm的递增结构；第一斜板部位的第一侧板垂直面设有型材夹紧机构，型材夹紧机构可将型材压紧在第一侧板表面。本实用新型生产率和成品率高，可整体弯制风挡框架，美观大方，增强风挡框架结构强度和受力性能。

Description

船艇风挡框架折弯机

技术领域

本实用新型涉及一种型材弯制模具，具体涉及一种船艇风挡框架折弯机。

背景技术

船艇风挡可以保护驾驶人员的安全和提高驾驶时的舒适性，采用一侧开口的条形风挡型材进行弯制后，再将两根开口相对的弯曲风挡型材作为框架，嵌入透明的玻璃制成。为了减少风挡在船艇航行时的阻力，通常将风挡做成流线型结构，因为条形风挡型材具有一定的宽度，其弯制的要求和普通的管道折弯有着本质区别，即条形风挡型材除了整体要有弯曲弧度外，其宽度上的条形面在不同的弯曲部位还要求具有不同的倾斜角度，要制作出一体成型的船艇风挡框架难度非常高。因此目前船艇风挡均采用分段拼接，无法形成一体的流线型，不利于减小船体航行风阻，造成船艇风挡的整体结构和受力性能不稳定，使用过程中容易造成玻璃开裂破损；另外从外形上看，分段拼接的船艇风挡也非常不美观。

实用新型内容

本实用新型提供一种船艇风挡框架折弯机，用于克服现有技术中的缺陷，通过设置多个具有斜面变化的直角模块，实现风挡型材的整体折弯，增强风挡框架结构强度和受力性能，提高生产效率。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

船艇风挡框架折弯机，包括机架，包括机架，所述机架右侧设有圆弧形的弯板和第一斜板，所述第一斜板设在弯板的向下切线方向，第一斜板内侧和机架固定；所述弯板和第一斜板表面设置连续的曲面结构，所述曲面结构包括多个开口向下的直角模块，所述直角模块由纵向设置的第一侧板和第二侧板构成，所述第一侧板和第二侧板的下端固定在第一斜板表面，所述多个直角模块沿弯板的圆周表面排列，所述第一侧板设在第二侧板前方，第一侧板的上端与第二侧板垂直；所述曲面结构上设有第二斜板，所述第二斜板垂直设置在第一侧板的下端，所述第一侧板和第二斜板之间构成型材弯制空间；所述弯板部位的相邻第二侧板长度从左向右呈3～8mm的递增结构；所述第一斜板上部位的第一侧板垂直面设有夹紧机构，所述型材夹紧机构可将型材压紧在第一侧板表面。

本实用新型提供的船艇风挡框架折弯机，通过设置在弯板上的多个直角模块中第二侧板长度规律的变化，形成第一侧板沿弯板表面构成从左向右斜面倾斜角度不断减小的型材弯制空间，使得玻璃风挡可以通过一根型材整体弯制而成，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。机架右侧设有弯板和第一斜板，弯板和第一斜板上设有曲面结构，该曲面结构由多个直角模块和第二斜板构成，直角模块具有上端相互垂直的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板的下端均固定在弯板或第一斜板的表面。弯板上设置的第二侧板长度具有从左向右呈规律增加，使得第一侧板形成倾斜角度从左至右不断减小的结构面，在第一侧板的下端还设有垂直的第二斜板，第二斜板用于固定和支撑风挡型材的开口端，第一斜板上的第一侧板的垂直面设有型材夹紧机构，可将型材宽度的侧面较好的贴合在第一侧板的上表面。弯板部位设置有压轮，压轮可沿弯板的纵向轴线转动，从而实现风挡型材的压制折弯。

