CN204516048U - 一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 - Google Patents
一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204516048U CN204516048U CN201520181151.1U CN201520181151U CN204516048U CN 204516048 U CN204516048 U CN 204516048U CN 201520181151 U CN201520181151 U CN 201520181151U CN 204516048 U CN204516048 U CN 204516048U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- traffic
- display screen
- relief
- traffic hazard
- receiving trap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，包括在每一个街区道路侧边安装的以下部件：微波雷达测距传感器、AD转换器、单片机和显示屏，其中微波雷达测距传感器包括用于向交通事故发生地之前的街区发射信号的发射装置，以及用于接收信号并测出其与交通事故发生地之间距离的接收装置；每个接收装置均与一个显示屏对应设置在同一处，且每个接收装置均通过AD转换器连接用于获取距离信息，并利用与该接收装置位于同一处的显示屏提供绕行信息，以疏散交通的单片机。本实用新型在发生交通事故时，可以及时公布路况和绕行信息，距离信息准确，及时提示驾驶员更换路线，避免拥堵，从而对交通进行快速准确地疏散。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路安全技术领域，具体涉及一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置。
背景技术
城市道路交通安全关系到城市居民的人身安全和切身利益，是国民经济发展和社会安定的重要方面。近年来，随着城市化进程的进一步加快以及城市机动化程度的日益提高，加剧了中国长期以来形成的城市机动车增长与道路设施滞后的结构性矛盾，决定了中国道路混合交通严重，道路交通设施匮乏的状况依然存在。城市道路交通面临社会需求高与实际管理水平滞后、社会交通法制意识薄弱的矛盾，表现为交通拥堵加重，交通秩序不佳，交通事故呈上升态势。
目前，在城市道路上发生交通事故时，由于驾驶员不能及时获取前方道路的路况信息，导致将车驶入发生交通事故的路段或者街区，造成更进一步的拥堵，甚至该段道路长时间的瘫痪，给人们的出行带来极大的不便，目前还尚无在发生交通事故时疏散交通这一方面的方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种能够及时公布路况信息以避免拥堵的用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置。
本实用新型的技术方案是：
包括在每一个街区道路侧边安装的以下部件：微波雷达测距传感器、AD转换器、单片机和显示屏，其中微波雷达测距传感器包括用于向交通事故发生地之前的街区发射信号的发射装置，以及用于接收信号并测出其与交通事故发生地之间距离的接收装置；每个接收装置均与一个显示屏对应设置在同一处，且每个接收装置均通过AD转换器连接用于获取距离信息，并利用与该接收装置位于同一处的显示屏提供绕行信息，以疏散交通的单片机。
在长度＞200m的街区，在该街区的中点和距离路口100m处各自安装一个发射装置；在长度≤200m的街区，在该街区中点安装一个发射装置。
所述显示屏的安装位置距路口为75m。
所述发射装置连接有配合的触发按钮。
所述发射装置用于向交通事故发生地之前的两个街区的接收装置发射信号。
所述显示屏安装在路口的标志牌上。
所述显示屏采用单基色的LED显示屏。
本实用新型相对现有技术来说，具有以下有益的技术效果：
本实用新型通过采用微波雷达测距传感器，从而在发生交通事故时，可以利用交通事故所在街区的发射装置迅速给之前街区的接收装置发射信号，保证了发布信息的及时性，也确保了数据的真实性和可靠性；接收装置通过AD转换器将信号发送给单片机，单片机获取发射装置和接收装置之间的距离信息，并通过显示屏进行显示，及时公布路况和绕行信息，同时通过将每个接收装置和用于显示该接收装置得到距离的显示屏设置在同一处，则显示屏上显示的距离信息准确，以及时提示驾驶员更换路线，避免拥堵，从而对交通进行快速准确地疏散。
进一步，本实用新型通过在长度不同的街区设置不同数目的发射装置，能够更及时快速地发出交通事故信号。
进一步，本实用新型通过将显示屏设置在距离路口75m处，给驾驶员留出充足的时间进行查看和更换路线。
进一步，本实用新型通过设置与发射装置相配合的触发按钮，能够通过交警、行人或驾驶员手动开启发射装置，更及时准确。
进一步，本实用新型通过向交通事故发生地之前的两个街区发射信号，能够及时提醒驾驶员提前更换路线。
进一步，本实用新型通过将显示屏安装在路口的标志牌上，安装方便。
进一步，本实用新型通过采用单基色的LED显示屏，具有亮度高、工作电压低、功耗小、大型化、寿命长、耐冲击和性能稳定等特点，保证了信息传输的稳定。
附图说明
图1是本实用新型的发射装置和显示屏的位置布置图；
图2是本实用新型的发射装置结构示意图；
图3是本实用新型LED显示屏的位置布置图。
