CN204516257U - 汽车空调压缩机模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车空调压缩机模拟装置，包括一模拟压缩机；一电机，该电机通过一皮带与所述模拟压缩机传动连接；一继电器，模拟压缩机及电机分别与继电器电性连接；一第一控制开关；一第二控制开关，所述第一控制开关、第二控制开关与电机电性连接；及一安装板，所述模拟压缩机、电机、继电器、第一控制开关、第二控制开关从左至右依次安装在所述安装板上。本实用新型的汽车空调压缩机模拟装置能清楚演示汽车空调压缩机工作时的动作过程，且生产成本较低。

Description

汽车空调压缩机模拟装置

技术领域

本实用新型涉及教学工具领域，具体涉及一种汽车空调压缩机模拟装置。

背景技术

通常实际使用的汽车空调压缩机体积通常较大，并且在对汽车空调压缩机的教学过程中，通常是通过教科书及预先录制好的视频对汽车空调压缩机进行讲解。然而对于初学者来说，仅通过教科书和视频是难以满足让他们准确了解空压机内部工作时的动作过程。因此需要通过对汽车空调压缩机实体进行观察，然而在对该压缩机工作的动作过程观察时，通常需要对压缩机外壳进行破坏，否则就无法准确的清楚明白压缩机正在的动作过程。通常压缩机制造的成本较高，若采用实体压缩机进行讲解时，导致其成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能清楚演示汽车空调压缩机工作时的动作过程的车空调压缩机模拟装置，且该装置的生产成本通常较实际的汽车空调压缩机低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调压缩机模拟装置，包括

一模拟压缩机；

一电机，该电机通过一皮带与所述模拟压缩机传动连接；

一继电器，模拟压缩机及电机分别与继电器电性连接；

一第一控制开关；

一第二控制开关，所述第一控制开关、第二控制开关与电机电性连接；及

一安装板，所述模拟压缩机、电机、继电器、第一控制开关、第二控制开关从左至右依次安装在所述安装板上；

所述模拟压缩机包括一机壳、一传动轮、一楔形传动板、一摆盘、至少一个连杆、至少一个活塞及一离合器；所述机壳内开始有一空置空间，且该机壳的前侧开设有一观察口，所述观察口与容置空间贯通；所述传动轮与楔形传动板固定连接；所述摆盘贴合在楔形传动板上；各连杆分别球铰接在摆盘上；所述活塞的数量与连杆的数量相等；各活塞分别固定在一个连杆上；所述离合器安装在传动轮上，并位于楔形传动板的下方；所述楔形传动板、摆盘、连杆、活塞及离合器，均安装于所述容置空间内，并与所述观察口对齐。

优选地，所述容置空间内设置有至少一个分割板，所分隔板将容置空间的上半部分分割成数量与活塞相等的压缩空间。

优选地，各活塞分别以可滑动的方式安装在一个压缩空间内。

优选地，所述传动轮的侧面开设有用于卡接皮带的环形卡槽。

优选地，所述楔形传动板与所述摆盘贴合的表面为倾斜面。

优选地，所述摆盘上开设有数量与连杆相等的半球形铰接孔。

优选地，所述连杆的下端成球形，各连杆的下端穿插在一半球形铰接孔内。

优选地，所述模拟压缩机还包括一底盖，所述底盖上开设有一穿孔；所述传动轮上固定地凸设有一圆柱形连接杆；所述连接杆穿插在所述穿孔内。

优选地，所述楔形传动板固接于该连接杆的顶端，所述传动轮位于底盖的下方；所述楔形传动板位于底盖的上方。

优选地，所述该机壳上的端开设有一进气孔及一出气孔；所述进气孔位于活塞的上方，并位于出气孔的下方。

本实用新型的有益效果：

相对现有技术，本实用新型的汽车空调压缩机模拟装置可通过电机带动模拟压缩机的传动轮转动，并由传动轮带动楔形传动板转动，由于楔形传动板的形状比较特殊，从而就可以带动摆盘进行摆动。通过该转动盘的摆动可以实现推动连杆上下运动，并推动活塞上下运动压缩制冷剂。从将压缩机内部工作时的动作过程进行模拟，并且该机壳上开设有一观察口，因此学员可以从该观察口出对所述动作过程进行观察。所以本实用新型的汽车空调压缩机模拟装置可以清楚地、直观地为学员展示压缩机的工作过程。