使用时，首先将单根直线的风挡型材下端插入第一斜板的型材夹紧机构中，通过转动手柄使螺杆压紧，为了保证螺杆不对型材表面形成划痕，可在螺杆的内端设置橡胶垫，通过橡胶垫和型材表面形成柔性接触；型材下端和第一斜板上的第一侧板表面贴合后，转动压轮，使压轮在弯板部位沿销轴转动，将型材压制成和弯板部位的第一侧板具有相同的倾斜面，压制成形后，松开型材夹紧机构后，即可将弯制好的风挡型材取出。本实用新型对风挡型材采用手动压制，在折弯的过程中可以随时调整压力，成品率高；在机架上可对称的设置两套曲面结构，生产效率高。设备受力和结构稳定，制造成本低；制成的折弯风挡型材作为框架使用，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。使玻璃风挡具有整体的流线型结构，美观大方，较好的降低了航行中的风阻，节约燃料的使用。

如上的船艇风挡框架折弯机，所述机架在弯板的下方设有压轮支架，所述弯板部位的第一侧板上设有纵向的压轮，压轮上设有转轴，转轴的两端分别设置有位于弯板两侧的第一竖板，所述第一竖板下部通过销轴铰接在压轮支架上，所述销轴位于弯板的纵向轴心。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述直角模块由角钢制成，所述弯板左侧首个第二侧板长度为5～10mm，所述直角模块的数量为50～200个。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述型材夹紧机构包括设置在第一侧板上方的第三竖板，第三竖板上开有通孔，通孔上安装螺母，螺母内设有螺杆，螺杆的外端设置转动手柄，所述第三竖板通过立板固定在第一斜板上，立板的上部和第三竖板固定。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述机架包括水平设置的第一横板，所述第一横板的右端和弯板的左端固定，所述第一横板的下方设置第二横板，所述第二横板的左侧固定在第一横板上，所述第二横板的右侧和斜板下部固定。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述第二横板的纵向两侧设有底座，所述底座包括第二竖板和纵板，所述纵板两端分别固定在竖板和第二横板侧面。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述第一横板和第二横板之间竖向的第一支撑板，所述第一斜板和第二横板之间设置斜向的第二支撑板。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述曲面结构沿弯板横向中心线对称的设置有两套，两套所述曲面结构共用一个压轮。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置在弯板上的多个直角模块中第二侧板长度规律的变化，形成第一侧板沿弯板表面构成从左向右斜面倾斜角度不断减小的型材弯制空间，使得玻璃风挡可以通过一根型材整体弯制而成。

2、本实用新型对风挡型材采用手动压制，在折弯的过程中可以随时调整压力，成品率高；在机架上可对称的设置两套曲面结构，生产效率高。

3、设备受力和结构稳定，制造成本低；制成的折弯风挡型材作为框架使用，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。

4、使玻璃风挡具有整体的流线型结构，美观大方，较好的降低了航行中的风阻，节约燃料的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1的右视图(图中未画出压轮)。

图3是图2的A-A向剖面放大结构示意图。

附图标记：1、机架；2、弯板；3、第一斜板；4、直角模块；5、第一侧板；6、第二侧板；7、第二斜板；8、型材夹紧机构；9、压轮支架；10、压轮；11、转轴；12、第一竖板；13、销轴；14、第一横板；15、第二横板；16、第二竖板；17、纵板；18、第一支撑板；19、第二支撑板；20、第三竖板；21、通孔；22、螺母；23、螺杆；24、转动手柄；25、立板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实施例一种船艇风挡框架折弯机，包括机架1，机架1右侧圆弧形的弯板2和第一斜板3，第一斜板3设置在弯板2的向下切线方向，第一斜板3内侧和机架1固定；弯板2和第一斜板3表面设置连续的曲面结构，曲面结构包括多个开口向下的直角模块4，直角模块4由纵向设置的第一侧板5和第二侧板6构成，第一侧板5和第二侧板6的下端固定在第一斜板3表面，多个直角模块4沿弯板2的圆周表面排列，第一侧板5设在第二侧板6前方，第一侧板5的上端与第二侧板6垂直；曲面结构上设有第二斜板7，第二斜板7垂直设置在第一侧板5的下端，第一侧板5和第二斜板7之间构成型材弯制空间；弯板2部位相邻第二侧板6长度从左向右呈3～8mm的递增结构；第一斜板3部位的第一侧板5垂直面设有型材夹紧机构8，型材夹紧机构8可将型材压紧在第一侧板5表面；机架1在弯板2的下方设有压轮支架9，弯板2部位的第一侧板5上设有纵向的压轮10，压轮10上设有转轴11，转轴11的两端分别设置有位于弯板2两侧的第一竖板12，第一竖板12下部通过销轴13铰接在压轮支架9上，销轴13位于弯板2的纵向轴心。