其中：1-微波雷达传感器发射装置；2-显示屏；3-触发按钮；4-微波雷达传感器接收装置；5-标志牌。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
参照图1至图3，本实用新型包括在每一个街区道路侧边安装的以下硬件：微波雷达测距传感器、AD转换器、单片机和显示屏2。
其中微波雷达测距传感器包括发射装置1以及接收装置4；发射装置1用于发射信号，分别安装于路旁，本实用新型中，在长度＞200m的每一个街区共安装三个发射装置1，具体分布在该街区的中点和距离路口100m处；在长度≤200m的每一个街区，仅在该街区中点安装一个发射装置1；发射装置1连接有配合的触发按钮3；每一个街区上的接收装置4、AD转换器、单片机和显示屏2均为配套设置，且同一个街区上接收装置4、AD转换器和单片机可以设置成一个综合体，且与显示屏2位于街区上同一位置；为了方便提示，可在双向车道的两侧分别设置，单向车道仅在一侧设置即可，如果街区很长，相应的可以增设，比如每隔200m或300m设置一套。
如图1所示，发射装置1和显示屏2的位置可以清晰可见，左侧和右侧的发射装置1距离两端路口分别为100米，中间的发射装置1则处于道路的中点处，同时参见图1可见显示屏2所处的平面位置。
显示屏2用来显示信息，在城市道路上，车辆的速度一般控制在90km/h以内，故采用车辆行驶的3s行程作为控制距离则可满足要求，经过计算，显示屏2设置在距离路口75m处即可，为了显示屏2的安装方便，故将显示屏2安装在路口的标志牌5上，如十字路口或丁字路口上的；显示屏2为LED显示屏，LED显示屏采用单基色的文本显示屏，该种显示屏2具有亮度高、工作电压低、功耗小、大型化、寿命长、耐冲击和性能稳定等特点，保证了信息传输的稳定，其主要作用是提醒正在朝交通事故发生地行驶或即将到达的驾驶员前方有事故发生，劝其绕行，可以在交通事故之前的第二个路口处辅助以距离显示，让驾驶员更清楚自己与事发地点的距离，来选取最佳的绕行路线。
本实用新型中单片机型号采用MSP430F436，用于处理微波雷达测距传感器所传来的信号，计算单片机等综合体所在位置距离交通事故发生地点的距离，并控制显示屏2进行显示。
AD转换器就是将模拟信号转换为数字信号的仪器，将时间连续、幅值也连续的模拟量转换为时间离散、幅值也离散的数字信号，和单片机连接并安装在显示屏2处的控制电路中。
本实用新型的主要工作过程及原理：
当该路段出现交通事故时，此时路旁行人、交警或者驾驶员到就近的发射装置1旁，按下触发按钮3，此时对应的发射装置1就开始发射信号，在交通事故之前的两个街区上安装的接收装置4将会分别接收到信号，测出事故发生的街区上发射装置1和接收信号的接收装置4之间的距离，从而得到事故发生地距待显示信息的显示屏2之间的距离信号，并经过AD转换器的信号转换，将距离信号发送给单片机，单片机获取距离信息后，控制与该接收装置4位于同一个街区上的显示屏2显示相关路况信息，提供绕行信息，以疏散交通；微波雷达的指向性比较强，在介质中传播消耗的能量少，传播距离远，精确性高，可以保证数据更加可靠。
本实用新型中两个显示屏2上显示的信息可以不相同，如图1中左侧为安放在距离事发路段最近的一个十字路口处的显示屏2，该显示屏2上显示“前方路口事故，请绕行”，提醒驾驶员前方有交通事故发生，直接绕行；右侧为安放在距离事发路段第二个十字路口处的显示屏2，该显示屏2上显示“前方多少m事故，请绕行”，该显示屏2处与事发路段的大致距离通过微波雷达测距传感器测出并显示在显示屏2上，让驾驶员更清楚自己与事发地点的距离，可以选取最佳的绕行路线。本实用新型中驾驶员看到显示屏2上的提示内容，选择绕行路线，从而疏散了交通，保证了秩序。
本实用新型提供了一种在发生交通事故时疏散交通的装置，当某一路段发生交通事故时，通过触发按钮3，使得在前面路段设置的显示屏2可以提供对应的绕行信息，从而来对交通进行疏散，为人们实实在在的解决了城市交通出行中的一些棘手的问题，也具有很好的实践意义。同时应用微波雷达测距技术，保证了发布信息的及时性，也确保了数据的真实性和可靠性。
Claims (7)
1.一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：包括在每一个街区道路侧边安装的以下部件：微波雷达测距传感器、AD转换器、单片机和显示屏(2)，其中微波雷达测距传感器包括用于向交通事故发生地之前的街区发射信号的发射装置(1)，以及用于接收信号并测出其与交通事故发生地之间距离的接收装置(4)；每个接收装置(4)均与一个显示屏(2)对应设置在同一处，且每个接收装置(4)均通过AD转换器连接用于获取距离信息，并利用与该接收装置(4)位于同一处的显示屏(2)提供绕行信息，以疏散交通的单片机。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：在长度＞200m的街区，在该街区的中点和距离路口100m处各自安装一个发射装置(1)；在长度≤200m的街区，在该街区中点安装一个发射装置(1)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：所述显示屏(2)的安装位置距路口为75m。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：所述发射装置(1)连接有配合的触发按钮(3)。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：所述发射装置(1)用于向交通事故发生地之前的两个街区的接收装置(4)发射信号。