另外，由于该模拟压缩机通常仅需对压缩机实物中的主要零件进行演示，从而对一些在工作时没有动作过程的零件可以省略，因此该模拟压缩机的体积通常较小，便于收纳与运输，且造价的成本也较低。

附图说明

图1为本实用新型中实施例的一种汽车空调压缩机模拟装置整体结构示意图；

图2为本实用新型中实施例的模拟压缩机结构示意图。

图中：1、安装板；2、模拟压缩机；21、机壳；210、观察口；211、压缩空间；212、出气孔；213、进气孔；22、传动轮；221、环形卡槽；222、连接杆；23、楔形传动板；24、摆盘；241、铰接孔；25、连杆；26、活塞；27、分割板；28、底盖；3、电机；4、继电器；5、第一控制开关；6、第二控制开关；7、皮带；8、导线。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参照图1与图2，本实施例所述的一种汽车空调压缩机模拟装置，包括一安装板1、一模拟压缩机2、一电机3、一继电器4、一第一控制开关5、一第二控制开关6以及一皮带7。为了便于操作过各零件及演示模拟压缩机2在工作过程中的各零件的动作过程，所述模拟压缩机2、电机3、继电器4、第一控制开关5、第二控制开关6从左至右依次安装在所述安装板1上。所述第一控制开关5、第二控制开关6与电机3电性连接。所述模拟压缩机2及电机3分别与继电器4电性连接。所述电机3通过皮带7与模拟压缩机2以传动的方式连接。所述第二控制开关6通过电机3与模拟压缩机2电性连接。所述电机3与模拟压缩机2上连接有一导线8。需要说明的是，本实施例中所述的电性连接是指通过具有导电性能的导线将相应的零件进行连接或者通过现有技术中的印刷电路进行连接。

所述模拟压缩机2用于模拟实物压缩机，通常仅需对压缩机实物中的主要零件进行演示，从而对一些在工作时没有动作过程的零件可以省略，因此该模拟压缩机2的体积通常较小，便于收纳与运输，且造价的成本也不高。

所述模拟压缩机2包括一机壳21、一传动轮22、一楔形传动板23、一摆盘24、至少一个连杆25、至少一个活塞26及一离合器(图中未示)。所述机壳21内开始有一空置空间(图中未标)，且该机壳的前侧开设有一观察口210，所述观察口210与容置空间贯通。所述传动轮22与楔形传动板23固定连接，且所述皮带7套设在该传动轮22上。所述摆盘24贴合在楔形传动板23上，可通过该楔形转动板23带动摆盘24进行摆动。该摆动的过程可为：摆盘24的一侧高一侧低交错摆动。各连杆25分别球铰接在摆盘24上。所述活塞26的数量与连杆25的数量相等。各活塞26分别固定在一个连杆25上。所述离合器安装在传动轮22上，并位于楔形传动板23的下方。所述楔形传动板23、摆盘24、连杆25、活塞26及离合器，均安装于所述容置空间内，并与所述观察口210对齐。

作为较好的实施例，所述容置空间内设置有至少一个分割板27，所分隔板将容置空间的上半部分分割成数量与活塞26相等的压缩空间211。所述传动轮22的侧面开设有用于卡接皮带7的环形卡槽221。各活塞26分别以可滑动的方式安装在一个压缩空间211内，即：可通过连杆25推动活塞26在相应的压缩空间211内进行上下往复运动。所述楔形传动板23与摆盘24贴合的表面为倾斜面(即：楔形传动板的上表面)，具体地：以该楔形传动板23的下表面为水平面，该楔形传动板23与摆盘24贴合的面相对该下表面成预定角度，例如可为15-35度。所述摆盘24上开设有数量与连杆25相等的半球形铰接孔241。所述连杆25的下端成球形，各连杆25的下端穿插在一半球形铰接孔241内。