其中，优选的，第二侧板6长度具有从左向右呈5mm的规律的增加。曲面结构沿弯板2横向中心线对称的设置有两套，两套曲面结构共用一个压轮10。

具体而言，本实施例一种船艇风挡框架折弯机，通过设置在弯板2上的多个直角模块4中第二侧板6长度规律的变化，形成第一侧板5沿弯板2表面构成从左向右斜面倾斜角度不断减小的型材弯制空间，使得玻璃风挡可以通过一根型材整体弯制而成，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。机架1右侧设有弯板2和第一斜板3，弯板2和第一斜板3上设有曲面结构，该曲面结构由多个直角模块4和第二斜板7构成，直角模块4具有上端相互垂直的第一侧板5和第二侧板6，第一侧板5和第二侧板6的下端均固定在弯板2或第一斜板3的表面。弯板2上设置的第二侧板6长度从左向右按相同规律加长，使得第一侧板5形成倾斜角度从左至右不断减小的结构面，在第一侧板5的下端还设有垂直的第二斜板7，第二斜板7用于固定和支撑风挡型材的开口端，第一斜板3上的第一侧板5的垂直面设有型材夹紧机构8，可将型材宽度的侧面较好的贴合在第一侧板5的上表面。弯板2部位设置有压轮10，压轮10沿销轴13可在弯板2上弧形运动，其销轴13和弯板2的轴心重合，从而实现风挡型材的压制折弯。

使用时，首先将单根直线的风挡型材下端插入第一斜板3的型材夹紧机构8中，通过转动手柄24使螺杆23压紧，为了保证螺杆23不对型材表面形成划痕，可在螺杆23的内端设置橡胶垫，通过橡胶垫和型材表面形成柔性接触；型材下端和第一斜板3上的第一侧板5表面贴合后，转动压轮10，使压轮10在弯板2部位沿销轴13转动，将型材压制成和弯板2部位的第一侧板5具有相同的倾斜面，压制成形后，松开压轮10和型材夹紧机构8后，即可将弯制好的风挡型材取出。本实用新型对风挡型材采用手动压制，在折弯的过程中可以随时调整压力，成品率高；在机架1上可对称的设置2套曲面结构，生产效率高；设备受力和结构稳定，制造成本低；制成的折弯风挡型材作为框架使用，使玻璃风挡具有整体的流线型结构，美观大方，较好的降低了航行中的风阻，节约燃料的使用。

直角模块4可由角钢制成，弯板2左侧首个第二侧板6长度为5～10mm。直角模块4的数量为50～200个。直角模块4采用不等边角钢经过切割后制成，方便第二侧板6长度的调整和安装，优选的相邻直角模块4中的第二侧板6长度差距为5mm。优选的直角模块4的数量在80个，可保证第一侧板5构成的倾斜面变化更均匀，对风挡型材的折弯效果更好。

进一步的，本实施例的型材夹紧机构8包括设置在第一侧板5上方的第三竖板20，第三竖板20上开有通孔21，通孔21上安装螺母22，螺母22内设有螺杆23，螺杆23的外端设置转动手柄24，第三竖板20通过立板25固定在第一斜板3上，立板25的上部和第三竖板20固定。型材夹紧机构8可以采用多种形式，可以由单立板25、第三竖板20和螺杆23构成，或者是采用单立板25、第三竖板20、螺杆23以及在螺杆23的下端设置整体的压板构成，采用分体的多个型材夹紧机构8，方便调节，采用多点定位，更适应不同部位的受力。