6.根据权利要求1所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：所述显示屏(2)安装在路口的标志牌(5)上。
7.根据权利要求1所述的一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置，其特征在于：所述显示屏(2)采用单基色的LED显示屏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520181151.1U CN204516048U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520181151.1U CN204516048U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204516048U true CN204516048U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53713997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520181151.1U Expired - Fee Related CN204516048U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204516048U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113554887A (zh) * | 2020-04-24 | 2021-10-26 | 英研智能移动股份有限公司 | 路况指示系统 |
| CN114999145A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-09-02 | 浙江数智谷信息科技有限公司 | 一种基于MaaS平台的交通出行识别系统及方法 |
-
2015
- 2015-03-27 CN CN201520181151.1U patent/CN204516048U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113554887A (zh) * | 2020-04-24 | 2021-10-26 | 英研智能移动股份有限公司 | 路况指示系统 |
| CN114999145A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-09-02 | 浙江数智谷信息科技有限公司 | 一种基于MaaS平台的交通出行识别系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103810904B (zh) | 基于vanet的高速公路行车安全预警系统的预警方法 | |
| CN103794070B (zh) | 一种基于车路协同的动态诱导信息广播方法及系统 | |
| CN102436762B (zh) | 一种基于gprs/cdma无线网络的高速公路智能辅助诱导系统及其控制方法 | |
| CN105118316A (zh) | 基于车路协同的弯道安全车速计算方法及警示系统 | |
| CN105374215A (zh) | 一种高速公路路侧预警装置 | |
| CN103473939B (zh) | 一种道路信号控制方法和系统 | |
| CN102194330A (zh) | 高速公路安全行车系统 | |
| CN105118313A (zh) | 一种城市交通智能疏导系统 | |
| CN110033630A (zh) | 用于道路施工的提示装置、路侧单元和提示系统 | |
| CN101727747A (zh) | 基于流量检测的道路非正常拥堵报警方法 | |
| CN109615875B (zh) | 基于车道级的公路行车安全诱导系统 | |
| CN105469617A (zh) | 一种行车安全辅助方法和装置 | |
| CN210719053U (zh) | 一种运营隧道二衬变形远程自动化监测预警系统 | |
| CN102324182A (zh) | 基于蜂窝网络的交通道路信息检测系统及其检测方法 | |
| CN102034365A (zh) | 一种车载智能停车诱导系统 | |
| CN203520633U (zh) | 一种基于物联网的城市车辆交通监控系统 | |
| CN103036991A (zh) | 交通安全信息共享网络系统 | |
| CN105469641A (zh) | 一种山区高速公路特殊线形路段险态判别装置及预警方法 | |
| CN204516048U (zh) | 一种用于城市道路发生交通事故时疏散交通的装置 | |
| CN113470389B (zh) | 一种智慧交通管控方法 | |
| CN203034392U (zh) | 一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统 | |
| CN205334755U (zh) | 一种山区高速公路特殊线形路段险态判别装置 | |
| CN202042057U (zh) | 红绿灯控制系统 | |
| CN108053663A (zh) | 基于大数据平台的城市交通管理系统 | |
| CN214376938U (zh) | 一种无灯控路口交通预警系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150729 Termination date: 20160327 |