为了更好地在壳体内安装零件，所述模拟压缩机2还包括一底盖28，所述底盖28上开设有一穿孔(图中未标)。所述传动轮22上固定地凸设有一圆柱形连接杆222。所述楔形传动板23固接于该连接杆222的顶端。所述传动轮22位于底盖28的下方。所述楔形传动板23位于底盖28的上方。所述连接杆222穿插在所述穿孔内。

为了更真实的对压缩机进行模拟，所述该机壳21上的端开设有一进气孔212及一出气孔213。所述进气孔212位于活塞26的上方，并位于出气孔213的下方。所述出气孔212、进气孔213分别与所述压缩空间211连通。

本实用新型可通过电机3带动模拟压缩机2的传动轮22转动，并由传动轮22带动楔形传动板23转动，由于楔形传动板23所具有的特性，从而就可以带动摆盘24进行摆动。通过该转动盘与楔形传动板23配合，可将圆周运动改为直线往复运动，从而可以实现推动连杆25上下运动，各连杆25推动活塞26上下运动压缩制冷剂。从将压缩机内部工作时的动作过程进行模拟，并且该机壳21上开设有一观察口210，因此学员可以从该观察口210出对所述动作过程进行观察。所以本实用新型的汽车空调压缩机模拟装置可以清楚地、直观地为学员展示压缩机的工作过程。

并且，还可以通过继电器4控制各零件的工作过程，并且可以通过第一控制开关5控制电机3的转速，通过第二控制开关6来控制离合器的开与关。所述第一控制开关5可设置有多个档位，可以根据实际需要将该开关打开在不同的档位上，从而实现控制电机3的转速。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：包括

一模拟压缩机；

一电机，该电机通过一皮带与所述模拟压缩机传动连接；

一继电器，模拟压缩机及电机分别与继电器电性连接；

一第一控制开关；

一第二控制开关，所述第一控制开关、第二控制开关与电机电性连接；及

一安装板，所述模拟压缩机、电机、继电器、第一控制开关、第二控制开关从左至右依次安装在所述安装板上；

所述模拟压缩机包括：

一机壳，所述机壳内开始有一空置空间，且该机壳的前侧开设有一观察口，所述观察口与容置空间贯通；

一传动轮，所述皮带套设在该传动轮上；

一楔形传动板、楔形传动板与传动轮固定连接，

一摆盘，摆盘贴合在楔形传动板上；

至少一个连杆，各连杆分别球铰接在摆盘上；

至少一个活塞，活塞的数量与连杆的数量相等，各活塞分别固定在一个连杆上；及

一离合器，离合器安装在传动轮上，并位于楔形传动板的下方；所述楔形传动板、摆盘、连杆、活塞及离合器，均安装于所述容置空间内，并与所述观察口对齐。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述容置空间内设置有至少一个分割板，所分隔板将容置空间的上半部分分割成数量与活塞相等的压缩空间。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：各活塞分别以可滑动的方式安装在一个压缩空间内。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述传动轮的侧面开设有用于卡接皮带的环形卡槽。

5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述楔形传动板与所述摆盘贴合的表面为倾斜面。

6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述摆盘上开设有数量与连杆相等的半球形铰接孔。

7.根据权利要求6所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述连杆的下端成球形，各连杆的下端穿插在一半球形铰接孔内。

8.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述模拟压缩机还包括一底盖，所述底盖上开设有一穿孔；所述传动轮上固定地凸设有一圆柱形连接杆；所述连接杆穿插在所述穿孔内。

9.根据权利要求8所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述楔形传动板固接于该连接杆的顶端，所述传动轮位于底盖的下方；所述楔形传动板位于底盖的上方。

10.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调压缩机模拟装置，其特征在于：所述该机壳上的端开设有一进气孔及一出气孔；所述进气孔位于活塞的上方，并位于出气孔的下方。