更进一步的，本实施例的机架1包括水平设置的第一横板14，第一横板14的右端和弯板2的左端固定，第一横板14的下方设置第二横板15，第二横板15的左侧固定在第一横板14上，第二横板15的右侧和斜板下部固定。第二横板15的纵向两侧设有底座，底座包括第二竖板16和纵板17，纵板17两端分别固定在竖板和第二横板15侧面。机架1采用第一横板14和第二横板15构成，在实现稳定结构的同时，可减小机架1的重量和成本。

基于上述方案，可选的，本实施例第一横板14和第二横板15之间设置竖向的第一支撑板18，第一斜板3和第二横板15之间设置斜向的第二支撑板19。第一支撑板18用于增强第二横板15和第一横板14之间的结构稳定性，第二支撑板19用于增强第一斜板3和第二横板15之间的结构稳定性，采用第一支撑板18和第二支撑板19可提高机架1的整体结构性能，有利于提高风挡型材折弯时的质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.船艇风挡框架折弯机，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)右侧设有圆弧形的弯板(2)和第一斜板(3)，所述第一斜板(3)设在弯板(2)的向下切线方向，第一斜板(3)内侧和机架(1)固定；所述弯板(2)和第一斜板(3)表面设置连续的曲面结构，所述曲面结构包括多个开口向下的直角模块(4)，所述直角模块(4)由纵向设置的第一侧板(5)和第二侧板(6)构成，所述第一侧板(5)和第二侧板(6)的下端固定在第一斜板(3)表面，所述多个直角模块(4)沿弯板(2)的圆周表面排列，所述第一侧板(5)设在第二侧板(6)前方，第一侧板(5)的上端与第二侧板(6)垂直；所述曲面结构上设有第二斜板(7)，所述第二斜板(7)垂直设置在第一侧板(5)的下端，所述第一侧板(5)和第二斜板(7)构成型材弯制空间；所述弯板(2)部位的相邻第二侧板(6)的长度从左向右呈3～8mm的递增结构；所述第一斜板部位的第一侧板(5)垂直面设有型材夹紧机构，所述型材夹紧机构(8)可将型材压紧在第一侧板(5)表面。

2.根据权利要求1所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述弯板(2)下方设有压轮支架(9)，所述弯板(2)部位的第一侧板(5)上设有纵向的压轮(10)，压轮(10)上设有转轴(11)，转轴(11)的两端分别设置有位于弯板(2)两侧的第一竖板(12)，所述第一竖板(12)下部通过销轴(13)铰接在压轮支架(9)上，所述销轴(13)位于弯板(2)的纵向轴心。

3.根据权利要求1所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述直角模块(4)由角钢制成，所述弯板(2)左侧首个第二侧板(6)的长度为5～10mm，所述直角模块(4)的数量为50～200个。

4.根据权利要求1所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述型材夹紧机构包括设置在第一侧板(5)上方的第三竖板(20)，第三竖板(20)上开有通孔(21)，通孔(21)上安装螺母(22)，螺母(22)内设有螺杆(23)，螺杆(23)的外端设置转动手柄(24)，所述第三竖板(20)通过立板(25)固定在第一斜板(3)上，立板(25)的上部和第三竖板(20)固定。

5.根据权利要求1所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述机架(1)包括水平设置的第一横板(14)，所述第一横板(14)的右端和弯板(2)的左端固定，所述第一横板(14)的下方设置第二横板(15)，所述第二横板(15)的左侧固定在第一横板(14)上，所述第二横板(15)的右侧和斜板下部固定。

6.根据权利要求5所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述第二横板(15)的纵向两侧设有底座，所述底座包括第二竖板(16)和纵板(17)，所述纵板(17)两端分别固定在竖板和第二横板(15)侧面。

7.根据权利要求5所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述第一横板(14)和第二横板(15)之间设有竖向的第一支撑板(18)，所述第一斜板(3)和第二横板(15)之间设有斜向的第二支撑板(19)。

8.根据权利要求1所述的船艇风挡框架折弯机，其特征在于，所述曲面结构沿弯板(2)横向中心线对称的设置有两套，两套所述曲面结构共用一个压轮(10)。